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中共中央 全国人大常委会 国务院 全国政协 中央军委关于庆祝广西壮族自治区成立60周年的贺电
2019-05-20 06:18:22 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

中共中央 全国人大常委会 国务院 全国政协 中央军委关于庆祝广西壮族自治区成立60周年的贺电

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元盗络朵、上市市值1000亿元的企业德剧。    技术战略上诺,将坚持1条纯电动驱动技术路线悍吵莽,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平隋嫡。同时肯弧际,产品将具备400公里续航能力够,平均能耗每百公里低于12kwh盯。    产品方面泊,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV点,其续航里程(参配煤缺、图片耐、询价)可达300公里莲牢饶,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型镀怠。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车篮惠,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车弛痞度。此外曹铂,北汽新能源代号规划代号为C30DB锚眷懊、C33DB歌叭、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型吓吓。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销辫汕镐,以便更好地与传统营销模式保持平衡悔。现阶段妮截畏,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店般晤,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展胜。    3.江淮    2015年销量嚏熟:在新能源领域鼓,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车介腿,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力嘿,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆啤。    未来规划怀宠高:到2025年菠瓷,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上撂沉,形成节能汽车郴、新能源汽车好封、智能网联汽车共同发展的新格局效。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型厦。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配涂实设、图片滔、询价)S2打造)憨、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)沏呜、星锐EV三款纯电动车型农办,基于瑞风S5打造的混合动力车型核。    4.奇瑞    2015年产销量效:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)死镣,销售7262辆啦倦。    未来规划分杆:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车提埂,同时目标年销量定为20万辆醚。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆葛脱。奇瑞未来将拥有插电式混合动力驶构、纯电动还嚏、增程式电动车雹、电动四驱的汽车硅,种类涵盖乘用实卉、商用和专用车领域扦峡赣。值得一提的是巴么烈,2016年上半年矗孪插,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV外皇墓,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市吮,这款车运用了诸多新技术坝袒扳,未来将会呈现给消费者不同的体验添。    5.广汽    2015年销量渺借:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆床匆。    未来规划譬:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型荆浓,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市锯钾蒋。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市刮锻,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市革糕迫。在未来厢沙星,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型诵世。传祺还将推出一款A0EV电动车佳坊,该车很有可能是一款小型的纯电动车首盾。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模描篓。要完成这一目标谜蛇辟,新车投放将成为关键笨。未来基于插电式PHEV帆逃扒、纯电动EV唉、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型立辩。    6.上汽    2015年销量垄:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆胶,较2014年产销增长3倍摧糖捞。其中荣威e550销售10711辆悼纠,占比接近96%丸告。    未来规划娇:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车弄韩,包括荣威E950危焊、新能源SUV舷咳、A级纯电动车睫躺、全新一代插电强混荣威E550等车型拼咸,价格介于在10-25万之间怖俏。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元许啃,投放30款以上全新产品挞,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势取渡。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆迷,其中自主品牌实现20万辆勿桨活。根据规划搔,30款新能源产品中筷末,纯电动汽车达13款诡统,插电式混合动力产品有17款斡,其中也将包括商用车详彭,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品倦。    上汽集团副总裁(参配娩、图片坚苏、询价)辰肝、乘用车公司总经理王晓秋曾表示仑:“我们把新能源放在第一位匹蒂七,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求炼弥疙,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势炬绘搏,到2025年硅,新能源将成为未来动力的主流穆懊期。”    7.众泰    2015年销售疚:众泰新能源销量为24574辆钳似,同比增长143.6%僧潜。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量凑尺头,而2018年将冲击50万辆目标戏。    未来规划戊:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV抹傲绍,2016年还将推出Z500纯电动版速都楷、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车面尉鸵。众泰已经规划8款全新新能源汽车蹬,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车巾餐房,包括四款微型纯电动车壳梯锤,分别为E200搭、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV磐、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级亭炕携、A级夹握想、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车猾凉堑。    8.长安    2015年销量盼:长安逸动(参配殿、图片该伞、询价)EV销售1500辆霜柔。    未来规划筋童蚀:长安汽车发布2020新能源计划芹杆堵,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上黄弹郊,至2025年推出34款车型色,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)仕。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆雹,至2025年盼藏,新能源车累计销量突破200万辆暮。    9.吉利    2015年产量棋蜕:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军躬,占比35%吼。    未来规划漆松:吉利未来5年的新能源汽车规划伎拼,未来纯电动车桨、混合油电车瘫滦、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成藕。2020年将占吉利汽车总销量90%以上俱芒,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%胺,纯电动(EV)车型销量占比35%戎竞。将借助新能源车型布局瞎烁肠,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值乏苏。    在纯电动汽车方面己,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台姬嘶溅,到2020年稍柑邪,吉利FE平台的车辆将实现续航500km峨,百公里耗电11kwh的目标兴娜锹,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料吻还。在油电混合车型方面电迁,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市确煌枫。在插电混动方面回澳矩,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统崔荆,首款车型将在2017年上市荷。    10.东风    2015年销量炉:东风风神E30销量511辆敬瘟铺。    未来规划稍:2016年废幻,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型纷廓弦:E302016款谈、A60EV标准版叉商掇、A60EV尊享版驼,确保2000辆味、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成罢,其中E30L苯抹蒋、A60EV车型各销售1000台以上类鞋。    11.江铃    2015年销量劫还底:江铃E100销售5268辆敌。    未来规划礁梆聊:江铃集团采取了混合动力车臼厂、纯电动车两条产品规划路线溶。其中革牡,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%诫秘兴,按照对行业的预计星外,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆小抢蓝。    在未来的产品规划中婆请,江铃E100车型升级产品即将上市境欠褥,正在开发的代号为E200唉超私、E160傻蔬抢、E170纯电动轿车也将陆续上市仿我倍。另悉危衡,新上市的电动轿车相比老款产品桥,在续航里程恐赔、最高时速腥弛羡、智能化和舒适性方面将会有明显提升咖搂背。此外江铃还将利用现有整车技术及平台效,引入混合动力技术挟套,以解决有关法规合规问题虱捂蒲,此项目的前期费用为1.8亿元迟。   二信赌、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性轮淌交。到2020年僚,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆痉,而整体销售目标为450辆冯戳琳。也就是说粱轿抢,到2020年蹿佩辩,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%及。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元僻,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品拳摔床,到2020年力争达到60万辆的销量目标效。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆垫。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标两,只是宣布统:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额嵌。    4.东风集团    东风集团规划丹妈奸,到2020年和矢,其自主品牌累计销量目标为200万辆俯碱齿。其中硼侯,新能源车销量目标为80万辆弄,占比高达40%聪烫。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业率,到“十三五”末沮栖,其新能源车型数量将扩展至十余款耗,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现哩。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标褥兽膊,其中提及2020年年产销要达到50万辆肋。    7.奇瑞    2015年8月表示必,将投资数百亿元舜娃洗,到2020年实现销量目标70万辆淌薯平,其中新能源车将达20万辆琴,占比28.6%驹胯渺。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊抄墟。吉利宣称仓,今后将纯电动忙、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举畴爽,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%姜士。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标梯掣驾,其新能源汽车销量将达到108万辆阜酚脖。这是一个相当高的数量晤派,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成陋财。而且踞氯,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业椒奸。 责编癌:杨杰" "   据外媒报道镐拿庐,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷擅,这可能导致气囊在撞击时无法打开恋党苔,或没有事故发生时意外打开楼。    本田庐、菲亚特-克莱斯特媚、梅德赛斯-奔驰际、大众揩、马自达蹲厂、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响护赖肃。    全球汽车市场中墒寝疼,气囊召回已屡见不鲜鲸。其中傅轻,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象笺售京。横跨2013至2016年臼井订,均能看到高田气囊召回计划频频曝出馆挪。    正在高田气囊焦头烂额的时候讲,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力捎善镶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道漆,近期悄枷,德国知名汽车零部件制造商大陆集团厂递贪,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划彩铅,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患孤椭稳,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回颧,涉及500万辆车暮。    大陆集团将于近期启动召回计划铆公,并继续对旗下产品进行核查秒,以彻底消除安全气囊传感器隐患措涕秆。    本田表示拈噶嘉,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车佛邯识,替换存在缺陷的大陆系统控制单元狙拷投。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔律,83次现场报告患狈煽,和2例致伤事件洗狠激。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认酵。    本田告知经销商狼衅拉,目前需更换的部件短缺偏囱簇,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单奋韧,今年秋季之前恐无法完成全部更换仇。    同样闲,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车廉,包括2009款道奇酷威紊啡,2008-2009款道奇凯领庆、克莱斯勒Town and Country莱弟,以及合作研发的2009款大众Routan街龟。    该公司报告显示戊插坝,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件琼处。    大陆集团表示咯悸喇,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司须涕槐。    马自达已回应召回并介入调查呈胳,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目痘峰。其他汽车制造商目前没有进行回应帽哎蔼。 责编畏:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后泥,大量车流涌上高速公路炽红,然而偷残,当车辆长龙逐渐稀松兢屏,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来活柿是。记者在湖南境内的长益高速公路上看到铂锋,在临时土还茫靠点和服务区恼厕谁,各种垃圾成堆纶。春节期间这里60多公里高速路段凸炉玖,日均清理的垃圾竟然超过20吨都廓。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里叙菇,是进出长沙的西大门袍,今年春运期间纶,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”次栋,24小时高峰断面车流量达到12万辆恼。长益高速养护工杨秋强告诉记者级,春运高峰时形拨峨,饮料瓶子掳慰、纸巾梳安、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢卉帮,稍有堵车路面便是一片狼藉掣帅峨。高速公路上垃圾成堆的现象稠存,折射出人们在物质财富丰富的同时莆,文明素养还有待提高攀佩。    长益高速养护清障中心主任陈创说嚎苍巩,为备战春运平,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上蜗,临时增加了10位养护工参与保洁工作系蔫令。即便如此快迪亢,每位养护工还是需要加班加点推充华,平均每天出勤3趟搔,工作12小时摊,收捡超过500公斤的垃圾绿。然而垃唐寸,要恢复到平时的卫生状况但希、环境状况迪,还需要半个月逝篡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患土娘,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定沙暇扁,乘车人不得向车外抛洒物品祭使揭,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为释。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋馁,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里弦攀,做到环保寺颇盾、安全出行凄臣哦。 责编坎汰烙:杨杰" "  在过去的2015年帮亮被,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆先墟,同比增长5.2%埂,再度刷新2014年创下的年度销量纪录绕。其中在昂科威和SRX等车型的推动下魄,通用SUV产品的零售销量同比激增144%豁畏。上汽通用汽车总经理王永清表示乒,未来几年将在SUV细分市场发力伸鹅峰。网通社梳理通用新车计划无爆,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型痛。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型几,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV赔怪狈。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表悄辑:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌鸽赐:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌戒搽抄,雪佛兰将在2020年内推出20款新车甲订,以实现这一销量目标袱。进入2016年肩,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段龄饭。王永清表示勾撇:“在2016年年底之前点,雪佛兰将在中国市场推出7款新车仆椽,覆盖中级车很碧、中高级车红伤楷、SUV等细分市场犀。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban悸淡僻。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型稀几呵。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban漂荚首。新车拥有5.7米的车身长度败憾啥, 满足普通家庭对于车内空间的需求谰。现阶段国内全尺寸SUV市场火热琼,但多以豪华品牌车型居多盯滇怒,例如奔驰GLS鞭、雷克萨斯LX等炒,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争彤残。   别克品牌纤放癌:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕兑每,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划哺胸倪:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型沫嘲。”其中包括一款全新紧凑SUV车型垃。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市涝稗,但除了已在国内上市的昂科威外晶景轨,其他6款均有望登陆中国市场寞。   新车介于昂科拉和昂科威之间甸,定位紧凑SUV氦设缆,并将基于通用最新D2XX平台打造而成就。在外观方面有望以Envision概念车为模板悲鞋,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计居。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机目,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机屑。   凯迪拉克品牌阔:全新小型农、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌仁围,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划垮答。未来品牌将在华推出多款产品庞,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型惧,形成十二大车系皋读,覆盖SUV呢、轿车踢标逗、敞篷车等各个细分市场梦偶。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一衅嚼敦。除凯雷德和XT5外宋芳,凯迪拉克还将推出3款新产品慧缴龚,分别为小型诡椿、紧凑僚凌、中大型SUV凳校。这些新车未来均有望在华国产纳李。   2014年素湾劳,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示逃比,公司将采用新的命名方案抬沮,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场便。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品署呕徐,“XT+数字”命名SUV车型凡。目前通用已经注册了XT2粟、XT3玲私茂、XT4拖贫、XT5构串、XT6龚、XT7和XT8商标谦伞稍。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5迪,未来品牌全新小型SUV背惹挝、紧凑SUV和中型SUV獭,有望依次命名XT2退鲜、XT4和XT6衬诬伍。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签奢:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编庞玩懦:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时秽呐惮,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求吨。近日钝完,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评涯选,结果评选出了十大最安全的SUV车型巨列,上榜车型虽然只针对美国地区甫,但对日渐升温的中国SUV市场而言耙捐,也有着一定的指导意义喝倦控,所以拿来同大家分享年统鲜。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试事绥獭,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级坛钢慈。此外夯,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级挪酿。作为讴歌第三代车型不空,讴歌MDX为七座车型钵酷焚,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款糙傲亨,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)蹿楔饰。   讴歌RDX   看完大哥MDX凳茫法,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱俊吉。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号倾猫,根据IIHS和NHTSA评估结果中狭施标,它获得了与兄弟MDX同样的好评蒲,通过一系列碰撞测试后仙抨腥,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列老。 作为五座版本车型痊效荒,RDX的全轮驱动系统是可选的鸡嚷溉,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统迷。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证井,在正面碰撞预防系统中凳恼,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩法磕哆。 2016年CR-V的零售价为23745美元甩,为五座版车型骑。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一乱,也许有着很多原因攫扯,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮百恋残。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级举石氨,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色悲渤。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元涤,并配有3.5升V6发动机作为标准配置嘶病。目前可最多容纳八名成年乘客呜态,并拥有四轮驱动的选装配置派经祥。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者恳,现代途胜的最终结果也非常理想筋枷,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级劳,同时也配备了儿童安全座椅的设施赋。 在美国拿吮履,现代途胜的零售价格为22700美元疽,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间囊粹,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择拐懦珐。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳粪窍伦,作为奥迪Q5的主要竞争对手铃,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV皆零蹄。同时桅,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置胃。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元掠寡萍,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本票任使。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级羌高墒。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元乓盖,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显堡惧卯,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性阑赌梆。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置塑赐灿。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩麓谎,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价牟。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元挞巴。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用吻惕。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看炔。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价嘿借嚼。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元抡。与同样上榜的雷克萨斯NX一般疽苯,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式提潭,而且日后还会配备混合动力系统棘。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词交,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头竭爱,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中咸扦,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级涕床。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元绥,提供前驱与四驱两种驱动形式馆。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么姓,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下某无,IIHS究竟是什么搅?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准谓疗唾。方法是不廓敖,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶臼桨,然后测量车顶凹陷程度叛慈。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸坪芯猎,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时垒,评价为“A(Acceptable酚:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时姓,评价为“M(Marginal劫:允许范围最底线)”;不到2.5倍时脾承赌,评价为“P(Poor母:差)”温患。 责编掂:杨杰" "  写在前面聪:   汽车安全只有四个字品锋盾,但仅靠几篇文章是很难说透的讣蔫成。为此蒜垄玫,从今天开始堑匙,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题睫绷,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读炼汉寿,以期让广大读者在潜移默化中虱,逐步形成科学冕危、合理的汽车安全观间洽。   在过去一百多年中侨陋物,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展堡粱,汽车的安全性也得到了长足进步仟窗奶。但令人困惑的是木,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动挪冷阑、被动安全配置添喉妊,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少蓝。谈到这有人可能会问彻吻签,我们的汽车真的是越来越安全么窍寒宪?   要回答这个问题抖拜得,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来室,同近几年出产的新车来一场面对面的较量贫眷。而在几年前氨教,很能来事儿的美国人确实这么干过巢,废话不多说芯娇釜,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果池按霉。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生胺冠溃,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会逻弛电,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试涉氏年。而在2009年幸,为了庆祝成立五十周年沉,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试虏,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞凸枢。   迈锐宝这款车大家都不陌生编,2009款的轴距不到2.8米崇,整体长度约4.8米皆,整备质量约1.5吨栖擦腐,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大录径醒。   而相比之下辉酬,1959款Bel Air绝对算是个大块头闯交,轴距刚刚达到3米洁,整体长度则达到了5.4米讥,比当今加长版的宝马7系还要长荚揩,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成十,整备质量达到近1.7吨畏。   1959款Bel Air诞生时脱洽屠,正值肌肉车焦时狡、长尾翼在美国市场风靡之际芯纷,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风时澎,方方正正的线条也颇有硬派气息瓜。   相比之下咕拦鄙,有着当代流线型设计的迈锐宝夸处覆,更像是个脾气温顺的小伙子帝降,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞环,貌似很难占到便宜为。这台Bel Air虽然年代久远炬哥,但车况仍然良好割挞,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转挠烙孔,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外漠,保存依然完好捶。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞颊,而是小范围重叠的对撞悔糯淋。面对着气派填铆、硬朗的Bel Air惜黄,和明显小一大圈的迈锐宝舜徒,如果有人逼着你做试验品冻,必须挑一辆车进行碰撞时私,你会选哪一辆呢瓣嘿亭?   不卖关子了赂,来看看碰撞后的结果涡拜瑟:   看到这些图片前矫薄填,想必很多人和我一样宽己奔,已经猜到了结果馅澳,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象娶匠。   面对承受了相等冲击力的Bel Air导冒细,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构惮泰,它长长的车头像塑料壳一样脆弱擞癌,乘员舱的结构已经不是变形距敢,而是完全崩溃弯芯恳。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落删,紧接着破裂成无数的玻璃碎片归。   由于没有装备安全气囊与安全带靡磷,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘口,如果坐在里面的是个真人形江,最后的结果只能说九死一生酱驹。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是姜迷:各方面表现均为Poor(糟糕)困独菇。   再看看迈锐宝的情况鸵骂贯,虽然车头破损明显椿卧,但碰撞后乘员舱结构基本完整某,气囊正常弹出趴海。前风挡虽然严重破裂匠吞靖,但并未脱离框架苏疯洽,且没有溅出碎片蓉妇汲。   如果这里坐的是真人码绰碎,虽然难免受到一定程度的损伤径,但应该不会危机性命螺绒。幸运的话复,或许还能走下来查看对面乘客的情况毕郸。看完这场特殊的碰撞测试筋品洁,我想起了很多人都存在的一种误解弛景舌:车子越重越耐撞惟堂、越安全烦添考。相信看完本文之后阜夸,大家对于这方面的认知应该会有所转变脊。   最后说两句猎死:   汽车经过一百多年的发展演变剩题逃,和几十年前的老旧车型相比锹瘦寥,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化秀吝市。除了车身结构更加坚固岁、车内配置更加丰富外但沉,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色阿。   不过雷精叮,汽车安全性这个话题非常复杂锻郡,仅从任何一个角度去判断都是片面的少,而本文介绍的这场新懂临剩、老车型对撞也只能说明一方面的问题途碘。谈这个话题不能着急情,未来一段时间岗纺,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读唯蒙,我们将来慢慢聊仕钠辅、细细聊堵突。     责编武苟备:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”蜜回侣。当大环境的水温不断降低时娇沫,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓铅哎犁。而2015年皑苔裤,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河间惋。   2014年8月涸补豹,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告龋魏范,平行进口车经销商不再受备案制度限制毙,正式“登堂入室”玩。   换言之叙棺拆,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式歪,从2014年8月开始正式“合法化”希谐贾,从“地下”运作转为“地上”发展河腺。然而授,“合法化”之后的一年又4个月里蛋板,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地促仆,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等胁。   2015年2月釜抠,平行进口车在上海自贸区开卖恰认,短短不到半年时间里贬论,深圳潮、天津丛突韭、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作壬岭,此后驰取怀,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大剔,截至目前为止泻弟裂,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家花少讽,其中上海28家伙儡懦,广州14家燎,天津35家啦速麓,福建18家奢。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司午凌、上海百联汽车贸易有限公司骇、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业纹蛙含。   从普通经销商层面来看欣,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》宏嵌线,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》旗抱,规定从2016年1月1日起部秸疆,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求特遍、放宽平行进口汽车数量限制啡敝、简化工厂检查要求三大举措腾。   以上举动崩,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈米叙,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场韧揪。   以3C认证改革这一利好消息为例刻,平行进口车销售前的中间环节得以减少雀,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元猴,如此一来危,平行进口车价格将进一步降低郎鞭。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策李通杜,平行进口车市场相对于中规进口车而言护炕,还有更大的市场空间等待挖掘突狗朵,而且随着国家对于数量限制的开放酿,平行进口车的成本降低了30%拱。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示胖存颧,随着政策推进垒碳毯,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度菜。   一位自贸区平行进口商表示拔贯沏:“最保守估计檀品,明年通过上杭√荆口岸店技,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆炒乡罗。”   但是副,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后桂籍,却隐藏着一个残酷的数据鞠。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露谐涡篱,尽管相比2013年赦炬矫,2014年平行进口车的进口量有所加大叫,在12万辆左右猛驰,但报关数量却反而出现了下滑前姓倦。   他进一步解释这一现象刀昆,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态惰诬,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关纤。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多烙吹,再加上2015年经济大环境的持续下行雾扔纯,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右赖挂躺。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是地醋亨,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩氢歼。”   那么我们不禁要问胖,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态累? ▌大环境转冷速矮刨,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆界,同比增速9.3%幌哨,相较2014年批发增速13%稍有降低贰。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下享,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征饱嵌杜。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块韭蔡,平行进口车市场也无法做到独善其身氢馆瓶。在崔东树看来撑,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度蚊孝,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争勉喊,使得消费者能够购买到质量更好龄、价格更优产品衬什伴。   而从更高层面来看玫,滚雷进口车创始人陈鸿认为们醒钦,通过开放平行进口车陋,鼓励竞争矮插、打破垄断愧灸,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向拎掀瘫。   简言之窃,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”藤棋咆。当大环境的水温不断降低时童羚期,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓懊须。   尽管利好政策正在相继出台氖,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说感期扒,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题泡丧,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变层庐。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响题飘书,平行进口车供应渠道的变窄微烷、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等锚浪辽,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少蕉靡习。”在姜建清看来懒片挛,进口车受各种外来因素的影响糖,市场层面逐渐变冷私排。   货源紧俏而且有局限性嗡珊棉。从平行进口汽车的来源来看粗徘香,相关资料显示香娘,2015年已经售出的平行进口车来源中蜗蕊峡,美国及加拿大占55%连呻握,中东占40%恢匠凛,欧洲占5%滩。   各种法规政策阻碍销售渠道安。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定揪:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆湿。”换言之羔,禁止进口车在中国市场“二次销售”萍。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记汾安亲,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”踌,无法进行销售疥搽献。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为牵躲锤,国外汽车厂商也自然不会坐视不理梧。早在2014年麓戮,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为矗亮淡。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示裁秤誓,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址屋墓,以此审查购买专属市场车型的买家笛释,并且对现金付款设置障碍古。   除了堵截平行进口车市场的源头颈淖,汽车厂商还在排量上下功夫鳖,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息稼盘卑。这样一来咯,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万啼倒。   ▌售后体系价曹、监管流程亟待完善   此外涪伎陈,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑泪寝膜,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决祥啦蓖。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例唾强池,这款车主要来自于中东龚秘爸、北美碎碧栏、加拿大和墨西哥地区刚嫉。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元枚檄。而带有M配件的墨西哥摩蕊辰、加拿大版本价格更是高达90万元以上寥天。反观宝马配置沪嗡、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版膘丝,指导价为95.8万元蜡,终端价格大约在86.8万元左右入。相较而言哥,尺寸更大俩了伸、调校更出色的国外版具有一定的价格优势剩。   不过有一点值得注意涣哄撮,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养饱。但是质保是需要额外购买的底焊位。如果单单购买地盘山、发动机板曹把、变速箱“三大件”的质保挨,价格为7,500元(3年/6万公里)嘿羞镣,如果是整车质保颓泌,价格为15,000元(3年/6万公里)恋薯。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势玖拖。   专家提醒垂恒沛,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度叮沉,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段败需,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑嘶埔,政策体系及监管流程也亟待完善集。无疑疚萍,从起步到成熟需要一个过程口,而这一切都需要时间来磨合焊、完善把丸。   当然构滥帽,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了币唉遣,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务阶拎禄,并对每一辆平行进口车都提供单独认证晚颠慌。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用倦搞锹。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局环拦凭,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强畏。”姜建清进一步透露相胯。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业浑瑰人,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示焕,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异犊,在车型上不会有太大矛盾稿。查看永达豪车中心的网站页面不难发现揉厂,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车吾酶劣,也囊括了林肯MKT凉税、奔驰GL500娘辖、丰田塞纳等并不在国内销售的车型宫。   业内人士表示啪辖,对于类似于上海永达汽车集团有限公司糯涟、上海百联汽车贸易有限公司配慈、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说绰,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分官,是在和厂商碑险苫、经销商进行谈判时的一个重要筹码窖,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制猜。   但是不可否认的是旁伶,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比尘,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势具然端,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商杯衰褐?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言挡:“无论在工商总局还是商务部等相关部门匪,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台悍触砰。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响吻。平行进口车副会长姜建清甚至预测瓜:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上精。”也就是说入,洗牌在所难免魏。   对于平行进口车市场接下来的发展岭,张志勇认为脆龚,适应相关机构的介入衬膳舰、铺设渠道等都需要花费大量的时间碴论耪,一个市场的成熟不是一蹴而就的鲍杠,而是需要等待借憋首。   而姜建清的观点是慷衬:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年突。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景叫,“市场是有的逢蔚,如何创新是平行进口商面临的课题购死店。”   版权声明剑烹:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件寺,禁止任何形式的转载或改编疗,如有任何侵权行为堵,侵权者将承担相应的法律责任! 责编扦绦:杨杰" "   现如今澳蓝,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情董勒,不管是豪车垂井、跑车还是SUV又或者是MPV和,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型姑添谐。除了经济实惠之外船沙弄,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事碾刀,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事怯?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋杆届。    PS钦:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车杠申,是经过鉴定之后无火烧粱、泡水凄脑、重大事故兢,且外观完成无需喷漆的二手车截粮。   一葡、换油    1卞、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油冗,主要作用是对发动机起到润滑减磨履毯施、辅助冷却降温番巷、密封防漏对溪蚂、防锈防蚀皮、减震缓冲等作用链。发动机是汽车的心脏乓轻,许多金属部件之间相互摩擦运动蹿驮噬,这些部件运动速度快叼临、环境差新,工作温度可达400°C至600°C颂稗。在这样恶劣的工况下面囊朔,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损陛睦咸,延长使用寿命苦双弯。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔筐彭,以确保油路通畅旱泰,不被杂质阻塞幂。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)刮。合成油中又分为稼贤:全合成及半合成案毯琴。全合成机油是最高等级的单孙彻。车友们在选择机油种类时赤凑痞,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择毖排乱。    2念枷、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质镐舍担,使用在采用液压制动系统的车辆中手辆樊。是制动系统制动不可缺少的部分脯细,而在制动系统之中扣量纶,它是作为一个力传递的介质镁,因为液体是不能被压缩的伸品,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中前快。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效乖水,会对我们的安全带来隐患黔湍。    3黎釜话、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品路彻,起到润滑延长传动装置寿命的作用讨,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果叭,在严苛操作条件下减少油品损失庞发猎。根据变速箱结构的不同良浅磺,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油嘛鬼斥。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求河彭,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型仇超刚,其扭矩蓉、重量堆蹲、转速杰、结构等都会不同崔,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油敞惭。而不同的变速箱油咸掀拓,正是影响换挡品质的原因之一便旦。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油可盎,特别是打算卖掉的车稻距厕,所以二手车的变速箱油应该及早更换懂。   二坚、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花税扁,以点燃可燃混合气体的部件氰。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量牢。尤其是中心电极达到更高的温度时长,被酸化消耗掉豢讥耽。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的袜薪,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下凳,可以先拆出火花塞进行检查对小,看是否需要更换暗。   三杠掳鲁、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分熟,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进闹、排气时间的准确存骗滴。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音刑┏案省,传动精确疚蜗,自身变化量小而且易于补偿犁谷聪。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短类杆吠,因此要定期更换皮带娟。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换僳。就算你车上备有正时皮带突侨,一旦发生其断裂冕誊,自己也无法更换岔恢妮。因此宫盛祁,当总行驶路程到达8万时饺楔柔,建议考虑更换之回。正时皮带在水箱风扇的后面嗓翠九。    随着汽车制造工艺的不断进步筐祥,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代诡牢辅,与传统的皮带驱动相比槐棚,链条驱动方式的传动可靠擞聪、耐久性好并且还可节省空间协卤微,并且终身免维护稼,这就使其与发动机同寿命隙惯,不但安全害、可靠性得到了一定提升斑杠,还将引擎的使用烯熄、维护成本降低了不少舷靶,可谓一举两得妊肯韩。   四晤膊、查看蓄电池    车辆的电瓶伙天,又称为蓄电池娃道煎,是一个将化学能转化成电能的设备歪客傅。它的作用是供给发动机用电爱,当车辆准备发动时苛脸,蓄电池会放电给起动机提供电力穗,并由起动机带动飞轮惊售、曲轴转动碌,从而发动车辆埂。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类太。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池峰。    买回二手车之后窗唬睬,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态伶。在启动引擎的时候柯,如发现声音转弱或是灯光昏暗盛,基本可以断定电池需要更换肠懂袖。事实上未铆椒,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了就帘犊,所以更换一个也是非常必要的敝杰。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右毙娘力,与铅酸蓄电池相当唾。   五忱词散、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车仑被狼,防止吸入对身体有害的污染物蓝。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置密申。活塞式机械(内燃机持、往复压缩机等)工作时兰,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损悼,所以必须装有空气滤清器甩旦。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短雌。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器粉,会使发动机进气不足湾串,使燃油燃烧不完全嗅剩紊,导致发动机工作不稳定是森垢,动力下降隋睦、耗油量增加的现象发生惋岁步。    一般停放较旧的二手车竞,空气滤清器很久都没有更换谩疆但,建议查看实际情况之后酌情予以更换灌嗣涧。   六蹋骸、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内咀奈勃,进行车内除味消毒必不可少的程序棱负。除了常见的清洗除尘嵌,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外碴弥遂。细节上注意车身内部腺疗领,包括座椅激,车体面板骏,玻璃等切不可忘记掂晶,擦拭完毕需摇起车窗镜便骇,让汽车通风一段时间拆,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品识粪掠,增加除臭效果冗超伙。   小结茫甲芬:    对于二手车的整备是一门细致活儿还。建议车主勤观察锚、勤保养甘靖,车子嘛“三分修型碳晃,七分养建郸翻,好好对待爱车兴,爱车也会好好的对待你梅。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车箍洛窝,欢迎扫描优艾卡二维码垦顽崎,如有汽车问题需要咨询镜,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您革。 责编边煞:杨杰" "  近日习窗韭,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵刚受,新能源汽车产业链骗补将受到严查乐府,并且随着新能源汽车补贴的爬坡何唯祁,未来补贴越来越少茹讲纳,甚至将取消补贴笑圈吨,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展咎乐?让新能源汽车开倒车呢蔼帘? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计奸粪,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆釜麓,同比增长3.3倍;累计销售331092辆豌惭,同比增长3.4倍溯。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆彻猫,同比分别增长4.2倍和4.5倍芹肆。   截至2015年底奖谱凑,我国新能源汽车累计产销近50万辆道晦跋。数字庞大的背后厕栓亭,甚至可能有假椒,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高列遍暖。即使新能源汽车销量有那么高穿蓖痢,但是国内的新能源汽车也是品质较低句姆,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型谋寒。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看付,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200驼竿、E150EV旁杏埂、力帆620EV袭排、长安逸动EV熄、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车艇。   可见豪,中国的电动新能源车依然以低端车型为主簇党,可是这些低端车型补贴前的售价并不低弗碑,而同级的传统能源汽车却便宜了很多摆铣想。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看弓墨,补贴后的价格为14.99万元晒,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元龄备,即使补贴后的价格抛杭,相对传统能源汽车依然贵了叭。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下碉滥,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车燎茧,因为目前的油价维持相对较低的情况下童,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车腊,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外钵唾。   此外隋骸,从纯电动车的续航里程来看破多,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外仕牟督,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里裸,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20偏、北汽EV160腿拌态、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里舰。   未来较,随着补贴政策的退坡救,在2016年的补贴则是迪碎旧,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h沃酣拉。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万穿。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少还箩,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱饶。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便且螺,续航里程不长等不足颊,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后首,续航里程还会进一步减弱贝。   更重要的是度漓,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主狮,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间铆效稳,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间剩瓜,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高湾示,两者的循环寿命相当恼绅贫。   如今菊探,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录湿你蜕,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池檄辱,该电池重量更轻虱谱桨,续航里程更长毖,但是耐高温能力差诫茧,安全性相对较差一些毋衡。   随着补贴的减少厂舵,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴焕蓬嫡,迫使厂家采用续航里程更长的电池冗惋,而三元锂电池可能成为首盐断痢,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧铰父,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况敬耗。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级乳目孙,目前各大传统能源汽车生产电动汽车恨抬,根本目的是为了补贴而不是卖车啃冲看。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪参,2015年上半年的净利润4.66亿元戒吐,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元即吉揣,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%饯。   据统计夕钱狄,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元猜镣,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元咎曹,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元华乱。此外孰,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入溪僧诞。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级览祥?恐怕很难邵,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车壬寺妹,除了腾势电动汽车舶痢栏,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成潜联旱,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上褪,如果政府的补贴很快取消诬佰透,这些车型在市场上将缺乏竞争力济。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力涪掇得,不仅是给车企补贴肋农彻,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴哭泊,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消扔垢,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争脖败,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大焚繁,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱哩洪。   其实拱错,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉橇勃凉、还容易滋生腐败控,与其直接补贴给汽车企业隧,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法块。在美国聊浮激,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分缮贰鞋。政府不需要出钱屁徐方,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金瓤悼青,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车肩石。在德国和法国提高补贴的门槛燃达妹,提高续驶里程数标准箱脾,从而推动真正的电池技术研发漏副吨。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴课墟枚,补贴在用户端混房圣,以提高此类汽车的销量黎,刺激车企转型伴。   新能源汽车骗补一事蛋沽,政府应该考虑补贴的办法改进耪粮木,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴伎设。随着2020年以后补贴政策将退出斡尝,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长车、充电设备还是不够方便等渤饶,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业烫米冉,将被淘汰和洗牌看。 责编蒜蔽:杨杰" "   现如今能被,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情坤楞峦,不管是豪车斗、跑车还是SUV又或者是MPV饰病夯,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型党。除了经济实惠之外龋,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事位,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事稳?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋先。    PS媳珊复:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车浆糜,是经过鉴定之后无火烧佩夏、泡水盎峨宿、重大事故薯,且外观完成无需喷漆的二手车毫。   一函、换油    1块览扫、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油弧供,主要作用是对发动机起到润滑减磨串力、辅助冷却降温洪疙、密封防漏睛攘隧、防锈防蚀贫泊、减震缓冲等作用编扒。发动机是汽车的心脏浇,许多金属部件之间相互摩擦运动府覆,这些部件运动速度快贤呢鸡、环境差缸泊侣,工作温度可达400°C至600°C喊船。在这样恶劣的工况下面雾魂吉,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损损闷砂,延长使用寿命卧。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔付第,以确保油路通畅羌催背,不被杂质阻塞寺嚼罕。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)敝倦。合成油中又分为闹:全合成及半合成锌坚惋。全合成机油是最高等级的使。车友们在选择机油种类时赌朔记,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择迫达。    2认贡涝、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质脯纲峭,使用在采用液压制动系统的车辆中辅加逛。是制动系统制动不可缺少的部分酬角扒,而在制动系统之中螺夏,它是作为一个力传递的介质衬粹,因为液体是不能被压缩的刹,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中犀淖。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效顺母琅,会对我们的安全带来隐患逢。    3饲、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品浑,起到润滑延长传动装置寿命的作用炉劫颅,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果艾鹅,在严苛操作条件下减少油品损失碗隋。根据变速箱结构的不同酷挥需,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油泻玻。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求旱誊,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型苫汾,其扭矩丝、重量从、转速辑翔、结构等都会不同烧,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油故讲。而不同的变速箱油兄鞭桂,正是影响换挡品质的原因之一丧。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油贸娜节,特别是打算卖掉的车倦片,所以二手车的变速箱油应该及早更换巴旱。   二科、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花迪惯虎,以点燃可燃混合气体的部件渴。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量仿憾。尤其是中心电极达到更高的温度时姜胃,被酸化消耗掉媚。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的熬,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下笨吮吵,可以先拆出火花塞进行检查纱柏灰,看是否需要更换磋。   三婆丁溃、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分愧诬侍,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进劝钩逻、排气时间的准确贿陡。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音械焓ぁ,传动精确黑梢,自身变化量小而且易于补偿论。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短晒锚辩,因此要定期更换皮带纲限。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换钨袜娇。就算你车上备有正时皮带遣煤四,一旦发生其断裂曙岭,自己也无法更换发。因此痘司,当总行驶路程到达8万时活烽布,建议考虑更换之凌彼煌。正时皮带在水箱风扇的后面塑末锨。    随着汽车制造工艺的不断进步蜗,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代郴晚,与传统的皮带驱动相比希矗,链条驱动方式的传动可靠么僧肋、耐久性好并且还可节省空间闪腑惺,并且终身免维护朽,这就使其与发动机同寿命茅,不但安全番叫持、可靠性得到了一定提升嘛,还将引擎的使用畏杰、维护成本降低了不少吗杰寂,可谓一举两得庞。   四奈烫勤、查看蓄电池    车辆的电瓶讳钨喝,又称为蓄电池就辨,是一个将化学能转化成电能的设备瘸丹秆。它的作用是供给发动机用电蜜垃,当车辆准备发动时看奉,蓄电池会放电给起动机提供电力讹感童,并由起动机带动飞轮巴糖、曲轴转动联,从而发动车辆添。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类上。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池鲁味。    买回二手车之后稳,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态工棘冻。在启动引擎的时候蠕,如发现声音转弱或是灯光昏暗问秦,基本可以断定电池需要更换响炔粟。事实上胆,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了少瞳藉,所以更换一个也是非常必要的投牛宽。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右绰钙贩,与铅酸蓄电池相当墨拿蕊。   五哄谋膊、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车讲衫,防止吸入对身体有害的污染物很响。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置波。活塞式机械(内燃机钙、往复压缩机等)工作时壕司斤,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损巳汗鸵,所以必须装有空气滤清器冷。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短瓤边。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器核,会使发动机进气不足雾,使燃油燃烧不完全很,导致发动机工作不稳定楞汾,动力下降库弛垮、耗油量增加的现象发生几抗杀。    一般停放较旧的二手车叛泥,空气滤清器很久都没有更换复,建议查看实际情况之后酌情予以更换码坛。   六弄、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内邢,进行车内除味消毒必不可少的程序纲迁。除了常见的清洗除尘瞎碗授,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外创。细节上注意车身内部败椽,包括座椅鸿并,车体面板煽纤横,玻璃等切不可忘记陪地,擦拭完毕需摇起车窗哺,让汽车通风一段时间家频帛,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品怂,增加除臭效果德乖拼。   小结玫换毋:    对于二手车的整备是一门细致活儿队毯任。建议车主勤观察素、勤保养拼啃,车子嘛“三分修乳爆汉,七分养态,好好对待爱车穆废,爱车也会好好的对待你遣。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车匿侯,欢迎扫描优艾卡二维码匠,如有汽车问题需要咨询申,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您焦橡腹。 责编麓秦:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患玲但,在2015年召回超过253万辆车萝去圭,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回靛发尾。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总供回茹,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回扦,据统计此次共有700多万辆车受到影响翱,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆轮。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表小度洗:网通社 Internet Info Agency   预警届棘挎:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警晴桥:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表忻:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题婚,燃油箱填料管涂层存在缺陷罚,导致燃油泄漏最终起火埠。从而造成进一步对乘客的伤害擅久潭,存在安全隐患饯。   预警柒鲸:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警供滑氯:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表驶抱猩:网通社 Internet Info Agency   据了解颈窖疆,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障感撑豁。发动机碌此、底盘亭徽、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分穆哺,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用叙袄,例如电子燃油喷射系统漆孙、制动防抱死控制瓣、防滑控制七、牵引力控制仍倒瓶、电子控制悬架藉锹厂、电子控制自动变速器容坚、电子动力转向等赦爽,若电子控制系统存在故障掏购澈,可导致汽车失控季操。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表女蛇:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题苟收炼,制动踏板主螺母随着时间的推移驮娘,会造成螺母松动的危险并晾,这将导致汽车失去制动作用戊,造成刹车失灵眷撵炮。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施糙,使问题得到解决毫。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表手:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题痪妒扣,特别是在持续炎热和潮湿的条件下码砰韧,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷谈檄醚,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂歉。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员爸闪踢,进一步导致对乘客的伤害幌筒匆,存在安全隐患羚。根据newsmax报道的信息圣地椽,目前至少10人死亡太丢文,其中包括九名在美国沉会。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表褂:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题乒锨,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷秋肩操,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂淑洛篓。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员茂庭勿,进一步导致对乘客的伤害袄颁,存在安全隐患坚籍夕。目前已经在全球造成了10人死亡礁绍,在美国造成超过100人受伤僧。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签那巴枷:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编潘仙:杨杰" "  1月17日衬枪,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放美朝。此届盛典共有主流媒体人汇、汽车厂商涂柏、公关行业近500余位嘉宾齐聚现辰澜凇,共同狂欢咆唯拇。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻寿捆腔。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起建吹,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛嫂嫩,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛苔。作为中国顶级足球联赛赞助商胆,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛欣茂。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟宽咎,再次挥洒汗水炼,为争夺冠军全力以赴精。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办豁,长安福特冠名赞助饺苟。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐袜,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座遂领,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军炽韶。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓录蹄撮:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得圣滔,助攻王由动力中国齐宇获得栏谁台,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得掏诽态。   倍耐力冠名精英球队沤司裤,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际蛔。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕郝始蠢,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演昏,博得了场下阵阵掌声喝彩辈甫衔。与此同时轻,倍耐力正式宣布将冠名精英球队势朵肯,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事萄度。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求熬厘,在2014年度颁奖盛典中差斗该,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺污炼备。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动问仿坎,点燃了现场的高潮略贡叔。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real怀温,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心纳、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺酚。   众多演艺嘉宾勿、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台仙。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟钒林赦,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众道。中国内地创作型歌手抢曙、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场风。时尚座驾乐队动宝习、快车道FM乐队皮、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众窝。   至此兜,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕推涵瞥。自2011年起适,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”燎脊、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛其惯,五年的联赛时光椽夸规,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起阑嘘,以球会友刮惦刀,提升了球技任,锻炼了身体聪孙,也收获了更多运动的快乐卸宦。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织梗眉。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕阂,敬请期待柬龄。 责编缅溶辩:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”惠赔。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告阀评,从2016年1月1日起村匙恨,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求态彭、放宽平行进口汽车数量限制蓄轻洽、简化工厂检查要求等三大举措艘,以便促进汽车平行进口贸易发展酱。   公告称释,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业能,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下擂潘,CCC认证申请时浑,可放宽提供原厂授权文件的相关要求骨蒜。在认证过程中轮纬乱,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”憾、召回能力和体系的检查工作熊。   出于保护知识产权和市场份额需要抹纳,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证踢首,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度先潘,又必须获得原厂授权才能拿到认证邓。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权人,简化了程序胜什江,大大节省企业成本板破。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示郡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》攘饥丝,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业肠匪合,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下靖啪,可取消非量产车认证模式数量要求你彼。另外井河,《公告》提到虫卸,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所虫,并可视情况对其进行3C认证工厂检查篇。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出汞,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望竣侠步。“目前全世界汽车品牌近500个奸,进入中国市场的仅40多个罕,而通过平行渠道进口的量相对较少沉淘舅。其很大原因和此前的政策环境有关氏。现政一旦实施魏骋,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展肋。” 某平行进口车企管理人士表示断。 责编绊:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车眠,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元纶牟泥。近日缕淳惫,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案宝借识,将嫌疑人宗某抓获怜窍,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留吠尸棺。   宗某称斗,他很喜欢汽车澳磺,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店喊改,去的次数多了闷敛,就认识了经营汽车装饰店的陈先生锤惺。   在一次聊天时矾滩,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车惦,倒手后可以挣钱必,只是他最近手头紧没周转资金努拒,机会丢了很可惜卵。陈先生听完后很感兴趣欺傅,详细询问钙付,宗某就从政策饱十檬、需要办的手续等详细说给陈先生听晶盯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍群,当陈先生问宗某是什么型号的车时烷飞,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的馈伍。”陈先生听宗某说得“头头是道”扮,便信以为真倾背,答应一起合作使。之后惹,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元餐酪。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份赏母垦,这之后宗某就失踪了陇鞠,再也不来陈先生的店里免巷喇,电话也不接村态勒。12月17日局啡舵,陈先生到丰台丰益派出所报了警残。丰益派出所民警接报后立即着手调查砷,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获埃亲亭。   宗某被抓获后供认罕船颇,自己根本不认识什么“关系”锹臂,也没有什么罚没车和转地方车的事鹃取贿,完全是编出来骗人的丛绒腊。   办案民警介绍拷,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月恃签呜,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某颓哆姆,按北京话讲甸衅科,两个人就是“假熟”扯雷。   昨天记者获悉部,目前屡彤,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留墨。 责编掂袒莆:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道啡,2016新年伊始匆偏,一批汽车行业新规正式实施堡敢沙,包括降低燃油限制标准寺扮瞎、维修保养不必去4S店敖疙步、退车可退“车船税”等摹涕。新规意在进一步维护消费者权益睦枪番,但不少商家却感到压力重重霸。业内人士认为狸谰,新规或将遭遇落地难歼喝。   根据新发布的《车船税管理规程》教廓癸,因质量原因车船被退回的搏收,纳税人可以申请退还税款腺炉。   记者采访青岛多家汽车4S店发现氯,这项新规已经开始执行陇犁拱,某4s店总经理蒋晓东告诉记者叔锣极,车船税费用大多数是2.0以下车型夯武巴,折合一年300多块钱埂激,对4s店影响不大犀瓜懒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重卵菇。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出倒贩伪,车主有权自主选择维修经营者限,不必去4s店念,这让原本就不景气踌捞握、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”衔灌。   另外讹,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施泥径,燃油限制标准降低到6.7升/百公里驶,到2020年将降到5.0升/百公里停匈。   而目前来看话烫详,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰范通,搜车网运营总监于强认为靡,无论是排放还是清洁能源技术钉谓帽,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少啃。   于强同时认为拟,区域性差异丘疽、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键晒省。因为全国范围国4排放趁癸,但一些偏远地区国3排放也可以流通浚,执行过程中肯定会出现执行不严格癸,所以舒胚,好的政策是否能真正落地遂躲,一定要明确监管以及管理处罚标准朴赐。 责编棺:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全低奶,正成为各大车企的研发的重要内容孤寡控,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示菲唬,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司揭箱,我们正在业务的方方面面进行创新轻隶煤。截止2015年底吐冷萎,福特汽车共提交专利申请近6000份韦擦固,创下单年申请数量新纪录熟刑蹬。网通社发现掣,这些专利中屑阜勿,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及昏,其中有7项颇有意思的“黑科技”托。这种技术或许才处于概念阶段粹混刻,但为福特汽车未来发展指明方向县晴湘。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面彼,福特汽车已经拥有多项专利倍,其中包括去年申报的一套新型座椅杉。这套座椅可以实现前排向后旋转畔瘸,使前排乘客与后排乘客面对面相坐逻乾跑。除此之外慈僳,这套座椅还可折叠股,折叠后乘客可以坐得更为舒服富敞。据福特汽车规划柏垢,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上篇剁。   除了对座椅进行创新抡录倾,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫般荚坚。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手悲喀,此时方向盘就变得可有可无囊。为此贿吼庞,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能窃得毋,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方铜,由此为前排乘客提供更大的内部空间惕湾问。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全截,汽车安全技术也是厂商研发的重点厦。在夜间行驶灯光技术的研发方面释,福特在激光大灯匿、LED大灯蹦剂、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫途,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”烂莎豢。当在夜间排徒凭,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上郡次,照亮汽车周边的路面半,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险搬错。   近日怀挎变,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”芍伯,这项技术车涂瞧晏蹋好后牡感,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起丰记,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线锻竣脾,连接至独轮车机械装置中靠判,即可实现单个汽车轮胎的行驶孝。   除对于自动驾驶但危、安全等技术的研发外瑟漏冯,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止溺崔。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利珊顷骑,新的11速变速箱将拥有不同配置董码库,分别匹配不同的齿轮绵、离合器和制动系统亲芭匆。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速借兑,Jeep自由光就搭载这了台变速箱采拢,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱潮腾江。虽然福特11速变速箱更为领先粕膏,但尚处于概念当中帽讽京,何时能推出并进行量产版蓬,并未有具体期限世。   健康技术   在 福特众多专利储备中搜方,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果掠幂。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器亮剩几,输入司机的基本信息后玛降闺,在WIFI网络连接状 态中芥皖,系统可以随时监测司机的状态轰奶溅、身体健康程度沤猛。并且可以在紧急情况下脖疽,及时通知相关医护人员实施救援仁困。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息棋案,功能比较有限群寒。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签嘉:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编渡:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前队,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试辑讽,结论是效果并不明显绰扰。那么除了打吊瓶外诲,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了速辫弓。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀甫捞,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”伍匹,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么郡?这次我们就来实际测试一下颧墙。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中伙,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)拨酥兼,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果颊,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔敢。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品巧冬畔?   答涤腥送: G17作为厂家配套添加剂赦逼,其定义属于养护型添加剂天竟,为了突出清洗效果碳杯,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品蜜。   ☆ 清洁积碳添加剂种类氢集:   答暑巨: 目前盖梆,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)粱崔孙、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)屎该。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么砷穗?   答氦: 据悉轿,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 裴开,它是一种高分子材料汗,耐高温亮舒持、不易挥发麻沟钦,且对积碳有很强力的清洁作用斗欠。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP那、红线Si-1等涵。   ● 试验过程弹比咎:    本次我们将用内窥镜钞脱,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照尘兰。在加入添加剂后讲剁糙,加满汽油粉盆绣。并在1天时间内揣捆蒂,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)杉脾。在回到北京后共四阶,再次用内窥镜观察桓秤堡、拍照并对比清理积碳效果侠卢。   ● 体验车辆屯:    为了保证实验的严谨性嘶敬,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆伤,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁晶。其中跋班,皇冠的发动机属于歧管喷射技术哇,迈腾和雅阁为缸内直喷技术类。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠涉梗环: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后奋,结果和我们预想的有些不一样毕。11万公里的皇冠积碳非常严重幕澄统,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少茶。究其原因后我们得知纤金炊,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进持,而皇冠车主则比较温柔禽。同时胎炭臣,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目疙。    需要说明的是跺,三车车主均表示在车辆清洗之前贸料鹃,正常使用中一切正常烧,油耗也都处在合理范围内沧限。尤其是皇冠车主表示爸鹿,虽然车内积碳严重佬钠,但并没有在车辆行驶中有任何感受福。当然拱扇,积碳的产生是一个循序渐进的过程腥廊,和温水煮青蛙的道理相同兼。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时香,因为京承高速限速100km/h错退亲,所以我们一直保持100km/h匀速行驶弥,全程没有拉高转速屠。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上末丁休,喷油时晾,燃油顺着进气道通过气门进入气缸茸亲得,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门猴渐缮,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显颗尉揭,一半多的区域已经露出了金属颜色兼。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因写寸触,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状庭躺。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显教灵朴,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色室骑较。可以看出绷疼哥,迈腾的活塞顶上非常湿润恍,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性蛔钦。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层蔫晨,所以清洗积碳前照片感觉很干净关,但仔细观察可以发现线梳,表面发乌焙蠢节,还是有一些积碳的存在剩死。经过清洗后答拇,活塞顶明显变得光亮许多肚。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室馁,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润耪釜晴,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)极。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面铂巷,因为聚醚胺耐高温的特性伪封千,不易挥发肃记,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳驹。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁笑沙、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后貉,我们特意询问了三车的车主老伯,他们的反馈竟然很一致窟绰,就是在主观上无任何明显变化咳截诬。 油耗方面跺钦,因为每次行驶路况不同倾,所以也可忽略公爱。   ● 疑问解读坞:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升蛋?   答锣: 一般情况下外,加入添加剂以后需要一个清洗油路凑欠、气缸内部积碳的过程习染爬,所以在短期内油耗反而会有升高的情况褥芒草,不过您无需担心倦旦青,第二箱油就会逐渐恢复正常水平起烂。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁察钠?   答枢娩蕊: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐温为肖、缓慢地溶解积碳诵遁,而并非效果立竿见影仁村眷,且不会大面积脱落怪,所以对缸壁并不会造成损伤缸。   ☆ 多久加一次添加剂螺?   答墨: 对于清洁型产品来说颈泞,商家建议5000-10000公里添加一次铣,在这里我们认为诽杀,如车辆在使用过程中无任何异常舅吗,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可刮门摄。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么痉靖?   答绣分佬: 不能捶。因为采用缸内直喷系统的发动机匿四,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内扒礁,进气门得不到汽油的冲刷肋递辆,所以无法靠添加剂清洁进气门北湃变。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳两庭齐?   答蜡蝎帕: 通过与汽油混合后书衔档,首先清洗油路燎,非直喷发动机还将经过气门部敖判,直喷发动机将直接喷至燃烧室刨。因为有很强的耐高温性疯,并不会轻易燃烧并挥发蘑癸慕,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化淘罗倘,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳灰,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题汰斥累。   ● 结论锤阔:    市面上的汽油添加剂品类繁多欠,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)胜扫菠,清洁效果值得肯定伺判,同时也不会对气缸产生副作用沉奇钳。在编辑看来嗅惺酪,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药恐蹭,建议大家养成定期添加的习惯荚诲殴。想起一句广告词“X酒虽好稿,可不要贪杯喔”虏,养护爱车的同时也要注意用量揩噬,无需频繁添加缓避,定期添加即可峭潦垂。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题憨,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流瓢。编辑博客链接 ←← 责编切俄:杨杰" "   全国   12月23日怖那溪,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》矾。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件呜朴痪。2017年渡纯攫,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点氢仑煌。   编写|翟冰慧   得益于节能环保椿擦骨、政府政策支持等优势篇缄惨,近年来新能源车数量大幅增长膝坊。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素景备。昨天葡冷,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》棚缓昧。未来侮木,充电桩少谦、支付繁琐临、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解渴。   《办法》规定歇龟避,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件赎肪情。此外活范,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式擎,保证一卡通用切醛。   根据最新规划媳恢,北京市明年计划新增5000根公用充电桩藤疟,争取实现公用充电设施突破1万根洛。据了解干畴炒,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络螺扮,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络辫。   对于如何实现5公里一个充电点弊,北京市发改委相关负责人表示薪,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准撂犬,例如 氰胳雹,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”擦栓。对此危晚,他介绍到舶笔,百分之百指“建设或预留建设条件”胖。如果一个社区内有500个停车位忙歇辱,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件颓奉蔡。   北京市发改委表示鹅蚂,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制冈,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营滑,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准距韧。此外咖稗,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施摆法,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金兽腔烽。   据统计泉,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆武揩峰,其中新能源小客车超过1.6万辆橙玩。对于消费者较为关心的充电服务费问题缉酥,市发改委也做出表示辟:充电服务费将按充电量收认时纭,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%疗呢氏。   另一方面蟹,新能源车充电缴费方式也将进一步规范堡怠奥。市发改委表示惰佩,要求充电收费必须支持银联卡支付方式晌窃,确保一卡通用剔贺。同时逝,还将鼓励通过市政公交一卡通竞迁案、电力卡徽膝刚、ETC卡椿、移动支付等多种方便快捷的支付方式奠盾。   值得关注的是淬,目前大部分充电设施已实现支付宝付款须径僚,相关负责人表示课骇,春节后将逐步推行微信付款饯尺。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费乐,解决新能源车充电难杆舶、缴费复杂的问题秋拓屏。   随着《办法》的发布凭密蔡,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系炽,解决新能源车主的后顾之忧呛湘,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行庭。 责编剁瓣村:杨杰" "   全国   日前叭衰桥,发改委寡季虐、住建部冗啡、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》亥瘸襄,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施棠嫁,由经营者依据价格法律法规和相关规定骄惨干,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准奋老慕。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高贸,机动车保有量快速增长壳,停车设施总量不足的坡、资源配置效率不高等问题日益突显琅湿粪,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧拇蛾卫,成为人们日常出行的“难题”香。   日前贿耍,发改委危浮陆、住建部粮、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》惠,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制讽蹲挖,充分发挥价格杠杆作用羔,促进停车设施建设苟疚乃,提高停车资源配置效率菜粱惹,推动停车产业的优化升级顿煎钡。   《意见》指出诽雷脯,除各级人民政府财政性资金码捂墟、城市建设投资(交通投资)公司投资以外风,由社会资本全额投资新建的停车设施叛瓦篡,由经营者依据价格法律法规和相关规定畴吞,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准拾。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式瞳巨殿。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施母胖,要通过招标睹蛋、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者北看。   此外斑兢,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化秤。规范政府定价行为捣捻、加快推行差别化收费宫檬、严格落实明码标价规定拜刑饭、健全市场价格行为规则童洛、严厉查处价格违法行为等僵。   事实上酶书顷,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示帛田稻。   今年8月3日楷苫,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》涕卷红,要求充分发挥价格杠杆的作用佳,完善停车收费政策拷祟,逐步缩小政府定价范围未抢浑,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费拇熟,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式尉稍天。   11月19日拳芭,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》取息使,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价累扰僻,停车价格不由物业公司定蔡抬鼻,而是由业主共同决定貉。此外寇薯簧,未来小区孔棘、商场斯辫却、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放恳举嫂,执行市场调节价勺诽哆。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后寇蠢躲,昨日啡递,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议夏。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示边仑,从2016年1月1日起差,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外辖,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定缄抠,使得定价能够反映土地本身自有价值革豪逻。   据了解拘,近年来肆绿,北京市政府在停车方面做了大量工作哺枚,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车问猛、停车场等一系列措施;在治理方面梦涛端,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个卢,取缔各种非法停车场524万个痕钱蔬。   据统计黄孰,截至2014年底吗吝卑,北京全市共有停车位290万个仓厕,其中经营性停车位180万个裳篡港,非经营性停车位110万个盎。 责编奔:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报损段,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布谦泛凌,将于2016年1月1日起正式实施司断虱。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日卡科,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》睫使暖,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施躺屉祈,为消费品质提供安全保障澎。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示凶董,近年来谴丰牢,消费品安全问题日益受到社会广泛关注捅,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施孺昏烽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章啊湍伺,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务戚,增加了对汽车零部件生产者的义务翔祟惭,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化下,增加了向社会发布风险预警信息的内容厕,丰富了缺陷产品调查工作手段享散掠。《实施办法》于明年正式实施后愁难,将对加强汽车产品召回管理斧驾、推动企业履行召回法定义务蛇湿、保护消费者人身和财产安全挨坏较,发挥重要作用都啤氦。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度读,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的阮旅闺,应当立即停止生产日尺橡、销售题妊妮、进口吾,由其生产者实施召回籍,并及时发布产品缺陷信息极。对实施召回的缺陷汽车产品闪抱,生产者应当及时采取措施消除缺陷蓟逆培。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担德。   汽车召回数量创历史新高   同时吩番摔,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》葱。《通报》显示谭坚琉,截至12月18日蜂,全国共有76家企业开展了226次召回活动弛断,涉及缺陷汽车 554.85万辆棵。召回次数较去年同期增长29%八捞纹,数量较去年同期增长17%输睬酣,创历史最高爆戮。   其中现,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次壬,与去年同期相比增长170%煌庇贸,涉及缺陷汽车352.23万辆垃,较去年同期增长18%坦,占今年全部召回数量的64%任。   据统计佳挝,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来伪鞭隘,11年来哎汝淮,我国已实施汽车召回1079次旦猾,共召回2533.85万辆钵浚炭。从召回涉及的汽车总成来看测酥素,发动机总成召回最多滇亲捣,共召回270次刚距曙,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成办,共召回134次婪杯,涉及数量441.08万辆剁。 ? 责编贯卜:杨杰" "  随着经济的发展滦笆,居民消费重点转向了大额的消费城四典。正是在这种消费趋势下刚话哭,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活喂途,现在汽车已经成为家庭必备工具孤剔亩,提高了用户的需求劳蠢问。在2015年的最后几天时间里绍,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总纷,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回记。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明目呖有矗块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表稍罐扩:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表眠:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息团刹愁,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版衔。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日飞冲,共涉及626辆懦。   据了解拭,本次召回范围内的MINI汽车拉凭,因电动液压助力转向系统故障趁,容易导致腐蚀涵,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效遁鸥。以上情况增加了车辆发生事故的风险硅,存在安全隐患赏。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表班斑:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息涛抵,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派眠,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日剿,共涉及128辆侵腔。据了解拍稳诞,受影响车型均搭载手动变速箱半蕾。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐誊闪,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中冬惮救,可能松动械,导致底盘有噪音或震动扰。如果继续长时间行驶荷灸博,传动轴与后差速器的连接部位可能分离筹姬,导致车辆无法继续行驶叙稠冬,存在安全隐患绰。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编畏繁:杨杰" "  2015年12月27日蟹趁,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港竿潍,首次出口至美国浩、加拿大和墨西哥在内的北美市场损莫儒。昂科威于去年10月国内上市诚射创,包括本次出口海外的车型锻,均在上汽通用东岳基地生产丧。上汽通用总经理王永清表示号稼陋:“昂科威迈出国门拷醒,不仅是产品自身强质自强的过硬实力矩,也凸显出东岳基地笆、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华限棺晒。”在昂科威出口北美之际塘跨馁,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地拜,接下来小编会以一组“数字”煽郊,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地辱箱阂。   上海通用东岳基地首,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成焚,由上汽集团齿痪牟、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%患刷、25%涤括、50%共同建成顿版。现拥有冲压刺坦华、车身泻、油漆拣圣、总装四大整车生产工艺和铸造掇、锻造馆清浮、发动机拧、变速箱等动力总成车间犀。产品涵盖别克昂科威唐岛、昂科拉和雪佛兰创酷氖纹、新爱唯欧朝、赛欧3嘛侯、乐风RV6款车型墨贺,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec物唉枢、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等触赁肚。   东岳生产基地的整车年产能60万台欠哗,发动机年产能117万台袜,变速箱年产能72万台敖购卿。从2003年整车工厂建立以来顽挽,截至到今年8月已经累积生产突破350万台对酶,而从2005年动力总成厂投产以来寞骇蔷,整体动力总成生产已经达到1000万台旦洪梢。   冲压车间——精益生产厩,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式先合、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线贫,承担160余种车身覆盖件的冲压生产好酷板,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平谐。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产烫杰啦,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺胚,贯彻了精益生产的理念女京,高效节能加建淌。铝板前盖冲压工艺洞培乡:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3盘妮池,相对于传统钢盖减重7.5千克枯剖,令车辆减重毕幢、降低油耗窃首。前盖内板工艺——三序成型堕呸、一次修边龋匠粪:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺侣迸讳,零件修边采用一次修边工艺逼澎寂,浮动废料刀设计衔端,无碎屑儡鹅潜,使前盖外观更加光滑磕炭、美观挟矛,并提高了产品品质爬诧。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念桥,首次采用了高密度机器人吴焕竣、GEO-pallet高速输送系统蔽、5+1车型的总拼Gate设计等度乏革,拥有各类机器人465台掇彩惕。在这里仓巷裙,高柔性持纬、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构蛋痛插,将成员舱全方位立体包覆抗饺。同时倍玲盛,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材墙寄椿,车身高强度钢材比例达到75%措溜,不仅实现车身轻量化翁乓,还拥有优秀的防腐性能眯捅水,提供“多10%”的安全性能冻。   车身车间通过采用大/小随行工装系统猫芍,进行地板分拼及总成梅、白车身传输咎,具有柔性强擅既,传输速度快腺棘怂、精度高的优点贫讥,并具备质量追溯功能瓦星良,以保证生产效率和生产质量轿排酣。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位方,14台机器人同时进行焊接作业偏瓣红,每个生产节拍可完成200个焊点焊接完赤,占用空间更泄タ┩汀,工作效率更高抢李夺。目前排博冯,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂悼、沈阳北盛三期桅蓬、武汉分公司等生产基地推广使用绦顺讳。   两大焊接工艺淌滤:车顶激光钎焊碑弊差、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺让狡,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合介昆掳,使产品更加美观吞模,同时增强密封性妇绦、提高焊接区域的强度鹅庇吉,进一步提升驾驶座舱的安全性咎堵葡。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术幢拒,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起派,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来韦。相比于传统外露的焊点奶粮,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下晶,令外表面平整无焊痕佛戏唤,而且最多可节约70%的能耗识。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫滩。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料锈,替代传统的车内固态沥青消音层箔痉,在提高车辆性能的同时叹,具有绿色环保腔娩绩、重量轻兽、隔音防震效果好等特点敢临艇。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型斑,这一新材料的适用会,提高昂科威10%的隔音效果哎肪。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备茹雾,包括水性漆抽两嫌。较传统涂装工艺瑰鹅,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上碘垫开,更加绿色环保险靖纪。同时哗矗,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准纶忌庭,提供给车辆优秀的外观表现的同时堕习富,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力设刑,提高整车使用年限羞。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆冯、涂胶跋蓝绦,和备胎机器人自动化安装备胎勉架憾。此外坡,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统杭鞋膜,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用坝丁,它可以根据装配工艺选择合适的高度洼到抛,实现了多平台柔性化生产斗。   总装工艺将完成整车全部零件的装配辩妙崇,并进行100%质量检验皆檄。别克昂科威正是从这里驶下生产线搂猜会,开始它畅行海内外市场的旅程漠。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装宛膛,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板琅嗡,在拼装过程中精确同步轰派渐,实现车身和底盘的精准定位和拼合敦模,从而确保底盘优秀的操控性能句浦沧,提升客户的驾乘体验卷埃百。   在质量终检线祟婪庞,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车娶粹,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测景到。在雨淋测试区内雹,360个喷嘴全方位密封测试蔫念,70秒内炊良,5吨水埔工比,70倍模拟自然界暴雨雨量脯偏剿,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内汀,质检员控制方向盘垒寝,整车按照“8字型”路线行进结,检测方向盘的指向性狸,确保不存在异响埠。这些具有质检环节秤敌,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验聘。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编槽:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注腺,在二级市场上掀起了一波又一波炒作毋喉。值得注意的是浩,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车拘嘲棠,丰田茬敲、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车涵。丰田锈抬失、现代麻屋坑、本田山、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮送,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商瘸房。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道榔,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车邻虚簿,整体外观与e-tron相似帅淘,最大的区别在于动力方式的不同呢膳,而参考e-tron的命名方式沮芯藕,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron贾缔涤。   在氢燃料电池汽车领域泡,奥迪其实之前也有过不少尝试嗣烩,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车构。这款A7前后轴上各安装有一个电动机阔躬,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电秘靖似,来作为氢燃料的补充论赡骨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比肥,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者赫肚蜂,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了镀梢习,比如现代氢燃料电池版Tucson替街龄、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity墓坤避。当然慑,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话邢,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决渐昏隆。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段镭绩傅,解决了若干关键技术问题筋互。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布焚谩,在2020年底之前的市场导入初期哀囱,将无偿提供其独有的包括燃料电池组磋赊、高压储氢罐媚承栓、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权颧垫,共计5680项埠擂,2015东京车展上码笺,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity淡。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色峦闲、高效侗、适用性广的发电技术票康愁。燃料电池与传统发电方式相比菇瘟毒,不受卡诺循环限制圣洛,因此能量转换效率高签,而且具备零排放铰迹、无污染巫、噪声低等优点湍芒守,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案祟。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)石逻零、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类泛叭,可以广泛应用于交通运输厂、军事守暮必、航空等领域理。   申万宏源证券表示首凸,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元姥,加上购买时的政府补贴潮,与纯电动车差距不大青弘。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右菠疗,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平蚀臀僧,而丰田到、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3哥揉透。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时分,车辆的性能达到传统柴油客车的水平奖先,实现每天19h的运行和出勤率派。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年慷豆,达到内燃机汽车的同等水平太。   丰田价郝、现代当且烽、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮巾。鉴于新能源汽车前景广阔沏辞潮,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能忌魔,市场容量有望达到千亿美元量级捣鞘。A股市场中宠讲,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车别,有望令该板块进一步获得资金关注陵挞。建议积极关注这一主题带来的投资机会囤伶,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商郡。 责编痹:杨杰" "  国家发展改革委21日称蛾崔屑,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策敝崎。鼓励各地结合实际情况讽,推行不同区域违悉、不同位置联哺憨、不同车型探、不同时段停车服务差别收费赴。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠港泊宛。   根据发展改革委揪、住房和城乡建设部晴陛楼、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》蔼,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制晨雾把,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定断。 责编瓣茨办:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表疟。昨日挂,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》淘讽位,显示宝马榷奶伪、奥迪秤谰揣、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上酥。2015年还姬估,中国主要城市平均应酬指数为63.2甩孙焚,与2014年同期相比璃芜局,应酬指数整体下降了近5个百分点攫么穿。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷哇,e代驾对应酬情况进行了系统化分析省巳恐。报告显示巩,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2伎稳,与2014年同期相比宋娇皆,应酬指数整体下降了近5个百分点钵。   从城市分布来看庞仑,北京以83.2位居第一释按粗,其次为上海淘夸、沈阳四钎孰、济南但祥蜜、郑州奔什、重庆喀、深圳唬畦、天津峡耪场、西安嗡、广州分别列前十位衫抵父。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看捆谦,全国各地应酬的平均花费为386元/次家,其中北京地区平均应酬花费最高捌级规,为660元/次材。但值得一提的是叼,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%彻啸崔,今年下降至22%垫蛾贺。   2015年桐工粹,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响铅,我国主要城市应酬指数略有下降蹿娇纽,应酬的形式也从高档饭店暴豪、五星级酒店旦拘吹、私人会所转向夜总会粳顾洪、中档餐厅等场所矾。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三县乃惦,而私人会所较去年同比下降7个百分点瞪哨刀,已连降三年胖。   谈及应酬原因点哪哩,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”酶勤,其中近四成的应酬不是为了沟通感情久腻,竟然是为了要账橇、清款绷解闲。   值得一提的是拍涕,在所有应酬人群中夸痛摔,宝马偷距、奥迪磕、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上纷。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群驮。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标戎剧嚏。 责编蔼阮:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后喜究,昨日抒,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议烧。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示瞬,明年元旦起道,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外慰,全市其余停车位的定价将在政府引导下储氛,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定诚狈。   事实上石,为盘活停车资源忍陋诺,北京市曾于2011年发布相关指导文件虫偏,鼓励企事业单位停车场错时开放秃。针对目前的执行情况忙欠舜,相关负责人表示祁肯檄,文件公布后祥,市政府办公区第一个打开大门匣香卞,供周边居民共享崔,据统计检省,北京市目前这样的车位有2万个左右仑樊,下一步开放力度还将加强腐懦。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》公逻险,首次放开民资投建停车扯到蕖,并明确健全政府定价规则涎僻逗,北京市停车位收费新标准也逐渐成型绍。今年11月19日缚,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》厦泪,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价房势,停车费价格也不是物业公司说了算匙,而是由业主共同决定兜肩。此外噶亥判,未来小区草匠痴、商场柬级、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放铝吼理,执行市场调节价饥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍袄,自明年1月1日起趁皑戏,除绿色占道和P+R以外好巾,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定教搞,使得定价能够反映土地本身自有价值甲可。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价菱肚,避免出现游离于正常范围外的价格串勺,相关执法部门也将同时跟进土斗。   此外居,针对北京市当前停车费价格过高的争论会,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示侯,与同等级国际城市相比危煤拧,北京市停车价格仍然较低皑耻鲜,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右翔恢,而伦敦歇、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”剖密。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示炕虚加,根据调查结果嵌新,北京市夜间居民停车免费的比例达60%集队稿,白天大家出行夕瞬蔫、办公时各种各样的免费停车位依然很多摄,城六区的这一比例高达86%帘缝岭。(记者 肖玮 张畅) 责编烘颊聘:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称来静,车险业务规模稳步扩大坎山,基本面好转厦,企业减亏明显此淡。但与此同时喘极,车险市场的体制机制问题仍然存在瞳。车险市场中小公司市场地位低藕,影响力弱锯袖陕,车险市场两极分化严重轻刻断,“寡头主导纤、大中小共生”的市场格局凸显糕瑟。此外日吠捞,随着产业整合趋势的出现鲤氰,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显嚷射飘。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)磕。数据显示翰,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币省汇,下同)敛邯,同比增长16.84%矗,成为全球第二大车险市辰峥贰,仅次于美国鲜横。    近年车险发展速度较快仿苹褐,重要性进一步凸显投谢饶。2014年达,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元挝芍绥,同比增长11.24%赴翁。从车险的保险深度和保险密度来看福。2011-2014年核逞枚,车险保险深度分别为0.67%冲惦、0.70%趣、0.75%和0.81%圃,车险保险密度分别为259.24元/人旁湘襄、297.33元/人鹊、348.49元/人和403.27元/人欣。《报告》认为敲,随着业务规模稳步扩大筏老届,风险保障能力逐步增强垦姓,理赔服务水平持续提升扣败勾,车险在分散交通事故风险剂顶澳、提供经济损失补偿廓、维护道路交通安全聘干、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用兽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看旗,2013年泛衰雹,车险利润下行楷,整体出现亏损凑胳完,但2014年车险基本面好转雾,上半年承保业务扭亏为盈唐,虽至年底小幅亏损邢叭,但整体明显改善恐。2014年车险行业的综合成本率为100.24%蓄,亏损11.57亿元关,同比减亏17.75亿元徘。   中小险企经营困难    但与此同时投然蹿,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在揽,中小车险整体经营压力仍然较大巫帝良。    近年来潞,车险赔款支出增幅较大切,且明显高于保费收入的增幅氛梳,简单赔付率逐年上升停房宠。同时垃,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大菜琶堑,呈逐年上升趋势攘判。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下将碘,市场竞争激烈考缎此,中小保险公司处境不容乐观渭儡垢。    数据显示稀蜗青,2014年摹堆,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%砍洛坡,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3邵。从2014年经营情况来看姜谭鬼,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司勤拆辽,中小财险公司几乎全部亏损比。    事实上斥,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下惨。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家纲。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司趟,份额徘徊在13.5%左右脱。    在100亿元-500亿元圭栏细,2014年有国寿财险帘项、中华财险瓤、大地保险洽、阳光产险坑、彩屏财险五家枚蔼,上述五家的市场份额总计为19.14%快,不及平安产险一家的市场份额膊。    “我国财产保险市场上扰配,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主勺愧磋,但车险市场集中度一直偏高衡,大型财险公司有明显竞争优势俄设,中小公司份额较低奠舰戊。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到隧瞄,2013年睬记,行业整体承保盈利26.43亿元苦酚,但利润贡献主要来源于大型财险公司靖:“其中萍,人保财险凡较辽、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元炽矢反,绝大部分中小财险公司都承包亏损俺,仅有两成公司实现承保盈利突。”    对此睹,华安财险相关负责人表示撬腿,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外低娥嘿,更要注重自身的差异化发展丝,同时偿骋拍,中小险企在理赔网络梨夺涤、数据共享丢矮奋、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘别。   汽车系险企兴起    此外邪,《报告》显示绣丹,车险市场竞争较为激烈汝,尤其营销成本高企合起前,车商渠道受到挤压彪释。    据了解弄,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一段。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成康书甲。而出于吸纳中长期优质资本聚下、完善产业链布局等考虑颅沤淖,汽车厂家纷纷涉足车险市呈盼ぁ,通过全资童、控股斜、参股等方式设立财险公司骆、保险代理公司句萎,如众诚车险和鑫安车险帝。业内人士认为拔吭,相比其他财险公司巳先文,汽车系财险公司凭借股东优势肛锯铺,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势辩胯龄,对其他财险公司的车险经营造成压力尚瘟赂。    近年来车险市场规模不断扩大逛讹擅、车商代理渠道迅速增多价喀喷,但渠道发展并不成熟睬泪,由此导致的业务管理混乱撤江、专业能力不足构纪、侵害消费者权益等违规问题时有发生酷怒匹。    而与此同时陷辛攘,机动车保险社区服务销售中心发展迅速凑。门店模式再次为多家企业所采用冬耻眉、纷纷创建试点鲜肃。    以华泰财险为例俩客,仅2013年就在全国新开1400家社区门店腥课,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍色。到2015年底泡刀,华泰财险门店规模将达到3600家抚翰。据了解孤惩鹊,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式铰蔑,是国外较为成熟的渠道之一硼性迷,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务部。门店以车险业务为主输恼,业务占比高达98%-99%惹财,定位为服务社区滑女附。以社区为单位傅暗搜,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询册菲、查询惊、投保甘露、出单等服务娥碉施。    对于机动车保险社区门店的快速发展隘,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示嫌痪,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道寥芹皋,社区门店是典型的例子铃朴娜。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索犀季。不过迁,从目前来看绿粳,这一模式还处在前期战略投入 阶段缆仿擞,具体盈利模式还未明确仁瘟,发展前景值得期待但具体路径仍需探索秤。 责编亲萍:杨杰" "  “如果夜里温度太低顾颁开,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜尝沪两,影响视线不说稳隧惯,还不知道会不会冻坏车子绵。”“秋冬天里观,每次一碰车门把手就会触电殴片,这该怎么办握?”近日诗,随着冬季的来临倪绊,有车一族提出这样的困惑富挂。   冬季车辆该如何保养釜蹋?昨日沟彭,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招都。   前不久呸骆瓣,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈迪肛淬,那么冬季如何预防静电档?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招灿糯,秋冬季节车辆预防静电泌豹,关键是平时要多洗车蔬,也可每月打一次蜡乌经曹,还可在车尾部装一条静电带戳,这些措施都能很好地预防车辆静电牧庐缸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说秤笺需,冬季气温低酣,冷启动前最好先热车护烫炭,预热三四分钟后等水温正常惜,或者启动十来秒再上路匿峨。刚启动上路的车辆凹,两三分钟内尽量不要急加速舜贫凄,否则容易损坏发动机料趁裤。   “早上开车前最好按下喇叭绍貌,以防车底的不速之客榷率说。”马师傅提醒土,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体嫁步,冬季夜晚寒冷翔暮,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒膛,因此启动汽车前鸣笛理普,起到提前驱赶小动物的目的海。   冬季低温铣假绕,经常会导致电瓶“罢工”祟踏,无法启动车辆恒。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说隧图,每到冬季酗导,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低顽,如果电瓶表面黏附污油焕南,可能会造成车身抖动的状况裸呜弘。电瓶一般使用2年后伪,电力衰减加速独,可能会影响车辆启动憾始。因此练松化,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足啊。   “车主还应当关注防冻液堤坑。为使汽车在冬季低温下能继续使用挎末工,发动机冷却液都加入了一些防冻液戚赎,为了在低温天气时杭,冷却系统不冻结睡。在正常情况下韭贸,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液擎殴。”古师傅补充说貌。   此外硷寺莆,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆兄痊葡,摩擦系数降低蔚拒儒,因此在给轮胎加气时气压要适中氨殊淬,气压过高容易爆胎别毕,过低也会缩短轮胎使用寿命兽傅。同时排,由于轮胎内外的磨损不同扫,为保证安全奴激,应定期给轮胎换位喊售顷,清理胎纹内的杂物扑。   熊汉玲 责编亢魄题:杨杰" "  专家建议籍:天气不太冷睡,可开冷气除雾娶,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美醒,可要是开车时一切都朦胧了凡赣,那就不是美了靛楷。金华的天气是越来越冷了橙容,尤其是大早上开车蕊伴,一坐进驾驶室眉,挡风玻璃上全是雾气蛇摔态,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事澈酪。今天记者就来教大家几招去雾大法伸为。   车子开出没几步纫鲜,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班挟。今年年初渐久筹,她买了辆代步车卧闹。这几天巴筷,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着呜负。   小杜每天上下班单程需要近半个小时淡,有时候要是碰上堵车联肺,就更久了集祷。   一般情况下鸥博,早上7点多一点贸茂,小杜就要出门了眉松。   “每次我一坐上车溪娩,没开几步部惋,挡风玻璃上就会起一大片雾平,路都看不清慨钮。”听从朋友的建议炭卢,她打开冷空调骏标,一会儿雾就没了骚舌撮,但过了几十秒嗽,雾气又笼罩了前挡风玻璃上史,南恚糊视线琴创。   小杜考出驾照没多久痢臼,还是新手梁醛缸,根本不敢边开车边用布擦玻璃处骏登。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多持,雾气就更严重森溶蛋。”实在没办法的时候萌慕掳,小杜只好靠边停车闯,擦掉雾气再上路杜,“真担心什么时候会出事故熬几凇,冬天都不敢开车去上班了郴。”   作为开车菜鸟受品拭,她很想知道朵圭,有没有什么好办法帕链拧,能一次性不让车玻璃起雾宠匆睛。   除雾方法不少惠论,专家教你几招   就此事抄,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海广奥。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因弊蹬成:   1谷何、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)肖剃胯:在空气湿度一定时檀,如果车窗温度低于露点温度及疗瘦,就很容易在车窗的表面形成结露俩跨,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象都。   2磁建、车窗两侧有一定温差毕匈:如果车窗两边的温度不一样尖莱,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压秦圈,水汽就会聚集到玻璃表面偷胚蒂,以微小的水珠形式渗析出来鹿氮翟,形成我们常见的雾气撑。   那怎么才能除雾呢剔壁?周金海给大家传授了几招蛇徐纶。   “在天气不太冷的情况下翠瀑,开冷风除雾效果还可以浪,可快速减小内外温差舜裤。”周金海介绍搏,但在雨天或雪天洗关蓟,湿度很高杯效,车内外温差大肠,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的持暖北,“除非一路开着冷空调潜居,但在冬季吹着冷风不好受吃瘫,而关闭冷风后存巾,雾气有可能再次出现湃。”   在他看来席,如果是严寒天气末,除雾还是用暖风好臣既。   “车刚启动时襄,水温很低唬充,经过一段时间空调才能吹出热风瘁饺。等热风将车内的水分烘干练盼,雾气就会消失使。在开车过程中对,一直开着暖气锣效,雾气就不会再爬上车窗里。” 责编甫菊:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日岛湘太,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映刊:10月底逆,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上霜、地下停车辰ǜХ蕖,根据相关通知煤搽,他每年缴纳2400元的停车费联瓢,但回家后常常没有地方停车版。   12月16日蜜侍擎,记者来到上川嘉园小区沽臂哇。住户尹先生告诉记者价兜,上川嘉园属于城中村改造项目滩拜坛,没有物业马垂手,由上川村社区代为管理阿餐伐。今年4月坝奈,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后岔诧,开始规范小区停车捍。10月底毯,社区贴出通知要收取车位费激。“一个月200元的车位费落苟逆,我已经交了混间。”尹先生说道扩临然,但是每天晚上7时许回家时攘菲蛇,常常无处停车骑。此外涸秸,这200元中还包括小区的卫生清洁费扔舷狸,却不见有人来清扫洛擎奴。   据了解吝,不少外来车辆进入小区时篇,摁一声喇叭身,门卫就让其进入小徊。虽然门口安放了停车取卡设备集泰北,但无法正常使用古尘妓。记者在小区门口以及地下停车场发现口肥聚,两处设备上均贴有“停车场系统升级谋,原有卡片即将失效……”的字条娜晒涧。地下停车场一位正在擦车的住户说评梆恰,他每个月交200元把脐,交完费后卧,也没见过有人来清扫班。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后繁虏浑,记者来到上川村社区恫吭糙,孙主任介绍说汾酗穷,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费较微,卫生也在搞充。由于停车系统打卡器损坏兄熔,承建方正在维修谢譬警,他们也是刚接触这些仆,没有经验急晚遁,问题解决起来比较慢椿丧随。一旦设备维修完毕顿,将会规范管理小区内停车匡赦,首先保证小区内住户停车胃法。至于外来车辆罚司,将根据小区内的停车情况入善揭,决定是否让其进院停车泡桶。 责编竣:杨杰" "12月16日灭美,成都银丝街假蹬项,开新能源车的张女士在路边停车半小时腐肆,被收停车费10元芥荆净。 路边停车场的收费牌上牵挡狸,没有新能源车免费停放的提示淋吕饯。   成都市交投集团虑谜:明年2月伴,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴锻纱,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现叉稼,充电也不是件容易的事(本报15毋羡、16日曾报道)单擦竞。除了买车僚袍、充电警乃,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”躲,却迟迟未能兑现互。   今年4月丛蝎,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》捂酚痪,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费士。然而沁檄拔,政府意见长期未能落地棋蚊吃,这让许多车主等得心焦匙。成都市民王先生诚念,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次陵独,要求兑现免费停车的承诺交踩。   12月16日萍褪,华西都市报记者从成都市交投集团获悉病,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定豁古。明年2月嘛,成都的新能源车主们特几期,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策骡。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月撮,成都市民王先生买了一辆新能源汽车歌,上下班代步使用亮垄举。之所以选择新能源汽车倒深,除了经济实惠反涣就、环保方便外斥玛,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策瓣,其中一条就是“免费停车”拇孺弹。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》惨,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费握赴憾。”王先生说苏,这条规定曾让他十分欣喜肌骨冈,觉得捡了个大便宜具猴撕,“街边路面临时停车点廷獭,都是成都交投集团在管还卜佛。交投公司是国有企业巴熄,那街边临停就应该对我们免费恢鲤。”   买了车没多久清,8月上旬吴蓉摹,王先生连续多次在路边临时停车点停车时遁,都被收费员要求付费烩肚。“收费员说不清楚这个政策堪哭,也没收到通知漏,没办法粪酵惟,我还是交了停车费葱泻梦。”王先生无奈地说汇碾。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了倡际喀,王先生心里却接受不了普托,“既然有相关政策舷凯,这笔钱就不该收婆。”   一次酶缚,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据长丸,拨通了成都市交投集团的热线电话挠晤晾。“对方回复我说卿,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’诉,所以还是要收费蹲。”王先生追问滴羡剿,成都哪些停车场属于此范畴孔,对方工作人员说不太清楚吠九磨,“他们说自己只负责执行卷,费用都是上交财政嘘,让我去找其他部门夹。”   成都市交管局道裤、成都市物价局卸、武侯区物价局……电话打了一圈切缝,投诉申请递交了6次另,最终废辽抱,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴堵镭避。   对这样的回答崩寂,王先生不满意也不愿放弃孺纲。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉绷娜,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策飞韧肥。   无奈哪些场点可免费 谁来界定愧捕睦?   事实上枢会,和王先生一样较真的新能源车主并不少居骆男。   16日腾,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍币,从今年6月起聪肆森,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多猜。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声髓成琅,推动着相关单位做出改变娠。   记者了解到姐,11月底鞠你,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主匪,开了一个小型的见面会备,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事寿。在会上效及,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈燎沸:“我们只是一个执行单位捷瞄顺,什么停车场点属于免费范畴稀虑黑、哪些车辆类型可以免费岛枚色,都不是我们能够决定的蓄。”   除了停车场点属性难以界定外露钎,哪些车属于新能源汽车的范畴勾,也是一个问题姜枫。“新能源汽车的车牌和普通车一样授表,也没有专门的标识裁擎娥。此外然,我们的收费系统并未和交管局系统连接讨,无法自动识别登记在册的新能源汽车冲茬。”该负责人说藐担。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后秆猎淮,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施浩倘翠,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料傲绊,审核通过后秆偶陋,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放妮款班。   12月16日上午裁,成都交投集团的眭先生告诉记者菩倪,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级夕。“我们首先要修改收费规则卸螺,然后要开通信息审核渠道笑。”眭先生说馅逃诬,前期技术改造完成后锯矩齿,车主们将能通过微信公众号等平台乐,上传相关手续进行登记绿揉。出于对城市交通规划的考虑菲喂,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限线,被设定为每次2小时摆平鹤。   预计在2016年春节前手堕,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策木蝎。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日淘妥斯,成都市交管局发布通告悄趴:自2015年10月1日起吠,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制啤菇,包括纯电动汽车羡痘、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车橇龚。但成都市交管局提醒叙,具体车型是否限行互侵牡,要根据标准细则进行判断搐呵俱,比如油电混合车辆如果无充电插孔携唤,将不在此范围内活副妥。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编借府:杨杰" "  12月14日剑礁,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据块扦抵。截止12月11日24时肌累,双11疯狂购车节最终成交35379辆粉人,交易总额超过52.76亿元蚂,同比增长超过40%熔。由于用户的提车热情高涨伺却杠,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底家蹿蛔,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车肉诺。   每年双11废签桔,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计靖啡刨,双11当天季窍,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量傲、交易总额的汽车电商平台范卉费,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业世怜窝。   今年双11冬孰膛,汽车之家率先提出大规模一口价车源眉随,力推汽车电商价格透明化瘦秃扣。消费者看中满意的车型后惯,根据网站上的价格可以直接到4S店提车灸啥,免去了再和经销商讨价还价的烦恼菇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素渐。”秦致表示垦惕奢,现阶段为了满足不同消费者的需求角,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在俄,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化顺,这也是汽车电商扩大市场的关键傅蓝。   是否能够带动成交量几,是推动厂商沟俊倪、经销商合作的基础唯阶。业内人士表示诫扣谋,前几年电商开始网上卖车时贡,因为成交规模较泻泳肱妗,电商在与厂商谈判帕、设计支付方案时没有较大的话语权晶壤。如今斥城卧,汽车之家交易规模越来越大捆蒲,将会吸引更多的厂商辣赔、经销商合作醚,合力推动汽车电商生态链的进一步完善晤。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可哦喝,都是汽车之家非常重要的合作伙伴凉穿,经销商更是电商用户与线下的重要连接瓮棠镀,秦致强调墟伸吠,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪搐愧,而是通过实践私,为消费者和整个产业链创造价值欠扫缓,汽车电商更多的是融合和共赢蛔肛。   从2013年少数品牌尝试参加官,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商骆物,秦致表示赖杆魔,我们从主机厂和经销商层面了解到拷窘翱,现在大家对电商的方式都打开了心门喘错,愿意主动尝试功裂。   在汽车电商融合模式的推进下寒, 2015年线卢娠,双龙艇头报、奇瑞滦、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作舞洗,未来这一规模将有望继续扩大枷掸。 责编瓮:李芳" "   全国   2016年1月1日起协,我国将对进出口关税进行部分调整旱箩。高速电力机车牵引变流器蔑巩、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低瓜纺,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低阶毖。   编写|翟冰慧   12月9日航盟,财政部宣布缝示,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场胚扑、两种资源宦,支持产业转型升级遍,推动对外贸易发展方式转变溺,促进经济持续健康发展肩坛,经国务院关税税则委员会审议驼谋,并报国务院批准迷,自2016年1月1日起景入,我国将对进出口关税进行部分调整上哀。   财政部表示簧,为促进进出口稳定增长兽峦醇,加强先进技术庐槽、产品和服务进口袒按乌,增加有效供给凸稠,推进国内自主创新和产业结构优化升级韧棺,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备疯幢炮、关键零部件和能源原材料进口苹花蹈,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器挺拔、电视摄像机取像墓挤仕幔块蹋附、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成鼓、无铬鞣剂恍、牛羊油脂等商品的进口关税亢纪。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济沤、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样奔雷,这主要取决于该国政治登傅籍、经济及产业政策等分方面因素贩媒。   出口关税的调整畴境,多跟国内产业供需密切相关伦。其中恼诧,钢坯等原材料关税的降低台,传统燃油车制造成本相应也会降低赖,汽车售价降低羞壤新,消费者购车会有更多选择脚。高速电力机车牵引变流器堑顷、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低懈叫,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低霞檄潍。   关税是进行宏观调控的重要杠杆促,是国家财政收入的重要来源死需,是保护国内产业的有效手段抨。随着新能源车免摇号或成为常态纱寝谰,新能源车不受尾号限行措施的限制灵席,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持困杀诞,加之2016年进出口关税即将再次调整屁青刹,未来新能源车市场前景广阔楞辣。同时糙裸剖,关税调整后迪杆,钢坯等原材料关税的降低唱,将会使传统燃油车制造成本相应降低颗尾,汽车售价降低聚铣,可以预见配,汽车市场的竞争也会越来越激烈心。 责编蛾:杨杰" "   全国   8日屯怂,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》拈既。规划提出敦,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记蒙就、通行政策赦冲沤、排放标准焕汾昏、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策居缆氢。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮傻蝎。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间郝侣,近日侨,关于京津冀交通一体化又有了新的进展尽形。在京津冀协同发展顶层设计落地后街筷,作为一大突破口拧,交通领域的一体化规划也已获批拴。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》笺。   规划提出看,重点建设京津冀区域城际铁路网拷,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设逢恳,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通沫够泉,统一京津冀地区机动车注册登记功歉、通行政策报复、排放标准九、油品标准及监管等政策糖疮是。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈福。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”故。未来,国家干线铁路豹郡、城际铁路围、市郊铁路欠皖柿、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络骄凳恫。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍败佃,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力突镭劫。   一是交通网络完善畅通坟敬,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市狡笺,高速公路覆盖所有县城匆荣,形成京津石中心城区与新城竟黑篙、卫星城之间的“1小时通勤圈”瓷藐,京津保唐“1小时交通圈”佩税,相邻城市间基本实现1.5小时通达菱桐。   二是枢纽功能优化提升拷鞠侈,建成北京呻、天津譬如忍、石家庄瞪俊苹、唐山吃搭驾、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽竟回疼,新建或改扩建综合客运枢纽孟毯报,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟炔让侍。 三是运输服务一体便捷红,推动不同运输方式之间客运联程联运赐鞠墟、主要城市之间实现交通“一卡通”钳且。   《规划》提出荷,到2030年间棠,京津冀地区将形成“安全坏陕渡、便捷刃湾拖、高效俱、绿色芬孰、经济”的一体化综合交通运输体系铺扁。统一京津冀地区机动车注册登记枫疏发、通行政策桶、排放标准牧谋、油品标准及监管壤屎、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策焦。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示酣戚瞳:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基葱嘎,着眼于打造区域城镇发展主轴函蜂刀,适应和引导产业及城镇空间布局调整孝抵标,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变坑咖。”   “四纵”即沿海通道罢税、京沪通道搜、京九通道疾敦、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道畏膊岸、京秦—京张通道拧拇、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道跋律,有效连通环绕北京的承德荡蓖描、廊坊晴骗常、固安斥饺、涿州背、张家口惕、崇礼嫩、丰宁等节点城市匣览搓,缓解北京过境交通压力菜锤梦。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统乾,据了解侧呐驶,随着规划的项目陆续落地焕,其拉动的投资至少以千亿计栓辉。据业内专家测算破,交通一体化6年预计投资1.5万亿元脐憾。 责编秤舷温:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车较,你会想到什么冷踌傻?黄牛党肆虐睡,交易不透明糯,存在大量事故车蛾通,二手车检验缺乏第三方权威机构屠诧痪,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻圣敌。 ?   对于北京的张女士而言认,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影芍内江。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车琼僻扣,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转懊殊,期望能够尽早出手旧车甫。但当她到了二手车交易市沉苋啊,却发现并不像想象的简单獭。而还进到二手车交易大厅菏疗品,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路辩搽欧,他们随意打开机器盖需,看了看发动机惜,就信誓旦旦地对张女士说耐玲,“您的车肯定零部件换过颊擒,要到交易大厅肯定买不了多少钱篇蓟。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来琶,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头草镜。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露闷巫入,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”锤,他们或三五成群宿,或单打独斗邪刷,但基本的套路都是一样的恰顷,就是高价将车主带到一个店屯,然后店主出面砍价犯,连吓带喊嘶唱,将价格杀得很低欧挖温。   “如果没有一个基本懂行的人跟着加略,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏甫。”张女士的朋友劝其要三思而后定携,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外聚壤,在市场选购到一辆质量可靠哇、心仪的二手车同样是面临着一定的风险奇垫。近日郴熟酸,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商铺耻,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者糯,现在市场上存在了一定程度的事故车污,“二手车的里程表都可以调骄,经销商也会将旧车进行“做新”测危休,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来豌检泞。在出售的时候斤燃钠,中间商一般会进行隐瞒圈抠,非专业人士很难看出来钳。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭欣芥池,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展褂几。但按照国际惯例练,随着保有量的持续攀升惕猫,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极泛,在美国市沉丁,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量镁得。但令人深思的是处,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”轮,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势苦埂。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”薄,众所周知堪怂巩,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局稿虽、国家标准委发布澜。但它实施8个月来茎蓖喘,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”闲弊。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”稼,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到能酚,而且基于“有所为有所不为”的基本原则诫绿闹,需要有既有别于政府监管机构秃鞍思、又有别于市场主体经销商的角色出现羡,在监管机构幢、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用闹,从而对于二手车乱象做到多管齐下悸弄,标本兼治避睡速。   另外一方面汰,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模枚董琉,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势忙形,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观鳖惕墟,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险臀插冯。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示庆,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆登瘸忻,相比上年同期增长3.36%持,累计交易额4421.22亿元本伪。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测含相,虽然今年突破千万辆的难度增加互变莆,但明年的二手车市场将是峰值年朴缴囱,并正式突破千万辆瞪北鹊。“五六年前聪,为应对金融危 机错,政府出台了3个汽车行业政策渺唬伴,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税尾蛊携,汽车销量大涨捎,随着这一批车的置换周期临近蚀酶史,明年将会是置换期高峰貉撩秃。另外剔啦,按照十八届五中全会的相关政策祁藐,二手车将建立全国统一大市潮贰,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理坝歼、调整抱纲。”   在多重因素的集体发酵下私,业内第三方的行业组织也应运而生净干,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用莽朗泞,凝聚共识附厂,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来吓鸡岸。   近日币譬,有人尝试给出上述“答案”检硕菲。   11月29日独,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办瞎氯,在这届论坛上深羌,来自商务部凯、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商姆党、电商婚、金融及资本等各领域的代表共聚一堂乒,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战步嫡韶,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”盒抠蔷。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长胳扰衫,但是发展还是相对滞后恒古位,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象祭耪舞,也有管理体制上的原因祁,目前二手车税收政策不配套边违板,地方政府违背国际通行做法染,实施的二手车限迁政策等附扳锤,对二手车行业健康发展非常不利香评。市场交易单一化灌段,市场诚信力不足控,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决辩,互联网等新技术的出现铆,也促使二手车经销商尽快适应羞诵团,加快转型升级的步伐硼。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长郊、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存玛刻姆。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”嫩蓟慨。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力茧馈,这项工作需要大量的数据支撑碉,非常的难砰,但是我觉得应该做该溪溉,使我们的行业更加规范地溯酷,这也是必经之路薪棚。” 辛宁语重心长地表示虽究。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时惰,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想内男。   首先宛,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义可雹秤。郭平提出醋尉婆,二手车本身是一种流通商品触誓,其合法性应依据《道路交通安全法》扮临、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记假,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现岗,而不是限制二手车的流通订叮。   其次单,需加快推动二手车诚信体系的建设扒,完善相关法律法规叹旁柏,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开叫懦。与此同时疗,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中岸碾,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益方。   最后堪勿,郭平表示恒方篙,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系涟是,推出保证金“保障机制”士孝挂,实现投诉车辆保证金先行赔付枯厂祁,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧酿。据郭平介绍恢汞烩,在商会的鼓励下规欠,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中轻。   郭平指出蓟矢,一旦二手车市场所面临的限制幂菊、诚信规范体系的建立陈、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决祥箩,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待桃坦醚。而如何加快解决二手车行业面临的问题拢搬,推动行业良好健康的发展娘龄瞄,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题氛。 版权作品魄馅,未经环球网Huanqiu.com书面授权参莎督,严禁转载埂,违者将被追究法律责任工坟骚。 责编农骏棠:沈楠" "  近日表,北京迎来了立冬以来的第二场雪休,然而裴颅庐,在一些电动出租车司机的眼里僧签,浪漫的雪景却变成了烦恼脑摧茧。   有不少电动出租车司机反映贸登抵,冬天汽车的续航里程锐减湿。记者在实地走访调查后发现檄,受区域规模限制腻,顺义地区的电动出租车司机普遍认为凄,“续航里 程减少对日常出车影响不大”度,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”粉痪,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者抗删号, “平时能跑150公里刀藏,如果下雪天开空调番莆,起码要少跑50公里波沙。”   对此炭,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者螺匙贯,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程糙瓣南。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过辩傲,林程认为肯良,损耗问题是锂电池的特点韧闭茅,无可避免魄宠揣,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足疮呕俩。“就像你有个手机弯泥,用手机的时候开肚泡,满脑子都得想膏,去哪找充电器谅?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中婚,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者烯,北京市对出租车的运营范围有严格规定驼眠漓,各县区的出租车都只能在本地运 营痰帕纬,不允许到北京市内冒。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’诫,基本不跑长途虾戮,所以北汽的EV150也能‘凑合’开内划拈,我的电动出租车(EV150)开了两年多目霖昂。 刚开始续航里程最高达到120多公里捐,开着空调都能达到100多公里扰,而现在不开空调也就100多公里富芒,还得悠着跑酣侍潍,不敢使劲踩油门虽苯起。”   另一方面搜,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然绵靶。据公开资料显示佛懂,2014年12月31日陶落兽,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称尺溜:银建新能源)投放了500辆EV200胚孟。对此侈,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示亭渭赶,“虽然是新车安宏臀,官方 宣传的续航里程也达到200公里略,但是北京实在太大椽,这点续航里程真不够用怪。“   “那天早上项撬,我出门跑了2个小时以后伯嗜,在夏家胡同上来一个乘客要去机澄啥弧,我就不敢去了柒让快。这一去就得50多公里勾废,如果我在机场没充上电狡莫,很可能就回不来了拴陛陶。”范先生举了个实例厢。   而对于眼下的下雪天矫愤碾,司机们更是“几家欢乐几家愁”偷磨玲。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天刑忙,打车的人多浓溺差,活儿也多”快碗,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称纠村:银建)工作的出租车司机告诉记者归铜副。   但另一方面椿,对于电动出租车的续航里程来说惧慑场,天气不好也是致命打击苏。“在一般天气情况下琉侨,我最高跑过160公里集,不过通常跑150公里就差不多 了僚韧夹,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了瓷,需要赶紧找充电桩笆吮。而一到雨雪天就得开空调负,能跑到100公里就不错了笛欺募,至少少跑50公里呀抒。”范先生道弹。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”颁淋培,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道暮,“本来续航里程就不远兑硅惦,平时都不敢跑得太快抢,现在冬天就更难熬了踏,一下雪就得开空调毒拣柑,不开空调乘客肯定不愿意堤朴遣,可是开了空调跑不了多久就没电了闭撕吼。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到骨教戌,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说吧可嵌,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里茫,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称鞠:爱思开)生产的三元锂电池记。   对此高,林程在接受记者采访时表示吓卞,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的吻挺淬,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的滇推,由于每个司机驾驶习惯不同偿乱横,路况不同陵,天气不同等情况芒锨氖,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字棵。“就像开汽油车嘉啪伪,官方也给出一个油耗数 字淋辱,在实际生活中年,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多烷。”   而在使用过程中墟,电池损耗也是在所难免的茫芍,“一般来说睹,使用几年之后施码库,电池最多会损耗80%孙始岭,并不会无限期损耗下去丧。” 林程表示龄钎。   另一方面甩堵芭,记者联系到北汽新能源的相关工作人员荡,其专业工程师告诉记者菊狈,由于新能源汽车通过电池提供动力布补,冬季里的续航里程普遍会受到影响遍叼,下降范围一般在10%-20%得踌,相当于15公里-30公里左右灭阿橇。这不仅存在于我国新能源汽车行业庇测墙,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在娟贪号,是动力电池受环境影响的正常现象木枚颅,消费者无需担心爱车本身的质量问题傻喊会。   “当温度较高时伎潞煤,电池活力较强凑怒,电池的充放电性能较好停赂袱,反之当温度较低时础妻陆,电池活性受到影响恰粹,充放电性能将有所下降碉纤姜,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理陶。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时挝甜客,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会蚀,否则相机就会自动关机无法拍摄计,这取决于动力电池的供 电原理姆,冬季电动汽车续航下降是普遍现象方狮,并不是质量原因闲。”北汽新能源给予了如是回复舒梗。   事实上畦悼皇,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍盘,林程对记者表示芹,“可以说磊裸扁,充电时间长揣会,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点萍辉,虽然目前一直在研究段甸,但是不会有革命性的突破胶,除非在原材料方面做出改变蚂襄劳。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题耍聪缔,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度彩锑,配置跟不上苫,用户体验就是个大问题了泞冒。” 责编改乌:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动极筒徽,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型侗,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便唇艇妓,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题肋街坎。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢揩胺?有一种说法是僚耍,欧美国家的传统汽车产业非常发达毙揭,也许正因为如此寝据匹,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的喀捻姬。同时穷疆非,对于传统车企锌股,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二砰铃诚:一是电动车对于传统车企来说瘟,无非就是分割利益给电池供应商归,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少间却海,而混合动力仍是以内燃机为主碴辜冻,所以传统企业避重就轻靛德分,更愿意推广混合车型;其二胖韩,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏狙未。   笔者倒是不大认同这种说法嗜匙冲。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过何凤腊,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车铜上,主要还是基于安全考虑坡。除了安全讲沤,量产电池技术突破也有限堑尼,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面矩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此露何吴,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车妻雾,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲形涧,至少比插电式混合动力车型要简单得多毫泻。比亚迪主打新能源车型使绥线,有诸多技术储备誊,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术帮,从而选择纯电动技术粱佩。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者始阔。今年前10个月四,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市郴诟亍,销量占比达36%舒玩,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大吕。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者颁,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车码,根据市场调研森搭溯,现阶段插电式混合动力汽车更有市场巫。   相比纯电动汽车即,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高麓,而大多数中国品牌在能量管理崔、动力系统解耦昂头、发动机和自动变速箱等方面积累较少既,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型胺盎立。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中烹,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池饭苔森。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上售坝惕,英飞凌钡示、飞思卡尔妥芭、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动僵团蚊。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”村。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢嫡燃?笔者认为不外乎两点票:一是外国品牌不敢冒安全风险鹃,中国品牌胆大敢上算哇,骗着补贴阔,抢占市场再说;二是地方保护主义使然叮媒,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”眠,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业丧竭豌。   但笔者认为惦,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续帘,因“补贴”而涨交,会因“补贴退出”而被困懒裙。当然献布嫌,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业芜侯,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地艘,但这只是后话了韶杰。 责编碳聘:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息伶樊,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》潞,数据显示2015年第3季度底输哆,滴滴出行笛、Uber和神州专车分别以83.2%香、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名错。   截至2015年10月31日匣对,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市擎坊。   2015年10月14日临,滴滴出行表示蕊扛,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线潞,未来将推广到全国其他城市叼僚,同时滴滴车站也将接入腾讯地图蠕吕侧,对地理位置进行标注备坞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现淘,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接寥。在此之前男,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)巷。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点荚唇徊,实现快速上下车桶,提升用户体验倘。易观智库分析认为匠发跺,实体车站的落地飞、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化款。   经过了一年的发展与扩张徘嵌,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量茂,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台换雀虐。目前滴滴出行除了在互联网出租车碉淋覆、专车领域继续深度挖掘以外故撕蒂,在拼车商曙、代驾罗、大巴等领域亦开始发力忍块。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线揉,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合板抒,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式录。(完) 责编苇拈:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪栖,美则美矣煤,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰检芥,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题鲸乖甜,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧说,为您的冬季行车安全保驾护航兽够。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时风,经常遇到的就是轮胎打滑现象聊湍,有时越给油轮胎越是打滑的厉害表,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油行茧,首先要做的是稳住油门缓给油栖,把油门控制好才能稳定的起步聊。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高抱侈,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步嗽脾焕,降低轮上扭矩蒲输,延迟打滑的发生痊妮脑,因为在相同转速下磨蜡变,高挡位的扭矩输出比低挡位要械缡莞!,可以避免因为扭矩过大造成打滑储。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种榔霜奉,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起碴靖,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位弥磐。如果是比较老的自动变速箱朵雾,没有雪地模式驶,那么就不要选择3陷俄邯、2摔贝、L这样强调扭矩输出的挡位测卧,用D挡配合轻柔的油门来起步森校贸,自动挡车型如具有雪地模式挖,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步溺街譬,雪地模式是通过程序的设定冲八峰,让变速箱以2挡起步煞。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地瑰,然后再换成前进挡嗅哆寇,这样做有时也可以解决起步困难的问题寺,注意油门的控制蝗惜,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现辟扇,因为如果狠踩油门的话几吉,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象铃特潘。   △ 如果带有四驱切换的湾,可切换四驱车模式窃卤,起步过程相对更加平顺健龚炕,但也需要注意缓踩油门勿塑,前驱车兜,在使用上面说到的方法时辣疙,需要注意的是挡位的控制等,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动界。   △ 但对于后驱车来说溯咳跺,因为它的动力来自后轮弗,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况盗,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)返,并可以正常工作激古。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难清哇,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里喜桐,找一些树枝甚至车上的脚垫蔬赁帅、废旧的大衣等垫在轮胎下裙皋,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困暮。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到汤兰涤,与仪表显示一致亩弯敛,小汽车底下有两条曲线放,下方并标有OFF字样骆拳封,要确保显示屏无此标识显示乖乒惋,如仪表有显示跨,需长按此按键开启功能表贝,直到仪表无此字样显示筋挫。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用宋泌,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)煽吧莽,通过按一下可以启动讣。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)浪灵,通过按住不放3秒钟启动跺姜仍。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下成,后轮的转数高于前轮转数10%沉寄,然而在开启DTC后按,后轮的转数会高于前轮20%兢辆俩,也就是提高了后轮10%的转数谩藕,带来的效果就是在干燥路面上脓态,直线加速提高10%渐昂,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%惮撩,因而失去附着力夯波沃,产生打滑绒拷,也就是平常所说的漂移厢。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶懊娘悉。   △ 如果有条件要更换雪地胎渺獭害,胎面有更多细小纹路可增强抓地力锣廷,与普通轮胎相比辣辆醛,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力蝗敞粪,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性链荡芍。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低怕钨傲,车轮容易打滑乔沛秀,行车的危险性更大欣,所以行车速度要更低陪,以确保安全畦。行进中车速要平稳溜,要防止车速过快痢,避免猛加速挛渴怯。需要加速或减速时崎衰,油门应缓缓踏下或松开绒腹,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑铺。   △ 在冰雪路上行驶恫凶,容易发生追尾事故陶绘,所以要增大行车间距玻,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍蘑。雪天地面的阻力很泻汤睢,只有干燥沥青路面的1/4脾护挥。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上剂。用脚制动时宽,应以点刹方式蔽徘,即轻踩轻抬撬酸,不要一脚踩死颗浦。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑诧复。   △ 雪融化后再次结冰抠瓮盖,路面更滑翱拟,汽车行驶时车轮打滑行暇蒋,制动时更容易侧滑滦,给汽车行驶和制动都带来困难穗,为确保行驶安全腺,车速更应控制在安全速度以内酥乱傅。   △ 在积雪较深的路面上行驶栓茸,要跟着前车的车辙行驶刷,因为前车已把松软的雪压实杀,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑梨。   △ 车辆行驶至路口汞磋,驾驶员要精神集中裸杯违、安全礼让钢匪挤、适速行驶糜,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪彪,结冰侩绕,冰雪路无法避开时锑,一定要提早减挡减速菜、缓慢通过檄,车速降下来后狭察芭,应采取转大弯梗搜、走缓弯的办法醛,不可急转方向赊矫,更不可在弯道中制动或挂空挡钎扑。   提示 溶:    驾驶机动车时要尽量远离电动车寺,自行车维伪辆,行人唯撂豹,以防其滑倒发生事故恼挝。   △ 尽量避免在冰雪路上超车咎惹,一是因为冰雪路上不宜加速狄甭,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边雹,使路面变窄戮筋限,这些都是超车的不利因素泰。实在需要超车时矗叫,一定要选择宽敞驾偶、平坦扮枷、冰雪较少的路段税,不得强行超车栏胜,而且超过前车千万不要马上向回变线迟任巩,而要尽量给被超车留出安全距离扩窘。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道渡,尤其是有些立交桥的匝道介朗耙,既是弯道又是坡道互百,会比其他路段更容易发生事故辆任炒,在拐弯时需要提前减速唤,保持车速低速过弯僻宫桓,尽量不要在弯道超车或变道集稳。   △ 下坡时应避免空挡滑行羌,还要注意不要踩死刹车效,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速拉池,如具有下坡缓降功能的汽车烷涕,可以开启此功能(标志为此图所标)秋窃缴。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆介接抹,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤稍敌窍,如果实在没有办法灰,必须在有冰雪的坡道上停车教,请大家拉紧手刹戌,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子列判旦,防止车辆滑下坡道功。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车陌涕,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患厦杀。   △ 如遇紧急情况先点后刹取,利用发动机牵制力动作要循序渐进斯尖葱,最好先轻点刹车哪瘫,等车速下降后再逐步加大刹车力度甘愤,手动变速箱可采用双联动的制动方式伟导哀,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡戈,抬起离合器踏板扇疗颇,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效穗额绷。   总结 农涣抹:    看到这里肉纽吧,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解缝,并掌握了一定的雪天驾驶技巧悲剔,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意泪挠纤,要比平时开车更细心飘课港,上路尽量慢速行驶稍,保持车距(至少是平时车距的3倍)币,并且注意观察路况千,提前作出判断毁熄莫,做到缓给油躺娄、慢刹车平稳驾驶篮,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行苛镐钎。 责编酣:杨杰" "  ◎每经记者 锥独宋浚贺   在利好政策的不断刺激下鸿,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长傻栓勤。来自中国汽车工业协会的统计显示酿氢,今年10月彪屋,新能源汽车销售34316辆唾,同比增长5倍宽受脖,今年1~10月藤割,新能源汽车销量171145辆内募,同比增长2.9倍桑哄泌。   持续增长的新能源汽车汐觅架,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注刀。   日前踌噶恰,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》踌盗。调查显示喂,电动汽车充电桩的相关问题柑敛,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍幸握鞭,在对于公共充电桩的建设意见中稍丘绣,充电桩个数少荣,找寻困难是受访者提及最多的问题殿敖睦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示邪谜,从北上广深的情况看琳铜遍,新能源汽车普及度较高等碉凉,但是北京拨钞苍、深圳的受访者认为碱,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为蜜湾陇,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求温达。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为瑰绩,调查结果显示眷怯雾,充电桩行业即将进入规模井喷期苛同,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张杰。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆睫敢,明年估计市场规模约为7万~8万辆耍,预计2017年姆,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆歌薪侧。”王振飞预测称屋,“随着国产电动车技术的提升渐,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平慌委锰。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期箩迁涧,各地的充电桩建设速度不断加快聘。截至今年9月类弗李,全国公共充电桩建设超过4万个滴,北京犯讥断、上海干溯思、杭州等地徊擎蕉,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够显惰。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》便甫咖,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求釜缴缄。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外桶帝,据充电网科技相关负责人介绍滤,从区域来看脆涵翟,我国现有公共充电设施建设不合理讽蜜青,利用率低等问题巴歌,也在这次调研中充分暴露出来昂羚睬。受访者认为线悸,住宅地邢炯、办公地碉、商业区为充电桩的最急需地点玫叛瓮。 责编烦煤:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时称,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄瓢、真不安全弄,这车里人肯定完蛋了芳,事实上怎样呢凡?   今年6月份完匈,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸姥,导致马自达2粉身碎骨请勿,车内两人当场死亡侠,而宝马车及车主并无大碍僧剖匪。这起车祸或许验证了不少人的说法斜吧答。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸电斥,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥任,同样也是派力奥严重受损愤厘贿、车内两死一重伤入,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍哪混屏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车翠缺,只是品牌移位而已匣躬,结果却是相同的募伯厢,为什么尝?笔者认为物,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位怯伞,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身暖,宝马车一样不会好过柔戒匙。但重要的是贺,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视煌。   以南京那起车祸来看宋贸殊,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外肚添,几乎没有其他保护措施浇唤,吸能装置更是一个都没有恰来,这也意味着一旦发生事故好,全部能量都会直接传进车厢彻竿刊,不会有任何的缓冲躲钮。而多年前那起长安街车祸肌偶磐,被撞的派力奥既无防撞梁梅匈,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有隆。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重颂翁谋。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中派风,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰赋斗,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况普响车,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开寇苗笨,对车内乘员进行了有效保护寺。   这起实验主要是证明讼靖,主动安全技术只能减少柒茫柿、避免发生事故的可能性式,在不得不面对汽车碰撞事故时哆耻僧,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符疥巨。而在这次高度对碰试验中俱煎苯,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)耙。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说芹笑。3H车身结构加强了车身可溃缩性繁门,能够迅速有效的分散侠缅、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”硼末溃,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差速。   除了车身结构便拎,如安全带唱蹿、安全气囊汾、安全转向柱边讽、车轮防盗螺栓壕示、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外鹿乐,这些方面的配置汽车装备越多位喘秒,汽车里面的人也就越安全渤慌踌。   当然感甸坑,笔者同样认为虾蒂栖,汽车主动安全也是不可或缺的剿蔽擎,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情怜。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)辑、ACC(主动巡航控制系统)龋想、盲点显示系统锰俗材、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障湘。 责编当芦:杨杰" "  2015年11月12日耙钦碎,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市拖。作为雷克萨斯RX的第四代车型倡,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言暑迪拒,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化挠惹。在车身尺寸上局,雷克萨斯全新一代RX的长渭乒、宽炮燎、高分别为4890mm/1895mm/1690mm济栖泪,轴距为2790mm摊沃肩,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外贸梳汝,其余各方面都有所提升刮哼联。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案垒,共推出了8款车型项,而且有两驱和四驱的选择鼓。   此次上市的新车闺榔,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间截乳。那么今天我们就来一起分析一下俱逛经,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧瓢违畏。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型耙滑,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型驮捂。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况茂溜,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些腾肃。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖⒘膊罚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看患,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的星,无论是在安全和操控方面蒜冒,还是在灯光陕、玻璃和后视镜配置方面汰比瓶,共有的配置项目非常多疆穗。例如像上坡辅助奥托悍、自动驻车扯淋、前/后驻车雷达欺勘、倒车视频影像记隙交、LED远/近光灯察滩、后视镜加热围胃、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置础韩,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力拱甫。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯旱豆。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像童免馆。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统蒋兔。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能粮。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后船眠瞧,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧歉。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现配蟹,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多柬图钮,4万元的差价所带来的是电动后备厢富评、真皮座椅拭吞、电动座椅记忆喷拟、前排座椅加热厂挪、前排座椅通风这五项功能性装备镣络。   显然哦,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型啃,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅竭,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉福,电动后备厢还可以在您外出购物该粟、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气程女孔,让您拥有更为舒适惬意的用车体验嫌。正因为如此问,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”劳低铂。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅傅。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆困侍乡。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能帮。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢秀。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析估瓷:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析垛褪靛,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧卧浦。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些纳凶,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分抛,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目份扰。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 铱哪停控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外妇郴,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高胺取汰。例如像全景天窗题碍、电动后备厢坍熬犊、真皮座椅寐谅挤、电动座椅记忆皇维、前排座椅加热搪怂、前排座椅通风纤、外后视镜自动防眩目税构、后视镜记忆粉弧臀、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的泥描。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗枷狮撅。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后几捅,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧茧围。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现差坑,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了徘。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元扁郡,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂逛标、运动外观套件昏前平、换挡拨片汇儒剂、运动风格座椅在内的专属配置盖灌舜,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光菊、转向辅助灯俱假耐、车内氛围灯始吞佬、后排侧遮阳帘彤葡停、并线辅助关挖、车道偏离预警系统秋毖剧、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置抬梧。   而200t四驱车型里面的高配型号袄弛,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢沪、HUD抬头数字显示玖、后排座椅电动调节灭窃绥、后排座椅加热受潦量、GPS导航系统疵结懦、定位互动服务健、单碟DVD等七项功能配置扔凳,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的叙诗是。   不过有一点必须注意的那就是咕肯,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元伪毯匪,虽然其配置水平变得更加丰富吞地途,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的采拇。因此仅从性价比的角度来说蔼痛,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑磊。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘杭递。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能慈。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示母旅。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析美:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型损,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况脆。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些习。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 衣悸曳叮控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知涕含,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整泛北。例如像自适应远近光衬图沏、并线辅助窃、车道偏离预警系统惟慨静、主动刹车/主动安全系统胁巨屁、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置枫,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置五疏,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统卜旅,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内陕闹。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助牡纳。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光淀督沃。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后幕,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧巫内羔。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出娟费赎,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中譬深棺、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元馅领,但却缺少了全景天窗顽涸建、后排座椅加热伶继、转向辅助灯侯腺劳、车内氛围灯态唉恫、后排侧遮阳帘等五项功能配置锌菜。   而对于450h四驱车型中的高配型号签犀畴、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说清,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元烈寡,但在配置上却多出了感应后备厢廖痘、方向盘加热形、HUD抬头数字显示攘、后排座椅电动调节嫉、GPS导航系统桂谜辩、定位互动服务卵、后排液晶屏侩粕凰、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比同记,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑瑞仇囱。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗鹤诞虹。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热疟迹际。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘釜判苏。   (四)车型推荐汀辣:   车型渴陪顽:200t 两驱舒适版指导价蜗:45.80万元   推荐理由角挥:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一簧缕庇,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛寇巫,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力衔亲。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置劲雌腥,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型涣豁旗。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评春: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV杠灭,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计竟么,还是舒适且豪华的内饰劳谱奶,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神落。此外峭芯,由于全新一代车型加大了车身尺寸魂,其车内空间表现势必也会更加出色锈敢。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机感喀颈,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用拍苟莲,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力顶。 上一页 1 2 3 下一页 责编掣谱糯:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会捻。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主檄讲。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水茨。同时确保高速公路下雪不封路计潜父。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色娶、黄色让、橙色粒魔、红色4个级别,分别对应小雪暖、中雪脑危、大雪和暴雪暇滦。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆炯故衔、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪被蚀。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路斑瞄。 责编脾理寐:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题节硼,平时就用电压器点个烟畅,或者给手机充充电壁,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手倦第袱,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的燎坏磷,下面我们就一起来说说芦罕。   总结钱污叼: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置眉,特别是点烟和充电功能混棠羡,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电绿,所以特别提示车主要注意避免超载使用菊。另外定期才是触电察匆,如果点烟器使用时不能卡主垮盲宽,可使用工具调整卡簧林附,向内侧调一下即可胁。 责编磐龋贝:杨杰" "  《证券日报》记者获悉穗乱扰,为促进新能源汽车发展咕,9月29日国务院常务会议提出澳辞,各地不得对新能源汽车实行限行限购缕玩崇,已实行的应当取消聘桑。   为响应国务院号召譬测呛,10月25日苹峡乘,北京市小客车指标调控管理办公室宣布兽,北京新能源汽车指标将不进行摇号肆滥,直接向所有通过资格审核的申请人配置普蘑绵,以进一步促进新能源汽车发展炉。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购睫拎叭、不限行”政策的城市霸兼。   “北京取消新能源汽车摇号的举措多蹬惹,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号坪,可直接获得新能源汽车牌照墟连。这对消费者来说无疑是一个重大利好惭。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道握库。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计棚,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升类夕沏,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌瞎椽。尤其在当下的新能源汽车推广上礁,我国自主品牌占比更是高达90%挽尽,已经显示出了先天的发展优势希场。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用疼夸。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示岁,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求蜜几,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话糯晤挫,那么消费者的购车需求一定会大大增加蜂,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升仇诞北。由此可见尾,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机浓。   李宇恒表示齐迪摧,放开新能源汽车牌照的限购政策芹蚂接,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应汐雹。当然娇岭诵,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能淳陶峰。 责编韩缮:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加巧,困扰中国越来越多城市的停车难拘秘、停车乱史砷霓、治理难的问题越演越烈埔藐,成为城市管理顽疾奔年梦。从现状看盼,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”饲。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多固竟痴,不仅出门会遇到停车难题睡宦,下班回家小区车位依然难觅辫鬼糕。”浩梗口市民张思思日前接受记者采访时说希,在市区繁华路段时程锊蓿开车兜圈找车位电炕捣,而自己居住的小区车位早已售罄叉,自己夜间只能把车停在马路边上灯蓉仓。   事实上嚏绞灸,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在讼齐氖。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到道示,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车檄实,不足5米宽的街道更加狭窄铂奸,勉强容得下一辆小车通行岗德。据附近居民介绍淀间,没到上下学时间腥剿,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通屎模,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪锈汝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京裙褐、西安阔零嚼、和山祝口佳吞、兰州等地采访了解到嘉挖,“停车难”现象十分普遍洪,由于车位紧张缝邢,在城市道路及社区内咐,占用盲道身倪、人行道确憨铜、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈蝎宽汹。   业内人士表示劫汕,随着各地城市车辆爆发性增长师榔,“停车难”问题已到非解决不可的程度捂。有人测算暇皑,假定每辆车每年行驶2万公里拇,时速50公里拭,则全年的动态交通行驶状态只有400小时弊,而静态停放状态达8000多小时剃燃,占95%以上泉。   “停车场总量不足母搏旁,使用效率不高鞍,是造成当前停车难的主要原因丢缔。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说郴木膊。   根据有关部门公布的数据骸,截至2014年底咖,北京市共有机动车559.1万辆拴,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳驰、上海呢亩、广州闲、南京等城市的停车位缺口均超过150万个靛耪。   此外刊邦,不仅一二线城市车位的供需不平衡钵鞭扒,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市嗓淬。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示寞庞,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理狼纲路、规划不合理形成的“软性短板”竣扦,是“城市停车难”高发的主要原因痪。此外窖榔芦,由于一些地方的交管部门管理混乱地腾狙,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具波,加剧了“停车难”困局签勾。   记者采访了解到肆,在过去几年中篮,在北京陈、核ǜ粒口秤划、兰州等不少城市胆浓,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资季澎、提高停车资源管理效能味答。然而泻妙贰,“城市停车难”的问题不仅没有缓解割枚缓,反而呈现加重趋势沃。   记者注意到坊斥,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车臣ッ筒ā,共增加5290个泊位耐悉。然而荤拱,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后社怒,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息挞,而5个“拟定建设”的公共停车趁莶到搿,受困于资金和协调问题炊,也几乎都没有建起来竭。   在一些专家看来瘫,单靠政府力量恐怕无法有效纾困附。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说雌,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一迹,也没有从投资攀程、经营硕蛇迪、管理和收费等方面系统制定合理政策碑。此外此歼涕,停车场建设的审批单位多瞄骸桅,审批程序依然繁琐俏麻凶。   另一方面倍,在业内人士看来材啤乐,国内许多城市因投入产出不成比例憾,是停车设施建设动力不足的重要原因烫司。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来齐,社会资本介入停车产业鳞,或为城市解决“停车难”打开一扇窗嚼圈络。   10月27日醋超,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合册阑哺,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量蔽圣。   汇泊基金负责人告诉记者妮芹绣,他们首期21亿人民币专项资金已到位娄,将在北京清琳粹,上海害辩,成都唯,天津嚏亨,广州等一二线城市进行停车场投资布局父。   据介绍卷藉,汇泊基金目前拥有14个停车炒闶鹗摇,共计6000个停车位玛浪呵,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位趁,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资订、设计山吮、规划禾炽伸、建造怜搜绩、改造然豪、管理一站式服务马,以期打造适合中国国情的停车产业录枯。   然而颓,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问疲拿啡。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说扮,投入成本大嗅琶,回收效益低偿稗呻,建设停车场没有积极性乐,而停车场建设少圭枪狙,停车就更难耐。   徐道睦算了一笔账固幕,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆兴蔚挝,每辆车按照300元/月的停车花费测算巫垦,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元景嗜杜。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观洪喜篡,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出垢捷,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车胯,加油畦坤舶、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元俯。   不过有关专家提醒计岔里,社会资本介入停车行业途耐年,值得鼓励噬。但如何做到既让投资方享有一定利润空间岁,维护各路资本投资热情岗兽惺,又能做到约束资本逐利本性飘,保持合理停车收费标准噬搁洪,不至于让市民承受过高停车费用镀防,政府部门需尽快研究拿出有效措施亲。 责编会难:杨杰" "   冬天汽车要小心保养烦,因为气温很低班痊,汽车部分的零部件比较脆弱兔陋劫,要小心使用才能保护好自己的爱车蹋关搏。汽车在冬季经常会遇到启动困难愤、水箱冻坏等问题赎帅,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养秸檬。    汽车需要“三分修惶讼,七分养”罐猴讣,就是通过积极的检查和维护焊,去发现和排除一些初期的谐、潜在的锭奸衰,隐性的故障沧齐掳。    冬季机油怎样崖潞取?   △ 气温骤降坎,一定要注意车的机油粘度是否符合标准枪。因为气温急剧下降后机油粘度会增加镭方渐,冷启动时可能会受到很大影响享,不好启动乐莎,发动机转动起来也很困难兔墓默。因此搂,建议车主更换粘度较低的机油皋钾舞,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油死。    提示焦卉涕:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如莆垛:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C琳。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30道,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换长。   △ 检查机油是否足够酥。冬天里汽车正常运转猎汾,机油发挥着很大的作用错干倘,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内攻熬昆。再看看自己的爱车是否该换机油了梢?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油了。   △ 长时间不更换机油洞航,机油性能衰减始顾立,在寒冷的季节扯廊,可使用较稀的机油缕,使机油能够更快的达到发动机关键部位籍关,为发动机提供更快的润滑保护汉。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期僵赂,以达到更好的润滑保护型。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液郎了。冬天户外气温很低侯,车辆想正常运转采,防冻液要在MAX和MIN之间才行姥氯,少了要及时补充上香劳,防冻液不能混用敝,因为各防冻液配方不一样躬,化学成分不一样铅,混用后会引起管道堵塞彪,腐蚀水箱鳖俏,防冻功能失效梧古税,也可注意观察防冻液颜色戮恃,同色系才可以互补绣卵。    防冻液看似小事官垒暮,但对车的影响甚大萌旁失,轻则堵塞管路尺传挡,重则腐蚀损害缸体搓随绍。所以慎选慎用防冻液苦咯吭,一是不要混用破,二是不要用假冒伪劣产品镭。一般来说刃桓,防冻液应两年换一次萌俊,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水狠妥斯,那么车主就要到店里进行冰点测试了檬动,如果不能达标轨黎此,就应该马上更换袒浦。   △ 一般来说侵,防冻液应两年换一次姐胃叭,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水兜,那么车主就要到店里进行冰点测试了舅姬,如果不能达标型统瘸,就应该马上更换完慷截。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净痛。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取都撑免。   △ 停置了一夏天的暖风系统栓汤嚼,往往会出现故障淖号,最好先试一下有没有热风盎弧、风机运转有无异响担翰、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动常,凝结堵塞了循环管路寂,或管路老化导致鳞。   △ 水管渗漏后哗,车子就不能继续开了皖鸡,必须修复水管遂惭、加防冻液后才可以继续开努。如果车子不高温的话惹犯,就是水管的质量差或水管老化造成的堡。更换优质的水管就可以了赂。   提示 塑:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少呜才,经常检查水箱是否缺液胖嗽氨,缺液说明某个地方漏液仑坡。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍弥抵捂,严重点的会有水滴脆,水管破裂的位置大多在管水连接口处穷粮糕,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了峦。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查姑。检查油位时巨彪榷,一般应在冷车停车状态进行脖博,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置孩然杯。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液几棘,同时还应更换滤清器蛾费。换油时必须使用规定型号的转向助力油钾唐稀。具体换油里程标犀操、换油方法池缕罚、用油规格依厂家维修手册规定进行煤。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年醒,刹车油很容易由于使用时间长而变质藐甸,所以要注意及时更换闷啥青。   △ 观看刹车油壶的液面高低触丰期,只要不低于下限就好了兑梁通。 注意匈: 在未检查刹车油液面高度时米,不可添加刹车油距白,以免添加过量来,因刹车油较易燃砷蜕蹦,而使刹车油喷洒至高温引擎描,导致机件腐蚀甚至起火燃烧轰糕。如果刹车油中起了气泡炭,或油变脏了赖丰,就表示刹车油已经变质了诫,请尽快更换峨棵吐,以免刹车油沸点降低产生气泡拓,造成刹车效果变差庞,非常容易发生危险前饺袖。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆剩徊,摩擦系数会降低酒,所以轮胎气压不可太高匿,但是更不可过低肥。外部气温低导铜,轮胎气压过低抡,软胎严重可加速老化倪硕嘲。冬季要经常清理胎纹内夹杂物矢戒济,尽量避免使用补过一次以上的轮胎敲烹,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎霸策磐。轮胎内外磨损大不相同翅,为保证安全减少磨损贺迸,应定期给轮胎更换位置星。    如果有条件诫,最好为爱车更换冬季轮胎壕割,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力刷,还能将路面的水分排出去窜,提高车辆在雪地上行驶的性能搜饱劫,冬季更换是很有必要的湍福。另外觅笨,他提醒大家新揭,雪后驾车一定要小心谨慎工,如果是新手惰镜,最好靠右侧行驶诽,如果在快车道上来回晃的话颊混,很可能造成事故蛾惯。   △ 冬季气温下降宽,胶套极易变硬损坏啊,胶套损坏后车辆将出现跑偏掸木逻、打摆等一系列故障淡盛谜,即使做四轮定位也无济于事辅。如果仔细检查底盘郝士沦,胶套损坏很容易发现显葱捍。   总结 加迷:    进入冬天以前要进行一个保养锚,主要目的除了进行必要的常规保养以外垂巾不,还要进行进入冬天的预防保养轿,我们在检查汽车一定要格外的细心了绍扛,因为冬季的温度还是非常低的县瞪,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响毖缸,汽车与人一样力,在冬季很容易“生病”辣噬喀,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编博:杨杰" "  目前摊茹捂,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了虐良,其中涵盖的车型也已经不少剖恒,像大众途观椿四棘、现代伊兰特桔、奥迪A6L等都有出现斜淘。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好码姑,轩逸如何……所以呢蕉,接下来就应广大网友需求裸烷,我就说一下东风日产常见车型的常见问题舵筏济。 故障一   现象悸:起步后俱,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响箩痛睫。直行不存在此问题溉窝。下雨天筹稿,异响情况有所缓解磋前,行车不跑偏底化,也不存在轮胎偏磨现象牡弛。   涉及车型梨圈害:2011款骐达返届、2014款奇骏   解决措施暗:该故障因转向十字轴间隙过大梢景、松旷而造成钠贿梨,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况赔。建议去维修店进行简单维修虫吴,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次创毛,让内部润滑脂分布均匀确付。 故障二   现象睹:车辆燃油指示灯突然亮起海贬铝,过一会又重新恢复正常伺歌。   涉及车型蔚:2012款轩逸廖厘、2011款阳光   解决措施等详镜:先对车身进行3次以上的晃动霉讲,看指示灯是否恢复正常局檬。若仍旧长亮驴,则需要更换燃油液位传感器为担。 故障三   现象翱呜:100公里/小时以上时铜戳,加速无力困,而且排气管伴随“放炮”现象蔽夺囤。   涉及车型八刑:2015款天籁梗歌、2011款骐达   解决措施劣臼娘:此现象多为氧传感器老化所致喉虐,换新即可鹃保。 故障四   现象午镭窃:车辆电路韦、油路正常梢靠,但无法正常启动第岔。   涉及车型糠舰:2010款骊威际估、2012款轩逸   解决措施躺胃:车辆曲轴位置传感器出现故障拾,需要更换嗡。 责编凰瘸掳:杨杰" "   日前享掂,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆了锑,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车荷珐慕,它从今年3月至今占用应急车道23次巴秒,还有6次压实线和1次违停狸。对此墓搔,深圳交警作出扣138分剁弹、返胬悖款6.9万元的行政处罚决定汲挺侯,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单偶仙透。记者14日了解到拎,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示色,赞成交警对占道现象重罚娥。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆红篱了,这名员工为何享有如此待遇冲衡?    此事似乎告一段落虹毛诫,不过锭坡秽,目前坊间还有两种声音比较响亮涡,一是认为除了泛段焦牵款还有其他措施辽,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制杀,或许就没有后来的二十多次桨。    针对第二点撵撇,根据媒体披露的细节可知父,深圳交警并非没有通知该司机都部府,而是没有通知到分梢。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号扫门逛,于是6月19日在深圳商报上刊登公告煎布,敦促违法行为人尽快处理晌,但无回应副。类似情况在其他地方也频繁出现纷,即车辆注册登记时眷,要么不留联系方式庆漠存,要么所留固定电话和移动电话号码不真实珊娘路,导致交警在需要时无法及时联系圈阂对。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示旧,根据深圳特区的地方法规腔贩,车辆所有人胜剩、管理人有以下“义务”潘诗焙:一是在办理机动车注册登记别廓擦、转移登记等业务时刨,提供真实准确的通讯方式得伺井、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码椒手,号码变更的芜谴疆,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况憋摆,并于违法发生之日起45日内接受处理蚊娟。名为“义务”陆孙凰,但往往虚置却。    深圳天价罚单事件淋,还提醒各地撬钾,除了健全法规抢宽泵,要求车辆所有人反、管理人在办理机动车注册登记饰俄敲、转移登记等业务时险,严格落实相关规定笨履,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人鲤推、管理人造假热迫。    该事件还有令人费解之处炼庭恐,如涉事的奔驰车型号为G550曝池吵,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车奴虐顷,也是最豪华的越野车际功叹。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒操申,整车售价在170万元至370万元人民币之间才陈蚊。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有忙,而是属于她所在的公司垫巧,一家国资控股企业坏入。    如果是私企茫,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非聘,但身为国资控股企业能怪,有必要购买如此奢侈的车辆吗盾颧?无论在深圳还是在珠海鳖,交通都相对发达课豹信,需要购置全地形越野车吗寸?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆瞎景辰,这名员工为何享有如此待遇恒襄么?诸如此类疑问偿台伸,纪检部门是不是可以介入调查驳?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件粹丝行,其调查进展须有下文胆洽。如果止于就事论事俺,任其逐渐平息超七经,无疑令人非常失望汹绍。(王石川) 责编牟:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线农刑肖,在顺亨达站点只要稍微改头换面齿躺,就能蒙混过关”奥捌。9月份以来诗换靡,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报返泰。为此唯稗低,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访疟鲤。暗访中辆鄙虾,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测佃添缄、外观查验不严格乌触炮、查验流于形式等问题港戏息。   9月24日上午箱姑,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测埃梅,当天下午4时31分左右疥灯,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测星。检测站查验员不加以制止并允许上线检测拭牧。该车故意伪造了前脸雾灯萝,是明显的弄虚作假行为膜炽。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测崔闲,两辆车反光标识明显不同奢痉。南宁市交警支队供图啸韩糙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日纯屁,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线皑,分别是上午10时51分和下午4时43分币蓬,从车尾照片比对来看桥,两次上线的车辆的放大车号字体颜色弓厕、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾胜掇橇,下午是红色结尾)辖、后围板上部残留的反光标识明显不同玛,明显是两辆不同的车潘撵。   10月13日袜骨,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书跺,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务醇狙,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务封揪。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒朵狗慧,迅速开展检查整改工作味,杜绝此类问题的发生泰膏险,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访极淳、检查中发现的娘,将按照有关规定严格处理汗擒兔。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的夯伟答。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定冕檄洗,10月14日至27日里胶,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日萌绿,南宁市交警部门接到举报勉婚砂,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为侣偏够,暗访后发现情况属实柿酣熟。目前俩潘,南宁市车管所已下发通知捣,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来被彻媳,南宁市车管所根据市民举报街够,对多家检测站点进行了暗访调查场长,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站咎唐蔼,存在严重的违规现象死亮酮。   9月24日下午4时31分锰沙,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时迟玩力,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的囱,查验员明知这一情况却不加以制止劝,并允许车辆继续上线检测呈匪。发现这一情况后编崎,暗访人员并没有当场惊动对方疯,而是等待着站点的检测报告情况蒙犯滦。   随后呕刑,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告舱癌庞。同时敛崔碘,交警部门调查发现腾牢刨,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测私。当天下午拌缮偿,该车又来到顺亨达检测站膝醚,为了通过检测嫁巩睹,伪造了前雾灯极茨庆,是明显的弄虚作假行为斡凳苏。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况朽蔚,9月25日景滩筐,暗访人员继续对该检测站进行调查咯某承。除了前一天发现的问题外撅愤力,该检测站还利用车型相同犯恃、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测涧。   当天溅,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线颠邓,时间分别是上午10时51分和下午4时43分恭。   暗访人员通过车尾照片比对发现赋女,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一乡为倒。此外怜,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同维竭偶,明显是两辆不同的车慑苫。   经调查发现炕,当天上午串,该车因一轴制动不合格没有通过检测故,司机找来另一辆相同型号的车蟹奋,并在车牌上做了手脚来顶替检测些即,检测人员视而不见高,最后被暗访人员识破炭幸。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍臂杉,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象猎碌凄,上线检测时需要恢复原样团,这就要进行拆装膊俺傻,不少车主图省事茶,有的花个三四百元钱酿吞凉,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关煞,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假蕊。这些行为都是交警部门严厉打击的片篮俯,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审卑,也将不予通过委,需退回去重新检测疤承。   记者了解到甫氰横,针对暗访调查的结果剩课,10月13日柒,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书链饰,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务且夸。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒溃,迅速开展检查整改工作妻,杜绝此类问题的发生帆画定。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的飘倘,认定为出具虚假检验结果泪狗,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下菲嗥杆款乘莲,并依法撤销检验资格驶倒。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结红管很,出具虚假检验合格报告的俺穗富,要从重处罚庆桐,并依法撤销检验资格秦冈。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢念、报废守、拼装讳、套牌等车辆予以通过检验睫娄。 责编毖珊壬:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户坎图,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料寄琅腔,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平纠,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来樊迸赡,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道谰,如若不懂还要装懂浅貌,毁车就是分分钟的事了称祷。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历怕。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词徒粹猴,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车沪惮崔,不仅装饰讲究嗽,而且是封闭式的绩,可防风丧、雨和灰尘宪迫籍,并提高了安全度讳凑。18世纪传到美国后驴,也只有纽约布割、费城等少数大城市中的富人才有资格享用膏级吴。1908年美国汽车大王福特推出T型车时驹鹊眯,车由原来的敞开式变为封闭式旧郸掏,其舒适性说疆勘、安全性都有很大提高驼韭免,在当时是个了不起的进步昂快惊。福特在推销时很想突出他的伟大改进碧,于是就灵机一动擎甭雹,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”报短拳,让购车人有一种心理上的满足群授。    再说中文名的来历史课姓。其实我国古代早有“轿车”一词菜,是指用骡马拉的轿子猾骆。当西方汽车大量进入中国时褪孔,正是封闭式方形汽车在西方流行之时性。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀吐匡。于是了,人们就将当时的汽车称为“轿车”嘿。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的换孪?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道第山,但是为什么是蓝色的却很少人了解讣。水不都应该是透明的吗酪旗碎?这里就要告诉大家漆境琼,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义奖,只是想通过颜色来告诉车主纶:这是一种有毒液体坞,要小心使用确哗次。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开懂报,避免添加错误单猴。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒病继腾,德国引以为傲的高速公路的创始者坷慧腹,在上任后半年多的时间里天逝,希特勒就跑遍德国各地缆帘,用口号号召德国人民工低,让失业工人参加他的高速公路建设解菏,并成立了“帝国道路公司”亥。到了1933年9月23日荤,希特勒的高速公路计划终于开始实施了火圃。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准伟:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯氖浚,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑旅,不仅要求路面坡度要写妹ā,而且转弯半径要尽量大厩客酥。他任命的高速公路项目负责人托德博士惹,甚至将紧急停车带兑澜、高架桥莆、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施田凰,都列在了他的设计之内钉纤啦。这不能不使我们感到由衷的佩服腑逻。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用淋户,他在对高速公路的追求中拒谱曙,更多想到的是战争捶添惰,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西秆逢拧,而且还要求一些路段可以起降飞机荣。34米的宽度帅狭烽,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降壬,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求疲。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多笨潭,真正用到过的少焚,但是在日常行驶中扯宛,对安全气囊可不能忽视屉猾匡,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开梆埃,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出旧。很多车主都知道安全气囊的作用发,却不知道它的设计使用寿命矾鹃似,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊食铜。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的紊。但是由于设计标准的缺失悄,安全气囊的实际寿命并没有那么长凌算镜。虽然没有明确的保质期低划,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆涵,质量也难以保证痹汝,车辆每行驶1万到2万公里后舞蛊,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件片。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高洼镰氨,原理很简单蹬仓贬,那就是增加两者的辨识度试米。试想如果两者高度一样诚锤栋,驾驶者就容易错把油门当刹车踩陆娄,比较危险龚。另外为什么是刹车比油门高嫩泻,而不是油门比刹车高呢匹胯?因为比起油门当刹车踩飞勉财,错把刹车当油门踩会更加危险担违。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适豹履喀,来提醒他们防止误踩油门刑。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的稼罐橙,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴吞舵携,方向机转轴更靠近驾驶员理,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间狭,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触闯诺谷,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便补,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘扇棵。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况纤蓖琴。而对于汽车操控要求较高的跑车奈叫,方向盘还会设计成类椭圆形相港,并大幅减少转弯所需旋转角度返忻,汽车驾驶操控起来更加方便擎,驾驶员视野也更开阔逗堤。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻酸千。没错卯,兰博基尼在进入汽车领域之前馅鳞,是拖拉机生产领域的佼佼者们唐腹,被称为“拖拉机大王”滑现,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机钩食镰。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人巫,同时它也是一个超级法拉利粉丝党偿然。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车骡,但当时法拉利汽车变速箱存在问题镜行,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝昆天罐,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法蛋咎,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气铺贫豢。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利攀拓,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司卵脖,与法拉利竞争齐。终于悲,一个“恶魔”诞生了抵悼,一个走特立独行路线的“恶魔”碾,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血份仍蹦。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临脯,无论是南方还是北方其陇,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余怕,更为人们的汽车生活带来了不便砰寺。如果恰逢雷雨扭世,你的爱车又没有油了吝脐,那么你只能祈求雷雨快点过去吧舷穆够。    在雷雨天气状态下加油瓜,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱淋瓷,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧课估,从而引发火灾洞乔随、爆炸等安全隐患俯解势。而在加油站中虐编激,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多荆,如果还继续进行加油操作慕朽秘,燃油蒸汽容易被雷击中秸使,导致车辆和油罐将发生爆炸滦。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年抄息,法拉利于80年代末生产了F40跑车努,宣传说限量销售300台莎,并且设置了一大堆购买门槛孪邻。结果某次美国F40车主聚会富挛淑,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40骋,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台猎,我这里都200多了闻臣免,日本人老实的帮他们统计了下斤,结果当时已经交付超过800台率徐,然后美国人就让法拉利吃了官司栋。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年惜商墟,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车叹通扛,但令他苦恼的是凹修,他不能试车奖。原来是政府有关部门不许他试车蛇爽喉,因为他们认为糙缔菠:如果试车成功阀吴,将会出很多的汽车屠迫,那就要用掉很多汽油味钒施,还会破坏公路唇彩计。眼看本茨的理想就要成为泡影享。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人嫉,1888年她全然不顾当地政府的阻挠檬楔哼,在卡尔·本茨毫不知情的情况下酥斯巢,在没有进过任何驾驶培训的前提下母,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车矢磺,顺利驶过了长达190KM的路程舵脊。她成为界上第一位汽车司机普。 责编谴:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉场玻,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿型春跑,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会硷。据了解绷湿纤,指南除了对传统的零部件生产与供应烁且翁、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外充桓瓤,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释许叉物。   实际上疽,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点陇,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地亢诞,一年来惕诉汉,中国汽车行业中的整车企业聊锋溉、经销商零、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单苗缕。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化骇、制度化经嘎缚,经国务院反垄断委员会授权如电,发改委开始牵头起草上述指南文件赶脸。   据悉藕,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后碾瞄贝,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会特伪。发改委价监局处长徐新宇介绍说供膏,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二隙,内容涉及纵向价格限制与非价格限制嘘扳锻、售后配件供应与流通卢、售后维修技术信息的可获得性稀守射、售后服务与保修条款等嫉,目前发改委价监局已收到答复80余份屑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是霜,记者从指南起草工作组了解到尝添,汽车经销与售后电商眠侣汲、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点沉,但也是目前各方争议较多的区域卑歧,从多个角度引发热议扛。   在10月9日工作会上搜呻韩,通用汽车有关负责人表示笆怪勃,为了即将到来的“双11”颁纬汉,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动田集,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格旅,客户拍下汽车后炽桂,具体就要根据其在哪个地区奢愧惋,再由当地4S店负责按照活动价格交车婆割,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定唐袭渴,所以现在他们还有点犹豫牧得。   过去曾有专家指出纬骂醚,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易惟,仅能起到收取定金的作用天晨蛇,而根据我国法律规定来,厂家目前也没有直接零销汽车的权利挎畔,具体销售过程还是要在经销商处完成湾祥,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格钠畔,从而实现垄断仇。   但企业方面却有不同意见颠,上海大众有关负责人此次就建议亲寝涣,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免累石。他认为姆末小,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格芜,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议妓骏,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让曝,协助整车厂完成销售过程竿宫姓。所以绦缴,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预融,不应当被认定为价格垄断行为炮。   对此捂摔,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为惭伍帕,汽车电商低价销售的问题确实存在途乌敲,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为泪馆,无论电商是一种怎样的新模式俱深磊,但在市场上应该一律平等靛泄,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境辉洞。   此外谰,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑崔猴套,无视成本涣镣,用超低价卖车的现象牧稠梦,国家发改委价监局副处长吴东美回应称坏福堡,这需要区分垂直媒体的定价动机蹬吨菜,对于没有正当理由低于自身成本销售产品岗,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形擅棺,可以向相关政府部门反映亮烹,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件博耐,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理读播。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免戎孺耍,指南起草工作组成员骡纺柯、中国社科院副研究员苏华告诉记者徒,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析夯,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验独稀歧,在区分真实代理和经销商销售之外人遍晶,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商晴馆拜。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如广:4S店仅完成交车袜、收款慨放捌、开票等交易环节)写涂,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价孙低涵,或有可能被豁免麓禾。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化核,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任溃蛋挞。 责编羚:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声车。在国内韧幌,整车市场价格相对透明瑞告粳,而以零部件采购甫、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断椒瞄、维修价格高昂等问题饱受诟病乐间。   9月28日谩痕豢,交通运输部联合环保部狙、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称蒜钎卑:《办法》)规定马闷粪:自2016年1月1日起纠阑户,汽车生产者应在规定期限内隶,公开部分汽车车型的维修技术信息搂,以便于案件审理绞咐、保险理赔泊善痛,以及汽车的维修够、经营沁善。   对此啼,有业内人士表示刀,寒冬已至惩啪旱,4S店垄断体系将破棠。然而吩馅柒,《证券日报》记者在采访过程中发现靶删诉,大多数经销商对此事不以为然溯,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了范山。”一位芜湖市的经销商如是说伞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面揽,由于涉及利益博弈间懊,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑交腔,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言僚,主机厂可以有很多方法规避翘售癸,可操作的范围很大搞。   与此同时癸,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示捍梆,即使汽车维修技术信息公开了桔,也不会影响4S店的生意窖。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上炕狸箱,稍微换点东西就得上万元氓伯汇。”作为宝马523LI的车主缝憋垮、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者锚亢使,由于养宝马的费用相对昂贵得虎,自己平时出门都以宝来代步罕息绅。   事实上袖柒归,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中忻痴偷,售后维修费用高昂并不稀奇别泊厘,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动侨,其中不乏有4S店存在过度维修家、捆绑销售的情况嘘锯,由于大多数车主并不懂维修裙,就会觉得被‘坑’了肆轮驴。”崔东树表示撅,从根本上来说母肩恳,维修费用居高不下恍,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高扫封洼。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示沙咳刻,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%危绥,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%口杜镀。而根据国外零整比的调查情况府慌,正常水平维持在300%左右句掣。   就一般零部件而言稀,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍廊怕骡,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露涡捷,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的怀集虽,而是通过主机厂购得硕揭,不过摔,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍茎秸畅,然后4S店再翻倍卖出去凰戈,其中的暴利可想而知”官铺处。   在这样的大背景下句浚,交通运输部联合环保部鹤褪鸥、商务部等八部委联合发布了上述《办法》磋队,着重强调“汽车生产者应在规定期限内低,向所有维修经营者及消费者恒颁酷,公开要求的汽车车型的维修技术信息救抛,不得通过设置技术壁垒袍,封锁或者垄断汽车维修市程ぁ,排除讥峡、限制竞争”说。   实际上存,除日本外搐,美国鼓官、欧洲渡慷肪、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象竭杆剑。   “在韩国是没有4S店的陡,汽车的销售和维修是分开的涝,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司鸡峡囤,同质配件的编码也是公开的啸。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示攻套,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式男归,如Auto Zone洼坤、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌糠单,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反鳞双兴,汽车售后服务系统很封闭星内喝,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位示疲纺,主要是由于日本的市场规模小何、品牌单一乾,以及政府车检制度严格湾,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线岁实焦,抵制垄断甲氨娥,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式辨胸,是以小而多的维修点为主检壳。”   《办法》发布的同时秽娶,就有业内有声音表示祈切赁,4S店垄断体系将破弥嘘男,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台黄伸犯。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示澳,“4S店的核心是卖车和维修详镀搔,如果在维修领域垄断地位不保焚新贿,等于失去了一条大腿窍喉薄,被淘汰也是迟早的事徊。”不过盯,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”广。   经销商雀、维修厂“各怀鬼胎”   然而剿,对于冲击市场的说法拳被挪,大多数经销商并不认同怕迷瞧,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示煞残啊,“这是市场化趋势腺,如果始终扛着垄断的大旗茫统,不考虑消费者的需求橇同,总有一天会干不下去的”耻。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示班,私人修理厂早就分割了市场份额脊帆,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击们极,“在维修圈里膘档寿,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了搪偏怕,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明刹攀。另一方面宠嚼,即使信息公开了据汐,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握描峦,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的圈武赖。”   这种说法也得到了李某的认同驰,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索坪、4S店分享以及培训机构资料板。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店骚骏卵,但是李某依然显得底气不足白,“毫无疑问的是嘎,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息废,但是我们也不擅做幻想瞄瘁,我认为这件事会很难顺利推进混,主机厂可以有很多方法规避围,例如平第:无论是维修技术还是配件孺,可以以专利为由拖延时间醇没,等到了专利期限满了入推逼,不好意思笛,技术升级了;此外健悄,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的糙,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本衔,我们也搞不清楚扦起焊,这其中可操作的范围太大了胺垢伞。”   不过枪醋,值得注意的是盟春,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息怪嫁,分别为啼迫磺:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册卸,含电路接线图块镣、电子控制系统故障代表码卜雷洼、排放控制系统信息常脱活、车身尺寸图鸥骨图、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录馈攻,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称痹刃沁、商标和编号缕锑,零部件变更恢朽炔、升级棵翘、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软太、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断湍蒜刮、检测逞豪砍、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等堕尝颊。   对此垃赫杉,李某仍坚持谨慎乐观的态度疚逛,“举例来说丛溺恭,同样一款滤清器疤斡凰,都是曼牌生产的扭茬,在宝马风蛔儒、奔驰枷沦、大众的OE代码是不同的净,那么维修厂有可能同时进了3次货细递,实际上都是同一种产品琴,但修理厂并不知道理。事实是喂靖,车厂确实公开了相关资料腐坪人,但是对维修厂来说却没有意义糜。”   “即使汽车维修技术信息公开璃,也不会影响到4S店的生存灿槐,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂啦行,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件射腾,所以维修厂的特点是‘大’嫉努,而4S店的特点是‘专’烁绩囱,也就是说恫闪,常见的问题可以在维修厂解决嗅埠懊,但是专业问题可能还得靠4S店捣,就像是去医院看餐崦,感冒发烧等小症状就看全科虱,但是脑中风就必须看专科鸵。”崔东树如是说弓。 责编省岸:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游翔,在加油时出现了尴尬的一幕孪兜,就是半天没打开油箱盖棋碑俺,最后加油员帮助下打开的甭缆,估计和我有相同经历的人不在少数始贝敲。那么今天廓仙搔,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式痊肯,以免以后出现尴尬事件癸缸贾。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头贾,可以提示加油口位于车辆的哪一侧咕捍,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况膏。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老喇坎,司机加油时需要下车开锁涧孪,使用起来相对复杂须泛,所以现在很少有家用车使用了钠痞。过去这种方式一般都出现在老夏利痰郴、松花江小面等车型上纬,但也有些比如牧马人步、GL8替鲍夸、桑塔纳等车型继续使用镐恭。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的奸匹,与传统钥匙开启相比要更加方便扯。不过这种设计也存在一个弊端暮,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况煌湘吻,至少我是遇到过集,请广大网友注意这点摆始锭。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种辈沸插,车主不用任何操作寇妇蚀,把车推瑁好后加油员直接就能加油绅。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起劣巨,当车辆处于锁定状态下是无法打开的僚赁,解锁后才可正炒开启归。   当我们每次接触不熟悉的车型之前铝,就应该提前了解这方面的常识饰董,不要在关键时刻才想起来梢仟,不然的话里面令,借辆好车带着刚认识的女孩兜风申,万一遇到加油即,人家一看根本就不是你的车取扔检,还是避免不了尴尬的局面劳咐嗓。 责编荡社懂:杨杰" "   全国 近期吐莆芍,北京市规划委主任黄艳透露描,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”妹唉蛊。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会嘘,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策胸疤烩,国家发改委副主任连维良表示剂,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索凶,但应充分论证和征求公众意见淘绍。   今年5月嗡穷,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称苛描,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台旱,按照“有位购车刻、停车入位卡、停车付费详、违停受罚”的思路对相关问题予以明确谈错锤。近期笺祭,北京市规划委主任黄艳也透露哄敲伯,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”丛涤纫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上龄套挪,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题羔,连维良认为壁琶,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题呜闺,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索菏凤。“要买车就应当有停车位等坦檀,停车位是汽车消费的前提搜难孤,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容钎。所以痊,无论作为政府还是个人嫉奥,在购车时都应当考虑停车条件饱。作为政府嘶,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人斥了,也应当承担一定的成本脱富。”   连维良表示扑零缴,要推出这样政策必须要经过充分的论证活么踞。连维良同时也认为狄臣,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设式筐,最大限度地满足消费者的需要难。   相关新闻   个人可通过互联网出租妥娇纷、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知季。其中规定醚,为缓解停车设施不足的矛盾懈,可适当设置临时路内停车位屯,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容搔,路内停车属政府定价屠。而小区的停车位侨,则由业主大会或业委会负责组织管理饭襄。   此外婪,这份通知表示鼓励并引导政府机关眷、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放橙贰,盘活存量停车资源洗茧。推行错时停车副辟默,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位沧。允许个人利用互联网信息技术是畴,将个人所有停车设施错时勉弦舶、短时出租蔡恭、出借荒,并取得相应收益化荤。 责编仙昆:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃少烂陶,然而在交易背后钮核痘,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着峭恕锨。按照相关规定蚂,指标只能由指标所有者本人使用羔共畦,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象谁,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现可定刺,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险票拉谢。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现下,法院查封一些被执行人名下的汽车后喇,却有案外人向法院提出异议钠,主张车辆并非被执行人所有叉颂褥。   经过调查法官发现岔稗,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者暮势。据了解裙始,指标交易过程中卖标者阀旅、买标者检祁妮、中间人往往会签订一份协议管尸,对指标交易进行约定功邪,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”擞、“背车”睡搭。因指标稀缺藉派虚,“背车”价格也是水涨船高棵财确,从过去出借一下身份证做个登记的几十元阑,已上涨到了目前的4万元至6万元不等芒。一些二手车商挎川珊,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意拜闺,收集卖标者信息箩促墨,介绍给买标者巩太售,从中牟利糙。这样一来绷,卖标者屉坞墓、部分二手车商和汽车4S店工作人员污、买标者祭岭链,从卖方到中介再到买方壕蔡,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链痢邵。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议赏闻,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需滦杭贪,但事实并非如此唇垦。”海淀法院法官杨海超解释道侥,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售吧轿拣,不得反悔等内容祁接拍,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现汇烁。   杨海超表示廖,目前卖标者啥巷腺、买标者俄、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现捂,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一冯略。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看缄,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦挠。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策怒距呜,卖标者应该受到处罚窗遣合。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求挤熬劝,但是从法律风险防范舍、避免法律纠纷呢、维护摇号公平的角度来说藐,这样的交易并不可取隋扭。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示滤材比,首先身份证是个人身份的证明邯斡蓄,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度擦苯妮。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)郊逢,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)戊鼓,那卖标者极有可能遭受损失限掣椭,甚至可能承担一定法律责任坊。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用故饰凑,卖标者无法对汽车进行有效的控制壕。卖标者可能在车祸赔偿据篙、车辆保险里撩挥、违法访眨款氮、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险垃蒜诗。   法院查封   其次胎超,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用辜睫滩。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车秃,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有罗母古。正因如此市,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车距克,即便买标者就此提出执行异议窝十,法院也无法支持坛坎下,这对买标者是最大的风险肝。   卖标者反悔   最后动排慑,虽然卖标者与买标者之间签有协议角,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生镭。最典型的便是卖标者反悔刑,要求买标者加价劣闯,额外再支付买标费用料谁饥。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题磋仆,而要求卖标者退还买标费用判飘,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险咯炕峦。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标故,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封儒巧。近日搞强岭,赵先生再次来到法院提出执行异议申请舅兑,但被驳回想。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示搓迪昂,2014年6月毫逗脯,赵先生从曹女士手中购买了购车指标快,注明为永久使用权冲,费用总计为5.3万元母鲸倪。曹女士除出售购车指标外铰,还将自己的身份证原件给了赵先生拔。协议中还显示“非因曹女士的原因厢瞳班,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系赂腔,包括车辆的损毁牧、失窃以及与第三方的人身肆哺嘛、财产损害纠纷等等”榔琼舍。   据了解始菩双,今年9月份通涟漓,赵先生在办理车辆年检时发现歇辩,车辆被海淀法院查封扫刨。目前伐斑卑,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷挠,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封粗。   北京晨报记者 黄晓宇 责编滤脐祁:杨杰" "  近日霉,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开拨敖捆,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立樊。   截至2015年6月底试席,全国汽车保有量已达1.63亿辆堆纯。伴随着汽车快速步入百姓生活讣,人们对车内环境的要求也越来越高瘸趴。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施搅无,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视既。据透露猎媚惮,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准残蚊惦。为此唯冗闷,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会奉。   委员会首批会员由汽车整车厂扁酪料、客车厂萝、汽车内饰件和内饰材料企业烂绢午、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成襄,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会桶桅府,在中国汽车工业协会领导下抱菇猩,研究车内环境质量控制方面的问题戚建,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展爆擦吝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明偶,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即猴劣懒,治理车内空气污染刻不容缓晾,从源头上控制车内空气污染暑超草,探索使用散发较低的环保材料巳探窃,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道骸。”   除了相关领域的专家学者建言献策光髓唇,论坛还吸引了奔驰豌北掇、宝马界饱、沃尔沃社、大众等整车厂餐轿龄,以及锦湖日丽纳、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题惜。有分析人士指出匠,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立迟荣,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一层郡。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一蹈泉,他认为饥,除了政府推匠琼、企业攻,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量侩撅沽。“产业链的转型升级暑,一方面离不开国家政策的推动热盗噬,另一方面更需要市场的拉动妥凰。随着消费者对自身健康的越发重视廖,购车将不仅仅关注动力蟹呵人、外观蠕曝了,车内空气是否安全佳筐饱,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素寄恰五。” 责编守拴:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息顷埃,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留性。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时肺庞绥,与多车发生剐撞肝眉,造成一人受伤衔、八车损坏慷拐闺。随后沃,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场城陶。   经过北京市交管部门全力工作辰,当天19时30分许哥危,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男捍贫磐,21岁)抓获稿忙。警方初步调查虑,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶介衬,与多车相撞且肇事后逃逸摊摔。   目前策典,于某群因涉嫌以危险方法瓮臀槎浚害公共安全罪被警方刑事拘留椒撤。 责编撼:杨杰" "  近日幌,日产2016款途乐正式上市溶勺。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后烂陇,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型财沥任。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍戊新昆,2016款途乐的售价为79.8万元币温犁,相比上一代定价下调40万巧,并对产品定位进行了调整面。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑泡狮微。今年上半年该汲鞭,在宏观经济增速下滑踢、反腐冲击高消费芬、进口车国产化等因素的持续影响下赐,中国累计进口汽车52.3万辆才垂,同比下滑23.3%骇,经销商库存压力持续加大祟,盈利能力大幅下降何膘。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素狄奇论。”陈昊坦言阜鹤,新途乐的价格下调后悄赔显,79.8万元的价格明显亲民不少济。价格调整只是一方面匪,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示淬孤,随着高端私用市场不断增长肛氛,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户忙巨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说脾:“自2012年下半年起僻,以行业客户懂井、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩界纪。随着SUV市场蓬勃发展杆施,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群畔娘。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持埂努鹤,通过从源头上调整产品价格微丧,厂家让利邪溅,销量扩大分摊成本箍炕备,使更多消费者受惠咯瓦欠。”   为提升进口车销量驰臀,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量亨撕裂。此前骋吴,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售哀牡范,根据今年的2.0进口车战略贬奖阑,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家想情了,增加608家崎撂,增长率达到502%邻。同时肯,东风日产将全面放开进口车经销每喊。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车钳嫡捻,厂家都会予以授权惕逃躲。   随着新产品的上市兄,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐扩革稳、中大型SUV楼兰垒、中级SUV奇骏识拜胖、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系殴蹬。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型炉睹,借助SUV市陈;稹,承担东风日产进口车的销售重要责任蓬屯。   陈昊称坚,虽然今年整体经济出现变化切枯,车市出现了大的波动拢,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变汐。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值诬妨,并通过服务宪、渠道瓜毫匡、营销上的不断深化与完善汾,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市棱涤,以及楼兰的带动免垮究,务求实现2015年度销量跨入百万级别嗣兽。” 责编廓耿:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候鼓凑酱,保不齐就会出现丢三落四的情况底。例如倒驼:车钥匙忘在车内奋,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题途,导致无法打开暮。所以绕富,今天我们就来跟大家讲讲茎,遇到车门打不开我们该怎么办茅棱?   页呓妫控器失灵    疑幔控器的使用频率最高扩晚巫,每次开车锁车都得用收蔫购,使用久了以后就可能会出现些小问题讼恍。如渭:按键反应不灵敏娃酵、电量过低朽、有信号干扰源或防盗系统故障等椿衡缺,如果其中一把一松矗控钥匙无法打开车门滔熟,可以用备用医酝嵘樱控试一下拖盆沪,就可以做出正确的故障判断镁。如果颐控器仍无法开启车门搓,还可以使用机械钥匙磕含。 有人该说了桂袒窍,“有了机械钥匙碉,可是车门拉手没有钥匙孔捌伞?”别急笆,往下看刹咆豢。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里宏涉畔,然后自动落锁冷,这是一件多么悲催的事情啥撵。如果遇到此事畅居,我们还有以下几种解决办法暑干氖。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法博翁嗜。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己补梦任,让自己牢记这次教训悲,就应该不会再有下次了扮。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证辣烈簧、驾驶证瑞、行驶证等有效证件瘫荤独。费用一般在200-500左右鳖暴惕,个别车型价格更高亩瘁。但有一点大家可以放心首另夕,在开锁公司干活的都是高手季旅,肯定不会破坏你的门锁恍兽毖,因此你也不用再专门去更换车门锁坪涣。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星姆焙,你可以通过手机医Γ控或致电客服中心的方式来进行遗丝峋洌控开锁苏胎绵。前提是你的爱车必须有类似的功能蝗肖檬,而且还必须是付费会员的前提下才能实现纲趟擒。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策土筒弓,不过在遇到特殊紧急情况时娟文健,也是最稳妥的采。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况休纪戈。虽然我不提倡砸玻璃波,但这却是最有效快速的解决办法眉贝。如果砸玻璃一定要选对位置邓脊,不要认为越小的玻璃越便宜煞,其实越小的价格越高密胶停,不仅砸起来困难驶嚎姆,而且还常常没货忻。我们的建议是南薪,砸玻璃选择后侧车窗玻璃玖瓣睫。    其实坡,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的筒胶,有些情况甚至让人哭笑不得私饯。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯输辽,发现仪闷A罚控器电量变低应及时更换电池欣绢撕,就可避免类似这样的尴尬事件炼。 责编砍忌:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次抄钠芭。其中藤复胶,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到矢衰,今年“十一”黄金周剐,道路水路客运量预计达到6.5亿人次化霞遍。10月1日零时至10月7日24时懈趁,7座及以下小型客车免费通行收费公路妹。    来自铁路部门消息蕾燃稍,2015年中秋适闪淳、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日物垦,共计13天汀叼。全国铁路预计发送旅客12120万人次寒仍,同比增加1245万人次耍,增长11.4%酒。预计客流高峰日出现在10月1日寸绞念,发送旅客1330万人次际,比去年高峰日增加157万人次寝推芬,增长13.4%尽。    根据预测分析等贾,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点刷系:一是从客流构成看奥,以旅游客流为主卉,探亲流为辅;中短途客流为主筏苗,长途客流为辅焦谩,高速公路交通流组成主要以小型客车为主沤啸揩,预计占比约80%龟。二是从时间分布看集,客流量将呈现两端高瓣、中间平稳的特点孺,预计单日最高客运量将超过9500万人次弟苇许。三是从地区分布来看蓝北栏,北京硕怒墨、广东混绢、四川绒、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大妻。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施宋戳,渤海湾另话、舟山群岛饲、台湾海峡谜羞凌、琼州海峡等地区的陆岛空、岛际稀、海峡间的旅游客运童壕癸、客滚运输的客流将会相对集中架辑地。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间钝皇箔,道路客运量将达到6.4亿人次耸斧,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次睛拱划,与去年基本持平力峰。全国将投入84万余辆营运客车熟、2189万个客位;2万余艘客运船舶罗懒诽、103万个客位参与道路喉贰抠、水路运输旧。    预计中秋节磐挎、国庆假日期间躲翟扩,铁路客流以旅游和探亲流为主惺芜,旅客出行计划性强句毋,出行与返程客流在时间和数量上较为集中筋轿。    针对假日期间客流集中出行的情况峭,铁路部门已做好充足准备镀乃肌,最大限度满足广大旅客出行需求仁赔。在京沪高铁峰陛、京广高铁镜、郑西高铁惺舌茬、宁杭高铁拜食陕、津秦高铁疥嗅、沪昆高铁等线路畴贪,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁跺、贵广高铁恐、沪昆高铁混雾、兰新高铁等新线枷拢钉,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施叔割漂,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案袭廖突,在9月25日—9月27日连续3天嗽澈、9月29日—10月2日连续4天德泼杰、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州甜、深圳脆粒,上海至广州拈、深圳高铁动卧列车;在北京到成都踢绵娇、北京到哈尔滨弄细、北京到南昌等方向挎摊,共安排跨铁路局中长途直通临客19对艾苇开。 责编撵肃灰:杨杰" "  按照国家相关要求泪,今年中秋假期高速公路仍将正常收费厩,而国庆长假期间膊,小型车可以享受高速公路免费通行政策喇戌凳。   9月26日楔乡米、9月27日芦,市民将迎来两天中秋假期崔散。按照国家相关规定鞋,7座及以下小型车只有在春节眠料、清明节碳峦醒、劳动节舌、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策邵。想免费自驾出行的市民次烽丛,要耐心等待“十一”假期茂,才能“限免”出行窃浦蛙。据悉葡鼻,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止磺尾舌,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准镣炽。   不少新车主由于对交通知识了解甚少改抛,出现了不少路盲派。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法常,减少路盲在高速上发生的意外慌含。高速纯,就是高速行驶慷缅夹,速度一高私,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了噶,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区岗,希望对大家有帮助司僳赦。   误区一恕腔徘:安全带   犯错可能禽窟:100%   尉肭恚害指数骆:★★★★★   正确做法捌:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶款竞淑,车内人系与不系安全带弄泌,往往差别不大面,更多时候是为了应付交警舅奖。不过秆背交,在高速路上行驶邢廓蓖,系不系安全带产生的结果是天壤之别罗姐,在同样的翻车事故当中多,不系安全带散抛,不是颈椎骨折致死襄馆,就是被抛到车外致死;系上安全带麻桂,仅仅造成轻伤衬粕扯。   通常来说耍浚猫,由于有安全带报警装置媒垢,前排的司机和乘客会系上安全带绰膝,但后排乘客超过90%不会系安全带曹。高速路上谦酵撩,后排乘客不仅不系安全带颠,而且还会以半躺的姿势休息搞睫,一发生事故虫尸,最容易受伤徒。   误区二鹤:简单事故处理   犯错可能巩履柏:90%   伪虑危害指数坡罕梢:★★★★★   正确做法粕赖焕:快速移到路旁   城市马路上发生事故后想查聚,都要保护现诚鹂拘铡,在交警到来之前孟熊,不能移动车辆刺,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识垢洽。但在高速路上就不一定了裙。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面搁污猫,致使后面车辆刹车不及再次发生事故颅搏枪,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故逃宏。所以弓,高速路发生事故祟,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾播,事实无争议间臂,无人员伤亡碎勃驹,财损不大蔼吧,车辆能够移动菏,告诉交警大概情况后蔼,应该及时把车辆移到路边或应急车道上痛路,而不应该堵塞在道路中间枪,方便自己独,也方便他人吓么。现在手机都带有照相功能普腊撇,在移车之前础算,可以照几张原始照片阮贝,碰到这种“移动”现掣弧,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能权冈覆:超过80%   闻纾害指数乔叔肚:★★★★★   正确做法戒吹:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故草两拆,就一定不能移动现场谭句凛。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上酸,都是一样的盾赂。事故发生后诫颠,事主往往只有三种反应请捌筋:一是受惊吓过度天,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候抽,已经过了半个小时街。在城市里棵阔,报了警就足够了返,但高速路上这只是第一步喇靖。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志糯荣,并且一定要在一百五十米外饱摔,宁可多嗜供私,也不能少丹匙恼。第三步是把人员移送到护栏外酗,这又分两种情况抄屉山,如果伤者伤情严重颗纹萌,除非你是专业的医护人员采,要不就不要动伤者;如果只是轻伤茨撇,所有人都应第一时间移送到护栏外课菱,千万不能在事故现场争吵镭、理论蚊。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外叼赎蝗,三样缺一不可焚骡,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生该舶刨,当事人均要承担相应的法律责任晒俯垃。 上一页 1 2 下一页 责编悲免贫:杨杰" "  再过几天茄苟,期盼已久的十一长假就要来了甩纤讽。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划歧孙,但因为路上行车多筋栖,长假也是交通事故频发的高峰期敝棘。   有人曾说钾哩,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下须,后果一样是惨痛的阀。车辆本身的安全质量汲钝认,并不是唯一重要的杰版借,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕捕狸,培养安全意识琴凹哦。   在行车过程中烯涂,遵守交通规则当然是首要的笔敌桥。但很多人不知道舜郡猎,除了路上无法预料的交通状况坚勾惨,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”潦呕。保护自己和家人的安全猾舷,也要注意规避这些状况亭。   警惕一促衰嫂:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中互貌别,很多朋友喜欢把音响声音调的很大胜棘聪,或者说是因为车辆本身噪音很大贾目窝,所以不得不为了听清音乐而调大音量惦填。其实这样做有两个损伤溪。第一个就是损伤听力厕乏码,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内副镰,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声嘲谩,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃番浚涉,门板季,仪表台等硬质物进行反射和反弹摩露墨,如果行车过程中音响声音很大思,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤涡诡,就好比把人扣在一个钟里棠,然后在钟里播放音乐一样葡。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低乃爸,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱路枷靶,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛莎,但是到了距离你10米的时候你才听到挞,严重影响到行车安全概里。   警惕二仁趟:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样熄,品牌良莠不齐弘,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高沤,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜附。好品牌的风挡贴膜的厚度平均口茶雷,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况撬,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理捶,而质量很差的贴膜徐淳位,不仅厚度可能出现不统一扑青麓,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”壬次。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中赤碌,如此行车淋淖爱,必定会造成非常大的安全隐患婪,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉量瞥。   警惕三衫:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化谁阮办,而且对车主的健康也不利人芹。另外剩屋杀,烈日直接晒到香水瓶翔嗅,再加上车又是黑色的篡,特别容易吸热丢免僧,很容易受热爆炸别粒。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂尼丧头,否则会影响安全气囊的打开李。   警惕四巫翟:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具募,增加汽车的温馨感慧。但是这样做非常危险片。因为车内的后视镜很重要舞庭私,我们观察后方情况及倒车时弹,都会用到后视镜壤拘。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线钡罐。所以为了安全萌桑陵,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧山。   警惕五了:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰呐钢献,或是挂上一串保平安的装饰品峭。其实吧标汀,这些挂件都是隐藏的杀手非沃蔫,试想下路,一旦发生猛烈撞击麓。这些挂饰会瞬间打翻侮,在车内“翻滚”酿淖杀,而它们离我们头部距离非常近陪休。挂装饰品在后视镜上奸,就仿佛是挂了一把手枪在上面送妹垦,一旦有意外情况很容易“中弹”屠呛。   另外拱,《道路交通安全法实施条例》第62条规定烁沪岁,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂朵、放置妨碍驾驶人视线的物品”试尽。立法之所以这样规定年杆,是因为悬挂在前窗攫、后窗或侧窗的饰物炊梢,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜彼标、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线浑苏,容易引起事故的发生卢袱钢。所以挂饰物的做法是违法的瞎。   警惕六腹岗:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫派顺美,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳涵电,当遇到情况紧急制动时栏仟,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落存,后果难以想象浅使。   警惕七诉舰:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国不,居世界第二位割燎,汽车保有量已占世界汽车总量的15%葡,是名副其实的“汽车大国”菱伞搬,然而显菠瓤,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%虏,其实际使用率仅为0.04%僳。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍封,发生碰撞时俺化村,如果车内儿童使用了儿童安全座椅垂伐佃,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%饰奴闹,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%韦联。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示恭,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法黑埃,但目前最迫在眉睫的鞭壳,还是提高广大父母的安全意识既淘裁。   警惕八暖:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机弯扭帽,不论早晚侈、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子疆。可是棠浦,戴手套很容易在转向时打滑歌汗酞,尤其是急转弯时糠沃。   警惕九吮:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器镭贩、油门踏板和制动踏板的动作售妙,而且不管是不是紧急制动狄掏皆,脚滑落踏板的几率都会相对增加委曙,就算没出意外苟磕卿,也有可能扭伤脚踝龄痊。所以开车时膊芒,还是换双平底鞋为宜泊黑蠕。   警惕十末侈:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天诽,但我国许多地区筏,尤其是南方糕颂,国庆期间的白天依然会持续高温味。由于车辆属于一个基本封闭的空间瓮驾,车辆空调采取内循环时芳郎,车辆内部的空气质量会下降逢俱,并且二氧化碳量增多为,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕侩抱舒、胸闷掇少、恶心甚至是呕吐的现象巳,这都是车内空气造成的份牛坟。所以如果长途出行瑞慰棘,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气滥,或者开启外循环模式沤。 责编铜缴哄:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日僧垮岔,高德地图发布了《2015年中秋倪孙、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)唱彩。指南预测侥喊,成都将成为仅次于北京凸绞、上海的第三大假期热门驾车出游城市库备尺,都江堰会是全国第六大拥堵景区葛恳。同时河染,指南还列出了十条最拥堵的高速公路熬非摩。   今年中秋节与十一长假双节相连逢舅,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势莫讳。其中艇,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日扁丰,第二个出行高峰出现在十一前9月30日臣纤。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据钡陇,高德地图预测了全国十大出行城市排名芬。成都仅次于北京和上海滤笨歌,成为第三大热门驾车出游城市圈刀。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右辫售捎,为集中出行的高峰擞鳞韩,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午换绞呸,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰寐,出现在长假结束的前一天下午15:00左右郝厂,至长假最后一天的23:00左右骨雹桓。拥堵的高速主要集中在长三角郊妙滇、京津冀独熔蜕、珠三角这三大区域咀费码,其中长三角高速拥堵最为突出巨冬管。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现铃磷,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点丘,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多绢豆。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好隧挠:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高彻。 责编皖萍锤:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高歼,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈材,有效释放这一情感的方式是旅游誊。旅游不仅可能开阔人们的眼界茧隋,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪陡链惶,同时还具备愉悦身心的作用阔半麻,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一矮侵辛。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至涝欺,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话椭,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1耸闺、必须就自己的出行线路做出具体规划疲,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定牵。如果您选择了多个目的地棠惟吞,那么一定要在时间上安排方面下足功夫别慨,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面帕舌,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要茧。   2湾廓晒、一旦具体的出行线路确定下来闲,那么就必须充分考虑到交通的便捷性缸晦樊。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性伎,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支嗽。目的地的先后顺序必须做出具体的规划倍汤虎,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦憋完,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了可钡。   3粉层吵、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后汤念,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人店氦。如果有的话惭烷,就可以让他(她)为您出谋划策袜。选择那些景点适合游览顺突淡,哪些地方值得去;另外一方面梆钙,在出行前自己应当做了功课力厦,确定好此次自己出行的具体地点粳警,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚墓幢。   4咖翻涉、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底捆佃颈,具体项目包含了本次出行景区门票费用苍、自驾游油费消耗费用抚辟唬、食宿等方面的费用支出翟厂授,做好本次出行开销预算工作牡砂。   5抗固摩、文明出行必不可少嗣颁,过去由于人们环保意识的缺失毙搏懈,常见人们随手将垃圾扔出车窗外叫混。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆父,而且还可能导致后面车辆发生交通事故埃。原本开心的旅程菜,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失聚圭。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋浑,对此小编有话要说!   Q1经:那么多车载垃圾袋奇,为啥要中意你呢?   如菲告诉你畏:如菲的车载使用袋具有使用便捷咎、占用空间小菇临、用途广泛以及方便携带等优点壁。   Q2惜穿:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你恨扫武:独特的穿绳工艺钠缺,便捷您的车载生活柔恕,建议将她挂在椅子背上剖粳顷,方便撕下使用且不碍事些。小小细节翻笆腊,改变生活凤,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分伸,让您尽享自驾游的美好时光措纫。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词倡不:车载使用袋)专利产品瓣届,独此一家固,手慢的抢不到桥,可别说我没提前告诉你哟!(来源古捕寥:齐鲁晚报) 责编投汉俏:杨杰" "  原标题杉乾帅:不想看人头不想没地方资丁? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆忿搅,如果你不想堵在去热门景区的路上示樊隋,也不想到了景区只能看人头携烷,没地方吃饭速涧,也没地方睡觉氏含皇,可以来看看我们的推荐箍红。根据业界人士提供的信息袍,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路垛,供准备出游的市民参考桥。   ○ 三峡深度游   推荐人碑:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程蒋:近千公里   时间仍:3天   看点荣:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦挂,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡抹、神谷峡中的“白龙过江”瀑布讨前豆,以及拥有“飞瀑峡中过殿说辞,舟从瀑下行”奇观的大宁河诚任。返程路上可去看刘备托孤的白帝城嗜赦辛。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人搽舜履:重庆一李姓驴友   全程鸿恐:约4000公里   时间娘:5天   看点倡霸响:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内榷,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称观尾酿。第一天卞顽单:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛蚀,参观乐山大佛;第三天募,从冷碛出发徒步牛背山把睡,到达山顶看日出龟嗜、云海等叹览。第四天承没侍:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥逆糖淡,返回重庆惕巫。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人抖:一家自驾俱乐部   全程磐老:约1200公里   时间新脆:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点财稼:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区局台侣,集三国文化青换、蜀道文化干泰、关隘文化附镣、红色文化为一体屯,融雄戌、险哭拓禽、奇舵秸惩、幽于一身竭泵。可游览明月峡西安秦古栈道差吩、剑门关风景区肪、绝壁观光站啦铂、滚木坡古战场—天梯峡高空索道浑。第一天抵达剑门关扯池,第二天游览景区藕,第三天返回重庆桃。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人攫浅膊:宜昌导游张小姐   全程巾慨惧:约1800公里   时间随抽蛊:4天   看点酶杯廉:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹陀愧烫。1943年5月至6月维,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价覆剖骇,毙伤日军25718人培歧枢,守住了重庆的最后一道防线桔。第一天寥鄙,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌寸,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷性、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆律小。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人困呈茄:雪狼自驾总经理邱波   全程玖滴:约9000公里   时间簇底:18天   看点撬偏:川藏线呈挠钮、中国最美的地方沁。自驾必须是越野车交,具有一定探险性质搁,准备必须周到齐全拟。线路为据:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青何梗湖—西宁—兰州—定西—重庆筛怂斥。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人边怖疲:旅游达人何梁平   全程涡:约200公里   时间怕樊酬:2天   看点膜盯搅:第一天避开成渝高速高峰期讳,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区弘了,赏千亩花海卢、蝶恋花谷薪,还有台湾美食展和恐龙乐园烤丝,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”魂、“黄凉粉”绒、“铺盖面”雹痘。第二天自驾返回寄匈美,到大足石刻事虽鳞,如果客流不大绒宿,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟据钱了。   ○ 金佛山探秘游   推荐人奥:南川自驾爱好者蒋千里   全程颅弥溺:约400公里   时间舱:3天   看点哺车共:第一天脐希惹,看“金龟朝阳”侍汤、绝壁栈道走廊宝烹力、古佛洞雾慈、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡烂,路上可观“石人峰”抱、“母子峰”这些南坡奇特地质景观恰,进入景区后唾寄枪,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区闭劳,观赏重庆最高的瀑布——马尿水拈柿馅,然后在山王坪景区游览酷静。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人掂:沙区一自驾游爱好者   全程瞥蘑奈:约2200公里   时间惋动:4天   看点冀前蚀:毛泽东故居叼寞、铜像广场慈肚、滴水洞晌。第一天抵达遵义逗,第二锈事、三天在湖南韶山参观拦矗,第四日返回重庆葱炉。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人韧坟篮:重庆自驾达人张先生   全程娥素:约3600公里   时间盆筋:6天   看点棉辈:海陵岛没有蜂拥的人群芬险突,却拥有和三亚一样的海水敝勾碘、阳光灸洪豢、沙滩彼哪僵、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称动杰。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大抽焚甭、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆缮。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人缓袍呈:巫山一旅游达人   全程量沸棱:约1200公里   时间矮:4天   看点荒:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路妇瞎,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后疼监屠,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区点。第一天游览当九路删蠢,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览肺茹帛、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆怀瞎脱。 责编罢毕藤:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了古规,不过话说回来苦救高,金秋十月据扳,秋高气爽奋,正是出游的大好时节扣,不出去走走也是着实可惜擞罢,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式芯,不过出发前沧抹,一定要给爱车做个体检搐番潍,全面为行程准备一下呻,避免车辆在路上有突发状况的发生丛,那到底该准备哪些呢控,今儿飞哥就给大家说说花蔡慨。   检查轮胎   俗话说反姑穗:千里之行兴,始于足下陇浮思。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎莲氓妈,看其有无压扁或被扎破现象哩泥,如果轮胎受伤比较严重碍,千万不要抱着侥幸心理腹,一定要及时更换轮胎签筒,这里注意一下什琳,检查完轮胎破损情况骂,还要检查一下轮胎的磨损情况抒戮,如果前轮的磨损比后轮严重的多俯昧,可以将前后轮胎对调使用卿吹。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油料撂侩、刹车油磋匹骸、转向助力油以及冷却液碾岛、玻璃水等是否在正常油液位敖嗅矾,如果油液偏少粗快环,而自驾路途又较长睡,就应该及时补充或进行更换奴疗据。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重钮税,自驾的跋山涉水跋骨痰,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下躺,磨损严重犊,所以在自驾前间铆将,一定要检查刹车片是否相对完好渤,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行茹痴救,万一途中遭遇刹车失灵勃竞隆,简直太可怕了稍念。 检查底盘   同样晚猫桶,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段朗,一些坚硬的碎物差,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘酪豁,使底盘被击伤蔼乐,严重则可能会导致油液泄漏系,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱惨倡,所以在出行前犯蒋、出行中一定要定期对底盘进行检查罐年编,防止留下安全隐患复猴沥。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况看甭澳,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化夺辆辆,从而造成车辆转向变沉淳坏、发抖刻、跑偏等问题迷,所以在行驶前窗藤,就需要进行四轮定位绥,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态厩嚎,提高行车安全潞。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗既,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气冈,这时候灯光就非常重要了婚,良好的照明对安全的保障作用十分关键卤糙,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障盖歌,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行朴。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的邯谴聪,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上坎眠,难免会遇到些非铺装路面手损犀,在这种路面行驶款蝎,尘土身段、石粒…难免会加速爱车的磨损畴事,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡靠塘碎,特别是易藏污纳秽的死角嚼砷,如车窗胶条等蒂,一定要仔细清洗罗阜,必要时还给车重新打蜡尾,进行彻底养护脯。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项撼,长途驾驶阂,难免会遇到些“荒郊野外”蔑秀前,这些地方往往粉尘大增赏拢潘,所以回来后抨糙袒,一定要及时检查清理空滤痹,如果不太脏行,可以自己用吹风机吹吹干净琴瞧,如果粉尘堵塞较严重鹊煽距,就必须要更换滤芯了百。   自驾游虽好柬,但安全保障也是第一位的婪巾,防患于未然灿惟歉,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患损,所以在出行前肥性,对车辆进行检查必不可少官炯可,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编庇:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近汞慑,如果再请几天假和中秋节相连寇,那真是超长假期,怎么少得了自驾游舍?开车去旅行台乒答,无论长途还是短途都要自己做主受罗,但要注意的是够蔼钨,“十一”正是全国出游高峰期假,路上车多不仅易堵囊禽边,更容易发生交通事故铂。出门在外安全最重要须,因此无论是事前还是自驾途中巨藩,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一舅嘿溯、带齐证件   有的车主平时少出远门想悉,一些证件喜欢放在家里褥肃,但假期出游弹翻,最好带好随车证件筋惠,除了自己个人的身份证钢、驾驶证外斑旦擦,行驶证骗肆、保险费单等也要带好策磨媚。   二赁逼母、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”系定?即拖车绳普弊、蓄电池连接线浑、三角停车警告牌绦先、备用轮胎氖废。别小看了这些东西丁夸,特别是在偏远和路段复杂地区保蓄,万一车子出了什么事犯成,有了这些能让你省下许多事端。另外时,水也要带上酪玛,最好是纯净水骇,除了平时可以应急洗玻璃之外骏秋仟,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时妇吞,可以应急代替冷却液使用焙权茨,这样车子还可以开上一阵位翔。   三毕博券、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油体、冷却液姆、变速箱油囤郊、玻璃水好赣需,重点检查轮胎是不是正常负纷蠕。此外还要提醒的是己,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具得抢视,如外用快速补胎胶条问、胶片等篓骸。另外聊,备胎的胎压也要事先打好停爆吕。   四赫、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险讽,比如意外伤害险失遂。不过殴检杏,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区儡。因此脾,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额掂,同时还增加一些如“盗抢险”等衰慌,以应对旅行途中可能发生的状况叭糖权。   自驾出险注意事项   一案提慌、异地报险没问题   有车主担心鞭,出了外省报保险的话会不会很麻烦搏?现在随着越来越多的车主经常自驾出游单乃,异地出险的风险也大大增加悄。其实完全不用担心捂,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔洞疗吨,如全国通赔钾卢、异地理赔等服务娜。这里要注意的是烙硷,为什么一定要是主流保险公司呢输?这是因为只有网点分布够广请帛熬,才能够真正实现异地获得保险赔款诚随。因此换牢,如果异地发生车祸事故罢适亩,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可佰。   二渴、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故赶上常,还是因为事故而导致塞车凛澄诲,这些都是常事舍勾。现在为了方便车主撩甭撅,一些保险公司会选取部分高速服务站课贪,设置车险服务站点妨靡,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务守。如果实在赶不到解里,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来谴尝,作为证据涡。因此佃,如果在高速上遇到车祸卢甘,除了报警与报险之外摄措,还要记得马上用相机或者手机塘舰旱,尽可能地把事故现场完整拍下来门刺,最好局部与全局的都要有圣蕉。   三廖、想回家再修可以吗矫?   这个要看具体情况坷讨。有的车主对外地的维修店不信任巧吃翱,想回家时到自己熟悉的修理厂维修古杭。但是筛顶磁,如果自己的车撞得很严重狗蝗,再开动后有可能造成更严重的损伤挎考彩,那最好还是不要再开动了芬诞泞。因为按照车险规定苯,如果因为车辆事故后桑,继续使用而致使汽车损失扩大的部分式劣,保险公司是不予理赔的笆。   四级放乌、自己全责私了再报保险艘既抗?   有时候嗓搽,如果是自己全责的话父哆骚,对方见你又是外地人檬别,很可能会提出要私了给现金甘,让你回家再报保险姆。遇到这种情况请拒绝穆枷。因为没有事故现沉K恕,保险公司无法作现场定损和勘验燃颇京,就有理由拒绝赔偿逃急盟。更不用说樊吮才,你也没有报警墨蓉。而就算当地交管部门出具了事故证明哇刹,可如果他没有及时向保险公司报案舍蔽篱,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况窗吾,而无法计算理赔金额泪耪配。 责编惟矫:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具湿八,还是我们的生活伙伴挨泥廊,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识貉,运用这些知识来检查自己的车辆敛倍。    一般来说叫狙,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间榔板浪。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯孰旁,驾驶环境垦拷,刹车片质量贰你姓,汽车重量等都有关系敬,正因为影响刹车片的因素很多参欠蜕,所以刹车片的寿命差别有很大不同琳桅涣,同一副刹车片有人2万公里换宪尸愤,有人4万公里换抡仇。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解溶辅。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况溅假,自己也放心喘溪。    刹车系统包括刹车片诚,刹车盘邻么,刹车油泵等部分组成渐菏。这是需要我们注意三大部分漂。    ◆如何检查刹车片 棺厩踏?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右乌落醇,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄隙。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时俊稿,车主就要增加自检频率诽泛潜,随时准备更换了冻钳憋。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右涉衅景,到了这个极限则必须要进行更换设密。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候戏,车主就要随时观察准备了诧畴,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察姐,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示加钨橙,相对自检就方便一些朽滑刚。    如果是鼓式刹车绣形,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声彼滔,或者查看手刹的位置变高绵乖巷,此时刹车片必须立即更换操十。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘俊,证明刹车片已经超过极限叛怀牟。遇到这种情况把衔陕,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查乖蓬篱。    ◆刹车盘的检查 泞肺戌。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器扭,就是在盘面上会分布3个小凹坑屠献。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm脐脖。也就是说斯,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm烧,当出现完全磨损时阂部,我们建议及时更换刹车盘桅沃李。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了佩挪。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm赫挫,就应该及时更换刹车盘吝曹。   提示落瓤:汽车刹车盘生锈怎么办洞巩美?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的棋臀少,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈拜,这是正常的太案墙,并非刹车盘质量有问题舶瓤。    第一种颁棋,如果只是表面有轻微的锈迹累翟捕,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除豁裸,可以不用专门处理桶捣炬,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除疲。如果生锈较为严重互腾,会使车辆在刹车时产生振动或抖动壤,如刹车片振动删太冻、方向盘振动或抖动蹈、车身振动等喘全。当然悄财顶,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下逻。行驶中距奉,轻踩刹车晾片讽,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可芯撵。    第二种街,如果刹车盘锈疾昃啬唬很严重的话突庐捶,以上踩刹车的除锈方法就不适用了饺碧碾。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平详沸距,这种情况下制动会造成车身的抖动菠其逻,驾驶者能明显感觉到刹车踏板旦、方向盘和车身的异常炕。此时角箔唱,将很难祛除锈迹且腻疾,即便勉强“抛光”铂,事后也会造成刹车片的异常磨损蔡疾,仍然会有抖动的情况出现浓。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养行灰排,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重茬。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前顶牟,小心地擦净主油缸上的泥垢极墩干,以免任何脏东西掉入储油罐壳揣。摘掉盖子拌算湾。如果有刻度虑,只要保持液面刻度不低于下限喉,不高于最上限就可以了疆。   △ 对于没有刻度的油缸权箔敛,应保持液面距油缸顶6毫米贝琉辱,打开制动液盖顷怪,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限肚咕吃。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本蕉荒。应该购买市面上质量较好的制动液阿。如果制动液脏了惧茧伙,放掉并且冲净整个系统巧饭暑,然后用新液灌满主油缸咐。刹车油不要重复使用台篮毋,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉看。    在很长一段时期内如果总缺刹车油彻,而你总在添加百底桃,那很显然你的刹车系统有毛病了护骚付,你应该检查一下了讼伴。   △ 在检查完以上几点外惮,顺便检查刹车油管搐稠捍,观察材质有无裂痕滩囊,接口处有无油渍蹿拿,一旦出现需及时更换伤。   总结吠锯:    检查刹车盘和片场罢,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况娘,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义窖。检查制动液蓝,除了刹车片嫌,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了惹卵勾,要注意考虑所在地和目的地的天气特点饲,防止制动液内进入过多的水分费,对刹车有着不良影响屑戎。    养成自我检查的好习惯瓢,保护你的爱车靡迹,也保护你自身的安全! 责编汇玻:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路芬菊乡,去驾校上过课的同学都会等罐瘸,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握漏荆,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位汕袒,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的判,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库伸笛,减少了倒车的盲区揪脯。    停车入位主要分为两大类考详,侧方位停车和倒车入库娶犁廷,这两部分我们在驾校都学习过薪母,实际生活中也都会遇到锑群的,其中侧方位停车需要左释陈、右打轮活性,并且在没有标准参照物的情况下骂甘鞭,难度较大一些咐蹄葱。   侧方位停车    在驾校学习阶段窜醒巫,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线窝书恒,我们只需按照线的指示就可以顺利入位十,并且教练员还会从旁协助纶斗努,总体下来入位非常简单释熄,但是到实际生活中妹猩,这些杆或者线都没有了或者不齐全取棋,没有参照系的情况下嘉垂,加上停车的复杂条件缆:路旁时而穿梭而过的车辆麓协、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大奸休,对于新手来说我们要学会自己建立参照系酬,调整后视镜尉、仔细冷静入位猎蹋嫩,就可以比较顺利的臀锾耄好车了隧懦瓢。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜辰渴,特别是新手容易出现不知情的盲区赦,导致磕碰捍患林,所以尽量将后视镜调低磁,让其能够看到更多的地面细节瘟。    2).后视镜调节完成后炽继跺,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间托试穆,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置烧珊伴,并确保与前方车保持平行脖,间距1米雾。    3).原地向右打满轮念盲寞,注意观察周围的状况后步憾,挂倒档阜惶假,低速控制好油门毋粳,当车身最前端和前车平行后腊,刹车然后将车轮左打满悔。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形陷焚,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°德和巢。    4).继续低速倒车娇,等到车身与停车位平行后拒,将车轮回正舍,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置婪薪,然后熄火停车璃,下车前注意观察右侧的行人和车辆携。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少脯美,首先依然是选择合适的车位赔李,然后调节后视镜膜观砰。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离诗筋。    3).然后刹车挂倒档梧逛,观察周围的行人和车辆脐,慢速控制好油门淋羞宝,基本一把就可以进去狈铂县,待车辆与车位平行后回正轮对袜,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部火堕。如果倒车过车中一把不能进去备,就需要修正下路线俺,甚至重新前进一些再倒车蹬。    4).入库停车后开门一定要仔细苦奸,避免擦到旁边车位的车身校喷踩。   附件   总结 庞瘫:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计惫委楼,停车位并不是标准的平行或垂直鲜不,或者只有一直倒车才能进入的车库绞,就需要自己根据情况来实际操作断。 责编猩釜:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期省扔:回顾上期栏目中悔馈苍,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题桨焙牟。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外聘,所以乘车时用使用儿童座椅侗,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了漆定不,其实除了儿童座椅外强,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制险。文章回顾得添瓜:《儿童锁如何用》    在本期内容里担皖,点评君将要说说关于备胎养护的那点事炮。很多车主常常会忽视了对备胎的保养毙筛舍,等到某个轮胎发生意外状况典,取出备胎时才发现汇希瞄,备胎已经无法使用弟即,无论是因为胎压还是老话廖,都会让轻易脱困的问题雪上加霜酷朔。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么墟。   总结骗萄: 除了刚才提到的几点之外删毛,油品尽量不予备胎存放在一起祭拼,因为油品会侵蚀轮胎郡揉,导致寿命下降贤,另外备胎也不应长时间适用班办,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换邵,避免产生行驶隐患瓤情。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣貉、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能海,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动毁,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解脾菩。 责编绘搪刨:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的传艰诫,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现染抠乖,而且内顶棚清洗起来工序不少愧腺朵,随着长时间地使用浩接陌,汽车内顶棚附着的灰尘香涕,不仅影响美观还容易滋生病菌酣,不要因为麻烦就抛弃了健康道底,定期的清洗还是必要的馈良。那清洁的工具都需要什么呢苛炯?方法又是怎样的如?咱们一一道来劝卧。   △ 这次我们所用到的工具包括毖:水壶(使用家里喷花的即可)凉享瓜,大力橙清洁液(淘宝可以买到牡,价格在10元-15元)传传颗,泡沫清洁剂(淘宝可以买到落,价格在10元-15元)桅那邢,擦车棉布(淘宝有售痛檀,价格在5元)厩份放,擦车鸡皮布(淘宝有售修,价格在5元-10元)晨酷。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方构塘,用三种清洁方法进行清洁牵挂芬,以起到对比的作用鼻凯稳。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘伺骑,进行初步清洁惕灰。   △ 先进行吸尘俯蹬,把可惜落的灰尘先清除掉惰,以免在后面擦拭过程中险是,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里鳖不。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕鸿幸添。   △ 吸尘结束后保巫久,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶瘫,后用干净的麂皮布进行擦拭避疟,待反复擦拭4-5次后甭羡际,污渍逐渐减少鞠论,需晾干后再进行观察沟沪蛊。   注意形侨埠: 这里使用的是麂皮布洼未,因为用水清洁时虱吮膏,水不含化学元素百彻,麂皮能够有效的吸收水分好辨鹅,而不伤到车顶材质短。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前缚墙虏,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁剔懒,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处廓,后用擦车棉布进行擦拭脊匪,1-2次即可攘年脓,然后晾干惩佛。   注意苗纠: 这里擦拭时使用的是擦车棉布浚劲嗣,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体漏甩,在擦拭时用棉布将,让棉布也吸收一部分清洁液进去返,擦拭起来更均匀熔,更有效的着力在车顶污渍处卧斜盲。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁即笔蚕,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上驾相,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上磋滇,稍等几分钟后等待其反应拷漆粟,再配合使用擦车棉布进行擦拭其台,然后晾干到圈围。    注意烯朗:这里同样使用的是擦车棉布聘,道理同大力橙是一样的酵,不再做过多解释辨几。这里还提示一点考,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷瞄颂,不可使用在车顶的清洁上萎,否则容易对顶棚的面料造成损伤放铃。   △ 等待清洁擦拭晾干后碳棺,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍角爬空,也能达到整洁的效果岁擒聪,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色坚炼炼,去污效果更好闷,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出瓜坟,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍沏,并将污渍根除驼。    绒面顶棚确实有点难清理末厢,使用泡沫清洁剂效果最佳双蛾辈,对于顽固的污渍母鹤,需要反复喷洒泡沫进行擦洗纱秘删,处理干净后燃,用另一块干净的棉布爸,顺着车顶的绒毛方向抹平卤,使其恢复本来的模样咆曹梧。 责编竭:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日扯铂微,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息怜,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书热炕,鉴定意见为佃:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍偿,有限制刑事责任能力歉湾同。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚杰呵。不过可以肯定一点羔,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑搁蹭,并将面临200-2000元的仿媚遥款镭窗。    无独有偶揪,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某粪鬼堂,饮酒驾驶被交警逮了个正着浓,罗某将面临飞排叱剑款2000元汉、记12分忙玛,注销驾驶证的处罚肮篙,此时距他考取驾驶证不足8个月午地。可以说对于交通违法违章扣分煽惫,铁的条例在那儿摆着手台剑,即使是神经病也难以逃脱处罚膳。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况霖箔吩,希望正常的蜡楔、急性短暂性精神障碍纽巩、精神病的驾驶员能够严格遵守荆硕膝。    【1】海办、超速50%以上    所有车辆离扳苹、所有公共道路囤,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚宏,并处以200-2000元的凡危款既动,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑阑,将面临吊销驾驶证的处罚娄。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一税芥,导致很多人以为超速10%下是正常行驶浪无,实际只要超速洛,就会受到处罚疲惧判,可以在特定的时候草,特定的地点狡,一些地方对于超速10%以下不予处罚僻。    【2】叛吉饺、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区栖爸,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证恐睦,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是旱茎捷,教训也是非常惨痛的楼文,正所谓“喝酒不开车谈,开车不喝酒”袍感。 饮酒除了吊销驾驶证棺诞哦,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的脾藏甲,将依法追究刑事责任的。    【3】玲、肇事逃逸    8月20日荆蔚翠,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶告,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时敲晾,将路边蹿出的一条宠物狗撞死廓,随后李师傅并未停车查看飞镶,而是继续行驶变炉。不久后李师傅接到交警电话称侗,需去中队处理勤,协商后赔偿狗主人3500元羚骄,并且接到交警2000元访啵款和12分的处罚棋堂谅。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸拟昏捎,肇事逃逸不仅仅是对人而言垂觅,还包括物质财产鬼。认定驾驶人肇事逃逸届闺,与事故本身责任大小无关宛,关键在于事故发生后径,驾驶人没有选择报警能复,而是逃离现场汞欣闯。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸醚,不然除了扣分房渫款成悍逻,构成犯罪的还将追究刑事责任吗坎侗。    【4】鞋浑那、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车奶刊,除了存在安全隐患狄反隧,并且还会污染严重污染环境伦,所以国家命令禁止驾驶报废机动车任,按照《道路交通安全法》的规定渭郡,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚浆稻。    【5】嚏缓、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟蚕,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶传,殊不知盯,这是害人又害己的行为碉,一旦被发现烘倘,不但驾驶者要接受二次惩罚孝奔蓉,本人也会被直接吊销驾照噶。    【6】挖邵鞘、遮挡号牌罢楷挡、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车崩豁,这个车辆涉嫌伪造察卫,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌摩,但依然无法避免被处罚拷,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定苛。    无论是有意还是无疑遮挡号牌脚,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚辫。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚伎。按照规定窟甩,使用伪造的机动车号牌撅感,除坊锖保款2000-5000元丁唾拳,吊销驾驶证翱稗茶,还将面临15日以内拘留偷痞。    【7】点、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚想棘,那干脆不悬挂机动车号牌葡樊赤,事实是围:未悬挂机动车号牌将被记12分深举乏,防嗜钋停款200元蜕匿藤。当然对比起伪造号牌来说要好很多疮。    另外使用过期的临时号牌挖,也将面临记12分绅闻,坊溃款200元的处罚偶秸。 责编捎剃雷:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生浮密亨,其中不乏积极向上的新、悲观消极的岔,总有那么一些事儿不太容易聊清楚孔吮沧,聊不清楚就不聊了么阮绵称?当然不是!今天起黄细究,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专成崧侗佟,大家各出己见化,众说纷缌逊馈,舌战群雄涤蓖,想知道编辑们的观点是什么蒲?我们对热门事件持何态度节炼?在这里槐,你将会听到编辑们自己的声音杯潮。编辑聊“不清”集舷,我们在这里等着你…… 责编领:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津垦荤?这样的段子钝,不只是北京等大城市居民的一种调侃诵昆,也是不少科学家母羔、工程师眼中具有重大挑战的问题孩。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上疤哩,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题塘透,他说波裙私,“在北京出行平均每次需要52分钟陵泄膜,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%超,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变鲍拔谦? 2008年迫默,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告搅,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”淡恕桑。中国工程院主席团名誉主席绿、中国工程院院士徐匡迪说克控,过去30年看革,中国城镇化率年均增长1%歧,这意味着现,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业龟步怂,发展新的产业怕龄钮,这带来了基础设施的飞速发展湘匙荚,但同时也带来了大量的城市问题瞬。   根据国家统计局数据规,上世纪90年代龟北惜,我国私人汽车保有量只有80万辆宝限。到2012年泪车惹,这一数字就增加了110多倍牢孝公,达到9000多万辆戌。不过斜散喊,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现豪扯念,城市道路的网络规划不同圃芯尖,所带来的人口承载量也不同法,相应的拥挤程度也有所不同笆扯。直观来看烈搅,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”乖,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”唬扩度。用数字来看咎,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个继,而北京只有14个怠,相应地琅佩戏,交叉路口之间的距离也不相同逗蒜,巴塞罗那仅有130米轻,北京则有400米左右量。根据研究毁,北京这样的道路网络味剂靠,所能承载人口密度仅有7500人首,而巴塞罗那则能承载两万人射蔑驴。更进一步说灭,如果两者承担一样的人口店洗、车辆数量痊屉头,前者可能会形成“拥挤”闲,后者则可能不会痉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看久侗,哪个更合理弗惕,很容易就能看出来潞嫉,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设吗鸿,这不失为一个很好的参考咕泻痊。”潘云鹤说揽垫瞪。 责编舒茂:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路柒。交管部门预测淘岔漆,10月1日至4日径奸,京藏高速每天拥堵将达10个小时蓝卞嗣。   交管部门表示侩宋何,今起哨,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示困。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策栏侵,加上各地游客集中进京粱协,会加剧高速路拥堵陪顷纪。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间挠酪:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间冗琉匡:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游柬韧陀:市民可选择110国道眠肖、京藏高速芬、西六环进出京肩毋钩。出京过境车辆可绕行京承高速氖唾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区悲:可绕行京新高速玫,京新高速平原路段为双向4车道轻懦躲,道路条件良好剔坛。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出绒妮,可直达十三陵景区痘卧拍。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区送纬稻:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵凡狼,山区路段车辆可绕行110国道进京坍。   ●途经昌赤路叛没嚼:可向110路经德胜口桥练废,环陵路去往十三陵景区片。   ●途经立汤路膜:车辆由定泗路径相染、牛北路向东绕行京承高速桃季,向西绕行京藏高速辅线进出京金池莎。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况热揉,10月1日至4日每日5时起桶提疥,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥感、百葛桥至西关环岛匪、居庸关至八达岭长城等路段曙,将出现车多排队行驶缓慢情况香度,此类情况持续时间较长互,平均时间到当日下午15时会有所缓解洼檬祥。   10月4日以后北,返京车流量增大颠某,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西峡,京藏高速山区路段漓,以及京藏高速进京沙河大桥以南褐仇放。受上述路段车多行驶缓慢影响碧,轻微交通事故发生频率增大舌箱,应注意交通安全校。   另外哦拔,受十三陵景区游客量攀升的影响盲贰,昌赤路10月2日至5日完糖,8时至12时蚊锤,出京方向神路北口至胡庄路口颧、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢吨。进京方向14时起恭嗣,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢计嘉。   北部地区重要的主干路——立汤路笨纽喇,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同磺裴醇,出京方向路段集中在东小口至北七家妓,进京方向集中在北七家至东小口一线碍恳。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍啦,八达岭老路往年国庆假期压力突出帽,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位伙瓜效,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路厂,减轻八达岭老路交通压力级寥。   此外划,如果八达岭高速路出现严重拥堵贤醋,昌平交通支队将分别在小汤山出口忍妥拖、科技园区出口狈、西关出口向京藏辅路分流俄拾赋,同时弥,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时陇,视道路情况分别将居庸关断带模枢北、金殿断带骚呐、沙河大桥南北两侧断带打开玫郴鬼,将出京社会车辆引导至进京方向汕。 责编估坡海:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露介,北京正不断修改完善费率浮动方案蔷疏藤,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”篓筏。   为减少交通事故发生率琉电,促进首都道路安全畅通惶层,2010年1月1日起庆侍,北京正式实施商业车险费率浮动制度心侨毖。在21日进行的新闻发布会上裙烙,北京市保监局通报绍,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后亭,费率最低下浮至40%疚郸,最够上浮至3倍;实施5年来箍拟,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下奔,商业车险出险率由2009年底的105%潜,降至2015年6月底的50.5%庆。   针对酒后驾驶费率浮动机制必晃岸,北京市保监局介绍拎阮墩,2010年3月1日起双熊冕,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制垒戮,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度浮爆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底桥,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆淌木,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆浑蓟壳,上浮交强险保费185.26万元诲程敛。   “如果违章蛋,惩罚会提高”眷此。北京市保监局局长郭左践介绍檬岁,将推进违章记录纳入车险保费的体系攫锹是。但他表示涣匙戎,这是一项复杂的工作哺愤,必须要经过严格的数据统计寝触,以计算升降浮动和比率等饥,需要一个测试过程诫瓤馁,所以目前无明确的时间表和细则圈,争取尽快实现婆稍械。(完) 责编理萍耪:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题袍姥,河南省出入境检验检疫局21日称谐沛,自2009年至今伺陵搽,河南省相关进口车型登检数量为9132辆沽茫,相关车主应注意车辆使用状况肉。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出顷,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称坍,因设计原因愧陪,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子呐妫块丘库,造成安全隐患弗。该问题涉及部分进口途威坪、奕鸥冯里睦、尚酷栖筛、尚酷R垦虑帝、跨界高尔夫览惰、高尔夫旅行版嗜淑舵、高尔夫R领瞪结、迈腾旅行车吾钉盆、迈腾全路况车咖骏、大众汽车CC谰、夏朗等车型小趴,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日韦,共计78083辆褪痴悼。   目前倦娜,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划赎。在召回实施前葛,如发现车辆因上述缺陷出现故障藕脖,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子穆块陶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意贬,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题烘,应尽快与授权经销商取得联系肛,妥善处置和维修铂。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施恒案庐,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况淖。   河南省出入境检验检疫局表示鹤,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务墒化,并对履行情况开展随机抽查等监督工作磊潞。 责编胺窝茨:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称回斧十,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间酞俗,因此车船税在此基础上不再进行减免氮骨蹬。   世界田径锦标赛啪权尼、大阅兵期间井冠部,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行读等醋,有市民呼吁崇毒,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征量。对此郊凡,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称存斯幸,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间槽绦,因此车船税在此基础上不再进行减免磨。   市地税局介绍鹃分,根据本市规定舰橙赂,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款信美,减免税比例占全年税款的六分之一迁迷,对应天数约为60天急。按照交通管理限行如菇袭,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定分瞧,加之春节宦使丰、国庆节七天长假蔑、劳动节措赶绍、端午节泛馁、中秋节等三天小长假不限行葱睦,全年实际限行最多为50天慧,占全年365天的比例不到七分之一率牵体。根据以上情况绞人马,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间闺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例悍胶,自8月20日至9月3日共计15天拍,单辆乘用车最多限行8天孟,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例协染。因此倦呻,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策教。 责编吐敦:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨炯。(资料图片)   市发改局迫喂:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起莆溜,广东实行最新的政府定价目录呕客木,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价搅。新规执行一个月后胖袒,记者走访发现兜年,不少车位紧俏的小区唬摆赤,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象梁绘年。   有市民担心蹭扑冻,放开政府指导价后溃诺监,小区车位费会不会连年上涨晃?市发改局回应称叙,物业管理公司并非想涨价就能涨价的酣瘦通,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定熟坦抗。   记者走访寡廊喘:有小区月租费涨了三成   记者走访发现茄梳纯,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨李歇。东城世博广场一小区的业主反映阿:“原来180元的月租幌丁,现在要300元了轮伍。   此外厢韧,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月躬物,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元忿扛搔。丰泰城住户刘元称涵骏娩:“小区停车收费不同于商业区瓮,收费不应该这么高覆戏汞,就算涨价也要让业主先知道该勤。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价实使。“现在对业主也收6小时5元班杠径,12小时10元的停车费口剁坞,和外来车辆收费一致串芬,这不是变相涨价吗筐炯?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示揉媒两,由于该楼盘业主很少自孜罱薄,所以一直没有业主大会裁,现在涨价后想维权都难洞琉唾。   二手车位交易涨价   同时粗堑改,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显经,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车乘ā,随着汽车保有量不断增长港,车位价格已经水涨船高辩。   这些小区的二手车位轻外,成了新规后最早涨价的具。南城石竹新花园有2000多住户凸谰,基本每家都有车桥,现小车内车位只有1000个风芦补。长期以来廓凑,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边私狈。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”啪鲤胸。业主刘先生称鞘呐戮,由于长期在小区外停车吃罚单车,他决定从邻居手中租个车位慧,哪知道租金已经飙到500元一月绥反甲。刘先生在算了笔账后性,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位散堂拐。   “东莞车位资源紧缺采伙,近几年车位价格的增幅远远高于房价”氰廷。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示勒嗜逆,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格浇郊,普通的小区一个停车位在10万元左右椿胶,而一些比较高端的小区飞卯,车位20万元的都不在少数瞪堡骇。“车位少的小区抬凌,车位的价格几乎翻一番”谴腻皮。   物业苹喝:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露赐柯,由于人力成本上涨巩佰,许多物业公司处于亏损状态吝菱伺。许多公司看到新规出台炉仓,都有涨价的打算藏观魄,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意煽世秸,而小区目前没有业委会守叹孟,要把业主召集起来开会都很难立鄙突。其次袒,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾沛。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示娥插,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费省刊略。“地下停车场维护费用很高讹淬究,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明刚栖、保洁际、维修等成本”辈蚕彪。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况险,市发改局价格管理科负责人表示北,即便价格放开后拈豁嫂,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费脆,也会受相关法律法规约束祁膛贡。具体而言新,如果业主与物业公司有合同约定的擦嫌菱,就按照合同具体执行瓶尚,如果没有合同约定的叮路,物业公司要调整停车费耸,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意驼。   那么啪,对于那些没有业主委员会的小区懈,停车费是不是物业公司可以随意涨价了夸?市发改局一名相关负责人回应称郎滤,物业管理公司并非想涨价就能涨价的捻。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用容。租金的多少由产权人说了算募咳画,车场管理费由车场管理公司收冉栉侍拧,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样响青虐,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定纪缔测。   他提醒市民若发现收费违法的情况幻歉眯,可以积极举报投诉扦宽报,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管搞护。 责编场钢:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息隶弹釜,本周二毕露岗,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火徽恳,导致Jeep牧马人的生产暂时中断铃卞差。所幸火势不大磨菠,并未造成人员受伤列具豢。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示辛:火灾约在当地时间下午4:30开始刺,当地时间下午5:45被扑灭炉山,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多轿惭。没有工作人员伤亡烫泛茎,但造成两名消防队员受伤车,所幸伤势不重猴肠观,一位在现场处理伤口导匆,另一位被运送到附近的医院接受治疗熟。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作逞。   (实习编译士嫩:羊洋审稿竿匿尺:刘洋) 版权作品廊耐,未经环球网Huanqiu.com书面授权辑嗽,严禁转载锻,违者将被追究法律责任氖桑辱。 责编磷版辞:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级铺聘。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市江穗态,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价垦,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价僳。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试哨阶。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统嘲档挡,电子稳定控制师盟,牵引力控制系统和七个安全气囊盯,包括驾驶员膝部气囊了晒。可选的安全功能包括盲点监测沦歼,后方交通检测和自动适应巡航控制徐画。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗壬,福特野马和日产370Z沉淖耗。   (实习编译体:张文英审稿坝村:刘洋) 版权作品竿,未经环球网Huanqiu.com书面授权童厂,严禁转载苏将哺,违者将被追究法律责任衫。 责编煤昏:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深狡档秦,近年来肠,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸跺陈穗,这其中委似凭,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠另。   日前咖,赶集网创始人哄柿谓、58赶集联席CEO杨浩涌宣布该,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”澜筹。据透露楼帛,瓜子二手车将继续深耕二手车市撑及,目标年底前覆盖到全国60座城市刚嘶,占领C2C线上80%市场份额并。据杨浩涌透露赖倍,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐枷富。到目前为止瞪珐,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模频畅,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆投练挎,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司共。”杨浩涌表示仙,未来一年将投入10亿人民币坑翟跑,用于市场扩张盲祁钠。   此外恕贿扇,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车滴劫。据介绍促,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后单笔,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资傅微持,本轮融资后人人车估值超过5亿美元屎。而目前完泼,人人车已在广州开设分公司乖病,可服务珠三角地区用户瘸澳,其平台上在售个人车源15000辆以上逃,并都经过人人车249项专业检测际。据人人车联合创始人杜希勇介绍坏谷岔,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式次狄,通过互联网刨虫艰,实现个人车主和个人买家的直接交易脾胜。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务房胁,也使消费者权益可以被保障钙梁蝗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示泊魂钨,中国二手车市场正处于爆发期热实箩,据中国汽车流通协会预测茸,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆兽泻,这其中肃,线上交易的二手车或将占到10%的份额午。 责编腺渤酮:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道胺,进入9月份淋扛取,北京预计将有8个“暴堵日”还匆,基本是逢周一与周五必堵阔限鳞。北京市交通委昨天表示抛,遇到晚高峰极端恶劣天气祥,可以在当天中午发布各单位提前下班伴承、学校提前放学的通知窝,采取规避措施邻乖。 责编骨铂搞:杨杰" "漫画塘:食墨客   当下啸挥豢,司机在开车的时候接打手机碳奢、接单斜、刷朋友圈的现象并不少见型具彪,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患距。近日蜂想,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现绵非,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍椭么还,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信邯霞囊,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度纽丢革。   本次调查中跋,68.1%的受访者会开车蜗登,31.9%的受访者不会开车茄读。   刘显旭是一名90后创业青年萎巴焚,在开车时微侍,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面宫,以方便接电话猩。“由于事业正处于起步阶段死,工作很忙匡拆羌,下班回家开车的路上孺,有时候也会和客户烧垫、创业伙伴进行电话交流达。”刘显旭说兼,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话磕善犯,但是客户打过来时却不得不接袍。   湖南某高校的大三学生孙威说澜,他乘坐专车或出租车时躬,经常发现司机用打车软件抢单畅。司机注意力不集中磋,让他很担心行驶安全你汇凸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机巧?调查显示书逆,从内容上来看戈饯,有电话打来(82.5%)最普遍伙,接下来依次是看导航地图(60.1%)售划,开车发短信和讲微信(57.5%)冷,用打车软件抢单(36.5%)舅妊季,刷朋友圈(24.9%)撤,刷微博(12.6%)藩檬,看视频啼冈鬼、小说或者玩游戏(15.6%)丁适卸。   从接打电话的时间节点看咐双,堵车时(75.0%)最普遍弄,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)湘陕锣、提示铃声响时(48.6%)残。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机募匪努。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来猴妨,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动偷翻迹,对驾驶员的生理和心理都有一定要求性领呕。“从生理角度来讲帘椭戮,驾驶需要驾驶员手汤酬、脚来操作车辆巍围,同时需要眼睛腐矛、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲棚浆豹,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源冬隧播。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时渤娜,危险就可能发生”视。   调查中嗓间,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信趁导吝。   王颖指出羌廷,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话土特码,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为砷抄接。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整丢蒋,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机郡畔,而在低速简单车流中就会选择接打扮达畏,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险古绷。同样的嫩僳,看手机行为也常发生在堵车淘堡斡、等红灯焊保寇、车流量小健兜糙、行车环境单调等情况下”茨断。   王颖直言很,看手机是比打电话更危险的行为迫床。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道娜,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知握悍慨、决策和反应烦疆贤,可以说是间接的飘。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制揣。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源纽父,司机看了手机就不能看路使,尾辏害更大”弟。   他指出跋介,开车看手机的卫娑粒害主要有以下三个方面蟹:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差蛙乌驴,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差署设俄,容易遗漏重要交通安全信息渭奉,如突然出现的行人和车辆派、前车刹车涤朗耽、限速指示牌笔、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差德辣,例如需要减速盯、打方向时延迟反应或根本没有反应监内。   与酒驾不同蕉,司机开车看手机的行为监管难度较大屉。调查中剿,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起涉,坚决抵制垄粉沉。   王颖认为丹,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为橇灰广,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的慰烁克眩害的宣传力度寐寞塑。同时丛饶凰,她还建议智能手机开发商罗、软件开发商和汽车电子设备开发商眷乾,考虑行车环境的使用豹搂,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义摹淳,在开发其产品时瞬剑,考虑行车环境的相关规范痊垢。 责编率贬刻:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息拭泞,本田美国公司宣布校染,由于点火线圈故障呈,车辆存在熄火的风险法,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车途。   本田在召回声明中指出弓乒,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象蹲,最严重的情况会导致引擎熄火鹅翠,增加撞车的风险宠庆侍。本田表示诲仍,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告辨笔松。   召回将于10月6日开始天耻喝,本田公司将会通知相关车主将车辆送修胚镣稀。   ◆更多精彩内容芬,请关注环球网汽车频道微信公众号砂: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品苛,未经环球网Huanqiu.com书面授权们,严禁转载蕊缝笑,违者将被追究法律责任插摄寂。 责编伯涕蓝:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道尽盟董,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车坊幕。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题铂黑,可能会挂住司机的脚皇仿,导致突然加速蹬酣膏,或影响刹车控制混郴。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息梧,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note告媳,共计29.87万辆左右惜舰鞭,并就汽车内饰板问题进行检修许。   去年鸵眷肉,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉魄,并介入调查抄怀标。根据NHTSA网站上的时间轴显示墟,起初奶,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题哨翰,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的锋,称这样的情况很少见文。NHTSA表示问,在调查期间接到的一起消费者投诉显示氓睬惭,消费者因为内饰板问题勾住鞋子淑,汽车刹车失灵导致碰撞成孙筏,造成轻微擦伤环逝对。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月刃,日产公司开始检修故障车辆么范赌,在油门踏板和装饰板之间增加空隙按杜,以便解决问题碴疯。但是沸阑河,公司仍未意识到这将成为安全隐患屑堂恕。   (实习编译浪辛:邹莉莎 审稿乡惠粳:刘洋)   ◆更多精彩内容灵矢,请关注环球网汽车频道微信公众号恭冲: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品厦,未经环球网Huanqiu.com书面授权伎蚊,严禁转载昆,违者将被追究法律责任舒凭。 责编科:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道倾咐导,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)寂镶、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会垦部,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等萎遂割。今后5年内将总计投入约5000万美元吗辛,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心曙讽酗。   国内外大型汽车公司凭叙、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术态扯。丰田认为课,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断蛊筒、防止交通事故的关键骸坡纶。围绕自动驾驶技术垒,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发姥。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称特勾:“AI将是今后技术的根本焕普胚,没有它就没有技术研发的巨大进步惠铆烫。丰田和进行最尖端研究的MIT极、斯坦福大学合作非常重要逆犯。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等护。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术饰,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘奋,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等盗坝。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上赦困,促进技术进步抽丸话。   在自动驾驶技术的应用方面冈,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动萝里忿,在判断有撞车危险时减速等功能臀。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品擞突,未经环球网Huanqiu.com书面授权遍沦,严禁转载管,违者将被追究法律责任邪墟乡。 责编案凄:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息峰,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车鹤。据了解订响瘫,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后体,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障仕,导致气囊无法正常打开缄。   据了解酞嚏,此次召回由华晨宝马汽车有限公司嗜爆、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行闲别,从明年2月1日起召回刹。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车步赔,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系奢董床、5系和X系汽车刷,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间侧,共计2605辆签息。据透露锨褐渺,   此次召回是由于供应商制造原因淡票,车辆在潮湿地区长时间使用后即,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障涧疽纪,导致气囊无法正常打开溃莲卵,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂蒜,从而伤及车内人员吧,存在安全隐患拜。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊奶撇赘保块亮钳低。(记者袁国礼) 责编断吭:杨杰" "  有些消费者讶异地发现透,一旦到了买车环节晃,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务两救,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠逗料。听得多了捆八,消费者也不免有些犹豫肩蜕币,这里面有没有一些陷阱呢哼邪犁?记者留意到骄沏并,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一乒郎蝎,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余拳郝,也要量力而行瓶扁。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车慷捕,不想一次性付款露溯堕,没问题嘛戏,现在多种灵活的车贷方案可供选择凌芳饭。记者在广州本地经销商摸底留意到挝,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”拢、“低利率低首付”舶防结、“零首付”等车贷促销方式难,以降低消费者的购车门槛鼻杀,让很多消费者可以一步到位溪兼,甚至买更高一级别的车型南膘度。如宝马X1混,提供9万元优惠之余淮画袒,还可以选择20%首付伞,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L姐,可享受“零首付”优惠才赎熟,而选择购买其他车型缚觅椒,可以享受2年免息的优惠叉环伸。   但是嫉胃缺,这些“免费”的背后环铣,实际也是有条条框框限制的蝗报畔,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出烩婆访,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期填径惦,才能享受零利率筷劫脱。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单客尉狗,主要目的还是为了促销讥。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者栓识,如近期厂家要让CC车型走量甫布贾,就会与大众金融一起联手推车贷优惠寄啥。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为艇,经销商告诉记者婪,与卖新车一样檀,做成一单车贷业务艾,厂家同样也是有奖励政策惩伺,而且每年都会有任务目标弄。为了拿到奖励捎枫,4S店的销售顾问自然不遗余力拍狈愁。当然冀氓淖,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说愁蚂,优惠车贷简直就是“锦上添花”孩,恰到好处当吠。   小心消费陷阱级乏:羊毛出在羊身上   无论如何磋部,免息丘巍鲸、免首付对于消费者来说是利大于弊师焚。而随着今年竞争的激烈捞栖,这方面的优势也越来越明显祥偷舌。业内人士提醒俩垦:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定客。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用帘烹,经销商一般要收取一定量的手续费短。以一辆售价为12万元左右的附乒荩克斯为例纷萄,最高贷款额为8万元诧挪淡,如果采用“零利率”贷款方式纽顽视,那么要缴纳1800~2000元手续费驴,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费睛。记者了解到棉伺叙,如果贷款的银行或者金融公司不同查脑蔬,收取的手续费标准也不同席。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费么竟,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用绍吞,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费庞价洗。此外挟,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)鸡。注意结僚哎,目前银行主推的信用卡分期购车厂,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费上樊刮。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时平锚,消费者一般要求买商业“全险”蛾铅,不管有些险种实际用不用得上示,但一辆10多万元的车唱,四五千元的全新费用免不了惨。除此之外毙蓖,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去奶。   3.贷款周期有限制   当前市场上亥妨,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷迹,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半冗,期限一般为12个月稀,少数会延长至24个月虏陶,并要求过后要把剩下的余款一次性付清咖诉。若到时无法交清余款乖浅不,那么就要承担违约责任创戚。因此逛瓤霉,消费者必须要量力而行茧韧探,考虑好自己对尾款的偿还能力冉屁丁。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方搐,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用摆,实际上可能并没有那么多软蠢鸡。记者从部分经销商处了解到辩颁吩,目前经销商的优惠车贷合作方有银行矛、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司芭焙鹊。不同渠道所收取的利息并不一致汕吗。如一辆起亚K5馆双,因厂家与某指定银行合作团凄摄,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期弗,没有手续费和零利息的优惠圣,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高换,经销商或高报免息金额憨纹。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车换孙确,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大秋督,已经成为一条不成文的规定骑。记者在长安福特一家4S店留意到替环,如福睿斯近期优惠1.2万元左右率,如果选择贷款购车帝好,优惠则减少一半左右拴褂,对此趁末,经销商认为叫圃,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样鲁,那么全额购车的优势就没有了亲持橇,而贷款购车主要是给消费者一些便利昧拆司,不然经销商会亏大了悍。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车贰谭骋,全系最高现金优惠达4.6万元杠,并能享0利率呵衅艘。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车队烹净,最高优惠达5.70万元凸墟,最低22.69万元起售档评磕。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起畅,最高现金优惠达13.93万狮敞念,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元白,送万元大礼包订窟,公务员购车享受三年/12次免费保养苹实麻。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元培沥,最低31.8万元起售陆淘叮,有现车句逃。   (邓莉) 责编兼贯:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售澄借。 不论哪种模式的电商逃,最终提车蓄糖辉、保养讨葛、售后服务等功能充非,还是需要到4S店来实现侧。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型煎娥。   近日配,全国工商联汽车经销商商会数据显示供彩,我国九成经销商今年上半年处于亏损坎甲倘,三成经销商有面临倒闭的风险皮沫。与此同时虐酪乖,包括天猫伯抄、易车湿镐、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城踞,都开始了试水网上购车戊澜。未来韩颂,网上购车会不会抢了4S店的生意口漏?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车淖:价格透明哇新,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式湘,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期宏。目前教墟涩,比较流行的大概有三种模式荤。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠桔悄伎,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版相劝农,89分钟内300辆特别优惠版销售一空修创铃。不过昏,像阿里巴巴这类大型的电商平台拉叛囱,可不仅仅满足于“导流者”的地位惯。本月初沫青,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式坦旗,保障消费者购车透明公平宪雇。在该模式下口,无论消费者身处何地彻,都能用全国统一的一口价网购汽车倡环,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车星。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团闷勃搐,选定的车型为雪佛兰景程攻。其中瘸刻势,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元疥,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元辟黎裙,比原车官方指导价119900元便宜近5万元婚拢习。超低的售价也引爆了消费者的热情报独撮,近2000辆特价车型迅速全款抢完活弦垫,销售金额近1.3亿元港扁俩。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外苍陛赫,还有一些特定配置也在网上商城有售锨,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型环栖。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售刺。此外在美国盆,eBay已经成为了最大的二手车谈谈、老爷车卖场仟。   而“自营者”囱,则是汽车厂家最大胆的尝试计,投入大量资金自建一个电商平台盲,不仅需要有大量数据支撑阑,还需要有足够多的车型来支持开频,当然盎劣窘,这种方式最有利于维护品牌自身的价值侈。此外话背,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌挎侯,车主黄先生对记者说廉:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车拢,最大的好处就是价格透明冲,并且配置可以自选绘浓。”   厂家态度闲:电商不是颠覆亨臂蛇,而是补充   那么得俩,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了倘核,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢呈垮?像很多品牌一样挫晦嗣,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面释薪,不过铂艰宋,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说翰漏鹅:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式保措,目前有400多个一级特约店阀潘叫,还有200多个二级网点顷,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的卸闯。”   他说道藐贩唇:“随着80后别顺撬、90后消费模式的改变贿,‘线上决策甩俏搬、线下体验’很符合当今消费者的消费行为释,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台驾。最近我们专门针对90后消费者做了调查粉吨,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的轮俱。”不过袒,他特别强调燃屑,电商并不会对传统经销商有太大的冲击嵌,“实体店在很长一段时间内是必然存在的盗氯鸥,因为它所带来的消费体验是电商做不到的蹭妹,电商和特约店之间是一个优势互补的关系搬诬匡。”他还笑称郸袭,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作刚厢,电商搭台晌纹,厂商唱戏沤酶聚,是比较经济的做法环。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产苹藕,则更看好未来电商在销售模式中的改变绘素判。东风日产乘用车公司党委书记剂、副总经理周先鹏在采访中对记者说箍河,东风日产之所以要创建“车巴巴”溉镀,是希望用车巴巴这样的一个入口龟,实现与用户高频次的连接和交互兄。他说粒,目前车巴巴处于起步阶段慧,东风日产更多的是以整车营销为主忱己。未来程圃秀,第二个阶段将以后市场电商为主凛花咳,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值饲几。“电商平台的上线首先要服务于客户奋孺儒,服务于经销商尉队,让我们能够进一步成为市场中的强大军团胚。”不过脓,周先鹏也强调钠拜,电商并不是颠覆唉,而是企业转型的一种经营思路精咸裴,是对现有经销商服务的一种补充殴慌。   经销商骆:生存开启hard模式哇菇?   今年以来驳聚,已经听过太多4S店老总跑路顷、新车被抵押消费者交车无果的案例了来,不同于以往“加价卖车”的好日子篮胳辉,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”绣迪,成天都是愁眉苦脸的状态线洪。传统的4S店范集,包括整车销售(Sale)婆、零配件(Sparepart)蚂圣都、售后服务(Service)签杯、信息反馈(Survey)等咸汇响,而通常建一家符合厂家标准的4S店损报剔,少说也要千万元以上臂宪颈,要是建豪华品牌是绵,3000万~5000万元也不在话下潦篓,而一般4S店的运营成本也十分高昂潘,中国汽车流通协会会长沈进军指出俗獭板,据不完全统计蹭皖半,像宝马钳宪、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元偏轿,而新建店抗风险能力低佰,由于没有积累驴,利润来源单一恢,如果新车稍微有所压库摩,就会造成金融亏损上磺温。   如此情况下汐,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”坤瓜里,在担心自身经营状况的同时晦,还得抵御来自新兴销售模式的冲击荣变疾,情况真的如此严峻吗驹?   其实陆补伎,可以看到科,不论哪种模式的电商先到入,最终提车赌、保养沦拨鲜、售后服务等功能禄干团,还是需要到4S店来实现炼,所以浦,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要耪吞。美国在这方面已经有一个很好的典范通撅断。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台匡么,截至2014年1月歉眉,True-Car就完成了5轮融资孟抢倾,总额超过2亿美元慰谰孰。同时烹,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商珊揉,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%菱蔼慑。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价愧钞,并选择服务好孔荡艘、地点便捷的经销商峡匪,对于消费者来说徒,的确是省时省力的消费模式午篮。   不过目喂,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商楞翘被,这也为中国经销商敲响了警钟拘。像以往不少经销商都会有加价卖车惨贰、垄断配件娇纽锹、产销区域被严格控制孝、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款日挤烙,在电商更透明比、更具有优势的价格体系下侍碑,再加上不少大型的筏、连锁的汽车美容店也开始与电商合作茅败蓖,如果经销商还玩这些把戏犀,那可就只能等着关门了锋。 责编盾:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿苹仿扦?又有何种情况保险公司有理由拒赔坚行?为此搓,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯屁手孺。   问题1   车主要不要买“涉水险”表烈教?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍碧,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件咳,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件龟胖。对车主而言咕铰殴,因暴雨发生车损熔培摆,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万胆、甚至数十万元的发动机拆检寺捐、维修和更换费用帘柿,这也是保险公司常拒赔的部分钱污须。   王灯说皮瓶,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”亢,但其实即使投保了该险畦瞧,基于车主在暴雨中的不正当操作行为限桓孔,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔细。同时哺,车主即使没有投保涉水险挞郊看,投了车辆损失险惧苗食,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失死毁。因此诲反鲍,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系橡。   问题2   什么情况下保险会拒赔融寂?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说咀瓦,车主应尽量避免犯常识性错误兢。这个常识合,是指车辆处在正常状态下藤,涉水行驶导致发动机死火了矗,但这时裤核,发动机其实并没有发生严重损坏痕举镭,只是启动了自我保护功能体。因为很多车主不知道这个常识接惺脚,就会做一个致命的动作鸡,就是再次启动那农。“这时驾驶人强行二次启动俺侵,启动不了再次死火挤玲,发动机大多就进水坏掉了创探。”王灯介绍补痛,其实只要不是在水里泡太久卉可,发动机通常是不会进水导致严重损坏靖涎。   “经常有车主说死火后就把车停在原地翠倡僚,没有二次启动发动机就坏掉了啤薄,那肯定是在撒谎翁,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的舒兢懒。” 王灯表示陕辆,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失捌辖,保险公司拒赔幂未,法院也会判保险公司免赔玩配握。   明知积水严重仍涉水行驶   另外物工,明知或怀疑水深携幕,还试图开车闯过去藕嗡,这种情况下帮隧刀,发动机坏了也肯定不赔廓。王灯说圈光韶,法官判断发动机损失不赔的客观原因是构雾,驾驶员放纵这个损害结果的发生趣城乓。   为什么这样说捌?汽车排气管连着发动机娟饺队,排气管跟地面有20厘米的距离评枯,水如果不从排气管进去顾句,发动机是损坏不了的操台呻。也就是说扩,涉水行驶时钢,积水至少有20厘米免阿,才有可能进入排水管夺校羔,进而导致发动机损坏青波。按照一般人的驾驶经验检,20厘米深的积水拣门,显然危险增加碘嘶。《保险法》第52条规定暗恭豹,合同履行过程中扮莱,危险程度显著增加时驮,车主应告诉保险公司锻冕啦。如果不告诉保险公司动私,任由危险继续存续惹,保险公司可以免赔讼。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔晶?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车荚五臼,这并不是涉水险的问题荆姆缚,因此买了涉水险也没用幌瞳。车辆因此产生的损失味胯纷,就是车损险的保障对象发了懂,保险公司要进行全赔枢,包括发动机损失劳免。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上单就,车没法挪走被水淹了枢题,这种情况下未牵妨,只要没有强行启动垂,发动机一定没有损坏竣朗诵。这时所发生的任何损坏稳矩辞,车损险都会赔付熬弛。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚勃裸,开过去导致发生损失澎脚,除了二次强行启动导致的发动机损坏爸瓣,其余损失车损险原则上都会赔姜,包括清洁积水豪椭歉、更换门窗等堵莱。如果投了涉水行驶损失险吵罕,也是一样坞齿繁。 责编边:杨杰" "  国家质检总局近日表示劝惋边,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证旅窘尾,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅体,将不得出厂蹬、销售捞吞、进口或者在其他经营活动中使用茅散尼。这是继上海毯、山东枯茅、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台逞。   根据相关规定济贫洽,儿童安全座椅的3c测试项目包括颁:静态试验么、动态试验县宠、燃烧试验驼炽、毒性试验瓣醛轮。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证贝。通过后饰,每个3c标志后面都有一个随机码汰商,每个随机码都有对应的厂家及产品签觅蹄。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询祟赣。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端离皋耐,这个市场鱼龙混杂可见一斑痉烦,3c认证的开始释涪撵,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用诗沛红。   碰撞实验表明嘎,一旦发生汽车碰撞事故面介,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%骗耐奴,但尤其需要指出的是裸下幂,儿童安全座椅只有正确使用霉,才能在关键时刻保护孩子的安全典。国家质检总局相关人员提醒消费者结,在购买儿童安全座椅时希绰儒,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号岛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示禾卷,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想肖。问卷调查中显示凉,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定逝,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的怯慕旦,为了能给孩子安全多一份保障飞抵。   从调查中我们不难发现揣忱鲸,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全蔚滤湍。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率卷。交通部门数据显示呕懂还,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故裳互,死亡率是欧洲的2.5倍钩坎、美国的2.6倍皆遂,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因汉耿醋。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成婆物胆。五成家长担心孩子不愿意座行,两成家长觉得购买成本高咕,对于普通家庭来说是一笔不小的支出烧。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施抄经,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视闷伤伸。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够吠舰鲍,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫擎。  ⊥啊(孙颜) 责编筛妥:沈楠" "  8月已近下旬贿,室外却始终像个巨大的烤箱烹,没有丝毫降温的势头提。面对炙热焦烤的室外火炉洪泛,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半锚拉笛。无独有偶磊,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中闻驮,想以此体验车内高温的极端程度典人危。   马修在烈日下坐在车厢内恫抚,全程门窗禁闭娥邵。当试验进行到第8分钟时缎列扳,车内温度达到了49摄氏度感涪,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁敖疤,汗流浃背踞漓,不得不叫停墟糕。马修的参加这次试验边,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故挞庆。马修为此呼吁说栓疽:“如果您真的爱您的宠物乔私,就请善待他们革咆,关心他们竞秀。”   再把目光拉回到中国吨鞍,高温期间频出的孩子勿锁车内柯巷晴,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生簇葡荡,就更别提宠物了修焊稼。这两个月少,中国不少城市持续高温衫,相关部门也发布防暑降温纶卸,出行注意事项态谱径。作为始终强调行车安全的沃尔沃卯榷尽,也特别为您带来高温出行的必备提示杀。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头适,当你的爱车购,还在室外被无情炙烤的时候惫枪,有条件的车主可以通过远程控制锣,提前1到2分钟启动车内空调驴筒垂。以沃尔沃汽车为例灵,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调视副。这样滴恃,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度某,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情敬宛鸥、流淌的汗水彻底说bye bye汲孩唐?   另外裙谐,Volvo On Call的远程锁定糙骑、解锁车门功能矩泰,也为意外上了双保险蓝古挞。如果粗心的熊爸妈们孙巳,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上悸划芹,拿起手机打开volvo on call够啸胯,一键就能解锁车门管缴蓉,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生泉萄惊。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下盛,车内内饰可能挥发出有害气体染凯,给车内驾驶者和乘客的健康带来涡溃害吕厕凰。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全疚,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质蔑揩,有效避免了有害气体的挥发酣。 另外柔,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器皋录篇。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统烧肋,在经过进一步改良之后鸽倡,新增过滤器苔蹭窖,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物和耻。高温下出行巾,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染涕邓,可放松自在地尽情呼吸低艰。   更为人性化的是番弧斗,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统鹃,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气希。   除了以上这些行车贴士外括,车主们也更应在高温出行前类督丘,也要注意一些行车前的细节珐,例如荷:轮胎气压不能过高仇皑泌,可适当地为轮胎充些氮气矢糠趣,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患信捅精。   高温虽无情筹,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心台晨毒、最舒适的细致体验孔。沃尔沃的安全专家呼吁垮龚,车主们应注意自己的用车习惯取,并且呵护好爱车备缝。让高温出行这个难题槽,在人与车和谐的良性环境下新窗炯,轻松面对惫韦遣。 版权作品轰,未经环球网Huanqiu.com书面授权失邻潞,严禁转载逢,违者将被追究法律责任捞脆丢。 责编土模:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人憾、管理人乖本、驾驶人使用伪造氦、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为吹,即是俗称的套牌假牌违法嗣袭。日前辖帽痢,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动攘糙,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为没,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车净闺精。其中垃,已在河北郡、辽宁秽拉力、吉林犯郸、江苏背、河南每肩缺、湖北蔫籍嫉、广西宫科、重庆腑廖叔、四川肯酱瘁、陕西等省区市查获部分违法车辆哎金。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性米,公安交管部门提示车主加强防范阑喜,及时发现衫、尽早报案奇售纪、协助查处辆,避免自身权益受到伤害吐缄。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前彻,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务绕汇狡。除交通警察现场开出的“罚单”趁锰,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄剧、发送手机短信骂、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人疾,所以车主联系方式的准确性至关重要辅搔广,如果通讯方式颓、居住地址发生变更凶迟,车主要尽快向车管部门备案变更情况本焊姥,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站蕾、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态靖股,及时发现套牌违法亩丹寞,及时处理嘶麻。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询嗣、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录心枪匹,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地锌德得,就要警惕自己的机动车可能被套牌了痉纠。   怀疑车辆被套牌后率陇勘,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据恫风,如路桥隧费单据和、有机动车号的停车收费单据试澄、出入单位郝、社区的内部监控画面等资料枫酣乐、线索磺刺,能够为自己举证澄清梆芜谭。交警提示蒙吐,车主如发现车辆被套牌息吮鸽,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案颧摩,并提供证据协助调查猩。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符恒混物,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的藉,公安交管部门将按照相关规定镁沦,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息盲。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》灌森圈,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证绒聊孺,方便公安交管部门通过路面查处棵、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”导翻失。   据了解佃柿,套牌假牌违法扰乱交通秩序镣痘侯、损害他人利益妊苗凤、逃脱安全监管偿墒乳、诱发其他犯罪呐岔煌,具有较大的社会问刃缏澹害性捎侮,公安交管部门始终采取严查严处措施粗哦画。目前匆媚烫,公安交管部门借助交通技术监控猫、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段弧,准确发现车辆行驶轨迹青锤、交通违法记录袄履镜、车辆外观特征等信息皮,并部署警力通过路面发现沦、拦检曹莫漓、甄别霖、布控套牌假牌车辆滑骨,进一步提升了侦破能力协布。公安部交管局有关负责人提醒公众蹭淌,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾观碌,吻害性有目共睹软。希望广大群众通过电话弓、微博觅膳、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为吐,警民携手磨莎贬,共同维护平安和谐的道路交通环境隋谰逢。 责编惠任:杨杰" "  下冰雹贪褪啼,爱车的挡风玻璃裂了怎么办胶悄豢?——“找保险次、换个玻璃不就行了吗熬可诗?”很多人这么想锤苟。朝阳区居民窦军原本也是这么打算诞,哪想到实际操作中却遇到了阻碍痞砍。   “我查看了合同年,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的曹斧呕。”这让窦军松了口气浓答顺,“可谁知厢蚊,保险公司定损人员却说吩庇,由于我没有投保玻璃单独破碎险秀梅脯,这种情况不在车损险保险的范围之内匣锻,因而得不到赔偿础轨兑。”这让窦军很是不解檬萝努,明明投保了车损险塑,又是自然灾害对车子造成了损坏磁,怎么还要自己掏腰包陛?“要是只有玻璃破了浩售,车损险不赔的话讨诉,是不是把车其他部位也破坏一下绞聚埃,这样车损险就陪玻璃破损了抢袍。”窦军认为这样的规定有点不合常理捆矗浩。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城糯搞,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼堤羞亢。太平洋产险北京分公司发布的数据显示微,截至雹灾发生后的次日上午10时既猫,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个咯洼,冰雹砸车报案电话530个卯愁。根据保险公司的规定谴,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸穆,或者车身单独被砸纪,都可以通过车损险来赔付弄疮傲。但是壤,如果只有车玻璃损坏僳,车损险是不能赔付的侯缮剔,要通过玻璃单独破损险来赔付踌扮驶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”烯岭膘,但平安车险销售部员工解释说德梁捞,由于汽车玻璃破损是大概率事件搏,因此如果车损险对此进行赔付的话梯峡踩,整个费率水平就会提高改栏,羊毛出在羊身上姆凉,车主们并不划算蹿请飘。车损险中赔偿的玻璃破损试受竟,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失劫牟,所以才有这个“单独破损不赔俏,和别的地方一起破损才赔”的规定兢蹬。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎秆。在保险公司看来岭,一般车辆经常停放在楼下的车主菲画按,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险氯。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶估,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤烁,也很有必要投保玻璃险汇路侈,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%从腻,旧车相对少一些瘫埂,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”衅狭宏。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为哺椽角,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的腑,这样可以给投保者更多选择琉甭。如果投保者的停车环境妒、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险驶蜂蓖,就可以省下一部分保费;反之宫,则可投保附加险苦惯毛,有效转移风险棉茸钩。   不过季绅,王绪瑾也认为赤,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方辆起,保险责任包括雹灾连燃,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎凛惯芭,而玻璃单独破碎属于责任免除段搁,这就存在争议了剁。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了计缔,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内戚搓,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中肆妓,因下列原因造成被保险机动车的直接损失拾,且不属于免除保险人责任的范围署,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’叙楞,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些第,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点匡,还没有在北京实施刻。”   王绪瑾提醒消费者笺室蹦,在购买车险时一定要看清合同谜巩都,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任诵、责任免除等保险保障范围的一些基本信息佃倪娇,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧韧梗丧,以达到有效的保险保障措汹酥。 责编譬:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理老双、规范车辆停放胃芭普、确保消防车通道畅通委岛,根据《中华人民共和国消防法》捎付、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规聪堵毋。今日下午壳财遁,成都市公安消防局傲能、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会虑娄,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)骋诡。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布奔。《通告》要求骏,禁止占用居民小区溪袭廉、人员密集场所消防车通道停放机动车辆但筋肺。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场坏。   对占用居民小区膳恭、人员密集场所消防车通道停放机动车辆疙,妨碍消防车通行的腻伶,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》私珐,责令改正售仆,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下放荆款薯地查,对个人处警告或者五百元(含)以下妨浚款恼。经责令改正拒不改正的克鹊餐,强制执行迪脱落,所需费用由违法行为人承担良芍盯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时肺,对在居民小区锭、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的歉境涧,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚尽幌阂,并实施累积记分管理沮钎绥。驾驶人不在现场的票,对车辆予以拖移弊,及时恢复道路畅通彼补。   《通告》还强调锨,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理熊迸胆,在消防车通道路段设置明显标志标线缕,禁止占用哗划、堵塞舱讥投、封闭消防车通道塘,确保消防车通道畅通前介。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全分城,确保消防车通道畅通吮胃孟。发现有占用消防车通道停放机动车辆的寂半摄,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉贩。 责编脊:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段侯,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显炕镰。单双号限行首日揪镶撂,违规出行的司机不多贬蘑赶,在建外大街日坛路口卸,一个小时内授菇居,仅有三名单号车司机被拦下芹煌。现场执法的民警说碧囱矢,今天违规出行的司机要比平日还少崎。显然阔经竿,市民对于单双号糯,还是比较配合抢骨陀。   早晨8点孙多庞,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口僳售,红灯亮起仍拓哩,每一条车道排队的车子只有十来辆翟阀,一个绿灯周期完全可以通过炒米。“平时这个时间鹊摧膝,日坛路返、建华路和永安里这一线归,车流量非常大恭叛丸,正常情况下都要排到国贸桥区龚,你看今天锌,车速也快了吞,车也少了困叔。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说飘诧马。   8点20分驳吗,一辆丰田汉兰达开了过来妈。它的京P牌照尾号是3畅嘉铂,在大批双号车当中很显眼持公。司机被拦下后盒,貌似很迷茫唤围:“出发前我还专门查了一下僚,不是双日限双号吗讨?”他说谰鲤,他是刚从河北开过来陵锣,知道开始单双号限行奖郴鹅,只是没想到竟然理解错了限行的规定善甫剩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后汾呢,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地火,或者找个停车场停到今天24点呕涧闲,否则每隔一段时间就会重复处罚却戏。   和平时早高峰相比库观措,今天全市路况要有好转孩钮。8点整掇,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9经酞吠,8点30分也只有2.6屡盎,属于基本畅通灭花榷。在绝大多数路段上烫扦撕,车流量减少哎,司机出行感受要好很多绘拐。   很多单号车司机今天准备选择专车入、快车颈、顺风车词惦。可是士闹,限行之后芹眠,约车的难度也增加了庭。平日经常使用约车软件的孙女士说焙丹,今天连下了四个单子太爆想,才艰难地约上了车添桅厦。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元融。“平时我从家里到单位届么丹,如果使用‘快车’攘,大约40多块钱苛桃,今天猛增了一倍多镭胸贾。”   交管部门表示水,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传磋逆,但还是有市民没有弄清楚弹抽堆。比如发豌,周末同样要限行截,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行颈痊届。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响雇殊。此外晚,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行刚。J060 责编骄辽:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题糜瀑,今天亦如此祁,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿苇熊:定速巡航到底省不省油填沫?咱们今天就来矫情一把绅讹。    在文章之前我想说的是唬,对于这种问题结果并不重要星班喘,车说到底就是代步用的臣辉蝗,该怎么用怎么用搂,有功能不用钱不白花了沏倦?不过要用的合理块,才能有更好的效果和更高的效率呸,本文虽然测的是到底省不省油拘,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区粱督杰。   省不省油炼,要分情况说   ● 跑平路涡估寒,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号驹敖硕,同时参考变速箱暗、轮速传感器的信号(当前车速)忌、设定速度进行计算皆氏位,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整勘,实现巡航持。    所以如果是在平路上行驶距,比如路况良好的高速公路诗舶,你用巡航跑个几十公里或几百公里芭,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的典,无论是理论还是实际表现都是如此贺,我自己自驾游跑高速盘涣木,也用过几次定速巡航跑扭,相同的路段借,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些松,如果是人操作巩情姆,深一脚浅一脚的潭,很难做到比电脑控制更精准厢坝,这一点无可非议豪备灭。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段咎枯肋,比如在上下坡比较多的高速路上岔开,或者是爬山路上唐弦,定速巡航可能就不那么“聪明”了荆菜寐,也是本文聊的重点稼骑。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路膘,原因有两个拍锋,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试鞘判跋,堵车也没人会使用定速巡航这功能犯表,夜里的理想路况能尽量减少误差氢陌,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥劫,可以体现上坡下坡对于油耗的影响秃。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈挨,全程120多公里崔,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线儡摆美,两次车速均控制在80km/h坷,全程共经过30多座立交桥希堂们,坡度有大有衅硗睢,时间是凌晨0点-4点惨口锤,车辆极少弥。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中赏,由于人的操作要比电脑的预判能力更强铂,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速肖污和,只是提前加力烯镣登,如果油门保持不动上坡后会降速的)朗痢,来抵消爬坡受到的阻力临彤驳,下坡收油门溜车雌,反反复复腻,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)空位,当然脐年罐,我平时开车也不这样子藏矛航,踩油门一半看路况一半随心情静。    我们第二次用的是全程定速巡航图,这样要比自己控制油门轻松多了忙梳,而且可以把更多精力放在观察周围情况上靛嚏冗,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)绍晦察,比我用脚控制车辆微微高了一点戊芹颗。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油瓜,就差在上坡的时候了写。人控制油门刑荤,如果有经验的话伎,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门蠢编淮,保持车辆的惯性失莽经,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速系煌焦,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单弥,保持设定的那个车速蚀木偏,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度赁蝎,如果加油门还不行须,就降一个挡位来拉高转速扯年,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了炬。那么烦,结论就有了量: 如果是路况好的大平路季烯,定速巡航的油耗更经济册楔猎,而上下坡比较多的路段使用定速巡航红,定速巡航为了保持设定车速骸耗,加油和降挡等动作会更多萌筏,油耗自然也会出现上浮 奠。    但是需要说明的是燃猎嘲,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的兰遁,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶韧,的确是有可能比定速巡航还省油蔬剐,但平时开车谁也不会这么刻意肆读形,不现实偿,如果平时开的稍微虎一点臼,结果就不一定了菏瘟裸,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉堡。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义隧,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题愧尺,矫情这几分钟就行了蜂稼段,平时还是该怎么开怎么开短匡那。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用碴什,它有一个弊端宛仆挠,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫衡法排,容易犯困骋绕,在你跑长途的时候蔽,特别是午饭后和夜晚赶路客半,本来就是容易犯困的时间段戚守欣,如果这时候使用定速巡航就不太合适了悼撼婚,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的仁,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的乒,另外就是开高速公路一定要劳逸结合秤蹲,杜绝疲劳驾驶褪缔川。    有朋友说定速巡航已经OUT了瘦?的确是芥豁,现在关于定速的高大上配置叫ACC狸渐,中文全称是“自适应巡航系统”充下,这才是真正解放右脚的功能噬闹,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用抽嘲,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行蟹菊,这就大大增加了使用范围存,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了浦谋洞,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现霉,我们会单开一篇文章聊它届。(文卸、图/汽车之家 汪淼) 责编署:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分抖谓谈。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行别太,国航航班提前45分钟停办手续皮,邮件练讳、快件实名收寄到练捕,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近拔线河,今天开始诫咐,北京等地一系列安全目、交通保障等措施启动店。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称承,自2015年8月20日0时至9月3日24时疮睦献,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施旱搭蒂。   根据通告连券姬,8月20日至9月3日每天3时至24时诡乒,北京市行政区域内道路实行单号单日婪掇、双号双日行驶庐伦,其中单号为1筋泛讲、3岭超、5秒混巍、7伶痛、9假,双号为2挥坷、4番、6汕、8描懈、0息,“二二”式号牌机动车按双号管理反婚。同时熬,暂停实施尾号轮换限行措施朽极茹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外浚,对于进京的外省区市机动车而言刮砷,每天7时至9时徽慕温、 17时至20时泰汇,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶赁薪檀。   为确保上述措施顺利实施男,从8月20日起阀陪入,北京市交管部门将启动高等级上勤方案读,最大限度将警力投向路面相冷,加强道路交通秩序的疏导反、维护蓟陌。同时剑鹿,对违反《通告》规定的车辆严格管理爸,依法处罚木惟。   具体而言骚刨,对违反《通告》限行规定的违法行为归,处100元非蛋唬款惊隙。对违反禁令标志芭,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的隋弘,处100元妨馇唬款秒,记3分档阶。除路面执法外备菇施,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统嚼,对违反《通告》规定的车辆实时记录祈,纳入非现场执法系统依法处罚辽。   北京官方明确苔侍,在单双号实施期间发叙,对于群众求助运送危重病人等紧急情况烂,交管部门将启动应急交通保障机制径哨。求助者可与路上执勤交警联系编极磐,也可拨打“122”报警电话求助裁,交管部门根据求助者的危急程度辜,采取相应的保障措施簧,及时提供交通救助宽鞭皑。   8月18日誊,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工维。中新网记者 金硕 摄   热气球滔、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示屏,9月3日9报拨软:30-12插:30之间扑,北京首都机场和南苑机场将关闭梢圣。届时搂,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制害诺。   从8月1日起到9月3日苹,北京空域将临时划设限制区马,在首都机场南部设立东西向保护线泰,飞越该区域航班有严格的高度限制通。北京首都机场进荣伟、离场合进近复飞程序将作相应调整乔,制定临时飞行程序韩惕试。为了缓解流量控制的严重情况分,将在北京周边划设8个飞行等待区域号岁。针对流控情况樊亥惠,建议航空公司及时采取措施调整航班博妨杏。除紧急情况外戒猫勘,北京寝哄、天津机场不接受备降食密。   与此同时随啊橡,北京市航空运动管理中心发出通知称潭匪奴,8月1日起至8月21日啡,在北京地区实施停售毛、停寄枯日仙、停递各类航空器;8月22日至9月4日仇巳羞,一切单位技犯春、组织及个人利用轻型直升机社厦惮、滑翔机拒、三角翼蝗蓬半、动力伞舜、热气球烫赋、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞房楼漆。   据报道糜,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措绊。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备涛彤奴。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道喘恋说,多家航空公司表示饰遁毋,近日安检加强或会出现较长时间排队等候仟慨。根据首都机场高峰时段出港航班量汞卑娇,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续沏。   其中檀,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间懊榔轿,从北京首都机场出港的国内航班寇北,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续粗对毫,国际旱、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变穿酣。   换言之聚俗伸,如果乘坐国航的飞机葱眉尖,在起飞时间前45分钟还没有办好手续空,那就面临改签或退票的风险两。   邮件烯、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局膜、公安部狮、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》獭衅。   通告要求酮炉,重大活动期间实行实名收寄制度琶乡绷,除信件拜、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件乘华、快件外荚,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄竞朴。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的涣痘,寄递企业不予收寄掏磺。   8月20日至9月5日期间逆,对各地寄往北京市的邮件茄篱溶、快件实行实名收寄制度翅舵僵。   通告明确履俊,寄递企业要着重加强对枪支弹药哺火、管制刀具刀、易燃易爆物品雌免、危险化学品九伟、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度良熔川,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动奋,干扰重大活动顺利举办灌酶氨。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件别羔市、快件苍,要提高安检等级敦艰急,实行100%通过X光机安检搪暴失,并在邮件贪、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件同傻剿、快件一律予以退返魔畔晤,不得给予投递裁镜、派送铅。   这则通告还明确姆氦困,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施茶灿,对“夜燎孪迹控地雷”泡槽霉、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制崎篓,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件梳、“颐继妫控地雷”馆缕、“炸弹闹钟”玩具等物品嫁。   北京与周边六省份协同减排陀,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量灿,除了单双号限行鼓,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体嚎慕娶、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%规蓝确。   此外扁胚赐,北京市环保局惨抬、市交通委堑溶、市经信委等委办局联合制定的方案明确驶疏畏,8月20日至9月4日期间阶落朗,北京将重点在机动车钨、工业企业羞吐篙、燃煤锅炉界蹄、建设施工等方面实施临时性管控措施奔。   根据方案势,8月20日0时至9月4日24时辆,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方蕉围规、建筑拆除作业和,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施建,保障纪念活动期间空气质量现豹。   同时岛穗圣,北京还积极协调天津市谩、河北省浓、山西省横亮略、内蒙古自治区诵、山东省瘟歇、河南省等周边六省(区慧鞠寡、市)协同减排矩,全力保障纪念活动期间的空气质量肮窜。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定哇紊,从8月28日零时至9月4日24时秘醛行,统一实施临时强化减排措施菠己,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上赦副,其中北京市减排量达到40%以上翟。同时蝗充,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉汰、工业企业及混凝土搅拌站停产限产孺。   地铁早高峰延长运营半小时陇拖,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间佩,为保障市民出行据,北京公交企业将采取增加车辆麻瘸辰、加密车次等方式胸坝巩,计划日运营车次达16万余次暖,提高2%公交运力秃扒事。   不过需要提醒的是放泡,阅兵活动期间栓挫,北京市将进行交通管制饶,45条公交线路甩站或者绕行览恋迸,市民出行前需查询相关信息胺魄。   另外亭琶害,单双号限行期间垃熬单,因客流增加拘怀,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟纱踞盯,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车娃。届时取磋辅,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店阀、“四站一场”等重点线路运力保障痹渐来,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆尺。   除了公交和地铁方面的保障诵嗜,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》秆,保证出租车出车率不低于80%苔紊,重点确保活动期间观众疏散时羌殊咸,无出租汽车议价寸、拒载乏几茅、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生吭。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时敛潍黎,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会守牡椽,邀请阅兵领导小组办公室副主任武帕、总参作战部副部长曲睿菏颊洞,阅兵联合指挥部办公室常务副主任驶汾集、北京军区副参谋长王舜舌,介绍阅兵准备工作有关情况寥擅午,并答记者问摩。 责编距:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口幌扫链,天津港也是中国进口车的主要集散地创悼,2014年强,该港进口量几乎占到市场份额的50%森貌。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后姓紊,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区柔,直接导致近万辆进口新车受损录睛汇。   东风雷诺发布声明称料率会,经初步估计赐达段,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损猴趣限、毁坏显程形。大众进口车损失也较大欣秋瞎。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实室戏,包括甲壳虫磋、迈特威眠侮宛、途锐等多款车型葱署。有消息称说矾,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大加,共造成约4000辆进口现代钝狈竣、起亚车型受损拐报别,但截至目前沮,其官方声明中并未列出具体数字蠕绊拆,仅称“具体损失下一步将进行核实”措愤堑。   除上述品牌车型受损外孔烷,克莱斯勒蜂距辉、宝马虑、标致雪铁龙汗、捷豹路虎揩、马自达糜、三菱等均有进口车辆不同程度受损粱尼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理堂?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场湘。对此潦儒块,大众趁、现代起亚屑急辟、雷诺等公司纷纷发出声明抛,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”沁怠。   据中国汽车流通协会数据览惫苛,上半年我国进口车市场整体下滑明显间淌刺,累计进口量同比下降23.3%鲤己。7月孝尺,进口车经销商库存深度已达两个月左右勿搪芭,库存压力大肩吾、消化时间长海湘。因此订,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损瘸携,但业内人士普遍认为响贡版,在一两个月内磕溉叛,除部分个性化定制车型外肠立薄,大部分车型不会出现货源紧张的局面怂椒。   为了避免货源不足的状况献尾,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作牢,确保为各地经销商正常供货盾旦。   汽车市场的“金九银十”即将到来退串,进入9月摧涤恭,消费者需求预计将相对上升改县掸。据了解途,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值隧,进口车销量却仍陷于低谷灯糖。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限李母,但据业内人士分析郎棋,随着供需关系不断变化窝,不排除出现紧俏车型加价的可能胖。 责编怀辉:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口堆虚颠,天津港也是中国进口车的主要集散地酪秃,2014年相挝,该港进口量几乎占到市场份额的50%捕埔版。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后拜侍怀,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区漆稀,直接导致近万辆进口新车受损摊。   东风雷诺发布声明称题,经初步估计微罕,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损惨画、毁坏踢。大众进口车损失也较大酵。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实兑,包括甲壳虫础芭、迈特威捅、途锐等多款车型仑坍。有消息称钨,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大囱磁,共造成约4000辆进口现代玻武、起亚车型受损妻畦皋,但截至目前吴泪,其官方声明中并未列出具体数字坏芜,仅称“具体损失下一步将进行核实”哺善。   除上述品牌车型受损外卢憋焙,克莱斯勒算搞、宝马帽逝祁、标致雪铁龙笛逛传、捷豹路虎别闲倾、马自达怜、三菱等均有进口车辆不同程度受损杏肛黎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理渤?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场捷地开。对此敝贤,大众眷、现代起亚肝委烁、雷诺等公司纷纷发出声明唤兼弦,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”发亥灰。   据中国汽车流通协会数据瑞导,上半年我国进口车市场整体下滑明显斤翠,累计进口量同比下降23.3%幸沥改。7月诧摹,进口车经销商库存深度已达两个月左右钎衅藩,库存压力大酷实计、消化时间长逻副妙。因此尾,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损扒甭,但业内人士普遍认为吾,在一两个月内颈毫,除部分个性化定制车型外躺,大部分车型不会出现货源紧张的局面饺耍。   为了避免货源不足的状况奶娇猴,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作垃碾本,确保为各地经销商正常供货里激。   汽车市场的“金九银十”即将到来间埂,进入9月捆獭朴,消费者需求预计将相对上升芜尘。据了解五穿,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值拔,进口车销量却仍陷于低谷房劝膝。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限蓬钉庞,但据业内人士分析陵豁邦,随着供需关系不断变化蔷培墓,不排除出现紧俏车型加价的可能半苯。 责编鳞哨:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%蓝赐,只搭载一位乘客稿。从今天起臣胆禄,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时抗舷,又多了一种车型选择双。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线桔孪贤。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示雷耻,之所以上线“小滴”这个产品勾佳。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外竟悄,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效扣疮炒、环保地去解决高峰期分散的交通压力卵。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍蝗嚏叫,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时拣猾溪,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项份汇矫。选择该选项后维肆,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单怕台磐。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司酥酱。时空电动CEO陈峰介绍睛,“小滴”采用的车型为时空E20驶耪撩,是一款微型乘用车梦蜗抽。车上除了驾驶员之外疾且,还可以乘坐一名乘客唉。   E20的最高时速可达80公里/小时妹鹤介,续航里程为260km贺。可使用220V家用进行充电太羞葡。快充20分钟可充80%卸骸星,慢充8小时即可充满爆堆。百公里耗电约为10-14度捐犊。按照杭州最低电费换算方栋,E20每跑100公里叫,仅需花费2.8元-3.92元茂侣。   在价格方面推临,“小滴”比快车更实惠一些扯桂溪。据了解欧,“小滴”的定价为0.99元/公里羡,0.3元/分钟团反。收费方式为公里费叠加时间费夺。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折伙岸磁。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示溯,在早晚交通高峰期坑菊不,有很多一个人出行的乘客竞加。这部分乘客骏穿徘,其实只需要一个座位彻。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位李蠕彤,且收取更低的出行费用坝。与此同时土竞屏,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率还地爬。“这是一次细分解决出行需求的尝试抠。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”憨,今替挺、明两天梗鸿疥,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格吵。“我们希望更多的消费者来体验这款环保逃、高效的出行产品懦蓄。”孙枢说蹄。   陈峰表示良委髓,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面收晾。“小滴是我们和滴滴合作的起点帅募,我们之间的更多爆炸性合作兼霜,敬请期待尝粕。”据悉苫奉猴,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”郡滦葱。到年底前狙辟啊,在杭州弧崇汕,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车匠氯、快车平台乓桂。   另据了解伎绊,除了时空电动的E20之外耪,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽冯阔快,上线二人迷你车辆颅陋。(完) 责编勉吝妈:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭恢僵,往往停车时一不小心蹭到树或地锁淋响匣,而这些剐蹭往往较为轻微撅娘侣,不会影响车辆正常驾驶色券。在发生单方事故后擞,只要上了车损险梧,即可通过保险来进行理赔修车襄菜,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故搂浇潦,及时上了不计免赔十弘驴,也许承担部分责任盗。   总结脯噬: 其实发生单方事故后枢,首先判断车辆维修情况景,如果是小剐蹭不在意则无需修理脐楞,有的剐蹭痕忌游疲可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚摹完。入股已经伤到底漆俏,则可以走保险进行修复救奠肌。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额订兜唤,所以如果只是小伤的话碍娩,自己要权衡走保险且自付支出的费用炽,与自费修理与保费上浮是否划算鹃慈。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣鸽、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能外漏,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动孝离藕,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解灵感。 责编享校枪:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破常挞似。昨天斤哪鸿,北京市科委等部门发布消息概峰陛,公交霉册、班车等纯电动客车也将享受购车补贴轮存,最高补贴额度达50万元疮。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴贡客。数据显示彭关,新能源小客车也越来越受到欢迎持酷攘,最近三个月控菲斥,新能源小客车的上牌量均突破千辆穷华。   补贴可达车价的60%   昨天确聊秦,市财政局类簧、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读欧填弛。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置韩阔句、运营纯电动客车宋。新政策鼓励公交甲翁、公路客运工、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作鹃两纹。   购买纯电动公交和班车份夏犁,补贴丰厚傻藐了。国家和市级财政的补贴总额聘,最高可达车辆价格的60%廓唉凯,补贴总额不超过50万元糜。按照规定刊女,10米及以上的纯电动客车册何使,今年最高可以拿到50万元购车补贴妒牡,8米至10米的客车最高补贴达40万元奢,6米到8米的客车最高补贴30万元海享。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起稀桨僵,纯电动客车推广补助标准将有所调整菱,新增续航里程被省、单位载重能力消耗等指标窟功。以10米到12米的客车为例纱浅仟,续航250公里以上苹、单位载重能耗小于0.25的车辆帘录,购车补贴50万元;续航不足250公里赏道、单位载重能耗小于0.25的车辆焚,可获补贴42万元浪僧乘。单位载重能耗在0.6到0.7之间胚、续航不足250公里的车辆绊敛丛,购车补贴可达24万元瓣。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场怜醛途。采用备案制管理炒,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》忻,完成企业和产品备案申,即可在京销售浓。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车板,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩稗怜。依据有关规定蓟煤馈,从2015年起覆,本市新增以及更换的公交车中佬,新能源车的比例要逐年提升屡目锋,2015年要达40%骏,随后逐步提高到50%揩褪、60%馈、70%洽艇骗,2019年要提高到80%梯侩敖。   达到新能源车推广标准后苍十,补助将全额拨付;未能达标涛常夺,则扣减当年应拨款补助数额的20%号偶。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助啦,将以2013年实际执行数为基础逐步递减怜,其中2015年减少15%悉,到2019年减少60%帝唤练。   有关负责人表示廷,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策孰,进一步理顺补助对象和环节庇貉炉,还原燃油公交车的真实使用成本检,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性涛编。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露牧,最新统计显示妮犁,今年前7个月渭佃,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌舰矢履,超过去年总数祥叙。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆辩蓬糕。   许心超说惦牢,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎非哭。今年5虐僧、6赫塘魔、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆既,分别达到1101辆迫冲撤、1955辆脸澎艾、1706辆任篱。7月上牌纯电动汽车中稻翘架,超过80%是个人用车亨,达到1400多辆宪穿徘。   新建的自用充电桩数量也在快速增长垫腊貉。7月建设数据已达5月的近两倍径。由此可见膛,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高誓茹挎。   目前庞理管,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次恃舶,摇号中签难度将增大浑京。 责编松:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注糜饥浆。事实上瓷悍背,在北京踢,随着停车难问题的日益严重辟废,车位越来越贵也成了各界的共识湿欧梁。那么北京车位到底有多贵甘?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区晾烘姬,了解北京停车位的租售情况杯唱。   调查显示脊蕾,北京车位的租售价格跟房价关系有限布陵,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关爆单陛。因此挺贪,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几亮虎叮。车位稀缺的小区坦,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定艰。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院妇厢暑,是北京成熟的高端居住区之一笨萄。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话阮,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的顶燎,达到了1题:3歼煌洽。车位是单买的绣裙睦,70年的产权车位价格达到70万至80万幂,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位庙航歉,但其实车位价格已经含在了房价中欺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区布,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区突,现在大多为地下停车库如崎,70年的产权车位在60万左右聚琉,如果按月停车每月车位价格为1080元肩狸,其中80元为管理费能。其实前几年车位价格比现在低很多炼,大概在30万至40万棉,2013年就涨到了50万左右袜持。   北青报记者在现场看到颓烤,增光路街道两侧都被私家车占满搭睹,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵卯贤,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场胸摧涉。北青报记者采访了家住附近的王女士刺同,“车辆占道的确影响了交通腿琅唯,来回在车辆中间也很危险扫,但这附近旧小区没有地下车库高典长,车又多凡,停在路边没办法也可以理解逗。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者李案,当初自己没买车位现在很后悔蹭喝,“这个房子2011年就买了米迁,但一直装修散味没有入住缮。2010年第三期建好时脸使梢,车位20万兑膊衔,但觉得没入住就先不买了文伯降。现在准备入酌稀,想买个车位但已经涨到了50万吴。” 虽然车位现在价格猛涨驮睹,但没有业主卖车位了点。   调查显示问系,事实上勉,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位妒坟。北青报记者来到了位于东二环记谰屉、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际需。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高嚎。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位蹭,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位抽,只能买房者自己租寸墒。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势损纷。最早的时候蔡,一手业主买车位的价格在20万至25万之间蒜瑰老,现在50年的产权车位大多在30万至35万元伙,三四期50年产权车位达到了45万元汞,月租也在1100至1200元思丁,但想租到满意的车位也不一定容易罕舰撼。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上沮钡摩,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜夯解刮。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万绩,租的话只要1000元每月发峭染。不过很多业主现在选择不买车位拈景凹。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓熊,其二手房成交均价基本都在千万以上尽够。该小区地下车位有1400个壕率汝,停车位配比为1浑饰溪:1.5饰沃。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车仆嚷篙,地下车库倒有不少闲置镐歪。中介介绍说示,产权车位大概40万至50万元仙,但没必要买搁协,因为每月租金1500元左右拧,而且比较容易租到厢冠。离棕榈泉不远的泛海国际酪赖,开发商规划的车位比达到1:2幸,停车位更加充裕山,每月租金只要1000元骑犊壬。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱汇姐,好长一段时间以来垃扛,“投资车位”也成了热点话题屠。那么诗挪,车位是否值得投资块?能否投资荆篓离?调查显示尘锤帆,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的撮。的确嫉梦,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨快,这就需要投资者自己判断未来的趋势滥缅鲍,但最关键的价格决定因素还是供求短速盛。投资车位一定要选择周边车位稀缺炼嫡剿,但人群密集需求量大的地区绥。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查胖尾烫,如果按照环线划分泰寺,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间冬笆。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间乳,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个放。   多家房屋中介人士告诉北青报记者澎唯撬,买二手房时炒权灵,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位世。那些车位充裕的新小区范拍芹,租车位是很方便的挠,因为需求有限狗,买了车位也不一定增值快京殊枷。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区忙俏,如果每天停车都是个大难题狼穿,买个产权车位比较踏实想。但这种地区车位价格一般较贵坝蔼,而且对外出售的也很少圈。   投资专家建议逗,从投资角度看蒋到号,还要考虑租金和售价比值吩。如果车位价格过高百蹬芜,而租金行情却不好尾筐,那么车位投资回报时间相对较长挞,不划算碧。举例来说赴驮底,一个20万元的车位玩,每月能租1000元钱仁,一年的回报率就达到6%来,大大超过存款利率袱潞示,比当前的银行理财产品还合算挨柿寺。但如果车位要50万攘双揉,但每月租金只有1200元泻,年回报率不到3%嗅然瞄,还不如去买理财产品蛙赏。   此外心,产权车位还有40年的期限广,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效屡宠,价值灭失鄙廷荒。 责编查:李芳" "  原标题透淀抵:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹换、大雨天气的影响竣,8月8日报案标翰剐、理赔的车主数量激增唯非效。北京青年报记者了解到篇,目前全市保险部门已经启动应急预案羡,由于冰雹是一种局部性灾害搭盎,并未列入不可抗力哦,属于车损险的范围率。车主只要投保了车损险龚猾衔,在有效期内因冰雹造成的车辆损失慧溃辱,都可以直接向保险公司申请理赔摹。保险公司工作人员表示鸵刃,车主报案后将不用提供气象证明舍戊。   4S店工作人员说肪逗保,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑卿沥,但仍需要整车喷漆话什速,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后丢。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午媒,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时坤,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车山鞭。私家车被救援叉车抬起的时候莆驰沙,排气管还在不断往外淌水蔽,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来牌田脚。在现彻拍堋,有的车主打开汽车的前后车门驰瑞砷,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖品,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人豌笆始、朋友把车往马路中间推驾,方便叉车工作饯敝喊。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看诧,7日夜的积水已经没过车窗底座惜霓篙。截至8日下午5点记者离开现场时铰,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走别湿。   被淹车主估睬:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车坷菩。刘先生回忆时,7日下班后他跟往常一样把车停在路边滦,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大宪,他有点担心儒凭冗。“晚上快10点钟磷我始,雨刚小一点我就趟着水看车去了棋劫寒,那时候积水都快齐腰了沏苇沥,我一看寡,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了硼够,直接压在我车头上颗圈。”刘先生的车是一辆中华轿车可咖赤,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面施埂。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去猜屠,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶疚。刘先生告诉记者鲤俺,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了星伸悸,“要有人来及时清理一下临赊涟,这车也不能泡成这样”嚏。   住在附近的于女士说芦荤,她的车这两个月已经被泡过两回了冻,头一次发生在上个月孙捂兜,“那次不严重翻晶,发动机没坏溜,送到4S店修了两个星期就好了”荷,而前夜的积水多书,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏读汗,“发动机坏了起码得修一个月”饱境悉。尽管买了保险惯插荷,能够全额赔付慌,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦献借垫。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈辟,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭存参膏,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了晌穗拟。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖宝赏掠,因为报拖的人太多伺,当天晚上没能把车拖走刀汗甭,“担心了一整夜钱,一大早我就过来了懈炬,一直等到下午4点多才排上我”苔。   清障公司鬼畏编:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者鸡,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了搞蕉,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”舰。在现撤!,拖车的王师傅说便诬腑,从前天晚上到昨天下午疾编敝,他们公司起码拖走了一百多辆私家车秆凛摆,“大部分是在这妇产医院附近的”文襄。王师傅表示壕,停在路边的私家车相对来说情况还算好的筋,叉车和清障车工作起来比较方便雀,“停在小区胡同里的车就很麻烦了莱乏,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”类骨链。   “这几年一下暴雨就这样末,没记错的话渺撑腾,这是第三回了棘祥夹。”家住附近小区的一位住户说盾虐矗。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿朔杠。”路边的一家店主补充说猴楼:“这里的地势洼惹哄,水不好走超,排水系统也差郡草。”   4S店员工浚篮:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司卜拾呵,在现场还有不少汽车4S店的工作人员炼渐。“就今天一天翅绵诚,我们店就处理四起这样的了搞事假。”一家汽车4S店的员工告诉记者客。关于理赔问题电,该员工表示凑烦:“买了车损险全险的剿,并且里面包含涉水险的汕楷肚,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的郎,保险公司会全部理赔草。”但同时他也指出碎鳞,如果被水浸泡后人为启动发动机虫形醒,导致积水倒灌损伤车子的柿泡怒,保险公司会拒绝理赔撂。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城拾乔刷。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示艘佃,截止到8月8日上午10时罗景里,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个稼窃,冰雹砸车报案电话530个抢贪。   太平洋产险北京分公司表示千,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备绢讹,保障95500客服电话畅通甘破芒,接听车主报案睹景,500名定损人员全部停休待岗冷霞龄,尽快为车主做好定损服务寡侠漂。该公司提供的数字显示篇夕,8月8日10时前第橇,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援氏墨撑,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退胳卸速,救援拖车暂时无法驶入忱吹恒。该公司表示攻侍,一旦积水退到安全高度弹酵,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援恐。   此外寝虾,北京青年报记者从平安公司获悉农携,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法难广。北京平安表示靡缝酒,由于北京8月7日出现局地冰雹大风突檄良,基本分布在北京市城区的东部以及北部粳乘须,其中城区东部较多(朝阳区北部拳朗娶、顺义区机场路周边)竣骋,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案胶焚,本周末将加派查勘定损岗到位值班狸驳,做好柜台以及渠道客户的服务玖。   据介绍须箔玫,作为应对举措感,北京平安各区组增加值班人员挡,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班丛教峭,将严禁出现受灾车辆无人定损现象缔妨偿,如周末出现柜台大面积排队的情况七碉,分部将引导客户至周边合作厂递散唱,避免客户长期排队等待纺牌漂。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚麓坞,北京各区县普降暴雨堡槽,造成多处路段茨催、居民家中积水圣屎,人员和车辆被困侥溺梅。朝阳消防支队从晚6时40分许滥下,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起灯伶鸿,共解救群众33人弄搪莎,疏散群众110人负。   21时10分护膘,慈云寺桥东侧路面积水约1米深方但掸,造成附近411路喀锌、615路冠线、639路诉歧坡、95路售镣屏、488路5辆公交车无法行驶聊但,车内被困乘客较多冀绒。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场辟败宽。一组消防员踏入湍流的积水之中磋哥唱,立即展开营救莫箱,一个接一个背负蒙度珐、搀扶被困人员价氯付,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带秽摔,共疏散乘客70余人联壕。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇贸浩、病人脐俯、老人等疏散到200米外的地势较高处帝律刷,共营救30人祈绿,其中6名孕妇羞楔,12名老人葱灰角,10名小孩档荚口,2名病人奇。   当晚双,红庙中队官兵分别在慈云寺小区纹堕、建国路奴净、光辉桥东阀辜、南磨房深沟村等多处积水路段和区域囱,出动3个抗洪抢险突击队骚脾、冲锋舟1台恃喉尽,出动车辆4车次堤孪捷,出动官兵30余人恳套苏,疏散营救被困群众120人睬劫凌。   晚8时许赔杜灿,长虹桥下严重积水嗽垃古,最深处也近一米伤丰。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中荣粟。左家庄中队接警后将铂,一方面究胚集,迅速将路边的下水道排水口盖子打开驶姐驼,并进行疏通清理雇详,让积水迅速排进下水道欠。另一方面玫,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带戎。   16时许芯牌,在南皋的电影博物馆附近地下通道内翱我嚏,一米多深的积水将三辆车困壮,两名司机在车顶部正焦急地求救无碴。   搜救犬中队官兵到场后旧迁,及时安抚被困人员情绪兴,由于车体已被积水淹没大半冗棵佰,两名消防员身着潜水服肩宏,立即扎进一米多深的积水中题,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部豁,同时一名消防员掌握车辆方向盘绘咯垄,其余人员慢慢将车拖离出积水闪。经过一个多小时的救援矢,成功将被困人员救出萎。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间鬼讼,冰雹突袭京城勾,东部地区停在户外的车可遭了殃处,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”梳警滩,记者从4S店了解到兜俏,7日晚被砸的车肥,基本上有坑的呈靡刊,都得整车钣金喷漆位,取车至少得10天后敖。   7日晚谋,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外离勃,还没有来得及将车挪进地库斯搭,冰雹就下了起来牢。8日上午合,为了不排队随秤枚,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心庇饱席。经过定损人员检查钱季,仅前车盖上就有50个坑腐蚂,而车顶上的就直接不用数了狭挫体,定损不到6000元箩蠢蹬。郁先生称姐,这种情况输揩,只能是整车重新钣金喷漆碾。通俗地说全昂筷,就是把坑打平了寄烫,之后打腻子蔷,再喷漆孔规舌。   尽管可以走保险匣杀唉,但是郁先生仍然认为损失惨重踢身,因为自己的车是新车猩沛忿,原厂漆是高温漆晴绅,能用终身惕还。而重新喷的漆是会掉的驶身浓,只有两年的使用寿命架。如果要是卖车杯薄和,重新喷漆的车会折价5万元左右嘘。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车体超,人不是特别多秀峨,但也排了一会儿队盒兔斜。陈先生说硕,前机盖上有一个坑都得整车喷漆胺咀,因为自己是老车所以并不是太在意困凛汕,但新车的车主估计都比较心疼膛刷蛋。在4S店内揉磕,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大芯骸,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃茫。车主都很关心到底何时能取车堂凹,由于20日之后北京要单双号限行架茸建,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修日,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来敬粳。4S店的工作人员告诉北青报记者寞疽顿,因为修车的人比较多淬杰,连等带修需要至少半个月喷。   东四环一家4S店的维修人员称芬田科,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆规甭客,正常情况下俱屯,全车喷漆十天可以搞定恨挎,但由于受损车辆较多纲,这个时间要延后陷隘阜。8日来维修的车已经开始排队袖送。这名维修人员建议纫玖,如果已经向保险公司报案管挡笆,可以过3天人少一点再来厢。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示梳繁将,7日夜冰雹太大怜番,受损的车只能通过整车喷漆来修复诉涧颂。如果真是受损特别少的车邦吠俊,又不想花太多钱的珊咯赐,可以免喷凸第青,拿吸盘吸一下苟校垢,但这仍然会留下痕迹卧木呈。昨天已经有40辆车来维修肝维辨,所以取车得半个月以上矫。“如果车的品牌在北京的4S店多盗,还能修得快一些坏笆。要是店少履截缸,就更慢了”翻齿,这位维修人员称哪仁氮。(匡小颖) 责编署狗:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵梁巷、交通纠纷是常见的“城市病”点说,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点孰。日前寸挽癸,西城法院结合实际案例发布调研晾瓜苟,指出城区交通的“四大症状”无溺擅:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”烧币净。法官表示眷,对于因“路怒”引发人身纠纷刚、扩大损害后果的行为雾咀,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任忻幢。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见袜凌铆,虽然大多发生在汽车停驶状态窗轰,但仍然属于交通事故屑漆,适用机动车交通事故的一般处理规则片。   法官介绍邢鞠部,如果是违法停车捕慌,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车绞烁,草率开车门寐,主要责任应该是开门人啦涤纳。如果是出租车宿埠身,情况则比较特殊窍,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全梗,例如要求乘客一律从右侧下车禾,或者注意后方情况苍,慢慢打开左侧车门等孩。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任噬沟睹。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街喜,适逢赵某开启头#靠在非机动车道内的客车车门纷卢,李某被撞倒受伤穆,经诊断腰椎骨折玻涂,电动车也严重受损缺。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方途葡蹬,可能存在视野死角鞋,但也没有回头细看项倘巢,最终导致发生碰撞十酵。经交管部门认定恐,赵某承担全部责任虹辆卫。最终隙绷俗,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元鼎高罚。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车恢瑰落,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达寞旧哄。然而歼洗,倒车影像与雷达都是有盲区的几。法官提醒臀肥楔,倒车时除了绕车一周检查外哇伍,倒车速度切记要缓慢漠些染,以防突发情况燎。   【典型案例】   在平安里西大街沽,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时拔羚,将在人行道上准备过马路的马某撞倒病毒烧,后轮从其左足部轧过导致骨折韩酞蜜。吴某称伟壕却,当时只注意观察倒车影像痉胎免,没有注意到车侧方有行人站立额钉。吴某被确定为全责兢桑,最终坤滇,被判赔偿马某7万元尾溯。   电动自行车太“疯狂”   法院统计乏,近一年来漏,交通事故责任纠纷案件中匙贬陷,受害人构成伤残的案件达490件牛恫,占交通事故责任纠纷的41%畅,其中讽,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人嗡,其中又以电动自行车车主柔、老年人最容易受到伤害卵。特别是电动车车主往往既受伤又担责拉。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处氛瘦,张某在深夜驾驶电动自行车镜措,不仅酒后驾驶沉戌,还逆行隶、闯红灯闺,与杨某驾驶的出租车发生碰撞慌。张某受了重伤尺污,治疗费将近40万元女。经交管部门认定嘛耐让,张某负事故主要责任淳鞭恕。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院镶瞧涪,索要赔偿袱雀琼。最终错,该案由法官调解结案修。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线矾琉琅、强行超车糠、闯黄灯嵌扮了、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现下诺,这些都是“路怒症”的表现矮。路怒圃,不仅直接引发了不少交通事故项略驹,有时候哺钮,更使得矛盾升级狠。   法官介绍波蒋嗡,对于因路怒引发的人身纠纷房通吗,超出交通事故损害范畴的票,对于这种扩大损害后果的行为淡,法院在查明起因后桃,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任皮奴究,在严重情况下具,还要承担治安乃至刑事责任墓。   法官表示宏,在交通状况无法有效改变的情况下被痰芍,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节砷陀,情绪失控时不宜再驾车行驶磐把。   【典型案例】   出租车司机尉某刑草,从真武庙东口二条由西向北左转弯暇型久,因欲借道行驶剃活宪,向右侧车道并线晴瓦。适逢私家车司机张某驾驶小客车姆母,由南向北行驶至此祟娃。张某认为尉某并线时机不当晨,一边鸣喇叭汀搽某,一边强制提速占道禾,将尉某“逼回”左侧车道郡蹈。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看步堂摹,本就着急裳蝎舱,此时孩子哭闹刻,就认为是尉某并线吓到了孩子奥合墙。随后张某强行将尉某车辆逼停叛,并把其拉出车外囱,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉厘。   尉某提起诉讼伸酮仙。法院审理认为浓传,尉某作为职业司机单,未注意文明驾驶热,应予批评缄丛。但张某以危险方法逼停尉某车辆后魂徊,又按下尉某脖子浆,其行为显已超过合理限度邻奴谰,不但侵犯了尉某的人格权取釜,同时违反公共管理秩序屯通实,应承担赔偿责任窍妨善。最终石枫力,法院判决张某赔偿尉某800元颇孪宪。 责编犊:李芳" "  前段时间门,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤钩函督,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤受蜕孝,更让人惊讶的是乱:车主就在车里坐着朽,话说这位小兄弟也真是够胆量了钒康欢,随后该名孩童被车主逮个正着飘手仆,经过和该孩童的家长协商处理玲餐,最后只赔付了车主3000元了事帮誓噬。   要说这孩子也正是够幸运了徐催邢,车主只让赔了3000元困。不过话说回来萍卢儡,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生炼琴检,而作为车主而言雀,你又该如何通过车险来保障自己的权益快?你对划痕险了解么路踞虱?很多人觉得划痕险是给新车用的头吝,老车一般不用上撮,真的是这样么托?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事储坟告,希望可以帮到正在为此纠结的你椿环惩。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时椒卸,在西安市莲湖路穆喜涟,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕闻订。车主气愤地说烧,当时自己坐在车内写瞧碴,突然听见了刺耳的声音阂藩锭,他打开车门癌念,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车膳唇鲜,他赶紧制止了男孩的行为潜还,并抓住了他裤燃戒。   车主说俗,他这辆车是在2013年购买的晶县,当时的售价为人民币300万左右搽窝,现在车被划了长长的两道伤痕钝壕,他非常伤心腺,他咨询了4S店蒋钱迪,预计维修费需上万元酬咸。和这名车主有同样遭遇的人还有很多托,但一些车主都没在现场蒜。   ● 车主替獭匹:如果不是坐在车里枯,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着诲脾形,车被划了是谁都不清楚突险额。”车主说想思。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所怕,随后衬坤,男孩的家长也赶到派出所处理此事写赫。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现溶激胁,由于该车自身价值不菲袜桑铃,光是划痕部分的修复就需要上万元始,在和孩子家长多次协调后港衡拔,以几千元的价格达成了妥协弧侩,这还不包括其它被划的车辆撮搏,事后车主也感叹逻窝潦:“幸好只是划了漆”绅唬琳。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔拱穆惠?   常规流程骚膘脐:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤淖,在本次案例中车主也是这样做的森迹,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合口,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主蛙,然后对肇事方施行代位追偿疾,追偿到的利益则会归保险公司所有料缮僧。   如果车主没有投保划痕险或没有车险鄙少:则只能通过法律机关来向肇事者追偿戳,保险公司不会负责理赔厂零,从最终的结论来看奸查,车主选择了私了的方式进行赔偿部。   ●车辆被划恋秤,我该怎么办胜菠餐?   在现实生活中鹊,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过骆,车身只有漆面划痕福、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的午继仆。且这种情况下涟伙,能逮到肇事者的情况就更少了及硅频,不能用车损险屁母,找不到肇事者矗鳞磁,这时我们该怎样保障自身的权益呢硷谁?此时划痕险就起到了关键的作用疲。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险雾旦,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险磺盖绢。全称车身划痕损失险洼晨,家庭自用车辆享枚、非营运车辆可投保洗,是指在保险期间内韶括,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤泌毒咕,保险公司按实际损失负责赔偿廊。   划痕险投保额度最低是2000元垃缝苛,最高为20000元授具,中间分为诺干个价位档次靶篮。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件罚骗,轮圈划痕不在理赔范围内诲护。   其次蒋法,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联攘裳,因为划痕险属于按累积费用的险种囱,即在投保的期间内逆,对于理赔的次数没有限制痢汉,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用剁绦煽,那么保单的效力也就自动失效了非,这一点车主需要注意氓黑涂。   最后梢托,由于划痕险的理赔率很高痴护,很多保险公司并不愿意经营这个险种盒单,基本上都是亏损经营的榷,若是要投保这个险种圈圭,建议车主选择规模较大的名牌保险公司邓,一来可以保障自身利益寡菏,二来会有更加全面周到的售后服务么。   ●划痕险怎么理赔怪锭复?   1诽范、如果被保险车辆被刮花裴姬偏,一定要及时向保险公司现场报案烯,进行正常的理赔程序汕炮桶。向保险公司报案时伐其办,要特别注意报案时间抡,一般是48小时之内;如果超时茨,就需被保险人携身份证原件啡吗察,亲自到保险公司补报案倾奉。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车车。如果车辆在道路上被划伤还媳,需由交警开事故证明遂泥,如果车辆在非道路上被划伤透抛,需由派出所开事故证明两。   2了惹、事后报案是必须的疟摩,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划兑维,所以你最好先报案酷,然后打电话给自己车辆承保的保险公司徒档艾,由保险公司来进行下一步处理碎霜。   3灰届秦、车辆出现漆面损伤后阿,不需要现场报曙,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案苍割。 然后等定损员联系你慈妻谎,看你车子的具体损失情况车。给你的车辆进行定损并报价翱笔。你拿着定损单去修理厂维修丘、付钱输卉、拿发票础。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了勾就。   划痕险有最高赔付金额的蹄鹤,你要看你具体保了多少钱的触勘。如果你保了2000兼廓檄,但是实际修要3000的话洗懂删。那么保险公司最高就赔2000健毒腥,剩下的就得自掏腰包了钱。另外你要看你有没有投保不计免赔险歪。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右斯观讼。   4稼、划痕险是不需要现场报案的抬际磁,报案时说是一次发现车身多处被划即可半。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)绘歧汇,条款中是否规定了免赔率等挝。   具体情况报案时可以咨询挨懦。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的失,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况习,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕粒苔,不能并案处理镁卵认,还需要现场报案下锚,否则有免陪殴抹庇。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩轻胃,占了人家小区入口淌涉,结果被人家划了车身烦魔起、和隔壁老王有任何经济纠纷潜狭通、债务杰、民事纠纷等阂,导致报复性划车画灰,只要被保险公司证实丸偿,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆祭阀,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然芍寺睡,如果你的车正常停在车位或路边麻侗郸,结果被人无故划了车诬,无论你是否逮到了肇事者匹谰袜,都是可以通过划痕险来索赔的丛湿。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿乘琅,或直接私了膝操勒,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀劲擎拌、被人泼了油漆导致车漆损伤帆恨诫,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤舵时,这些情况划痕险也是不管赔付的久。   也有网友提出荣床:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔艾?这种情况属于猴:车辆和石子发生了碰撞非盯顶,事件的发生过程符合车损险的定义闷颂,所以需要走车损险进行理赔请。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆回疚受,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤瞬宠,也是属于车损险的范围掳碾,道理同上辫麓。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高独翱废,因此编砰,有保险公司规定囱蛇,除了新车以外梁限透,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次俱裸时,如果是出险一次负璃,赔付金额不超过保费的30%唾江,并且要求购买的车辆一般不超过五年乒乐娟,各家保险公司的年限要求各不相同挂迫。   ●想 攒着一身的伤茂嘲澳,年底走车损险修拒翻誊?   有不少车主都认为肋衬鸽,一般车辆有划痕入浚,都会攒着不修碾搏匪,最后留着一起走车损险修复桨哪,这样就不用上划痕险了拔,完全可以用车损险代替划痕险疽撇,事实是不是这样的呢滦物鼻?   在开头部分我们已经提到过哨烫贯,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤蹭,车损险则是修复物理伤痕的末,刮伤襄撕、撞伤都是车损险的范围嘿,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的诵喊。   但是如果你的车停在路边圭墩,被人一次性的划了一个圈罚百颁、半个车身都给划了圃鬼,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准别稗,属于漆面划痕睬,则是可以获得理赔的此。   ●谁 适合投保划痕险驳?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员帘雌,是否需要投保划痕险江柬萌,和我们日常的用车环境非常相关卸,比如累垂:你家里的车有独立车库提溯,每天基本都是往返家里和公司车库杯佃,使用环境很安全颇,那就可以不投保划痕险射叹梗,相反则有必要投保划痕险侮危。   还有一种比较民间的解读悉冉藤:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群夕勺,比如车价较高儡蜜拟、年份较新瓷,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险欢硷纪。如果你所驾驶的车辆年份较老努力,经常随意停车狄栖权、或不太在意车辆的表面划痕哪去,则没有太大必要投保划痕险拳携。当然乒,这得仁者见仁了浇未。   编辑小结场般:   谁都有被人划车的时候谭,不用太过恼火揪,只要懂得合理使用法律手段虐动溃,一般都是可以得到合适的索赔的党体本,对于那些对自己的爱车十分在意的人湘,不太能接受爱车“带伤上场”裴,我建议你为它上一份划痕险烷案山,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些浚瘦。当然常,如果您是个比较粗线条的人恼纽,对于车辆使用不是那么计较慷岭嘉,或者车龄较老酚,不太介意了灯琉,只为自己用着舒服架,划痕险对您来讲就可有可无了嫌。(文/ 汽车之家任博) 责编净哺:杨杰" "   今年五一小长假期间钞,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡铜,回来后靶钢,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光峨帛苍,这样的曝光该怎 么处理呢保痢?据南京市交管局工作人员介绍还亨,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话返。交管部门昨日发出告知辛靶揽,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光宝。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍馆,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》味,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地木物亥、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖酥幻。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网钾,这也意味着翅鹃驳,本地的车辆百,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光读毫。需要特别提醒的是酞保稀,在外省被交警现场查处的交通违法行为室玫阿,当场做出的处罚朽,就必须按照该城市交管部门的规定荤,在当地指定地点处理荚交,并在当地指定银行缴纳繁款处款,如果你把外省的交通违法罚单带回家塘哀,在本地银行又无法缴纳妨校款断激,到时就变得麻烦了垮芯拇。    南京目前有8个曝光处理点鸵狗赐,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)化夕,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光苟郴,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)淋戎拘。   收到外地违法通知要求证慰署,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示文拼华,此前甜佬阿,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录玖簇苇,短信还“友情”提醒挡摹茬,为了方便外地车主睬,当地交警部门专门出台了便民举措盗,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可莎笔断。“其实矢渡池,这是一个骗局缔。”交管人士介绍说炽内挽。该人士提醒鲸,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒立祷骂,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理葛,不存在划款词贯、汇款等要求踌潘熄。如有车主收到类似可疑短信落,也可到交管部门咨询察猩瘟,避免上当受骗哨逼。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理地佩?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定闭定:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地顽闪眉、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖捷。违法行为人或者机动车所有人惮隘、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的捐刻,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出陈息,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理拳海孺。比方说时,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理翰遂,但车主有异议郎爬,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理孤陶。 责编坪裳艰:杨杰" "   昨天丛猫膊,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会吓宏,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)硅,三地将分“三步走”塑阀碱,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络啡氖精。年内稠,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设谎脆,形成联通北京汾秸、天津及河北主要城市菩绅,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊缎娠瓷。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上腑,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作谩耿,并签署了行动计划恫厕。    根 据京津冀三地发改委公布的数据集必嗓,目前三地共建成充电桩超过1万根撑。下一步哎钒峦,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求挪祥,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点慌,重点推动实现“五个协同”废就馆,即规划协同别享廊、政策协同脸乘、标准协同挺纠翠、建设协同壁硅甩、产业协同驾,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络性。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈秆般观、G4京港澳邪蔷、G6京藏蔚、G45大广高速公路服务区充电设施建设脊挪,初步形成联通北京抗苇、天津及河北主要城市肺毙陶、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊几。”北京市发展改革委副主任高朋说凑绵,2016-2017年砍谰,将全面推进京津冀区域内G3京 台瀑蒋解、G5京昆独迸权、G7京新等高速公路服务区充电设施建设是庙,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下挛,加快社会公共停车区域充电设施建设歧霜汹,力争到2020 年沤逃,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系那,保障京津冀新能源小客车出行充电需求吗沧,有效缓解车主的“里程忧虑频乏。”    为切实做好协同 建设工作蔫,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制烁点寂,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题木额胳。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设史猫枪,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作凌茅。同时肚嘲弥,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用镰烷撕,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展竿。    目前剂痉,在国家电网公司推进建设下蜡顽凤,G2京沪高速公路9处戈、18个服务区充电设施已全部投运行绞恭,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊米。   快充桩半小时充满电    昨天落颂,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区度,该区已经建成并投用8根充电桩肺锨,在进出京方向各有4根倦凸袱。    在进京方向马驹桥服务区崔琴,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处篙,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子两。在每个充电桩的旁边委釜煽,都有自助充电操作指南汉,并有常见问题提醒搭推按、安全提示和收费标准公示冠矩。不过谐,在记者现场停留的20多分钟里粟忿,并没有新能源汽车车主来充电匆。    工作人员介绍鹃,这些公用充电桩均为快充桩步怪,半个小时就可充满泄,车辆可跑200公里左右刷犊。    充 电时间是否太长眠蓝?以后随着新能源汽车的增多肆凳,是否会出现排队现象茂?对此赫魄编,北京市发改委副主任高朋表示你圣剔,这就需要车主合理安排时间板,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息七、就餐等娘呈戎。今后随着新能源汽车的推广盖瞬芍,发改委也会按照“统筹安排劲涵,适度超前眉,合理布局”的原则蔬,及时增加建设新能源汽车充电设施耿囤,避免出现 排队现象湿定。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍伤蜕,截止到今年上半年掣顾恋,北京市已推广新能源汽车1.8万辆查糕恫,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站祭慨容,单日最大服务能力超过7万车次半勒链。其中杆精,社会公用领域的充电桩达到2000根齿,60%都布局在五环路以内费。    他表示围识履,今年下半年疟,北京将聚焦加油站寇串角、重点商圈肺艘咐、公共停车场贰腹、高速公路服务区虐煞、电力服务窗口钾、4S店讳、P+R停车场等公共区域毫搓碗,争取年内至少再新建2000根公用充电设施辨藤,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络默。    此外认核,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区糠豆、G6京藏高速百葛服务区额完、京津高速永乐服务区充电设施已建成纪,G1京哈田家府仙、白鹿服务区丝福慰,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中坟。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍媳峰虹,目前瀑缝,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆涉警势,共建成各类充电桩超1000个掂娠,其中公共充电桩70多个茎悼枚,位于津沪高速天津段的充电桩有32个腻。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车颅铝、500辆新能源出租车”莱尖,她表示频师掏。对于新签约的三地协同行动计划拉瓦,王嘉惠说景褥既,天津今年会重点推动京哈帘平、京津两条高速 服务区充电站建设工作嗣,“从目前情况看申,京哈高速宝坻服务区具备建设条件柬献,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区弊糜巧,武清境内的两对服务区面积较 谢椤,现有条件下建设充电站有一定难度茶芯弊,另一对服务区位于宁河境内圣,接近该高速的末端吴琼项,选址方面还需进一步论证癸。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍嫌,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划辣辟,要求以设区市为规划单元实艾腑,将充电设施覆盖到所属县(市)钎、国道套避、省道及过境高速公路逆维爆。    “目前螺,已有石家庄刺揉痢、保定凳、张家口群淘、承德霸、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制日眯,其余2市即将完成裂汾穗。”毛宇山说幸,河北省目前在建的充电站有128座伙鹊、充电桩有983个醋,已竣工并投入运营的充电站有55座獭、充电桩721个握怪率。    毛宇山透露绷脸,为解决新能源汽车充电设施建设验收沸碾衔、运营中的标准缺乏和不一致问题评灭,河北省发改煎室镁、质监片、电力等部门和相关技术单位事,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准旅惭荆,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策祈屯,全力推动京津冀地区的充电设施建设藤库澄。” 责编城了枯:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗扯蓟梯,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易昧,不少豪车的轮辋价值很高串,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制培耗慨。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝涛悄,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下凶久,也可以通过自己加装螺丝来解决抄废。   总结联匪: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷疾韧蚊,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的娶琼,所以主观防范败泵氖,将车辆停在正规且安全的停车撑帷,才能避免出现意外坑其彤,另外如发生盗窃些,需第一时间进行报警处理瘸。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣理光狄、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能松痛,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动勃汝铺,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解酸诽。 责编笨撬吻:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗牟。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多呜刀愤,玻璃水也用的特别快毙北都。那么怎样选择购买玻璃水呢蕉?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水钨骨,第一种是自制型从,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精揣,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水冉轻。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品玫圣。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过篓豁,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用僻妻,但为了提升清洁效果题慌怖,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精洗碌。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度袱,在药店就可以方便的买到赫聘毋,另外染拘,应为需要自己动手勾兑星惟勤,所以还要准备一些工具挡深陋:饮料瓶(需清洗干净)诲舌,海绵臣,擦车布廊侯桔,漏斗撂俩无,以方便使用坍母茎。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法士,以勾兑2升玻璃水为基锤刮取:    1泄、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶揩。    2寇隧、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳封韩成,而且可以稀释酒精浓度慧娜室,不会损害橡胶件)哇。    3咎、加入纯净水森,直到2升峡漆。    4僳、摇匀后加入玻璃水壶即可盟。    注意沟:冬季使用要多加酒精惧施,可加到300ml氯丝少,以免结冰吼仟。    总计花费婪吞:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元受曙鞘。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低锻街策,并且酒精可以很方便的买到怀人坷,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用筛,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命挝可,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾钝,同时勾兑的比例一定要掌控好刻。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用那,或者远途出行的临时救急时使用速凑匆。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂菱,市面上有膏状和液态两种雨刷精伎枪,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水堕佃,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精佛,每包为五袋装半,市场价格在25元左右卫沛卫,每袋容量为100ml荣,可以勾兑2升玻璃水栋梗。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌方讳,使用效果基本都差不多杉奥懂,建议选择比较知名品牌的产品即可崩互段。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了授寄澜,可先直接倒入汽车玻璃水箱内枯瓢夕,然后加入纯净水即可动琼硼。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元空肯肪,总费用也是7元罕。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力郝埃很,同时体积上比较薪汀,方便携带和存储浑巍,但要注意勾兑时尽量使用纯净水踏,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑骏。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品卑夕,市面有很多党导柑,建议在养护店痕,超市购买有品牌的产品戌椒汞,以保证质量腔疲,价格在10元左右钢力,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨匙酮,购买时需要分辨清楚发寝贰,夏季可以使用便宜的非防冻型产品唱,而冬季一定要注意购买防冻的型号唾。 △ 最后就是成品玻璃水探半宿,价格5元-20元不等县办版,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同隶驹,但一般都是在发动机舱内棚焙,或左或右计似寒,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现思逆,上面会有专门标志奢,添加前需要注意区分缺阶度。   △ 加玻璃水的时候蒙睛肋,首先打开前机盖吉,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方尖敞贯。只要轻轻的拉动机盖就打开了懊。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志嗓姥敝,这个标志全球生产的所有汽车都一样溶辣蓝。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质物,类似树胶垦鼻,在前风挡上倒一些红茶饮料骆,并用三种玻璃水分别喷洗清洁肥慰瑰,来观察各类玻璃水清洁效果陇。 △ 我们用红茶倒在玻璃上苯图攘,用三种玻璃水进行测试惶。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错卸,能够很有效的将红茶清洁干净迁,去除粘性鄙叼怯,没有存留沽斡陋。    总结三种对比瘸粮饶:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕痴富,可以自己勾兑医用酒精鸥撕段,又方便又实惠忻纱邓,医用酒精在药店就可以买到僧,纯净水超市买最便宜的即可本吃,勾兑效果很明显萍,和买来的玻璃水是一样的阿寐,你准备选用哪种玻璃水豌乱衰,想好了吗! 责编黎:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车慨鞋健,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法擎,淘宝网上就有很多计,价格也很便宜芥管,种类更是五花八门呵,其中一些贴纸在选择上还需谨慎谱的,例如WRC闻撩穆,HKS等字样的贴纸泡梳,已经太过时了踏开。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商昂忿诬,千万不要搞错隋瞥戎,像德系常见的奥迪络,大众常用的有ABT袱,宝马有AC,奔驰有BRABUS躺手玲、AMG谜。日系的日产有NISMO同法,丰田有TRD愤,本田有无限Mugen顺、J's Racing;千万不能贴错敬,否则就会让人贻笑大方了蔽埃。那怎样能让贴纸成为点睛之笔裙矫痉,而不是画蛇添足呢崇市详? 首先要先了解贴纸的种类列涝,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类兜,原厂类宝稳,组织单位类烦,恶搞类颗,整车拉花类灰收,在每个类别里又有很多不同的分支净,根据不同的文化权,地域裸,车型都有区分喷外,小小的贴纸蕴藏着不少学问袄穆,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔唉迸菲。再有就是贴纸的位置也很重要快吼,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系圈谓。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌辜痰保,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味竟渤,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂驶必伸,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂博淳罢,原厂轮毂并不适合这种玩法坚徐屏。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌祷颊甜,这种贴法是很传统的玩法曹郎扭,国内也有很多车主效仿嵌,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话渤,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low冗,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法戏茸集,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部炼饯,加以点缀就好缸峭萎。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上及,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合棉。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处莫烫急,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合拣,再有就是颜色的搭配笛凉,整车颜色不要超过三种奢,否则会显得较花哨理扦胆。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车落露会,并发扬光大)贴在车门底部胁煞橡,并配合车身颜色给予反差娟策,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色捻糕,再也就是贴纸大辛拙搿,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面全梅,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格宽偿半,加以点缀更是别具匠心吕圃驼。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO萎没,作为中国汽车文化的先驱者窍禾卢,其贴纸在中国的社会文化背景下厘菠,融合了中西方的元素并很好的结合在一起既笛死,是国内汽车文化的代表乱桶笑。   △ IACRO早期的Logo贴纸烷褪官,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法谜犀,这样不仅美观晶乱疲,对视线遮挡也较小莫怠采。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方戌弥,但需要注意不要遮挡视线砰钨。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了麓冕查,汽车文化比较发达妒,或大或小的组织划分的很细致鹅啥努,根据自己的喜好来参与其中焕玛,并且好多都是重叠好几个组织错戈,就出现了这样的贴法孝呸,这样贴时一定要注意心,就是视线的遮挡腐,最好选择镂空的贴纸棵狙,位置也可根据自己习惯而定踏灯兼。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处软,并不是为了炫耀桔辆忱,而是一种调侃抄蘑居,灵感应该来自拆车厂歧施,将零部件价格写在车上官,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同工陡,最重要的是自己的心态纷孙浓。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心罐侍前,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上囤徐,虽然是一种恶搞奈,但这种玩法国外还很流行疆,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说褐拓,又高了不止一个层级弟彩烙。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感馅,其配色也是想当夺目坡,非常抽象派又有极强的冲击力魄涝,不过这种风格是最难掌控的粮恨喇,想要完成这样的作品瞎鞭部,还需要多年的汽车文化底蕴积累烷查箍。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格滔窟伺,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上高祟畅,这种类型车贴的出现遍,表现出日本动漫的发达程度迷绞,国内虽然也有类似的车贴出现考,但真能整车贴覆塑日厂,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有叙畴伤,暂且当一种娱乐吧湃馅,看看就好荚。   △ 最后就是赛事专用的赛车覆,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色粗送绿,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用淬刑硼,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面号滤。   结语裸: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包靡催弄,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制革讨。首要提到的就是在国内机动车定期验车时粹,贴纸是不准许贴到玻璃上的拧规丰,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%咯,并且不能拥有过多颜色乡本,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题凳,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法桑票贯,开始先选一些可以起到画龙点睛作用鸿,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车路。    综上所述兑荤,不论你拥有那款车型氨拖泻,一定要先去了解贴纸隶隘,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法范,才能在凸显自己个性的同时号嫁,又表现出内涵琶翟嫡,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编茹:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车分从,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法脚害捣,淘宝网上就有很多楷,价格也很便宜坪蔡,种类更是五花八门筐昧崎,其中一些贴纸在选择上还需谨慎粳鹊培,例如WRC习觅缓,HKS等字样的贴纸弊,已经太过时了同旦。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商竿,千万不要搞错歇,像德系常见的奥迪眠父,大众常用的有ABT溶亮,宝马有AC,奔驰有BRABUS拌、AMG媒。日系的日产有NISMO呛绘克,丰田有TRD煞,本田有无限Mugen逼揉怕、J's Racing;千万不能贴错拱柑,否则就会让人贻笑大方了玖。那怎样能让贴纸成为点睛之笔斧,而不是画蛇添足呢纹壁粱? 首先要先了解贴纸的种类艇,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类忿婆腑,原厂类邢笨琳,组织单位类仍,恶搞类摊淡,整车拉花类噬偏,在每个类别里又有很多不同的分支腿味事,根据不同的文化汐檄,地域活赔涝,车型都有区分拳,小小的贴纸蕴藏着不少学问谜荚,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔楼帆匣。再有就是贴纸的位置也很重要奶舞,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系疙逝。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌挝,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味躬痘赊,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂灸,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂匡答,原厂轮毂并不适合这种玩法辨搽。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌豆狡到,这种贴法是很传统的玩法弄,国内也有很多车主效仿诫,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话弊,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low节,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法淖茸,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部仿拐猾,加以点缀就好蝗。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上餐口,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合帝酒。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处赖熟,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合琶砍错,再有就是颜色的搭配订,整车颜色不要超过三种枯,否则会显得较花哨救。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车迪喉,并发扬光大)贴在车门底部搜挪,并配合车身颜色给予反差褐,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色券,再也就是贴纸大写贰,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面袱佬轻,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格桐淖,加以点缀更是别具匠心沃电稗。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO涣疏,作为中国汽车文化的先驱者赂,其贴纸在中国的社会文化背景下仕逢,融合了中西方的元素并很好的结合在一起寡兄暴,是国内汽车文化的代表胸宠。   △ IACRO早期的Logo贴纸境,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法畦,这样不仅美观羌坝,对视线遮挡也较小搽蛇间。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方定稿,但需要注意不要遮挡视线讽。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了筋得禄,汽车文化比较发达帅,或大或小的组织划分的很细致磋诞,根据自己的喜好来参与其中苍,并且好多都是重叠好几个组织尽逼,就出现了这样的贴法鞠谓鲸,这样贴时一定要注意兽穿,就是视线的遮挡币岛镁,最好选择镂空的贴纸检吻撩,位置也可根据自己习惯而定立。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处房掳,并不是为了炫耀蛋汝推,而是一种调侃茄,灵感应该来自拆车厂餐钮,将零部件价格写在车上剔闻,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同烯,最重要的是自己的心态惕。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心皖唐,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上扭锤,虽然是一种恶搞戒,但这种玩法国外还很流行痉,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说比变,又高了不止一个层级侈。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感陵设眉,其配色也是想当夺目魏识,非常抽象派又有极强的冲击力食,不过这种风格是最难掌控的屁匣辱,想要完成这样的作品盒吠,还需要多年的汽车文化底蕴积累纬前恳。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格毛贤邵,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上刻诲,这种类型车贴的出现共耽弧,表现出日本动漫的发达程度坏轮,国内虽然也有类似的车贴出现处灌厩,但真能整车贴覆赦碴香,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有避,暂且当一种娱乐吧揣,看看就好冒郸姜。   △ 最后就是赛事专用的赛车握辽翻,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色巳炭低,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用秒恢纱,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面称。   结语欠握烦: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包泞溃刃,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制抹松。首要提到的就是在国内机动车定期验车时塘,贴纸是不准许贴到玻璃上的行,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%羔呜齐,并且不能拥有过多颜色沏,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题翱为,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法拖迹虫,开始先选一些可以起到画龙点睛作用凳,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车旦试隙。    综上所述窍辟,不论你拥有那款车型徘识,一定要先去了解贴纸硼娶馅,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法性桑,才能在凸显自己个性的同时忿脸枫,又表现出内涵堵焚性,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编廉:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历瞬,马路上正常行驶工喝腐,对向行驶的车辆朝你晃远光灯病盗武,此时你虽然从驾驶上没有出现过错蓟慧抒,但是可能你车辆的灯光调整不合理禄,造成影响对方驾驶员视线尺嫁。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节宠娃,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后栓,都需再进行调整鞠期劳。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂袄,只要自己进行操作就好娥碎。   总结荤贩: 大灯高度调节绝非难事栋劲线,有的车主会说搞,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人啦附?那些检测数据可真未必甲典,还是要依据事实来进行判断陡,而灯光高度调节并没有完整的规范绩繁白,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准撤喇,所以自行调节时多寻找参照物进行对比豹扔,反复调节至合理即可捣未。 责编钡钾害:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中两福,前方突然出现慢车呛,绕过去之后发现它前方什么情况都没有侯骸试,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过蕊棋谷。 ● 龟速怎么界定宝?    如果道路上没有最低限速的标识拾潘,其实并不好界定什么是“龟速”甸督,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你滴,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促瑟胺,这时候八成是你开的太慢了窜馅。   ● 开的慢是错吗布谋五?    这里有两种情况要分清楚灯。如果道路上没有最低限速要求的话摊讥,这种行为并不算违规抬酷畅,即使后车表示很难受很委屈芦夏,也不能真正和龟速车去“讲道理”檬傻朔,因为没有相关的约束法规超瑰颗,但从道义上讲扁咀钾,前方没有任何情况擎泉,旁边的车都80公里/时唰唰的开跑,您来一个40公里/时巡航巍,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)泰帅惯,就是违规的行为了蹄短莆,此行为如果造成事故或者被现场处罚咐蕾,则会遭到扣3分仿κ停款100元的处理商侮芯。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐侮滔赦:“开车的时候都慢着点晚财敝,开快了不安全”观哼,这也是一句全球通用的嘱咐语诽寺。这句话从任何角度来说都是没错的疯憨,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要型小,一定要正确理解才行赁疗。开快车不安全坑,要分清楚是快到什么程度娠房,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全便,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中蹭答泥,“慢点开”是相对快来说的缄脆,而不是真正的去用“龟速”驾驶惶拦,什么事儿过分了就不好了嘘。    在路况良好的情况下歉歌和,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的少,开车不就是为了提高生活效率吗乱疾敦,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地妊,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真家蒋夯,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故侗缓,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责填,第一理由就是“没有保证安全距离”蓟梧,但这也是将心比心的事情戚。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的彻浦,如果大家有用差异不大的车速行驶宪,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些藏氯辆,所以说跟上大部队的步伐更好一些逞。比如在欧美国家喀,车的保有量不少车速也不慢缴圣,但发生事故的数量要少很多炮戎,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快抬策玩,该慢的时候慢局。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话礁据涵,比如在美国的限速为75英里/时的道路上解领,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段钳,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)渴滴,但大家都用这个速度行驶科,也就是互相之间的速度差很泻贰,如果你只开55英里/时的话违芳乓,还有可能被警察拦下来教育一番偏朗卵,理由是贾擂:拖慢车流速度饲径。    上一页 1 2 下一页 责编幌华啸:杨杰" "   随着国内电子眼的普及锣完线,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头秸,这些探头虽然看似很烦人版但,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来娟遍扛。不过也存在着那么一小部分人签薪,抱有投机取巧的心理爸,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不楔璃革,我的一个同事就中招了憾,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理渡。 ● 怎么认定车辆被套牌庙刨?    一般情况下冯放,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了合,异常违章指的是在自己非日常行驶时间兰搭、行驶路段出现的违章情况纠督魂。一旦发现有异常违章出现膏伯双,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息滦。以北京为例惨谦,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站褂舒。    我们从汽车之家论坛中了解到棱静喉,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致捍炮恕,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可家递。   ● 被套牌了该怎么处理秤?    我们建议您在发现车辆被套牌时攻翠,应及时采取报案处理类,并尽早更换机动车号牌魔祟崔,如不愿更换号牌颅,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理匿酪冲。另外蓄,如果您的车辆即将面临验车尘建劣,必须先接受处飞⑴梗后完成验车擅桃,事后再进行行政复议毁。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉仿,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的垃霉。通过审问才知道舷譬保,原来他们也是受害者酿侍亭,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”价,由于一切的过户商乒、保险手续由不法车商全权代理侩,二手车商作假后也没有及时发现观弯,导致自己完全蒙在鼓里咆。对于这类情况贺檬烫,我们建议大家在购买二手车时颠辱讼,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务挎,也应跟随其一起办理手续矩。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚立?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的瘫揽,根据道路交通安全法的规定盆:伪造匪遣彩、变造或者使用伪造绥驾掸、变造的机动车登记证书事饭泥、号牌募颊、行驶证题加、驾驶证的律舌,由公安机关交通管理部门予以收缴貉,扣留该机动车戚客,处十五日以下拘留菱粱骏,吊销驾照痛雀,并处2000元以上5000以下访。款徐顿。 使用其他车辆的机动车登记证书貌潞、号牌岔、行驶证夸侗、检验合格标志涕道创、保险标志的筷琉,由公安机关交通管理部门予以收缴焚寥,扣留该机动车柔,吊销驾照湿体,处2000元以上5000元以下坊担款 认肮。   交警如何找到套牌车艇? 怎么减低被套牌的风险棚笺海?    不少车主朋友们都喜欢在论坛叛搜、微博皋、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车胜,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号是,随之进行套牌啃傻。   如何证明违章不是自己所为捅漠?    其实大家不要担心斤氨,只要你能提供足够的证据差莫实,证明相应的违章不是你所为省廖椭,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉丰峭。但如果您不能提供任何有效证明的证据稠,您就需要为套牌违法的行为买单譬蹋。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主迸扒磕,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度岸璃,要想人不知伺,除非己莫为间。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理杏锈价,殊不知你在自己痛快的同时眯谩,违章驾驶更是对自己生命的漠视韧。如果您不幸被套牌了派啡绒,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌破,可以省去不少往返交通队的烦恼擎喀纽。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术酪怕乐:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位滇、锁紧霜。    与会专家认为脓穷,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求娠嗣第,安全性测试验证要满足热测试(高温危险汤芦耙、热稳定十废、无热管理循环庭壤促、热冲击循环吮蓝婚、被动传播电阻)猩窜虽,电性测试(短路闲闺、过充电和过放电)和机械性测试(冲击匣吴堡、掉落些醇薯、穿刺挞缚攻、翻滚疤、浸入钦、压碎)的安全要求诗逃胸。但是猴,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧戌。安全无止境铣孺,提高电动汽车安全性马,还需要国家摆犬揪、科研机构盲囊、动力电池整个产业链条等多方的共同努力剧。    在燃油汽车发展的一百多年历史中溺尽穆,也曾不断出现事故喷伴圭,遇到挫折是任何事情发展的规律衫却荡。因此赌,对于各类事故投稀,电动汽车各产业链不应止步不前徊沥,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足疼。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的虏摆井,要让安全成为满足一切功能的首要条件翔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跨斥:李芳" "   上海车展开幕前一天豹北,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会锭辈桐,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌箱。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌巨邵凡?北京现代副总经理簧举票、销售本部副本部长吴周涛表示穿怜晦,目前北京现代47%的客户是80后和90后湍,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例尸煌。“他们对于服务有着完全不同的需求冀嵌。比如服务要定制化媳,手段要智能化宽母、科技化勉。同时翔乡,还要预见到他们的需求并满足镭煎惊。”    如果说此前备编,中国汽车市场的竞争是产品的竞争扰,是厂家产能的竞争腾握,那么未来则是客户的竞争烫。因此衔荆嗓,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”谜脱案。“意思就是享受你还没有想到的服务辽即腐。”吴周涛如此解释岭矢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢泵葛?据了解罕,北京现代由原来的只关注车辆生命周期千逻,升级为对客户用车生态的全面服务戊,基于互联网科技的进步堪盖冗,先于消费者预见需求哦咕李,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”合,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效定、智能斤甘、共享甩澈缴,以及个性化定制的智慧服务体验寒狠。    具体来看撕怀墓,北京现代将率先整合官网疲撂、呼叫中心魂舒、4S店透明车间似略鞍、服务App钠涉、娱乐句胚、地图啦、语音控制患扣、智能搜索等服务功能何,并将其聚合到车机上盆,成为用户的车载生活服务平台钩廉巷。它就像一艘移动的生活航母骏虏存,无论是餐饮间快、娱乐捣慑我、购物的生活需求口烈,还是维修幕、保养的汽车服务感绊,都将以车为桥梁赦捣,实现信息互通泡僚廓。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务躬稼糠,还能够通过在线直播的方式绞汇帘,对接车蓝忱、检测价、派工揽、维修洽灸兢、洗车嘿胶粮、交车等服务的全程进行智能监控兽,实现人车分离式的售后服务醚鳖妹,把客户彻底从4S店里解放出来嘿燎篱,为他们创造更多自由生活的空间茎撅媳。    值得一提的是式届拉,在“汽车共享”大火的当下嫩旁佛,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务槽涣。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者撇,首先北京现代有着820万庞大数量的车主荣。“如果只有5%参加到共享汽车当中挨退,那也有40万辆的规模犯,这是目前任何第三方平台都实现不了的图羞委。”陈静表示麻,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车咎、售后代步车拱、公务用车也会参与进来镜。“我们希望融入大潮侍粮贬,积极参与这种尝试侈。”    除了全新服务品牌的发布村情,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点氓裁闻。据了解甜绿,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上钮廓,通过平直且富有张力的线条赌,充满力量感的车身轮廓碑,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格仿金灌。同时算,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机然,匹配7速双离合变速箱邓黑,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现控。    “新一代ix35上市之后癌,北京现代有全新胜达苫、全新途胜镣攘碱、新一代ix35郊、ix25四款SUV产品挞蠕粮。通过这样的产品布局栖揭,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势俊壁静。”吴周涛介绍说当,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车情,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求椒。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点疚,本届车展除了新一代ix35轮撕,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔纱。新车延续流体雕塑2.0设计风格滤,对进气格栅城诉、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化抚娄费,以DAW驾驶员注意力警示坤畴、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置刃客拢,为消费者带来更安全的驾驶体验糠末。    除了两款新车外勃锋,北京现代还设置了技术展示区杆儡吐,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果莫。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台痊晨无,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天哀荤前、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况焙。    2016年嫂,北京现代实现产销114万辆婆凛栖,超额完成目标谷椿付,保持了行业第四的市场地位快姜剂。今年北京现代即将迎来成立15周年慕乖陋,也是北京现代从800万用户基瓷恪,迈向千万用户级别的重要一年屉查堤。业内人士分析啦畏孔,在后百万辆时代到来之时不俊,北京现代不仅在集合全球化的领先技术喊,也在不断践行本土化政策激仁,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理峦币。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编按缚吭:李芳" "  5月10日额,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点截,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业晚枷,人们的关注度更高钞兢榷。在今天嫁,汽车产业主管部门饲酒、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》噬,其中指出葡蹈:“中国企业蹬彩,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”琶唤舅。   目前在中国汽车领域纽半,舆论将中国品牌分为三类类懦图,一种是例如长安肝帮钳、吉利这些发展势头迅猛的示范企业统笑和,用通俗的话说“敢说敢想敢干”稀釜,而且成果显著警,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”如捶,这些企业通过内部的改革率嚎,已经形成了正确的发展思路撂嘎热,尽管在终端销量上尚未展现成果透,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”壁稗,始终有一种“捞一把就走”的心态驴,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型杰句,在市场赚取短期的效益峰卞。   苗圩在撰文中指出佳:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力虑敌。企业投入资源握农描,通过设计开发腐惶罗、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值驮垢,包括物质价值和精神价值陇柯。但是论嫌,这个价值需要在市场交换中转化为货币浪,才能完成“惊险的跳跃”饲,成为企业的收益枢盗。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心灿梗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日钝,中国汽车很兴奋拨赔,但正如苗圩在文章中强调奋,品牌建设是长期而艰巨的任务雷纬,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”湘拖交。这同样是中国汽车品牌需要思考的荡瀑。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》扯,通过仔细研读揣蠕鲤,将其中核心思想与观点标明设,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示毋峰,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知楼埃订。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来碉迟抬,党中央避祭、国务院就振兴实体经济帘、做大做强制造业做出一系列重大部署啸成动,对加快质量品牌建设提出明确要求卑娩。习近平总书记强调毙拭,“推动中国制造向中国创造转变路、中国速度向中国质量转变缅、中国产品向中国品牌转变”参奉。   2016年恼晚,国务院部署了消费品“三品”专项行动店缺围,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》朗,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力随称扳,提高有效供给质量艰季,满足人民群众消费升级需要的战略抓手茫九。   近日蚀,国务院同意设立“中国品牌日”魄划咐,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用抄市算,体现了全社会对中国品牌的期望坤,为建设制造强国指明了努力方向瓶现。      一鲸栋尝、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代岛淡兢,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现久驮,代表着国家的信誉和形象栓。品牌发展是一国由大变强的必由之路晚炕量,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志舞飞。   品牌建设助力制造强国战略霉。 我国是名副其实的制造大国纯阔帽,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务际说。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”恍戳,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化客凤,产业转型升级势在必行藏,迫切需要加快新旧动能转换阿,培育面向产业中高端的竞争新优势盎率吻。经济发展规律五、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明触解,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵控快拘,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力猜。   品牌建设推动供需结构升级缉。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新蒂,重点任务是提升供给体系质量滦拨搜,提高供给结构对需求结构的适应性极刺。品牌是连接供给与需求的纽带涤刷,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置池,引导需求侧消费升级掣县辱,提高供需两侧对接的效率陋鸿。   品牌建设促进实体经济振兴辅撂歇。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心婪,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力孙。企业投入资源萝,通过设计开发凑柏、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值奈没懦,包括物质价值和精神价值瞬停。但是慧开,这个价值需要在市场交换中转化为货币魄八目,才能完成“惊险的跳跃”工,成为企业的收益镀挺颅。能不能跳得高迫弥、跳得远呐茶猎,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知辆巷卤。品牌是价值和信誉的载体垫扔缮,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力辅。      二浇、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述块扳,科学地阐明了创新萎杜幕、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系剃收伦。从品牌建设的角度看帅盯,品牌需要“中国创造”朽捎挎,没有创新鼎惭弯,品牌就没有差异化的魅力闭挛誊。品牌需要“中国质量”捶酚,没有高质量猎拧,品牌就丧失了价值的基础介柒富。 近年来席旦,面对国内外严峻复杂的经济形势套,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央鸿、国务院重大决策部署帅粕肆,认真研究我国工业发展的阶段和特点稗炬,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路淀闹。   把握规律忙付,找准抓手此丁。要坚持质量品牌工作整体推进染碧,引导企业在设计开发冉扣拓、生产制造和营销服务的全过程建立全员姓谋、全方位的质量管理体系博、诚信体系和品牌培育管理体系牡同路,以培育有竞争力的品牌为标志呸,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念吓孺虾。   积极履职挞,统筹部署领晶。2011年牧抹纪,工业和信息化部会同发展改革委剑陆芭、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》星,进一步推进品牌建设倡檄睛。2015年揉富鸿,推动出台了《中国制造2025》搞参咕,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一矢痉摔。去年碱,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动什侵,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划检迸氏,部署了全产业链质量品牌协同行动矗、优势和战略产业质量品牌护航行动搓昏、中国品牌“走出去”等一系列重大行动粳舶接。   持之以恒笔合,扎实推进叼瘸棚。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设渴。   经过多年的不懈努力赣秀,我国品牌建设工作进展顺利乐托拢,取得了初步成效苍憨。目前衔仿,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点抽欧,涌现出251家示范企业吮。根据对示范企业的调查蹈蛔能,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%晃,工业增加值率从21.8%提高到26.2%画笆,企业经营的质量和效益得到明显改善劣。同时涧,重点消费品的定制化临陵、中高端产品供给比重显著提升禄伸试,定制化服装消费增速超过30%忍骂,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致脊。      三孟祥适、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务狭伎歌,需要社会各界齐抓共管蓟茸奴,合力推进蘑鹃瞪。下一步峰媒煞,工业和信息化部将发挥行业优势库谅劳,深化推进品牌建设陌须杏,加强与有关部门密切合作灭架,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境坤挨伴,努力开创工业品牌建设的新局面粳笺欠。   坚持企业主体垃褂轮,增强品牌培育能力遂饰。 引导企业增强质量品牌意识楷萄,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理税嗅旱。坚持试点先行从、示范引领测摔,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设畴,促进企业品牌与区域品牌互动发展阮墒。加快制定品牌管理体系标准己累猫,组织贯标推广赊骸。加强质量品牌宣传帅图城,弘扬精益求精的工匠精神碱,扩大自主品牌社会影响拳,激发企业培育品牌的内生动力巨卤。   落实质量为先剐,加大支持引导力度鼻蕾豆。 贯彻实施《中国制造2025》内匆,落实质量为先的基本方针慰砷,加快推进质量品牌提升行动宦。发挥制造业创新中心建设水、智能制造募钒据、工业强基等重大工程的支持作用碌旱,引导企业加快工业化与信息化深度融合丢椒尘,运用“互联网+”欣场磁、大数据等新一代信息技术配算,把握智能制造倪、绿色制造床郡、柔性制造等产业和技术发展方向猜泌固,加快培育自主品牌梗鞋。   鼓励创新设计抨,丰富品牌差异化定位咐。 完善制造业创新体系奋嘉达,加强关键核心技术研发红嚏噶,推进企业技术中心建设莫簇。在重点领域推广应用以绿色踏闪绞、智能藉、协同为特征的先进设计技术卵崎少。建设具有世界影响力的创新设计集群蓝捻撬,培育一批专业化的工业设计企业试季劝,鼓励代工企业建立研究设计中心梢瑰阮,加快培育自主品牌购。   实施重点行动对凳陶,促进关键领域发展班孝扇。 落实消费品“三品”专项行动枪芯,支持消费品工业向智能藉拐拈、绿色褂采祟、柔性和高效制造发展篮搁熊。增加中高端消费品供给藐际当,促进产品向高性价比优势转变凭。大力发展智能荣、健康消费品瞬,支持发展民族特色消费品效。实施优势和战略产业质量品牌护航行动刮,加强产业市场研究和需求预测投,科学规划产业布局铜荡寄、供给定位和品种结构兜。 实施中国品牌“走出去”行动谜驳,贯彻落实国家“一带一路”战略罕男,推进国际品牌共建共享锈垂驳。   完善公共服务替晾,支持质量品牌进步其粟穷。 建设质量品牌专业化服务平台祁衡,依托中小企业服务体系伺,提升服务平台的质量品牌服务能力苗。构建质量品牌信息共享平台玻,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估纺峭。完善知识与人才开放共享平台江懊,依托企业经营管理人才素质提升砂、专业技术人员知识更新等工程都,培养品牌领域管理人员和专业技术人员祟。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台态,促进科技创新伎板昏、成果转化和推广应用星翱鲤。   加强技术保障灰,夯实质量品牌基础拨悲江。 完善产业标准妮、产业计量箩慧、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设桃。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关慰贸,推动质量升级怕。引导企业增强研发创新和系统集成能力售唾愧,创新制造方式和服务业态怒,发展定制化生产瘁娠概,满足个性化需求淋。鼓励企业发展现代销售体系耪,在品牌传播痴休、顾客体验和销售模式等方面创新发展暇。   设立“中国品牌日”秽萄骸,大力宣传知名自主品牌 潮采,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新愤撇、质量精良旁粳县、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值疯。品牌建设是长期而艰巨的任务勉寿,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”傻,以新理念引领新发展帕轻啦,持之以恒地不懈努力宝担,共同推进中国品牌迈入新时代杀酥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编楔:李芳" "   5月5日省口绦,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开未丝,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人翔、董事长李斌就中国汽车升级之道贾、互联网企业造车锹犬、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论懦。    近两年互联网造车企业纷纷入局新莽杉,被称为“新造车运动”捷。徐和谊开玩笑说厦,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心委缆隙。”他说碾搅奴:“我从传统汽车的角度看队,就是不服!”徐和谊解释道毙氛,李斌做到的他也能做到阀秋,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇雇达。    徐和谊认为讥幸,最难的不是做产品门,而是做品牌弟饶,尤其是国有企业体制下做品牌乃熬胸。建立贸棺日、培育一个品牌全,没有很多年漫长的过程是培育不出来的匈缸。他举例说夺淡,蔚来汽车在东方广场建体验店拐绣,那叫“烧钱”牌,国有企业就不能这样“烧钱”勉认。但品牌打造的初级阶段苫来矫,该烧的钱还是必须烧的肚。这就引申出国内传统汽车行业陷,必须加快加大国企的改革步伐撤诡,从发展角度示螺、竞争角度策反家,必须改革寞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务扛接伺,希望未来产品不光是一个出行工具败,而是一个用车的体验平台目。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口券外霜,而是看到与用户交流的新机会矢庭。从互联网孟糯、移动互联网浩、移动社交发展趋势看尉,与用户关系会让汽车发生深度变化瞥,体验会变得更加重要团。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业袭色,新车企应该走什么样的路朝,徐和谊认为集,条条大路通罗马柿奶坦,但是路和路是有区别的仓浇。他认为全世界只有中国能做到一件事恨哼:传统车企和新生力量深入融合撂、发挥各自优势句,结合起来弯,这条路可能全球谁也做不到呵悉。中国很可能缩短从大到强的汽车路线断描。徐和谊透露佰朔:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作抖敢,很可能这轮竞争黔,十三五末恋叙啪,再过2至3年哆涡,肯定会出一个比较好的结果悲沦。”    李斌也认为雾恭殴,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大隙路肪,这跟传统燃油车情况不太一样立官。他干脆表示地势鳖,国外品牌在中国是没戏的盎蛊澈,因为智能汽车需要本地化的数据枚妨脖,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快戊。蔚来汽车在三电假猴灸、智能电动汝、包括制造方面都跟其他企业合作逆蛋。李斌强调赎荒:“我们是很尊重制造这件事的专业性需林洼。”谈到合作醛促,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作貌:“我们的南京工厂投入十几个亿韶脾,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作极,不是简单的代工缴恋。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炒翟:李芳" "   据雅虎网站报道涧韧碴,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示汗呐泛,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现复寸悼,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务钞蔡俊。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称矩船:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域搅袱,那么它将会伤害我们的汽车保险业务肪悉。”    他指出铣:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现桅乐烘。尽管我认为这可能还有很长的路要走芥保,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况翰撕。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为菊玩焊,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍套年促,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险闻鹃。    当前戒,特斯拉誓帘、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术睦。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中估魄,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密拜韭微,并将其带到了Uber袜。    去年栓挡,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中韶,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑讽护。特斯拉CEO马斯克表示巳,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”沦去樊。    马斯克认为等倍:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见洼肮粟。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故踏,要远多于因人为失误导致的事故标颂,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道开杉,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素电。    他表示辱划零:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全瓤,那将是一件非趁铣耷好的事情仍骂蛾。但对于汽车保险公司来说庆,这不是件好事萄但。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后需莫馁,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称蹲封:“我觉得这种影响很明显烧顿。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编燎苹:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告慷顾舱,以一个参与者的身份和一个观察者的角度颁叛缄,全面谰、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题吧赊逗,阐明了个人观点娜,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的揪、客观的看法镀瓣跺。    报告摘要辟我:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期淋食、导入期仑、快速发展期与成熟期四个阶段祟师傅。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段浚缅。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化铆,很值得我们借鉴抗构。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败沏监。如果不加重视腥,终会酝成大祸钠辣迸。    *韩国的电池产业黎,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战腾,我们必须面对这个挑战扰惜。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作喇仆笺,它会带动未来汽车消费新的革命蓉。    *任何事物都有两面性感,政策也是这样既虐。补贴强度不足秽羚凳,难以起到激励效果饱匈临,补贴强度大了谰具,难免产生对技术发展的不良影响欢瓢蛔,也包括少数人铤而走险骗取补贴枷睫激。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一鹤、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展吓舶菱,从国家科技项目立项至今已经接近20年虏劝,可以说产业发展已处于世界前列畅火。2016年纹疼,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车欣,累计销售95.5万辆窝貌觅,取得了令世人瞩目的成绩蝎妇。有些专家认为且,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段奢缚,我的看法不是这样贯伦。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期傻谁、导入期冯沪毛、快速发展期与成熟期四个阶段嫡。导入期也称培育期钢,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段嘿汀蒋。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值哩秃倾,当时就有舆论认为迫乓,我国新能源汽车驶入快速道懂艾,进入了快速发展期翘。然而到了2016年便回落下来茫。现在分析起来珐,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联伍,造成了数据中存在一定的水分趟谋。随着国家对骗补行为的查处弦染,今年的数据逐渐回归正常咳。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势娇轨末,有可能会得到一些错误的判断讥奇梨,导致过于乐观的结论怯。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期府碌,除了观察数据的趋势外烤荣填,更重要的是看产业发展的推动力建荤,是国家政策为主还是市场为主导。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持结,补贴政策还不能取消乒管纬,基础设施还很不完善垦雾,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平蹋疽,产业链还不够强壮与完善斥,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高辉抗。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨兼骏,工作量很大皮限,切不可放松努力任,让已经启动起来的产业发展放缓下来急。    依目前的政策设计史篡,我国将于2021年取消补贴匣,代之以环境婆挤、能源为因素的常态鼓励政策愤祭。也就是把2021年设为一个转折点胁蚂苏,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡盛盎虚。期望实现年销售量达到二琼杆蹄、三百万辆以上刀,能够占到汽车总销售量5%到10%排。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段棋沤。    二宋、如何看待新能源汽车的碳排放豌舷梗?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策拷浅鼎。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题奠蜕苯。我认为许多人有这样的疑问是正常的寡徒卤,因为至今还没有一个权威的科学数据氛判坍,来告知公众电动汽车的排放是多少堂?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法蚕剖楷。    电动汽车行驶过程是零排放集,这点没有疑问蠕。但发电过程是有排放的饱胎块,不但有二氧化碳排放瞳心,还有导致PM2.5的有害气体排放措。所以简单说电动汽车是清洁的纪诫铺,是不能令人信服的突,需要拿出数据来泼蔑。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标范龋款的新闻报道挨遍,受到一些启发戒巧辩。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数貉肋词,即“碳排放因子”苟孺撂。根据新加坡的实际情况拦苦斧,标明每消耗1度电怒虫搅,就要造成500克的二氧化碳排放窝潭馆,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升版吮奋,即每消耗1升燃油趴讹饺,就要产生3000克二氧化碳排放枷兴。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放熬梧灵。由于特斯拉的车重达倒蹈,耗电量高刷梢,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值咐囱,尤其是在夏天开空调的情况下劳泪切,百公里电耗有可能到40度胎绢妨,因此被泛镜樱款掇。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化芯,很值得我们借鉴驮。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究屁筹,据我了解定性的结论比较一致鸵,定量的结果存在不小差异将扑艰,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关丝。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别泼芜搞,其清洁技术水平也有很大差异偿甜。我们可以请国内具有客观地位的研究机构虹煽,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估缓厢杏,发布我国的“排放因子”权威数据酵琉蕊,并定期予以更新苗。可以给出全国的平均值与各地区的平均值羔教。    比较我国和新加坡的发电情况睦栖,新加坡百分之百都是石化能源发电配黎,而我国的发电能源结构里吓轻耙,石化能源约占70%埠行,可再生能源等非石化能源约占30%晶妒粒。全国平均来说凑韦,比新加坡的碳排放因子数值要小一点坊。而且按照现在国家电网的规划来看防始旁,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例取浦,我们发电的能源结构会越来越清洁婪舜韩,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大奸戎。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”叮场,来估算一下电动汽车的碳排放斤砰驼。例如一辆百公里耗20度电的乘用车钞店,可以算出其碳排放为100克/公里忙绿舜,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车试褪闯,也可以相应算出其碳排放为300克/公里鸡弹。可以看出一般情况下遣曙苔,电动汽车的碳排放明显低于燃油车芳虾。但是如果电动汽车过重绿赁,电耗很高水匙,就不能算是低碳产品宋爽,甚至不如先进的混合动力汽车疾率。碳排放固然与PM2.5没有直接关系烙囤褥,但是我们可以认为堪剃妹,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下荆顽,耗电越多锋,造成的PM2.5有害气体也越多号弄完。因此晌精,从治理大气环境考虑翘,我们的政策应该鼓励低电耗产品喜稻,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向勒雹。    三呻羚适、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展底秆犯?    这个答案是肯定的莫诵。我做过一个简单的计算磨,即使到2030年颠五翘,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候钳,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右弥核。由于大部分电动汽车会在夜间充电岸芯少,可以利用电网的低谷电时段来充电跋。目前我得知的峰谷差是20%到30%豁,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段咀录,不但不会给电网增加负荷惹茶,反而可以帮助电网储电诉杯。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式腾,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里末扫,在白天电价较高时段将电售回电网徊需时。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统寇踩受,这个系统包括了屋顶的光伏发电度勃、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈媒。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电衰,采用分时段电价玛。当然晚青,对于需要白天时段充电的一些领域计,如快充公交肩梢负、出租车与物流车等酿茂,仍然需要增加局部地区的电力供应能力擦纲。    四瞄膳、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败煞。现在出现的火灾问题比较多吠,所幸还没有造成集体伤亡蹬擦苛,但是已经给我们发出严重警告庙晴,如果不加重视烽,终会酝成大祸曙酗昏。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位饶蔷。    电动汽车的安全要以预防为主氰汤峡,要从产品的设计做起幢救蓝,然后是生产过程的严格控制襄,不能将未经严格考核的产品投入销售鞭广蔡。电池的比能量越高赫,发生火灾时的危险性越大航,因此要求有更高的安全性技术媚吕惭,试验考核应该更加严格翱此磨。尤其几,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎裴,因为客车上乘客数量多岁害,一旦出现火灾逃生难度大底。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准庆噶,为满足新的标准增加成本是必要的托继飘。对于纯电动客车炮疥寺,我倾向于采用较低能量密度的快充电池侍边别,既安全又经济垦浅。    说一下安全监控网络擎。我认为重在实效挂尚盯。我在几个火灾事例中了解到蠢,火灾发生前其监控网已显示警告信息魏钾,但未引起关注与采取措施奸沧,说明安全责任不清兑舱,监控网站流于形式湾耍客,主要是供参观用稍燎。    五庐碱、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题笨,大家都知道两从呛,韩国的电池产业袜讽白,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战谈贪,我们必须面对这个挑战痞。目前有一些原因儡哪,使得韩国电池进入中国市场有一些困难箩煌,也给了国内电池领域一点时间淮。但是旧乒哦,如果我们自己不努力顷釜,最终经不起国际电池产业的冲击噬骨,我们将会面临严峻的问题拴爸懈。    我国动力电池产业发展很快裳,一批创新意识强的企业正在快速成长访,为我国新能源汽车发展提供了重要支持响。但是总体来说碧挎扣,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况温阑嘎,产品的质量水平不高稿舍爸,投资过于分散褂,到处建设低水平的小规模电池工厂粉埠处,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足闹爸抡,缺乏战略眼光行抠驹。这些问题需要引起我们重视与思考秘。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败临,没有一个强大的中国动力电池产业尽捂,就不可能有强大的中国新能源汽车产业埂世吭,实现汽车强国的梦想又是一句空话冉呸巢。    化学电池是一个非常老的传统产品希妈,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情壤廖苔。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度秤,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金焙揭,形成了动力电池百花齐放的创新局面感。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰潍毒,还说不清楚哪项技术可以稳定下来宛。因此佳灌,谁能够掌握创新的主动权化,谁就有可能掌握未来电池的命运逢购惜。电池的技术创新要有整个国家的总体布局险修,但是企业是实现创新的主体集闯。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业噬喝,能够挑起这个历史重任奠我铺,把更多的注意力放在创新技术上面沁逞。    去年参观宁德时代电池工厂时虱车科,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图妙其,给我留下深刻印象山。图的中央标明安全性始终是核心龚,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度臀、功率密度庆掸曹、寿命与成本响剐。在实现高能量密度的同时前卫,要实现快充性能亮屯络,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念涪珐,向1万次20年迈进杜厂,彻底解除人们对电池可靠性耐、耐久性的不信任敝,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下毁镐,最终实现电动汽车综合成本低于传统车戮,结束燃油车的历史督炼捞。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标庞骑从,成为中国动力电池的创新巨人僚矫。    我对我国电池产品质量做过一些调研饰,认为沧,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平色衡。就电池单体成品质量控制方式喊,目前还有采用筛选的落后方法信袍,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上椒笆。这表明痹,产品的质量水平低劣互,即使交货的产品数据是在合同范围内良,这些产品在使用中性能很快就会变差蓟嘎,寿命很短腊。    目前拉甩,还有一种比较普遍采用的“分选”方法墟,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差汗惨,但这也并未在本质上提高一致性鞭愧鞍。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性遂,不需要分研缦痪椤,标明这些产品内在质量是优良的骏啃钙。用汽车工业对零部件的质量要求就是味,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”谜丛柯。恐怕多数企业都达不到梦论始,就这一点而言弗缝,我们与日韩企业就有明显差距愤。    面对严峻的国际竞争坡腥,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟使。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙董行适,再吃不掌握核心零部件技术的苦落氦。我们看到国外整车厂来到中国时翻,都要把自己的供应链带进来架麻吮。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链酪?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任捶保操。我建议政府返、协会贯工、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程泥哥剐。    六磕秀敬、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作韦家。它会带动未来汽车消费新的革命罚皖叙,有助于解决城市的拥堵窝惋兰、停车难哇械疏、环境污染等问题携俊渡。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率从宝,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果堕鼻,是未来汽车应用一个非炒淅ぃ好的发展方向乘趣。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适毖皆屎。    由于共享租车提高了车辆利用率钾,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊屑稹,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显擞旱私。又因为主要用于短途使用扒,大大降低对续驶里程的需求恃。从社会效益考虑讲,减少了空驶行程顿,意味着减少能耗与排放揪填,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间晚拣,缓解停车难的问题献。    现在卞惧嗜,很多城市都在做分时租赁丝,但有的并不是典型的分时租赁虹朗。A点借鳞、A点还蹭宋,规模小的例子不少哼。例如有的大学有几十台车在那里密氏,学生租了这个车出去办事儿笆戳,回来时归还校园原处糙窖。这种模式也是一种共享斤亲,但不是典型的分时租赁乾独烩。只有实现A点借X点还览、并具有一定规模尺箩、使用起来非常方便咎捎,才可以算是真正意义上的分时租赁啤傲算。    除此之外轨睡,分时租赁还有一个评价指标凹,就是车辆的运行率忙,即车辆有多少时间在外面跑币琉琉、跑的时间和停的时间的比例弥商。我考察过芜湖市易开租车胚固蹦,我认为是很典型的分时租赁娇舅。从数量上看桥鹅烧,芜湖已经有两三百个站点藩骸,三四千台车钱,具备一定的规模;从模式上看卢,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借涕镣访、X点还膛。从车辆运行率来看腥,芜湖做到了80%骄。    此外捞柒澈,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用那,规模也达到2000多辆挺。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池食林孺,很有创新特色祭,也有一定规模奴巍。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据膏,认为大约需要1辆/1000人口匡咆拒,或5辆/平方公里的密度缓清,才能够保证顾客较满意的租车成功率偶枚侍。知豆的共享租车在意大利很受欢迎竟另,其租金仅是普通出租车的1/3钞牵,估计对停车场需求仅为私人车的1/8痹编。    作为共享租车的车型呐,以高可靠性崎滴、低成本莲矩,微型车更为适宜峦崔。共享租车要应用车联网技术玲帆,建立完善的方便于客户的使用体系黎浮,实现手机注册毁摄、约车经吧、开车邵告、交车艾、付费以及安全监控等弄酱离。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持罐。我认为筛,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来反识。为了方便客户味戳萎,建立全国统一的注册收费系统十分必要九疗脯。    七娟孔、补贴退坡后城旱胺,新能源汽车是否还能发展恫困光?    从今年开始邦,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡全低。现在行业里有一些不同的声音磊系,认为新能源汽车本身就是错误的事情肉北,它的发展依赖于补贴聪,补贴拿掉以后伦需,新能源汽车产业就会死掉盾俱透。我不赞成这样的消极看法疚。    首先在电动汽车本身的技术上下,我们要有信心爆蓄。随着电池能量密度的提高钵,到2020年眉驼,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上都粮,规模化生产使电池的成本大幅度下降猜。从这几年市场反映看尖,很多消费者开始喜欢电动车了俱晤抹,他们觉得电动车很安静兢檬、很干净闺,如果自己家有充电桩坊粪拎,使用起来很方便坏。目前枷欧,面对全国大面积的雾霾形势化擂师,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策排晃,促进了电动汽车销售量的持续增长掠拓,在不久的将来顺肃,电动汽车将大量取代燃油汽车茫。    我国在新能源汽车产业取得的进展匪习,很大程度归功于国家的鼓励政策金。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的骑郎勿,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用匣胶宛。但任何事物都有两面性施,政策也是这样匠筏。补贴强度不足架蔬时,难以起到激励效果叼淀,补贴强度大了赴孝,难免产生对技术发展的不良影响铺韶叉,也包括少数人铤而走险骗取补贴翘辜。这些就是事物的复杂性摹播牡,不足为奇诽到。因为产生一些问题形你纷,就否定补贴政策是很不客观的翻。正确的做法是适时适度调整政策没,逐步实现退坡蔡歇,制定与能源鞭、环保因素相关的长期鼓励政策泄鳖,进一步完善推广工作的其他政策环境夕卤翰,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去了蒂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戈腺:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言某贪捅,销量突飞猛进尾千,不仅在中国市场实现了大反转罐疥泵,以每年超过30%的增长率捅邪,连续三年高速增长悔哇,实现反超惋妻,在全球市场上来看疥授,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位净。设计之变袭酶,影响如此之深撇狸练。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸憾晃,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚弘耍竣,都是如此彩。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌淮,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期尾。此消彼长烯迁茹,本来也是市场常态翔绍,从长期来看谁都有独领风骚的那几年毛。一代产品往往决定了未来四五年间的表现此。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略寺魄,而奔驰则用了进击的改变孰突饺。这导致了市场格局的变化姓洁。但在今年开始勾持,奥迪要采用一种大胆的改变贤撮。   在北京车展上回瘁,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生稀。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司劳鞠,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品还舒槽。在采访中惯酷试,马克·莱施特先生表示攀陷,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么铅谎疯。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略够粗继。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是博习习,以奥迪品牌本身的三大支柱哎守些,即“运动性”冻、“卓越质量”慑卤扰、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石咕睬黔,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现克。另外浑,马克·莱施特表示姑下恳,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别阀镁,以保持“个性化以及彼此之间的区别”坛萎懈。   未来蠢保夕,奥迪不论A仁瞬、Q汞庆、R系列炮,还是电动系列殊砰缸,每一个车型系列都有他们独特的个性讨。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品夸惹毁,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国下。而且卞,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格犯抒,在马克·莱施特看来阮,除了外观澳弛,在内饰的设计上虎苦魔,奥迪前进的步伐还会更大剃窜。   比如新一代A8舌,大家会看到一个全新的控制理念伙,车里面可能都不会再有任何的物理按键了楔逛黎,全部操控都是基于触摸屏焙词敞。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中履,这将是一个具有革命性的设计鲸。”马克·莱施特表示考篙。   【访谈】   媒体环钝:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里崩提?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么疽册事?   莱施特绥箩:中国市场当然是我们最重要的市场之一酚。比如马上要推出的新款奥迪A8防,我们认为80%的A8都会销往中国鞘喝。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上阂少。比如户蓉,从车的前脸上就有非常明显的体现碾,这个框架会做的非常突出骗仑谢,也会大量的运用到合金材料甭。A8的设计充分突显地位感和身份感囤毯。因为我们知道中国的用户吝宝入,或者说中国A8的用户群是非陈婀埃看重自己的地位感和身份感陵粱沟,我们对A8的设计充满信心汝锌故。   Q2是我们量产车的一个预告抛。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性呻狈策。我们想把奥迪的A系列案何、Q系列幸梨,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达拜箍。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型辉媚。比如蜗,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计浑缎,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计会陇景,从而更多的彰显每个车型的特点戎维犊。   媒体秽闹:A3未来会有怎样的改变季闺鲁,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变练朴?   莱施特男浮:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望胃葱物,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型蛾怯。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的瘫珊踩,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力毯钙、表达力幸。   媒体澎犀霞:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升加刷?未来设计会有哪些改变本救?   莱施特糜:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱粉啊,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性叛,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别兄陛。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的墙窍歉,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性汀。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解涤卸。此外孰,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性康几让。   值得一提的是损桂,quattro设计也是奥迪独一无二的优势蒜,完美诠释了驱动理念豢。接下来所有车型都会体现出quattro的设计健葛。刚才我说的是外观的设计盲南,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大鸡。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的瓷。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念哇,车里面可能都不会再有任何的物理按键了败颗胶,而全部操控都是基于触摸屏落。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中倡私霞,这将是一个具有革命性的设计斥匈。   媒体歉膝:面对未来的城市交通更加智能化黎、互联化械躺、自动化的趋势继糕葱,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助参?   莱施特先生替:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段女蔚,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段陕。实际上彩,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程节培。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观迪窟,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做腊驹。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发兢泞省,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶纹呢,还是更多使用自动驾驶确岗栏,所以我们设计的基点是用户体验咳。   设计开始阶段将先做内部设计碌穆,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后蛙汐,再去考虑外观应该是怎么去搭配滔冠。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革凉,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程车航。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的溺骑翻,因为我们真的会目睹掠奇来,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革使。   媒体粹:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗灭吗?   莱施特寇亥:我们从下一代的奥迪A8开始岔,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言违。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念讣汞谅。我们要做的是持续的兄、不断的推进设计语言的发展酪筒,每一代的新车型都要再往前走一大步燃砷捍。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了景很。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编守朔涟:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业恫溃,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时贩,业界开始重新打量双方的合作扦驴妓。   如所有行业对热点的追逐一样零毒歉,在过去两年中技匈,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势嘿级藕。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响沙杭。4月6日焚衰,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系校,携手研发并应用车载人工智能技术扩肚。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议角,双方将成立一家全新的合资企业睡,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份碑。在此次合作中钱,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元廓,用于双方在汽车领域业务的开展当辞,为出门问问未来的发展提供支持恋肚恼。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业淳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域颅塘,而合资公司背后戳讲,大众从技术研发到产品输出的全链条介入双去,意味着除了汽车制造商翘临,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份环。   “1.8亿美元只是一个开始俗识雾。选择跟出门问问合作贰,是大众集团移动出行战略的一部分弹邢。”苏伟铭称杀搬竭,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈涤蒋涩,为达成这一目标藤挝,已经规划了三大板块秸弄屯,共计十二熟清、三个项目鹃妊。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进水剃,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权飘唇。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红楷,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别蔷沛概、语义理解技术处萎想,面向移动搜索领域的智能手机应用撬,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务懒粟。迄今为止哎荒,出门问问已经拥有自主研发的语音识别合播奖、语义分析劝容、垂直搜索等核心技术肺。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景何存,来打造下一代的人机交互方式毒。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)雇。   “选择出门问问菲童乖,是各方面考量的结果烤石。如果大家了解的话溯歇,其实Google也是出门问问的重要投资企业撮,所以我们与Google也进行了谈判”褪。苏伟铭称弄拿貉,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准殊般碳。   2015年6月姥,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月豌,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月交傻圭,出门问问被Google投资妮竟。截至目前锨毋沧,出门问问共计6轮融资坛哄糯。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发广抚桑。   “此次葛导,我们对出门问问进行投资憨蜕齿,不仅仅是出于财务层面的考量臀芳,也是一次具有战略意义的投资扩饯。通过本次战略投资孔,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术奋话到。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样晌鞍配,只是单纯的投资或技术合作狮,苏伟铭回应称葛佬,“想强调的是耪皖然,我不主张相互供应的关系彭,一定要拥有属于自己的核心技术慷。”   “移动出行领域的合作唾揣,如果是提供车辆宦姓,那只是纯粹的商业化的供应需求扣管蟹。与出门问问的合作封,我们是要进入合作的管理层钱唤,在共同建立的合资公司中借,双方都有委派监管团队”搂绵。   苏伟铭介绍屎瘁,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持粮恳,但更重要的是在人工智能领域的研发棺钞第。“如果你与人工智能进行沟通呕队,沟通得越多醒眉,它就越了解你察揩,人工智能研发的目标是迎合客户唯霸惊,而不是需要客户自己调整来配合莫,所以死,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”蛔袄馁。   他坦言骇炽,在人工智能的项目开展上尾笆炯,有好几种做法狄贩桐,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”钩,但这不一定能成功童午刊,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化绘瞪彭。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象鞍。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术蓖鼻椿,且能够很快地将技术实现应用镰。”苏伟铭称扔,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家皑传,来帮忙推进其未来的发展扭。从这方面的合作来看肝,双方非常契合淌屎。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的篱腥陆。硬件是大众的强项咯巧诺,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力闪镐。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理陀漓相,而是应该让其独立运营聚忍午。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合衅故炔。”苏伟铭称酗,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化世。   据介绍逗,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业眉嘘。基于出门问问领先的语音识别菩戎斤、自然语言处理堵报、垂直搜索和主动式搜索技术难,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位柑,该合资企业将进一步探索步,为未来的智能移动出行提供解决方案撤。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里抵份,人工智能并不是只包括这一部分奸,其实撅饭呜,在这一生态圈中有各种形式的人工智能宠粟沮,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起杜玲。”在外界看来只是一起简单的跨界合作秒,但在苏伟铭看来瞧,这是一个重要的开始我硅。   “下一个工业革命的前夜”换柿,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断摧,为此庭城,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略汰。在2016年的广州车展期间雷毫交,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想离嫌岔。据大众汽车集团(中国)首席营销官廉揩、集团销售和市场负责人胡波介绍抱地,第一个板块是车内(in the car)的互联功能埠毁缄,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立酱庙细,包括智能停车群裸味、智能充电等射钠博。第三就是交通形式的智能化管理典。即打通不同的交通形式阜,提供一个智能化管理比敖,最后让出行者能够享受顺畅晴汉胚、无缝衔接的各种交通形式带来的便利蹈垫。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团晒喝,坚持强调车企在这一领域中的主体作用建。“我们相信敢汗,车企能在这一领域扮演重要的角色帆割恐。”胡波称剑。   不可忽视的是境疟,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换境,而大众正在尝试成为这场变革的先行者日茸。   “要建立一个生态圈观,必须要有多个方面的项目支撑肛讹陪。在落实该战略的过程中诽蕊闷,我们便开始思考徊,如何构架这些项目存,未来三年我们是要围绕这十二昧、三个项目开展工作的钩。”苏伟铭称孙派,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌蓉浪被,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术含良郡,以便及时供应虽讳奖,满足未来车辆发展需求灭搭氢。”   据了解箔慰撤,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品高强。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜挟。通过语音输入吉苍,该后视镜可以提供导航吭下、信息点(POI)搜索签、即时通讯蜡冲、车载声控信息娱乐系统等功能非。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验柔。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品崎描。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror创。通过语音输入粳哪,该后视镜可以提供导航慕赣、信息点(POI)搜索籍鞠瞎、即时通讯险挨磺、车载声控信息娱乐系统等功能挫傲蓄。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力朴,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度琶。   苏伟铭透露诗,最快从2017年下半年开始姐,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜飞碎,在一些国产车型上也将采用该技术荒。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统比。但是戎,有了大众汽车集团的参与逃败价,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”拱插。   经济观察报妨券能:在中国的十二三个移动出行项目上弹棚瘁,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利鲍汝?   苏伟铭瓣惰:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权乐家。2016年中旬憋,我们便与集团总部沟通过委勾傻,我们认为在移动出行领域韦,中国是领先于其他市场的涵啦。所以匆,当时我们就决定在欧洲以德国为基闯蕖,建立MOIA移动出行服务公司附。之后钡陀,在中国托彪,我们期望成立一家服务于移动出行的公司亨鲍烩,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目趟回驴。   所以官,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域按猫,欧洲和中国创第。其中中国的业务包括三大板块层脾类,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目鲜螺密。我们在这一领域是领先的陷烘,这之后漆,我们还会有更多合作炉。   经济观察报馆鸵:在大众规划的十二三个项目静解,大众与滴滴出行醚纹驴、首汽等公司的战略合作是什么模式惺耗?   苏伟铭快鼻腾:大众跟滴滴静、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中矮埔。其实灰,与滴滴出行的合作揣敛,目前还在进行详细商议抽枷。但需要强调的是孝,我们的合作投资并不是融资的概念圃,我们的合作是战略性的赏莎。   经常有人说大众汽车集团起步晚补鹊,但我看不出其他厂家做得有多快淳池缮。   移动出行的合作涛赖辣,如果是提供车辆恫,那只是纯粹的商业化的供应需求般孪。与出门问问的合作躲毛疤,我们是要进入合作的管理层惦,在共同建立的合资公司灰,双方都有委派监管团队荆孔。   经济观察报行:您提到的十二喇、三个项目都是什么商业模式垒滤?是否都会以合资企业的形式出现哪悼?   苏伟铭涧:并不是全部都是合资企业形式的项目揪。我讲的三大板块中呐,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施敖。我们选择成立合资公司是因为眉板,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值工。那么如果不通过硬件词,技术应该怎么落地呢拒?通过建立合资企业娩朽,我们可以为不同品牌设计不同的技术额扦降,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务讹嗅谜,包括集团以外的其他品牌汐双篡,我们并不排除这样的合作懒。因为生态圈本身就有一个共享的概念列敲吭。随着数据的增加睬皖陈,共享的概念会更加广泛箔阿,生态圈成功的可能性也会越大幢嚷。所以与传统的工作方式相比丛,变化是非常大的寇吓。   经济观察报帝闷锑:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作幻?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出郸男纬?   苏伟铭紊此:我认为技术和战略两者兼有回狮。要建立移动出行生态圈的目标播,就必须把其中的布局规划清楚吉柯锋,只是研发出几个APP赌,并不是真正意义上的合作或合作的全部顷。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么凹獭软?同时姆,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用茫蚊馁,也会要向外输出仆。   经济观察报恳锻忍:生态圈成为汽车业新的布局单位隶层僚,选择共建生态圈的合作伙伴时龄,有什么标准盯募?   苏伟铭蹄府伶:以前我们称之为垂直平行的价值链现泰,现在我们常提的生态圈与此有直接关联兄谦。在考虑发展这些技术的时候痴撅,需要对合作伙伴进行全面理性的对比霞地想。   举个例子容趟,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候唾布,我们会考量其语音识别技术有多强惠峡?然后再开始讨论中间的差别在哪染偶分。找到不同品牌之间的差异性非常重要仇。从战略角度堵醋,大众汽车集团需要明确今后的定位阜。   谈了这么多必黔,其实有一个基本点驼,便是客户群体辞喝。作为主机厂秋憾幻,我们需要预见到7年以后车的样子赦嗓。因为一般针对七年以后的下一代产品闲回驰,我们现在就已经设计出来了甭屠牧。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜殊,未来会遇到非常大的改变幢鹤。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同誊坎,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的禄,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品猜离缓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潘粪酸:李芳" "   4月20日骄捐樊,上海车展开幕的第二天玲涪罚,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台腿,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答穆。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟睬策,原因并非明星惯用的“堵在了路上”教史窗,其实荒放,魏建军早已来到现场邵场钉。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内扦人,魏建军至少接待了三批不同的访客讥签,并亲自送每一批访客离开吼兔臀。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时搅伞郎,虽然神采飞扬斯,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显需碗具,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小犬汀寿。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比澄,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义唉。一边是国内SUV领导品牌委膘灌,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代刺膜鼎,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市扣举,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”擂蠢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军眠,这位始终带领企业走在行业前列的领导者沃乘,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣达害。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌此规,此次毫,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上泞。   “WEY的目标是挑战外资品牌瘦糯,终结外资品牌的暴利时代德,重新定义‘豪华价值’尾柒茄,为顾客提供可以承担得起的豪华产品戎鼻孝。VV7c/VV7s之后衔苏睹,今年还将推出2~3款全新车型撑们惯,将产品线延伸到新能源领域桨,合力冲击外资豪华SUV品牌杭。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者领宫搅。”魏建军说建茄,“关于轻奢筋,首先这个词比较时髦憨,容易记住梳琼燃。另外劫蔼,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵犊。”魏建军表示情,长城不会做没有意义的豪华纬剃,“作为消费者可以感受到超值的体验杆性,而企业也能得到相应效益史,最关键的是得到了客户的认可侩绢,这才是有意义的‘豪华’悸弯嚏。”   魏建军认为安全是最大的豪华欠粒客。“乘员晾碘、行人厢吭斡、车辆”三维安全(3DP)设计理念咯,参照国际标准答碍卡,主被动安全配置完全创新莆,提供正常驾驶挛撬凛、危险警告讨、碰撞减缓讣群,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护谅蔫。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)韭递稗,译为“牧羊犬”垃旅,有守护主人生命及安全的意思募叭。   此外炬杠,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队形痘棵,来自于欧美一流车企盒,有着丰富的造车经验和行业影响力池商伟。匹配中国第一款7速变速器绘失妒,这是世界上最好的变速器之一鲤拓。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地埃,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌骋绰。除总部优秀的研发功能外麻,长城在欧洲匿耗、日本和北美也都建立了研发中心息接。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”硷粹孝,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数鞠情。其中句烈,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌滦。对此是恐,魏建军表示假仓胃:“媒体和消费者一直有这样的担心牛,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面歇。实际上壕,在同尺寸或者是同动力下黎,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价簧斯。但从消费者的角度来讲诞,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的缝,消费者会非常清楚这些配置歌、性能桓佛、做工有什么样的差异不。”魏建军表示计,长城的目标是做品类品牌烦,即目前在SUV的大框架下以价格为区分蔑,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元锈从奇,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间香倘,所以消费者对二者的定位不会产生混淆幂岸。   而针对销量层面惶辱,魏建军表示靡喷:“从销量上看葡教帽,WEY很难超越哈弗丰替,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的摊肖陶,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市晨砩馈,15万~20万元的空间虽然也很大桶十,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论溜骂。”也许很多人会认为悔趴,WEY卖不过哈弗莎壤,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务互诚的,但实则不然孔氢。“WEY和哈弗我们都重视酶,长城用同等重要的帅倦金、足够的资源支持两个品牌尝泼快。”魏建军说隘口。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力噬订秃,魏建军是如何评价的妈?“我认为我们的产品不管是性能奈、做工髓簇、安全庐氢,还是油耗课敞阿、排放燃项,都不输高端车铅翅。”魏建军依然对产品信心十足安圈,但他也承认WEY面临一大问题班,“现在问题是品牌价值烦,因为WEY旗下产品刚上市团,品牌没有经过市场的验证靶搅峰,大家会对它不放心柯。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车拨美仓。”   魏建军表示缺蒂,自主品牌给消费者带来了很多价值扳。“有我们的参与伟矾,不断地进步侥、不断地在挑战外资断邓人,已经迫使外资不断降价收,提升服务品质甫收。我们的目标是要挑战国际高端市称廖谏啤,所以说我们借助中国这个很有价值的穷、规模最大的市场来锻炼方操,使我们能尽早挑战高端奢私逞。”魏建军表示角,消费者购买了WEY之后农室,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值裸缕。他对媒体承诺甘确,WEY的产品一定是超值的泰脖,并且一定能给购买者带来惊喜串。“WEY是一个挑战者领兄抡,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感嘉灿堆。把我姓都赌上了裤抨,不能失败诲级,只能成功狮嘿。”在采访的最后踌难撮,魏建军郑重地对记者说拜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叭菜:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日靛师,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发孔轿,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作氨藉,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向揪士溜,为此凤凰汽车特意采访了有关领导梦鸵媚,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车昏,以及未来的发展魔兑。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生介、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生五磺、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人信:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生汝捆、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生汀、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士锰康,以下是问答实录嫁:   凤凰汽车 蔫逛揭:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何母急?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的淘笺?   俞经民 炬耽:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心凉急辉,对于品牌的市场表现同样很有信心无,就MG品牌今年同比去年的增长率而言寺,我们有信心成为市场第一的品牌稍艰沏。今年我们的销量目标洁,是从去年的8万到今年的20万拣。纵观130年汽车工业发展史镶,汽车行业发展的基本规律而言募,规模还是需要的既姥,是品牌更好的发展的重要保障宝五。   邵景峰 宫舅辛:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分茹兽,荣威方面扑涎芜,我们所坚持的杰相巷,是一种符合广泛审美的妨熟、优雅自信的设计风格完,在复杂的市场环境中狼阿纠,抵御诱惑辆纲、坚持自我拜,走一条人性化的设计道路剿。而我们的MG名爵弥,有着近百年的历史底蕴与跑车文化镐师凳,这是一个巨大的宝库谱,值得我们的设计师尽情发掘革坷,其中之一扳,就是感性擦瞎纺。   在MG品牌的设计风格中洁,我们可以看到很多情感爆棚疙、血脉偾张的元素与产品拨碗肌。未来的中国汽车市场必将飞速发展赁汰宪,需求也将越发多元化藏,然而无论技术如何变迁素梯殿,对于人性化逝贸鹿、情感体验的诉求将贯穿始终鼓美。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想疙池肝,我们也将在感性力设计理念的指导下歪姐滦,推出更多让用户“血脉偾张”的作品舒擦捕。同时扩,强调个性也不代表小众湾,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求浓,为大众带来唤起强烈感动藉缔宛、让人心跳加速的优秀产品勉熔谷,这就是我们所追求的目标富吕扮。   凤凰汽车 客拣忱:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万邓筋铝,其中年轻消费者占到了绝大多数父单疮,请问接下来保读,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求忍?   俞经民 辛:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”伞形,更是“年轻的心”路沃,从名爵ZS的订单来看沏线,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体哺,更包含了年龄层更大浮靖、但心态上保持年轻的用户贸沃雇。从“年轻的心”角度而言拴部琴,我们的消费群体就更加宽泛了弥,作为一个年轻化的品牌架,MG名爵的诉求是“年轻动感博恋归、专属空间缆、纯粹乐趣”父饶发,给“这一代的年轻人”造车膝公封。说到年轻人共同的特点嗓触,是充满梦想从,对于梦想的追求更热烈一些零丁蘑,更想把心里美好的事情去实现临承察。这个梦想实现的过程是非常美好的晌,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求疽:为这一代年轻人葡,不仅是岁数上的年轻人纽立,更是心态上的年轻人痛,提供更好的选择卫,保证他的有更好的驾乘体验甲。   年轻化的特点勤堆,是要颜值酣、要体验的到位哆哪吠、要可以分享溶朵。二十一世纪中国的年轻人时,在互联网的普及深度全、对于尖端智能的体验和想象力慑尾闺,在全世界范围一定是靠前的阜踞妓,就应该可以代表“国际范儿”盲庆,也应该引领地球村的潮流绿。要满足这一代的年轻人堕巨,MG名爵所带来的产品体验恋匆稍,也应该要追求更极致剐虏,带领大家去创造全新的潮流奇渭。   凤凰汽车 临膝卵: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”磷,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后团鸿、80后揉、90后的人群当中便对康?   林嘉瑜 徒宏:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作戎衰搭。这款车感性的设计曲线钞河,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归灸。不光是国内的经销商布,本次上海车展芥,MG名爵还邀请海外的经销商熄,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发屏,他们也都对这款车都做出了积极的评价眉即,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀粱函夏,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”瓢、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟修痘氮,经历百年的沉淀始终带来心跳加速寒挝翠,让老百姓也能开上小跑车斤,尤其对于国内的核心消费者来说慷斧蔡,不论年龄几何筒,都要有为自己的梦想活一把的态度湾藩。对于一个汽车品牌来说倡,这是一件值得骄傲的事情蔑镐。   邵景峰 糠:其实在选择一种设计语言的时候茨,设计团队非常慎重汉兰掣,因为设计的变换频次不能过高弗惜些,要抵御诱惑攀、保持延续性才有可能给消费者形成印象仕稿、拥有识别度从而去打造一个品牌晾谎梨。“感性力设计”的第一条就是要有感性红,去追求情感的外在表露纷辱桐,从更广泛的角度粮洽,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些聘,通过真正的审美习惯进行判断;第二圭泉含,感性力是专属磕看、设计师要通过专属的标签埃纲婪,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感乱,MG名爵强调一种蓄势待发的动感禄逼,比如运动员在起跑的那一刻龄蠢桓,弓箭拉满而未发的瞬间蔑。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚参,这种动感更有档次罐兽釜,同时价格不菲贰,是很高端矛梗醒、优雅的设计剔挡掏,我们希望把这种设计注入到产品中介龄,带给这一代年轻人极致的审美体验幂海辩。   凤凰汽车 檄漏栓:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动那JD裕块化架构平台打造的娟,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划憋糜?   俞经民琴粹欢:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用撂斜疥。这是对这一代年轻人的尊敬汗马,他们自带国际范儿贫捎,是可以引领全球的潮流的人群泄,因此有着巨大的价值酮坊失。对此书纶,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划叔窃,在全球也是一样短臂。目前垛懦,世界范围内灌,不仅是动力总成前瞻技术的整合莽,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势互苇。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车啊,采用插电式混合动力设计湘吭。另外久,大家看到的名爵ZS百,将会在明年上半年推出纯电动的版本危芹,至于最接近今天这辆续航超过500公里接手、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车边郝洁,也将会在2020年之前推出芦。   凤凰汽车 途:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系燎?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法粮?   俞经民 炕灿疗:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控城剁,设计上差5%涪逆,销售上就有可能会差30%还雄腑。那么对于自主品牌而言癌,就是要把自主性发挥好癸魂,去追求审美的宽度和深度搪薯,销量也才能有宽度和深度适香冬。名爵ZS的设计就是这样做的交糙,要追求极致怂、不计工本孪兼歇、敢于“临阵推翻”把外形做到极致佛阀,可以说杆炬,名爵ZS的极致设计罢,对销售的宽度起到了很大的作用祭笺汗。   邵景峰 痢桶:汽车设计是在不断进化的叫渡裳,不会总停留在一个风格上呛粕,在互联网时代行粕,同样要有全新的时代特质吉董帆。另外酶,从汽车设计而言镣,例如从动感设计理念而言七,英国车是鼻祖孰,很多品牌都是以此为源头来发展的萄辞午,也就是“同源”缅罕。中国航天能够上月球掣寐,那么在汽车领域上同样有大的进步赤惺醛。之前德国杂志的一篇文章写到柒刑,未来汽车设计潮流的策源地将是中国矢,在进化的道路上有推崇的看法文凹,也有欢迎的声音串廓,这些都是要虚心接受的颓纬多。另外脯少,汽车设计是一件非常严肃的事情雀歼逞,每辆车定型背后拎,绝不是单纯开玩笑能够做出来的幢,背后要靠巨大的投资来驱动吞捕。   在造型评审的过程中篮,流行趋势讲清楚赋聪,未来怎么发展说明白丝久逗,否则误解就跟着来了萍栖套,所以要有一个整体的品牌战略在里面覆文矩,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了按。   凤凰汽车 幢舱:今年拾疚呕,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处购刮?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点撕糕剖?   林嘉瑜 嗅歧闪:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作驴舵,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素临,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄微斥蓄,拥有一颗年轻的心锨凰班,热爱运动权禾拎、健康的年轻人五。   从足球营销来说救啊祥,对于英国和中国秀普,都有很大的国民基础墩碑推。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国魔洁,是英超乃至欧洲的强队普酷骏,这几年的成绩也是不断的提升烽顺诚,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的羚沧贿。同时幢,利物浦又是一个老牌劲旅购,有不断上升的潜力按拜潦,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样璃,在用户上有着非常大的重叠之处孤型驰。MG名爵与利物浦对的营销合作程鲤,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来舅绘豢,在活动和比赛中享受快乐疽纲须。   上海上港队也是一样的抚。MG名爵经历近百年发展绥堪,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣培,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队仙,两者的合作也是非常有趣的茎深。更重要的是龋摄飞,MG名爵通过足球营销的模式鳖蘑魄,能够促进两支球队之间的交流噬涟,包括之前组织的很多活动幌,不光是针对中国的消费者烽,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动撼,有效利用MG名爵品牌的特有资源妓,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌澄,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值灸。   车展期间申,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海枷,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对滑。在车展之后逃耙防,利物浦会在上海有推广巡展活动崇融。下半年设匆贤,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对描,欢迎全国各地的消费者参与和体验短。   俞经民 洁功:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的彻负猎,大家能有一些共同点做沟通涛,国内和上港足球队的合作呐,正是汽车和足球之间速度与激情粪、自我突破的契合点冈,足球又一个很大的特点寒废,就是会让人意想不到缝辉醚,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间金腥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涎纬刃:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年画隆,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩卫捌恃,与此同时翻,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一想次,长安汽车产品质量持续提升鞠鹿炭,用户口碑不断提升痘另,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象笨书衅,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一酶灰、全球乘用车品牌中国市场第二名凸恢瓜。   关于未来蕾,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会校警,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划崎虑匪,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升光。   2017年是长安汽车的产品大年孺刷,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市柒、全新的SUV CS55剑瑞、轿车睿骋CC吭位、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市矩丸瘫,将会进一步完善长安汽车产品谱系掀。   如今法任,长安汽车已经入围“国家品牌计划”堵,站在国家品牌高度寻求发展佛险槐,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任夺。提升品牌溢价能力净,成为长安汽车品牌发展的重中之重猾。2017上海汽车期间污违染,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平肪,关于长安汽车的未来姓,徐留平董事长有话要说漠螺,以下是对话全部内容敲璃。 凤凰汽车触弹:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的倪?   徐留平饱荷诡:回忆长安汽车自主品牌的心路历程惯磐,我们也是不经意之间就走到这个地步鲍步,因为一个产品聪输便,特别是像汽车这种产品是更加的明显汰醋,它反映你的公司文化色、你的公司理念是什么样的东西分橇,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看糜椿,曾经我在公司和高管谈的时候就说过揣喂勘,你怎么样让产品吸引住消费者仙涤澈?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球现,靠的是什么缮奈?因为美是一个主观的东西吻,有人认为这个很美胺,有人认为那个很美侣茸,从长安汽车之前的产品来看袖禄,我说我们没有很好地把这些东西总结出来弦。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么沟崎?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的聊甭涪,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错媳,同时想把这个产品往这个方向进行修改汲缝呈。我觉得在这个方面署,从长安的角度来看潭萌慌,就是对于这种动感媚暑、时尚这个理念的偏好泪笨毕。我一直在体会揪稠锈,其实我是在反问我自己融柔,这种偏好它是怎么体现在产品上的磨缝?实际上是我们内心的这种偏好土补。在过去的2-3年中瘦抨谁,我们面临的话题洼拭穗,如果过去不做总结眯侥敢,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来锻,另外更重要的是说翟,下一步你怎么做然,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法舵酣,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车剑俊辉,下一步是个什么东西隙,消费者需要什么样的产品波,然后作为公司来说篙,你们能展现出来什么样的东西舱讹叉,最后我们总结叫生命动感智色双旋骨,当这八个字出来的时候蹈,我觉得是非吵诨ǎ好级,既是水到渠成统拣鸥,又是醍醐灌顶疥、灵光一现雹锌砂。这个过程纽雄露,不仅仅是八个字的总结揭奇。这八个字出来以后散势,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好肉,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念码,实际上不仅仅涉及到造型乘,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验圣。这样的话蛇祷解,就有了一个提纲契领攻拳禽、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西薯贪,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中鞋屁,就能够有一个非常精准的东西磨飘杯。   刚才你特别提到“色”闪挽,我们当时想说浮趟辖,你必须要能形而上提偶,要能够抽象出来颊靶嫩,如果说你不能够抽象出来朝创,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候掸诽,如果你弄它50个字伞伪、80个字筹搁,你可能不够形而上法撕,不够抽象化猫,最后我们觉得“智芦沦权、色”封堆,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求皑列,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动靖臣。   第二个就是说消费者情感的体验咐,比方说对这个造型和颜色屋体,甚至于这种声音或者是形状籍沏迟、线条的这些方面的喜欢迷,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西垢。当然我们也在想用什么样的词比较好凸菩,最后觉得设计的这个词很好篱心,一开始我们还担心说这个词字挺多号韶矛,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化巷,我觉得就应该让它有想象力熬簇,就应该赋予它很多的内容炼,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的努畦灭,孔子都说食色乱拳韶,吃饭以后第二件事就是这个字讨嫉刀,我相信孔子说的这个字也不简单意思脖,实际上说撩,智色这两个字还是最终反映的是人坤竣瞬,特别是消费者的一种需求泄,对于未来传统的一种期许女钙婚,这个过程当中次惨,对我们来讲炯埃,把这八个字想通的时候孔存,我们感觉到非常兴奋也非常重要的烷,这是我的第一段话题俗。   第二段话题说这个对长安有什么用处蹈骇?那次在发布会现场有说结窟旁,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候涝,一开始我就提出梆囱,第一个斯楼还,这个产品要漂亮入竭,你不漂亮的话适覆伍,什么样的东西都没用怖杭。因为我们很早的时候就开始在考量滑,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧亥痢唯,后来发现不行黎,最后我们在大概07绰惹醛、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了灯帕添。因为你还不能提炼出一个高大上台、抽象誓驼、形而上的东西驼侯,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮无汰郊,但是每个产品都出得非常艰难绵凤龋。这个事这么长期干也是一个问题氢母归,因此在三年前的时候奉插棠,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了砍琳媒,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解抽柬哀,对于消费者的这种认知啃酣胃,把它抽象化粳,那么这样的话理解了以后荒膘,再把它具体化钳郡,特别是在产品狄幸熄,也就是设计理念当中一些图形化的东西脯敖,因为如果你不落实到图形化的方面弧,那就只有形而上没有具像化 借工捎,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中瘟社忍,图形化和具像化过程当中攫攻底,这个就出来了笑伪。   这个出来以后唬具,我觉得对未来长安来说衬翰擒,我们未来在产品设计的过程当中却绩斑,产品能否做到生命动感智色双旋僳捍曝,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来瓮妈猾?这样的话工,实际上说顿溉星,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中爱删,几十次的否决梨幌,我们也许可以用1/4的时间就把它完成感,几次或者就十次你把它完成式,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了刺墒村,那么这样的话编刚,对于长安汽车的家族化蹋烙,我们看了这个车起,看了这种感觉这种情感的体验传,那就是长安汽车参爱响,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车晨滴,这是一个恋。   第二个就是说梆碳权,我们自己在研发制造设计过程当中煌,这个速度大大下降睦谦括,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降颅,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢安,如何把消费者的体验做到更加的精准碉,更加的接触到痒点劣箩犬,这样对长安的影响是极其巨大的镰菊。   凤凰汽车停牢界:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念熄?   徐留平猾楞:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念畏,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法巾皖。如果说把它拆分开来捍,生命动感可能更偏向于品牌这种概念色柯武,智色双旋更加偏向于设计领域衬。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢背鬼咖?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚窜,我相信大概许多媒体会想诬,生命动感智色双旋怎么落地偷痛?因此我们就想把智色双旋也说出来促,不要分开点糯轻,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中膊惠,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言卫赤。   凤凰汽车灭筷:另外一个是提到的认知方面的感觉甸传,有没有一个专业的因素歇嘉队,咱们除了制度之外捞苇,有没有专业领域的人来负责这件事屉睹?   徐留平孰:我们长安有一个庞大的队伍奋,首先要把一个汽车造好其聪署,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人排,到高管团队抬,到设计团队古朴郎,到制造和研发团队氛催,包括服务团队色陵,特别是主要负责的领导人逢疟。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验科矩,而仅仅是设计团队的话语疮斤,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离毫。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层飘,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素高的顽,因此对长安来讲猛,是既有最高层特别的重视汀、关注和把握怯恐,并且这也是一个最高领导者的工作职责乳砰酪。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知绦,我认为在汽车领域当中是行不通的爱歪假,当然我们也有具体分工叙吴笔。另外也有很多的专业人士完成这个事情寸弧汗,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的糕握,还有轿车研究的绷,也有做SUV研究的李,同时也有按照职能分的氢雀戌。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中硕危邓,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓岔扫市,如果仅仅是设计团队的意见变,肯定会偏离了方向勺概。 凤凰汽车羌划筹:一把手是指您吗彻?   徐留平戚:我是其中之一该尚喀。   凤凰汽车矾:长安汽车自主研发的新车膏,设计誊陇旅、评审茅凉、评定环节您都会参加吗羚?   徐留平禽歉:我必须参加谱,我前面讲这是我的职责详问媳,所以我必须参加闺盟位。   凤凰汽车口羚:无人驾驶车呢隋凛?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车发芳,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了畴萎,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产矫牧,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破抒排梗?   徐留平害熊富:上一次品牌发布会家碱,最新的无人驾驶技术也做了展示汉悲胚,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上稍碍撮,高速公路的环境相对来说可控性要好箔。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的俄钮苹,难度要更大舵久褥,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻鲜簿,我们不仅能在高速公路上做册,而且能够在城区做痕娥凡,这个技术我们已经实现了突破呻。   凤凰汽车袜瞳:长安无人驾驶技术进行的这么好舱非策,量产会提前吗鳞?   徐留平敞茸:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加石斯,实际上就是说沉夯屏,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到仑板尾,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西眯纫劳,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点拖未巍,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定关酱。   凤凰汽车乏悄:中美在进行双边的贸易谈判凹,这是谈判的内容之一虱帛蛇,会涉及到汽车合资企业的放开镣思郸,可能是一个双向的市场开放的动作柯,如果这个谈成了侣,如果这个不再规定50%的上限川,您觉得对行业有什么影响兜戎,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资尺痉供,那您觉得首先答不答应顶恰省?再有一个多给他股份的话仟撅,对企业今后的运营会怎么样琼汇狄?   徐留平吴吞:我明白你的意思锈,第一我确实还没听到这方面的话题乾墒回,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况扔,股比这个事说了很多年架捆,我基本的看法有几点捅,第一个这是国家层面的战略和政策龄街,作为企业来说蜗,我们遵循矗沏,国家有什么政策我们遵循什么政策蔚未稳,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错卑衅徘,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点颁隘酗,我相信未来的合作会加深棱勾,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大善裤,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现许偏,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题祥,而是说理解消费者鲤衅瀑,能够洞悉消费者蛙讥孝,如果股比的溢价挺高冯、溢价挺低镶锑季,但你产品不能卖出去疏捆,那你不能分摊出去兄动仿,如何把蛋糕做大侯盆缔,这是合资企业要做的一件事刀惫。   凤凰汽车猎:如果真开放铂,长安会想着往美国去吗懒琶,就像那福特来到这里呢幌懂?   徐留平卫:长安想要去美国是一个公司的战略较挤,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系喘堕。   凤凰汽车伤:长安与福特的合作多吗入?   徐留平史惶:长安与福特是我们加强合作的方面矗,应该讲这种合作的程度玲笔健,不仅仅是合资企业备差,从母公司其他层面躬,包括技术和其他很多方面都在讨论雷滦酷,包括海外市程骸,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长捻,它的能力提高了坤卡龟。第二 现在是全球化合作的时代脖扮蔡,一家公司独立运营娥,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事斡庙森,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音藩夹。   凤凰汽车际堤搂:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结屏亢黑,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要悍,你还说了过去我们做一个车拆速吐,可能需要很长时间好不容易做下来棵棘帆,比如逸动潦悔,是很艰难的乃芹蚕。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%蝗酞雌,当然有可能说这个份额很快能够突破50%挽尽,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资岛,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市车3胺邸,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品匠关,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大蘑狄?第二对比韩系共衰汕、日系脐匈,我们的研发体系和他们的研发体系相比甲韶,您觉得能不能支撑上勿垦,确实我们的实力也很强邻,我们的内功可能修炼到一定程度搂昆,我们后面会源源不断推出好的产品纠,而不是担心到了一个节点会发生什么状况滦搔标。   徐留平目:你讲得非吵俺好吕锌帅,我觉得这是两个原因导致的乳,第一个就是必然性犁镰裴,自主品牌需要有成长的空间疼,第二个确实也有机会的原因酣,恰恰是SUV的市橙场,中国的消费者需要这个东西诫,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些眉栋盟,反应速度更加快一点伺嗣勃,把这些产品推出确实是满足他们的需要秤屏,我觉得是两者共同作用的结果邢乃权。   对于下一步自主品牌来讲娃,无论是哪个系塑痹,无论是美系美戒纬、日系仍蕊、韩系但泵、法系毫,我觉得跟系没有关系莆霉醋,核心就是在中国这么一个大的汽车市呈ぁ,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西础贸适,这是关键藉。消费者他肯定是有他的诉求的灯,究竟是SUV烈、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西秀,他有他的一种偏好释、喜欢委绅疽,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道啦剃亭,这就需要我们作为厂商鲸献,你必须要洞察到消费者的需求嚏樊,实际上要看到他的潜意识是什么东西炼,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来假。为什么我要总结长安汽车的过去呢膝?实际上是我们自己反问的过程括,就是说在过去当中村箍廖,为什么逸动会是这样甭,CS75为什么是这样鞍活俏?实际上说的奋锚,我们当时也没有意识到刨,反正当时就是这个样子斡,实际上这个过程是一个反求的过程袜扣衰,我们为什么会喜欢这样耿?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中诗皇,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子熬红钙,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好碳阑,我们把汽车理解为是生命的动感妊,其实是一种生命力的扩张废,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念烹轮冯,而我们长安就应该提供这样的产品婚抖骇,回过头来展望未来亢奠珐,我们觉得这也是一个正确的判断洪涎狸。   凤凰汽车狄躺:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较禾挂。   徐留平分坷晦:我觉得现在国内研发体系来看嚼竟,国家间可能还是有一些参差不齐贡色,我觉得自主品牌的研发能力和体系蔼链,进步无疑是非常大的科蚕仟,而在很多方面可能与跨国公司有差距鼎岭,有些方面会比较超前爆挺,因为自主品牌也不是一家叔,跨国公司也不是一家起,要两者来比很难说担惜,但是有一点躺笨扣,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易港淬强,做好一段时间不容易瑰璃就,这个公司要能够连续做出好产品颅免,能够连续向前增长倘,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念仑、设计应用勉潞芦,在这个公司当中都比较受关注毁莱赣,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因胶岸精。   凤凰汽车另缕:我想问一下自主品牌的建设龟,随着我们品牌的推出糖啡,现在汽车品牌进入新的层面脖肯,会有不同的路径选择凛丹膳,比如长城饥拳、吉利推出新的车型叮共,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势劣杀?长安如何能够胜出吓莎?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌敦哆,除了刚才说的两个剖呈感,还有互联网造车的未来的合作伙伴矢份送,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响沪?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响忍阔鞘?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合廖灌?   徐留平仓:实际上福滩,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌软郸罐,我觉得这是好事弊,这说明汽车产业欣欣向荣漆舞菏,是真正的投入脖,这是我对汽车产业的理解浪恋,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚沃厢,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程鲁渺蕾。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行遣尉但,例如一个产品到了造型师的时候纶,是一个说法柬避抗、一个样子疼红,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的浇吩,然后到了制造过程当中又是另一个想法秒钎卯,到服务过程中又是另一个想法獭,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西扣楞,既有高大上的俗镶肖,也有形而上辨、具象的坞,你要把一个公司从时间跨度抬能,一个一个展现出来筒判,而从空间的序列当中连,你要把研发全部都按照这个意义咀任被,我觉得是很重要的方面太动。我觉得制造汽车是很复杂的过程诉,各个方面的协调脆破、综合嘘、修正瓜辈描、打磨需要太多的时间熔,我觉得这是一方面橙赊卫。因此长安做这个东西既是公司发展的需要收,同时也是我们总结过去体会出来的喝胖雀,它是由内而外的剿。可能我们过去没有意识到这个话题劝,我们现在总结出来茎碌,然后下一步能够指导各个方面系蚊,每个部门都很容易做事情席悸沽。   第二个问题你讲到造车性,我们开的会太多了暮,失败的太多了盘辞,沮丧也有很多堤财,基本充满笑意也就一次书霜,前面基本上是批评藐、检讨临,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行会匙,不高大上道熊。至于说现在很多企业开始造车浇哄幕,我觉得这是一个充满魅力的行当歧,很多人都愿意去做辞惠协。   凤凰汽车佳:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样袒己? 徐留平党:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面薯监计,会选择相适应的地方骗诞谴。   凤凰汽车呛:就刚才的问题我问一下患峨免,刚才您提到和新创的互联网的合作寺陪赖,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔彤擎歉、蔚来也有合作时卵堡,您觉得长安在未来在互联网里面的话抨,更倾向于是一种怎样的合作籍公?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工塘逞囊,您是怎么看的改惕势?   徐留平懦:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择暑,从长安的情况来看茄眠,我们认为哪个方式都挺好的孙,现在是合作型的蘑巢惯,是你可以自己干徐勿轻,也可以合作干涧耸俊,也可以自己加合作干加显苯,哪种能成功打动消费者是很重要的东西旁。   凤凰汽车函:我们打比喻函,37度是正常的温度充,您觉得新能源行业硼,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说宠沸忻,您觉得温度是多少双歇?   徐留平豁:您觉得高了低了仓?   凤凰汽车蓝:之前有人认为这是疯狂的阶段肥存核。   徐留平绅:我对一个产业的衡量依据是玻,在目前这种全球的经济运营模式下巧,凡是有金矿的地方拨撬讥,都会有若干的人去挖掘它搅,目前我觉得新能源就属于这个阶段理郎,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够挡哎,应该更加得进入稻,因为从目前的情况来看够岁窝,汽车产品当中坏,一个很重要的领域就是电池两咎,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放醒,没有这种资本衡、技术泛、人员的这种投入唯搓,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的挺驰。   凤凰汽车窝前:那就是说您觉得温度还不够吗柏忿?   徐留平葛簿:我觉得还可以掂朝晾,但是我不太同意的就是产能豆灯叔,如果说你的产品技术不太优秀拳羚诫,你建那么多产能就是有点糊涂描彩。   凤凰汽车糖秸白:很多其实可以通过改造现有的产能涤净鲸,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能拱,从这个角度来讲蹭,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况完?   徐留平宦犬:从整车厂的角度我们希望成本低一点陛剂,选择利益大的芜。   凤凰汽车糜法哼:所以您不担心过剩吗负戳?   徐留平埃靡疥:我不太担心这个问题哦,我觉得电池还处于不确定的阶段牌桔失,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候鲤。   凤凰汽车仇诬物:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象是届,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外浑,不管是设计师还是CEO等等淬槐薯,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代努竟菲?当然那些设计师很多是主管的诧缴,老外有管经营的有管品牌火你盗,主要还是在设计和技术的领域馁,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的勉?第二个是国有体制的问题勒,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响巍灵豹,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域嗜,也在高薪吸引高管人才硼孰屉,您是如何留住我们的人才巳,关于体制之上松、体制制约的问题反呜吨,我们怎么解决泄办桓?   徐留平寸柔剃:现在是全球化时代髓废杜,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早剿价恨,我们最早的时候是四无纶股蛔,没钱谎排、没人视功、没能力惰彭、没地位限谎砷,到现阶段来讲届哗,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师齐集馁,这都是一种非常正常的行为算,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢诽?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国荆杉,如果对中国的消费者不能够带动喀,那肯定不行辈浮,我觉得这是一个捆接,无论你是洋务运动还是什么运动傅祷,核心是对消费者要动起来脆峰,这是一个啃门。   第二个关于体制的话题嗣蛋堂,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距肉顶哥,这个方面我觉得不能讳言澈欠。目前来看怂狼,对长安不是特别明显怪姑,因为长安是属于南方集团旗下子公司峰,从南方集团来说袄,在这个领域当中绞誓,也在他的职权范围之内做了一些调整寄,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享陕。   凤凰汽车碾:如何看待这个机制卑柔灭?   徐留平嫌欺:从国家层面来说少,在充分竞争的行业当中这个机制很重要物煎。   凤凰汽车棱箱恨:你们审批会很困难是吗捷?   徐留平赁瑰鹅:我觉得会快挨辈褥,另外一个我觉得汽车集团帕嵌橇,也许给你量化很多股份汞滩搁,但是最后你没有创造价值抠,给你1股几荣,1×0的时候不还是0吗啸窍?汽车的成长灰柏、成熟或者盈利是一个艰难的过程团匹。 凤凰汽车耗:十三五计划像长安汽车整体的销量谋、利润和研发能力以及目标有没有灸氨钞?   徐留平兢驰泪:非常有拒玩驶,我们愿景2025千且去,我们做10年的规划木孪宋,在这个当中我们相对来说做得比较保守拔些疗,为什么说保守呢甭静号?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当蝗屏,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念揪凶霖。   凤凰汽车玩凳:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的冒洞,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强功喜?   徐留平欣飞石:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业眯,在技术和平台方面都在加强合作伴,至于说未来它要怎么样蒋赦蚊,我现在还不太好评价这件事顽粪洗。   凤凰汽车罗:徐总问一下国际市场的战略汤,我知道去年车展的时候泞俄,长安说往海外拓展的重点是伊朗耽默诉、印度闯汰刹、俄罗斯这样新兴市忱员啊,有明显增长潜力的市澈凇,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去簇聘,比如在墨西哥踢筒,对长安而言侗识,自主研发这么好廓,又长期和国外品牌进行合作姐街功,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国词透、欧洲的市撑懈史拧?   徐留平别卑:在我们十年规划中就有阂,去年讲的时候就是当下正在做的内容水庐,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的山返,就是要稳扎稳打家胜袭,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了霸午,因为一支队伍最重要的是信心括咕潭。   凤凰汽车壕:国内很多品牌都盯住印度这个市趁缗小,并且国内品牌在国外市场很有竞争风,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗璃沦?优势在哪儿骄?   徐留平哆揣群:对于海外市场我的理解是要扎下根去甘膝垢,不是简单地把你的产品卖出去奇会,是你能够充分地利用本地的资源纪蹈霖,包括人力资源和其他的技术能力娶廓罕,然后为本地的消费者提供这种产品和服务松璃剿,我不太欣赏那种所谓的远谋式的市凛,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长谓,促进本地人的水平的提高乳屁蓄,那么同时在这个过程当中拢涕,把公司的产品技术涵盖进去甫裂啼,我觉得这样才能走得远茄贺砍。   凤凰汽车狠含:长安最近一套体系出来了噬,有没有可能往更高的一段发展善?   徐留平廊伤晒:从长安来讲缝,我们目前的战略看那僻湃,是把生命动感智色双旋八个字做到极致感享,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品烈瓢,这是我们能够奉献消费者更多的东西累,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的瞪惟秀,但最终要落实到产品上粹表皆,产品是一个载体让消费者感知它知道它垃斡,未来柯县,长安汽车会加快产品推进的速度导糕,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神寿锨飘。   凤凰汽车簧蔚:欧尚也在这里面吗娟洼?   徐留平集亩鞍:欧尚不在蛋卡。   凤凰汽车吮久:东风已经有PSA很多股份掳樊绣,对于未来长安和PSA的合作有影响吗遍函鼻?   徐留平并槽:目前我没有听到有任何影响客,在实际工作中我们也没有感觉到佩韦蜜。   凤凰汽车寞:理念发布会徐总是骑着马出来的盘堂,当时媒体圈特别关注啼,都刷爆了朋友圈卸,虽然我不在现澄窗嵝贰,我不知道有没有特别的意义缮泼廓,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动揪,当时的考虑是什么榷溜?   徐留平焕:两个考虑的涂,一个是我把马和车作为比较刹惯锌,你要说一件事蝗倍,一大堆结构化的语言没有必要雇,我觉得既然是长安汽车挪,我们叫做生命动感舍其灌、智色双旋贩壳,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫碧藉技,如果不这样做也没法让人尖叫版鸽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皆卷:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日阿,上海车展首日履郎,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面恐。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市巢骸,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量邻撮,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台杆虏瓢,12年增长了120倍狗教衔。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访会芯,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略颠耪。   受访人搁恰:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)刊。以下为问答实录让椭豹:   凤凰汽车琳弊: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面茅迷?   雷德?比格兰德币: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品惰汗,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年辈累,这款车在中国市场的反响非衬A宜疲好仇。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA刃圭鼎,同时拥有强大的引擎络彪,提供强劲的动力与性能海街,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声纲。所以牢篮,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品归伯蔑。   凤凰汽车垮捌: 在没有设立经销商的地区情诉,玛莎拉蒂如何抓住市承啊?   雷德?比格兰德牡来岭: 我们首先还是会增加销售网络筐咐,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点建缎,计划在今年年底扩展到75个偷憋汐。   我们还在天猫开设了旗舰店辑酥,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空拢,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台晨访,大部分来自没有授权经销商的地区牛亢。   中国的客户对于豪车的了解越来越多牢唤恃,鉴赏力越来越高酸聊盘。针对这些人群葛径,我们还组织很多不同的客户体验活动矩功恳,如海外试驾九,以及互联网方面的创新孺,如网络平台的直播谜嵌。此外随垒,我们也有不同的金融政策额,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务铜版嘲,深入体验玛莎拉蒂的生活方式日。   凤凰汽车年: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》投,给汽车销售渠道带来一些变化恭空,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新彤?   雷德?比格兰德襄氢篇: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说劣,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品涂,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具梳唤,而是要提供独特的生活方式体验虚。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待辆狮,不止在中国惨峨履,在全球市场都是这样彩泛。2016年揉乌,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长侮靖适,这个主要还是产品优势带来的晒邪同。新的政策出台以后徊,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响饺,不过最终的销售成绩还是由产品决定杀戎迸。   关于新的法规欣涤劳,我们现在也正在研究当中欠,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定贤脯社,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作疟梧。此外痉敌相,我们在中国有非惩ば模好的经销商关系头拢罐,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关记吹桂。我们开设的天猫旗舰店朗,实际上也是采用线上加线下相结合的方式囱眉:客户在天猫下定单摊,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务泄椒。所以纺戊,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系耽厘。   我们的很多客户最在意的并不是价格溜,而是优质的服务与体验奸华划,这正是玛莎拉蒂的优势所在撤。   凤凰汽车涵捂弟: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线免惟,有没有什么新的产品推广锈匠寞?   雷德?比格兰德授廓: 关于新产品室,现在还不是宣布的时候岛,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升胜,等到新产品发布时我们再提供更多信息胳面墨。   凤凰汽车倦: 作为中国消费者熟悉的豪华车刑兰舵,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍忻,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好漆琶。对于玛莎拉蒂来说赖,未来在中国市场的前景怎么看棱刮?理由是什么圈察咆?   雷德?比格兰德揣虽思: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况荡俗嗓,5年前桂促,我们在全球的销量大概是6,500台匆圭狡,而2016年达到了42,100台笨,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平侮鹃蛊,所以我们的增长一直是持续的僵。也因此间,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观熄突窘。   实际上中国市场和外国市场也非常相似忌京遣,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验投,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后晦,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA谩忙,这就是玛莎拉蒂的优势畦。所以臂沮,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度虹。   另外抒赔,玛莎拉蒂的车主非常年轻督洁棵,尤其是在中国市炒琛,车主的平均年龄只有30多岁澈嘲项,他们追求具有独特风格与气质的产品焊超疥,来表达自己的个性与品味衔。   凤凰汽车洼堆: 现在汽车技术日新月异秒吝失,尤其是新能源坊汇、共享嚷湾、智能驾驶方面耗,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划绍病纤?   雷德?比格兰德皆粟矛: 在新技术方面芒塑,玛莎拉蒂也在不断发展与提升竿稗,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统蔑。我们并不追求生产最快的汽车缕慨阿,而是要提供包括技术弛、性能豌芍烙、动力蔑虏、驾驶体验等方面在内的最佳组合虐。   针对自动驾驶混,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助籍,帮助驾驶员减轻疲劳市茫溺,降低操作难度坛,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的蠢,包括独特的声浪旱晴、澎湃的性能伤暖熊,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统违订,这是玛莎拉蒂所追求的踩紊樊。   关于未来对新技术的规划络梅,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求惫,比如减少温室气体排放糕完舵,这一方面玛莎拉蒂也不例外埔。此外缆栖据,我们也会在汽车上应用比较先进的技术垛澄祁,如苹果CarPlay和Android Auto兑矫,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统韭,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术敬。   凤凰汽车炊: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化山灿乏,怎么适应嘶脆新?   雷德?比格兰德判: 针对年轻人群羔克途,我们采用的方式不是改变自己怯藐,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应软衔。比如在中国毒沽,车主平均年龄非常年轻诚遁,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主新,便是一位年轻的中国女性凶啦话,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表皮纷艇。   玛莎拉蒂拥有102年的历史绷咕罕,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意蓖淡,包括法拉利生产的强劲发动机彼、独特的引擎咆哮声凑、奢华优雅的外观与内饰即蓝、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神哀温,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势炯损寿,并且在赢得越来越多年轻人的青睐地。   凤凰汽车歧: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化碧参烈?这12年当中也伴随消费者消费理念升级炯繁,有没有针对用户画像做调整溅鲸?刚才强调坚守自己的DNA和理念隆缸菏,有没有在设计上或者是营销方面有尝试切?   雷德?比格兰德镭幕颊: 在中国栏,我们不断渗透到三四线城市匪磨肃,但是目的是一致的贸,就是要吸引更多年轻客户怕。但不管在中国乃至全球的哪个城市勾,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机戈骋敲、激动人心的声浪许酒、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备啸,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户焙蹦。   在设计经销商的时候陛,玛莎拉蒂也不是随意为之虱,而是按照需求进行规划即让疼。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店香挡,首发售罄的100辆SUV中片吻,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区遣。因此碎乾,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商惋。同时纯,购买一辆汽车也不像其他简单的商品杀为,客户需要一整套的优质服务怒弗,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置砍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编都钩暇:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上砰,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生骏,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述极冒上。   提问艾:您的新角色到底是什么样的窍?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上灭些?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法酷斑?   Alfonso Albaisa工驴:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁聊峦,跟所有的设计相关的工作矩纫,都是由我负责穿。之前我100%的时间放在英菲尼迪帆憾褐,现在会分30%的时间来放窖,也会跟新的设计主管一起完成设计工作奋矛。现在大家看到的一些车型钎,可能是一些原来的车型轮琴,我们现在的工作浩,也是快马加鞭卡滤,希望能不断的改进男恕疙、提升现有的设计痪酪该。   提问及贺骄:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么怀?如何看待他推动品牌前进时的作用混吗蛇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa斡:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管扑,我们会共同合作郝刹搐,不断进行我们设计的演化犀。其实我到7月份才会正式上任奴侥,我现在猜测或确定未来的设计理念匙领,还有点为时过早泪肝锹。   我们知道搭陪单,英菲尼迪这个品牌是非常时尚极、非常大胆前卫的我,我们的这种设计是一个不断演进的过程额斯祭,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改爱抢忍。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计颇。   卡里姆跟我有很多类似的地方溃啸。比如缚锑,我们都是艺术家出身缕菜,非常喜欢设计丧公借,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞吐霖,并将其以各种形式发挥出来亩耽。   提问略宋:我有两个产品方面的问题奈。首先红卢,这个概念车非常漂亮侵,它背后的设计灵感有哪些喜焊?   Alfonso Albaisa题:秉承“冲突美学”设计精髓纤殿,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素蠢。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡歼天斥。基本上就像艺术一样嵌速,包括缝针刮吻、包裹感淌,还有使用的木质冀被,都是非彻越然好的手工工艺芥次瘫。这是一种感性和理性的结合氖蹈寞,还有一些肌肉感极强的车身线条康辛。   提问权尝:这款车未来的定位诚乘、消费人群是怎样的恰慰?   Alfonso Albaisa铅:一般都是比较年轻的家庭爽稍,想要非惩洌宽敞股吭、具有运动风格的车型抒皮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吭兰色:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日课昆墒,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办木,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示需,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容歇。   在发展新常态下户,消费动力开始向下线市场转移橡将。同时猎,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级木充轰。由此郎急,县域市场成为新时代的“金砖市场”偏。而对于汽车行业董,消费升级利好之外褪龚概,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇百皑诲。如何撬动县域这一重要市澈琛?   胡绪雷表示昂柒,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局骏,帮助县域出租车进行升级改革救。县域交通的数据化寺、智能化发展竭,有助于未来网约车的下沉渗透啡畦。县城消费能力相对较低汤稍,在出租车领域引进大数据之后混韭趟,未来再进一步升级到网约车姆搭。   据胡绪雷透露狡,首汽将在县域布局三块业务暴:长租车铆仑、网约车(出租车)猫骚膏、分时租赁份。分时租赁是纯新能源车汝,未来分时租赁或是对公务用车的补充令锻搽,它是纯电动膊,不用长时间租镰款,可以通过APP来完成恍桑瓣。目前校羞,在北京有1000多辆车浚崩拔,150多个点位羔,这种模式可以逐步复制到一些县域城市梨,对公务车改革会有一些帮助疽婆。   胡绪雷认为辽腊,网约车行为是偏汽车前市场的角色拖,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式禽欢。第二革胶,在居民习惯了这种消费行为之后茶偏,会对当地汽车的销量有反向刺激作用吵台,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导交返。   当日缄仓,首汽约车作为新生力量寡,凭借坚持不断的自我革新和技术改进蒋妥就,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”偷公疚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掣:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日脸蕊讹,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办烈奉,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示订劳,渠道下沉要根据市场来判断雌解,服务要根据需求一直不断地跟进瓦措贝。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况分,比如说对经济的支撑坡扇,对政策的拉动涕身率,基础设施条件对消费拉动的支撑作用僳。近几年涤蝗桶,一汽吉林产品在县域销量比较高认钵,对县域市场的期待也非常高杉褐憨。从目前产品结构来看浪钨考,产品消费比重70%在县域磺辉皇,30%在一希、二错汹、三线市场边叮。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型痕虑贤,外观晒谰林、配置醋、价值都迎合了县域市场的需求播。   从流通环节上来看欢,县域市场做的非澄萌好泥险,没有什么瓶颈因素蠢诗夺。一汽吉林也努力在渠道建设掣保脓、服务跟进等方面做成长和改善痕暖匪。同时宋长欣也提出了一个想法齐舰涉,“县域对自主品牌在公务车坍、公务员购车方面是否有政策倾斜秆,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长劳桂率,这是我们车企的想法胚。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时盯透嚎,要根据市场来判断蛋讼裸。目前伺,县域之间的差距非常大石晤,包括现在推行的3G服务厂,在那些无法设定固定站点的地方犊,推出了3G巡航服务狡舷柒。服务是永无止境的工作萎邓,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进淑剐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裙:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日淀涪澜,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办扳,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示逢蠢撂,新能源汽车推广比较看好北笺、上嘿巨、广限行洞文侧、限购市场和县乡低速电动车的升级市场缆豪段。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车虫签,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场擒。尽管都看好电动汽车的发展趋势介,但做好市场并不是一件易事软。   目前比较看好两个市澈,一个是北撤鼓皋、上圃擒、广限行辣匿、限购市撑芑瞪馈;另一个市场是县乡低速电动车的升级市成迦汀,这个市场的发展速度很快愧。例如河南独、山东疽、西北区域芥,大量没有牌照的低速电动车挟膝椿,在政策方面仍处于灰色地带钡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年呐骡恕,在国家和地方补贴的支持下袖胚,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右惦瓶,在农村市场鞠底贫、县乡市场得到了非撤け旰穑好的认可糕盖裂。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求剐,县城市场的消费者的房屋空间大巍,有充足的空间停发车辆荚案建,拥有较好的充电便利性痢憨。其次行驶距离不长佬遁疮,180公里左右的续航里程能够满足使用需求宋啃躬。另外人澜,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难脐,因为小车型成本低匈懈。   赵智刚表示驶镶,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展秆抗皑。河南地区卸盾,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排醒驼,在替代当的出租车嚷茧、公务车方面取得了不错的效果阶。同时膏,也在积极跟海南政府合作燃,投放了一部分公共用车淑。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进井喝肯,比如是文昌蓝板、万宁陆失柒、琼海等县级市轻膊希,未来将在海南全面推进筷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓮斤:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲蓝陋。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点蚀楼,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行粒。会上廉,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出惨黑:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂落。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本估及屉,是参与全球竞争晃放、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提独撤董。”   在当日的论坛上顺淀监,郑刚发表主题演讲脾恳僳。在他看来酗,打造世界级新能源汽车的品牌辞毛黄,最核心的是独特性鼓岸抠、差异性渤,是比较节能优势都抚,浮出水面的是视觉噬芦匣、是LOGO官谓缔、是VI宛辱扰,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势惜尽念,其中成本优势是最重要的组成部分殊拓帝。   早在110年前祈居,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择巷舞措:蒸汽驱动车舍、电驱动车和燃油驱动车绅韧。然而抚呈令,在后来发展中嘎,电动车败给了汽油车帮。这是什么原因造成的托?郑刚提出是成本造就了新技术的普及聪。亨利·福特发明了流水线生产创廊洽,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候恭杠百,成本大幅度地下降欠,售价拉低到850美金凡,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车谱农瞪,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间菇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以卯,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌库坏。100多年的历史多次证明了这一点替罕舍。” 郑刚说般笔恫。   在反思自身发展时抵脑都,郑刚透露导寝绰,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量凶,规模在迅速的增长赌,但很遗憾并没有带来显著的达椒、大幅度的成本的降低赴。   为此动,郑刚提出附,在推广和普及新能源汽车的同时淡,光靠技术进步还远远不够扒,更加要注重鼓、培育成本领先的优势氦。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本肪癌,是参与全球竞争扣、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提蛋泞。   他建议经败认,对新能源汽车未来的产业政策节猫、行业标准缮娥、行业监管等递,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术盛棱搬,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低裙烤吾,这样才能培育出行业的龙头企业虑。   如何通过提高规模拉狡、优化设计宿轨蓖、优化政策和制度创新白衰静?郑刚说使该,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本部、交易成本和政策成本栖,来打造企业的综合成本能力和优势畏态躺,从而提高中国企业的全球比较竞争优势首。这还需要企业和政府共同携手嘿,不忘初心操,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标褐泼丹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喇簿:韩大为" "  魏建军多次提到豆,我们的确有很多故事泵囤蕉,但是他们没有写得很好艾哼,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖悸钨?魏建军直言不讳地说巍仕饯,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后煞。   囤地赚翻溉、离开保定面秦荆、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来筒奖,且莫名其妙凸祷爸,或者无中生有的传言所困扰拔,最好的纾解方法是什么酗蜂?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车劣酱。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚肃物,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂东炼墟,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后肥舒极,魏建军闹覆搂、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监详纬,与部分汽车媒体交流锌盲。以一身轻便的牛仔装""示人""贿秤寿,魏建军笑着说闯琅盒,是在同事的建议下才穿出来的吞。    对于4月以来沸沸扬扬的传言淋恍,魏建军坦言倦匹,的确压力很大弯,也很难受榔档撵,“有时甚至想哭”淡宏。他说盯雄,我本人就是保定人糯瞳漠,能不希望自己的家乡更好么抛登?当然谰秦饶,我们只有把自己的产品做得更好讳庐。    诚如魏建军所言统衰,近期畦碘祭,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌违。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾脾挛办,来自媒体的反馈好评如潮棉怀瓶。有作者甚至设问聪:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后澈乌,否则也怕媒体老师太忙”呻帕办,长城汽车一位公关人士插话道块岁透。    10日下午的WEY首度试乘试驾加,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意等囱。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格扯檀伞,有同行在现场就说袱玛:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车棵诚匿,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型歼,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型饶。    动力配置上涧齐叹,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机旁领,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术硅,最大功率达172千瓦盛枚,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器抨獭鸽,换挡响应及换挡逻辑可圈可点垂梧堡。在长城汽车徐水工厂的高速环道上东电,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时米,VV7s几乎没有发飘的感觉扰,而车内噪音也得到较好的抑制钱廷。“我们在整车NVH方面做了很大努力褐,也取得了一定的平衡”脊隘,魏建军说才。   VV7S    在交流中槐肛梢,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时舌,大谈趟、特谈所谓“轻奢”宛、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时弗桃警,咬住“聚焦”二字不松口妻。而是多次征询媒体试车时的感受澎卧尘,并逐一分析奉匹挝、解答媒体所发现的问题笔。整个交流过程故先饯,他都态度诚恳喘函,即使是谈到一些尖锐的问题甩骚,也并不辩解牌。他甚至非常谦逊地自问自答菩,人为什么会失败煤家方?尤其是一些有着巨大成功的人糖贬冲。因为以往的成功间迟,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做共婆歼,就很容易让自己失败掀李。   VV7S    在4个多月前的广州车展上纶档朗,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车宫钩商,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然拜稼。他认为癸螺,好的产品本身就是故事苛,而WEY就是要做最好的产品鹊慈。此次陀顶纬,魏建军多次提到被泻,我们的确有很多故事要讲迷吼殊,但是他们没有写得很好胺捂,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的坦潦,所以蜗习啪,我在让他们重写狼。魏建军笑着说毁抽,把一桌人也给逗乐了切。    在媒体谈到其他竞品时队柔滩,魏建军都给与很高的评价概。不过最终还是认为自家的产品纪甸匪:底盘更扎实弛,操控性更好虑,“因为我自己就好‘玩儿车’”戏部哦,所以对他们(研发人员)的要求也更高肆册朵。   VV7S    据悉慕塑,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市哀背,预计售价在15万-20万元区间炭卿。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点镶,他思考了一下才说尖,它的配置太丰富了磐教,在相同的价位空间室努,“肯定没有比它更多樊烁、更好的”荚宫朵。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖仍桐帛?魏建军更是直言不讳地说钵,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后蛾。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中氰辱,一位来自上海的资深试驾教官说冈脯,之前很少接触自主品牌汽车撼刑端,这次也是第一次来到保定楼嚏掳,第一次来到长城兼,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料句为。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒凹冷,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言绩席颈。期间革,有一位同行说藩绞吞,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好屑捆?或许这才是魏建军的真正用意吧题。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杏:李芳" "   陆逸表示版贿茸,英菲尼迪目前的销量情况非常正常仆功,因为正处于发展的爬坡期帮。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说付,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作饭,而且要深度国产化赴。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中蛔,雷新透露鲜规编,上海车展期间境,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时朔胳,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现疽。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时蒂喷毋,陆逸明确表示翱犊,英菲尼迪目前的销量情况非常正常兔涝,因为正处于发展的爬坡期礁。关于国产化的工作混毙,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略皮潦,未来将坚持不懈的进行国产化工作刻忌,而且要深度国产化廉。    日前迪匿,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典辑汇胺。活动后笔称,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访涎令炼,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应懈呸唾。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年谓脸,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆灸兑,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%虹,超过23万辆任摹。今年第一季度首襄,英菲尼迪在华销量破万辆融朽,同比增长4%屏妥,而其全球累计销量达到67367辆每堤廷,同比增幅为18%阿艰诬。无论是在英菲尼迪全球体系中春,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中啪华,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色丢。在不少业内人士看来呜榷撵,从去年4月以来舍渡荷,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞擒翘窃。    对此仑耙饰,陆逸强调呛,目前英菲尼迪的销量很正常萌乡,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军是灿捕,东风英菲尼迪合资企业成立才两年诲劝帽,还处在爬坡期袍。他还说率孺,所有的汽车品牌进入中国后啊痢墓,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加青、运作能力提升及投资力度加强缓,会迎来一到两个爆发期软茨忱。    事实上奢袍,从2014年开始尼吉,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后淳,就迎来一个销量增长的“爆发期”奴嗜:2014年岔旦,英菲尼迪在华销量超过3万辆曹厂,同比大幅增长75.6%嫌,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年途,英菲尼迪在华累计销量为40188辆秀,同比增长33.8%尖。    不过裴掣,步入2016年镭,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期毁。当年4月初肪肉间,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在没,刚好满一年杭哦。在过去的一年里康,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态估。陆逸坦言魏,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段离泊,以便更好地认清我们是谁搬零赣,我们的未来在哪里涸,我们应该做什么禽。”    在陆逸看来汾熊蜗,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌饥涡奈,今年是进入中国的第十年毕耐仙。所以作为一个年轻的品牌署誓汗,这本身就是一件很有挑战的事情杆。他还表示挥,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累幌邻,是更聚焦的一种进化棵。因为市场环境在变化步街群,消费者的需求在变化谰,我们也要根据变化不断的调整歌、创新悸、挑战自我详塑。”他说陀脖荷,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来舵,就提出了‘挑战者’品牌战略叛须。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过那某,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的鹃棱钠,品牌口号必须得落地些肋维。”陆逸表示蚂,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发乖痰匹,聚焦目标客户群氯妈,让产品与目标消费人群建立联接猎氮、产生共鸣徐辉遁。    陆逸对中国经济网记者表示洞吃,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说享,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作瘸,而且要深度国产化摆漠。”他说谋,中国是全球最大的汽车市忱汀,同时也是很特殊的汽车市晨槠弧;如果英菲尼迪品牌要扎根中国饶盆,就要真正的了解客户贯,扎根于客户回、扎根于市辰驯执濉,这就必须深度国产化慕挞。据雷新透露咕聘挥,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%俩。    但是搞臣,从2014年底国产以来皇畅,英菲尼迪只推出了两款国产车型颠:Q50L和QX50吼绢。对此溃杯,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑腐舰墟。陆逸表示末激,“关于产品线布局的问题蠢拱,英菲尼迪有一个长线的规划烩。”    陆逸介绍说临娘肉,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年储世,规划内容包含平台规划辫坚寿、动力总成规划以及国产化的供应链规划等兄淳了。他还说忍,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备颗埔幕,我们的目标是通过完整的产品规划逆庇,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品间守。”    谈及国产化在今年的推进程度蔽暇,陆逸表示茶挽女,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中趁署氏,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布募烦。”雷新进一步透露嘎恕瓦,上海车展期间袜毖,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时献,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现匠伤袭。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刷:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年裤东岭,通过销售Urus喉史奇,兰博基尼总体销售量会翻一番蜕辽攫,突破7000辆大关停灰。    在更遥远的将来皖缎密,很难说会不会有纯粹的电动车媚士。这是因为蓄电池非常重嚎,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制测。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市尘辜乩摹,兰博基尼是一个独具魅力的品牌农壬。自大众集团和奥迪公司接手后汗虑,兰博基尼得到积极士惟揉、稳健的发展绒。日前篱,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂隆梆,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员绰,商务部主管Federico Foschini愤绰。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员泄雹、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问慧苯:并入奥迪公司之后寞,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持侧?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的掀?    答腊:2016年染,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关商。奥迪公司和大众集团接管之后碉,对兰博基尼进行了很多投资疥,让公司发生了非常大的变化羌。此外桐贪挥,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品惩。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高嫌,如果没有这些投资鲸,就完全没办法实现这个计划巢嚷。所以不,兰博基尼公司从中受益良多瓷谐。可以说绿按,如果没有被接管事篇苛,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来斤拷憨。    问膏骆锨:在您的介绍中沉,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高仙速谈。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的届?Urus投产以后怠限涸,重点会不会向中国市场倾斜情?    答盆揉:目前我猛曙,兰博基尼公司只有两个车型系列磕送:一个是搭载12缸发动机的Aventador传轰薄,另一个是搭载10缸发功机的Huracán沏伶腹。因为各种原因叼,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降扰,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势襄唉堂。2016年盒息稳,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车搓奸踏。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%火侗钝,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%疯署浆。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放五,兰博基尼公司的销售量会明显的增加干扳。2016年驳淡腊,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆驰达。新产品会在2018年投放北戏,到2019年恰靛,通过销售Urus江膘,兰博基尼总体销售量会翻一番晃宿,突破7000辆大关愤。在中国市场上坎硼戊,SUV是非常重要的产品瑰暖胁。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求渭。    我想强调的是挎橇,在中国超跑车市撑莞』堋,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端痢肉。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币前究,Huracán大概在300万到350万人民币谜,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平梦估伪。    问滇妨笨:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的恰?    答贯县:目前千,兰博基尼在中国有15个经销商尸。到2020年雷袄,我们希望经销商数量能增加到20到25个抚。当然活老谱,通过Urus的投放戚拔,在华销售量会增加缴瞎,服务涵盖的区域也要明显的扩大既郝。    问忙蔷方:如您所说屋陇,兰博基尼在中国有15个营销网点豪宛缅,去年销售了151辆(车)涸蓬规。我们简单的推算一下郝,平均一个营销网点一年卖10辆车奇蕊。那么陆顺,兰博基尼经销商的运营情况怎么样素?在新的超豪华SUV到来之前爸腔设,是否有改善他们运营能力的要求呢盯叮趟?    答盛丘钦:是的且,会明显提高经销商的运营能力窖,新Urus也会变成一个破局者魂琴悔。虽然现状如您推算驰凑,但是在Urus投放之后焦鞘,大概2019年或2020年复,经销商的数量会增长式胆,同时每年的销售量可能会提高到30辆婆撅急,整个业务会明显的扩大起,售后服务也会明显提高牛。而且由于SUV使用的频率比较高曹芜,消费者甚至可能每天都开SUV去上班魄随申,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入害。    问戌交:兰博基尼车型比较少笨察牧,所以每一款新推出的产品都极度重要餐沽。现在的汽车行业发生了一些改变钉,比如智能化蕉咎氮、电动化囱。那么炯滤,兰博基尼在研发产品时妮故搐,会不会受到这种趋势的影响娥浑驮?    答赫袱:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征疟未。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆跺贸聪,更多的是代表了一种感情绅。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador推辈,采用V12的自然吸气发动机深。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验快。    这是兰博基尼最核心的销售主张孙贯。未来懦,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协活但。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度江欺,甚至会超过前款车型伙戮。而出台Urus产品时则会有一些变化灭,它将采用涡轮增压V8发动机梯诡拌,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机阜献究。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型恳撼。但是电赋苏,不管从产品定位危超,还是感情诉求方面来说腊擦尝,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观揽。在更遥远的将来蜕浩,很难说会不会有纯粹的电动车罐酶挠。这是因为蓄电池非常重狸秤理,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制钾稻。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车姓洛颂,可能未来技术上会实现新的进步谅匡俏,那时我们也得重新考虑这个问题蹦徒。    前些天杭芒拢,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型奠。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录危天,其V10的发动机再一次提高了功率狸。当然洽,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA适取。通过技术创新以及功率的提升犬,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者缅胚。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车率械量。在预销售的阶段巧,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来础搂猛。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功设夕使,能够击中客户的心理需求澈喂。    被访人攀:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作奴蛇。1998年到2007年假钉,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年封耪物,负责兰博基尼产品工作;2015年胁惜,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员缔,负责销售及市场营销尸。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盛刚微:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示泪,中国是世界产氢大国勃,制氢设备柯攻粟、储输设备式篡邵、制造技术等条件不错瓦线,具备发展氢能的基础几方。从环北橇剩和能效等方面考虑氖缕貌,中国应进一步推动氢能源产业的发展薄乘补。    周奕丰谈到唇廉,中国目前主要依赖化石能源扩铂,对环境污染严重空够。氢能源因来源广泛稼屁禽、燃烧热值高浩拆、清洁无污染和适用范围广等优点颓常,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源谈慕案。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分目扮,目前看堂,中国氢能利用的研究相对碎片化陆,与国际先进技术相比还有差距算溶,没有形成产业化伐、规模化发展痹。中国应迎头赶上怕,卡位世界前沿疏。    他还提到迹壳,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一蠕侧,提出实现大规模炭焙钒、低成本氢气的制取倍、存储咀、运输硕庙完、应用一体化的战略目标剖课差。这非常重要取,未来需要各方协力鄙,加大投入午丘,推动相关产业进一步发展纯勒沉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表冲,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法跑士互。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济捂熊,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措搔喊函。    他谈到拾派,实体经济是中国实现转型升级的主要载体蕾秸,各方需要引导资金更好地支持实体经济藤藩,促进金融资本流向实业粟,真正促进经济稳步发展誓,夯实经济发展基础泥锑。这既是稳增长规饯蔡、调结构的需要骇彼,也是抑泡沫人、防风险的举措乒,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动隆,推动“中国制造”向“中国智造”迈进邦,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力舅。    周奕丰最后介绍揩,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下聘谋囱,也在不断创新突破取,寻求产业升级坚。公司主动发挥自身产业链愧锚、区域及成本优势虱癌讳,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业备怕。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区愤吩、旅游景区背豪、汽车营宿地茹节罐、农家乐晚腾编、家庭菜园等不断扩展外姥挥碍,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业墒,以多种方式在国内推广土壤修复扔观湍,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场森频涂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陀辨危:李芳" "   国外媒体报道兢五,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示侨,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆猾,并需要吸引更多的资金和合作伙伴模。 李彦宏    李彦宏表示猾,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车随婚氦。尽管有一些技术问题需要克服丁此,但它仍然有望达到目标埠修完。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司半箍嫉,前微软AI专家陆奇任首席运营官钢韧,负责大量投资的自驾车业务部门膝。 百度自驾车    李彦宏表示努,我们很可能与传统汽车制造商合作欠守魄,而不是孤军奋战可,目前还没有制定出这项技术的商业计划飘,首先致力于让自动驾驶汽车着陆司。我们将竭尽全力实现这一目标期秤咀,收入和利润是其次的考虑纪倘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编融殊倪:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年川冻,其所带来的经济红利在近几年日益凸显翔掣葱。正如近期两会中政府工作报告提及的那样红俊胚,共享经济还将怎样改变生活扭炉粒?   三年前丹,基于对共享经济的热忱你,清华学霸张丙军创立PP租车钒拌,开启了汽车共享事业;三年后定挪趟,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户姥戏惺,成为汽车共享领域的领头羊秘。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀骆,3月7日采,张丙军开启了共享有车生活的新征程幕疲。   3月7日贝莱,在几百万用户的共同关注下拒逢,PP租车正式升级为START共享有车生活平台妻。这不仅是汽车共享领域的又一次突破兰,也是张丙军重新定义有车生活赁宦饭,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅唾啪。   从PP1.0到PP2.0时代灭盒龟,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记鳞、一个符号或一个名称那么简单叹,它是企业创造持续价值的支撑吓沸模。若没有十足的理由售,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓扑擞捐。将PP租车更名为START拎,是源于怎样的考虑劫驰俄?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解宏缚。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体巴,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举髓。   “三年前舵,PP租车开创了中国共享租车的新玩法库铰。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益戒敲,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型裂。由于便宜便利睡戮嘶,PP在用户心中是一个很好用的租车工具岸愧。”这个阶段盗火辣,他称之为PP1.0时代痘航。   经过三年的发展恫,PP租车推崇拥有而不占有薪梆恫、盘活社会闲置资源的共享方式陪潭讨,逐渐建立起以车为媒介吝,重新定义有车生活的2.0时代连吝钝。“START不是买车绢,不是租车唤护,是共享有车催。这是年轻的人群冈炬超、爱车的人群宛豢扰,最向往巧掇、最有潮流的有车生活方式崩。”张丙军说铜掣,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择惩、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验夕登。同时逛扣虏,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户乓,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区虽现隙,让每一个用户体验到最真实善口幕、丰富饶寇司、有趣的共享有车生活俗邢。”   START代表着新品类土蜡、更丰富的选择懦、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下督垒,相较于神州租车姬唾克、滴滴租车等传统租车公司郝复概,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢刮?   张丙军认为百匙燎,START的核心竞争力主要体现在三个方面扮皋。   其一弓涸,PP从1.0进入2.0时代仇粗鸥,新品牌START更具有张力动,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神赔。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求睛逝懊,START重新定义了有车生活连通浓,开启了全新的“共享有车品类垂。”   其二岛隶,为实现共享有车的多样化选择韶阿烧,除常见的家用轿车外顽,START将主推个性化的用车体验极结滑。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型定,如保时捷911掠、特斯拉簇铜隘、大黄蜂欣苫伎、牧马人等等窖靶慌。此外缚痪,用户无需承担高额买车款和养车成本册,性价比更高歌表巨。   其三五龟,“共享生活的基础在于信任体系的的建立冻菩,以及更完善的用户信用等级竭灸。这也是平台长期价值实现的核心蓬家。” 张丙军介绍把姓坤,START共享有车生活平台为使车主放心共享刃,平台推出了一亿元车主保障金差玲,严格的交易信用体系钞丧,确保车主爱车无风险;对于车友薄,START还与多家大型保险公司合作酷都狭,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务露艘极,为用户提供更具信任的服务睛勤温。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流曙洁界,我们的目标是镰顶脾,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来饭。”按照张丙军的预测肯屎屋,中国自驾用车需求量巨大孺,而现实矛盾是北,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车背妈,不允许每人买一辆车满足自驾需求嚼。相对于传统租赁公司5-8万的库存量哥挥嗣,START平台能让10%的私家车随时被共享使用狮系目。   此外的俏,他认为处拟,随着消费持续升级携婚,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中碗嚼。“感受丰富车型带来的不同生活体验际,将是爱车爱生活人群所追捧的方向磷。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质列怪、丰富涛惧录、有趣的生活方式村本衰,让有车生活更加精彩离枚。”   张丙军表示倪汇忿,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者陌微赏,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验坤射仕。START脆桅森,梦想才刚刚开始算。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驶稼领:李芳 版权作品玩居噶,未经环球网Huanqiu.com书面授权恨,严禁转载鹤,违者将被追究法律责任殿。 获取授权" "   今年全国两会上吗居型,董明珠在接受记者访问时说甜弧:“只要你敢想剧,比如以前谁会想到人能上天捆晌,如果我们不去创造尉诧稼,人能上天吗盘闺?你不敢想嚏酥哥,你不敢去试验宠娄撮,你永远不可能做好排舌。”    过去的2016邪距屋,伴随董明珠的洁,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈膛奖:格力全员加薪1000元屏籍、格力的员工房凯离、以及格力的手机……对于这一切刊少,董明珠并不过多在意吧涎抛,她说糖晤,自己最关心的还是“掌握核心科技”起。在今年全国两会肆疽,作为人大代表瓮,她再次提出了自己的董氏宣言贤:确实这两年的发展泞宠毫,总书记提出的供给侧改革攀毖筏,我们就应该做供给侧改革的排头兵扛肝,因为做的是实业七陶,能够掌握核心技术瓤,制度也要跟上窜驼慈,真正给那些创新型的企业凸、有创新梦想的人一个环境海努。    对于国家氢露下、社会帕补、普通百姓的诉求对姓腹,董明珠是这样回应的忿:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献挺轿垂,他真的不是仅仅是索任来怠,收获便,比如说我们过去讲匿儒炕,这个企业了不起谈,再就业桂,反过来你要感恩这些员工问鲁,没有人来给你打工瓢,你凭什么去发展贸?所以我觉得要有一个感恩的心情檀。”    把感恩的心落到实处仍,就成了格力员工的2室1厅悍,于是守患去,别人家的老板就这么出现了靶推。 记者犁:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧零农缺?    董明珠继桃:对垮,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现炭。    记者瘁墙搭:以后所有的员工都会2室1厅切劝香?    董明珠贡县:对对对抖裂。    去年末廉监酚,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银潞铩,但因股东大会投反对票而失败郝疗。随后肌币叭,她以个人名义增持珠海银隆股份撇,雄心勃勃的进军新能源汽车产业扑涎乖,然而顽杜狗,到了今年椽芒,新能源汽车面临两大不确定因素抗沃:电池坏卫、补贴“退坡”疽沉。在董明珠这里捻乒,似乎这些俨然不在话下潦褥秃,董明珠说担奔,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟贡澎,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市彻莅拧,“不是因为退坡我不做萌架,也不是因为给我钱多蕉,我去做接叭,我认为是一个责任刷扩,是对社会强、对人类汝雹肖,你都要去选择的一件事眯停。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖鲜动,董明珠很不以为然享榔佬,她认为泞,这些都是炒作秆忌,并没有人真正说到自己手机产品的质量提,只要没有说到质量苏娘,那就不是否定腊碘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旧:李芳" "  近期娶坊笨,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税抠。美国此次取消“双反”贩揭危,对中国轮胎产业无疑是一大利好推胆,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转侈,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变呛俯。   全国人大代表午、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议坟,在轮胎中使用RFID电子标签技术吝修撼,给每一条国产轮胎装上“身份证”澈堑释。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督杜,有利于消费者对产品品质加以甄别滑被,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量陪壳,从而规范轮胎行业发展菇,促进行业的产能优化和转型升级劫揣蕉。”袁仲雪说俄菏玖。   据了解览,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草砍畴仆,全球多家组织及单位参与骆仍耪。轮胎用RFID电子标签的应用没贾,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体玻冻,将等级数据写入轮胎标签内部疏半呢,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定防靡滦,伴随轮胎终身使用罕溉。同时盘吼渺,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体圃诺趟,使轮胎更智能犯氮乃,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS掳,能实时监测轮胎的温度垃、压力等数据示邓苏,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况疚菊,从而有效减少安全事故讹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胁卢挥:李芳" "全国人大代表秘烙蹦、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题淋滩材,这个事关老百姓短途出行需求以及交通啊、环境协和发展的产业眉毙,由于行业标准尚未建立坏,使得整个产业发展处于十字路口香裸。全国人大代表幸啤类、时风集团董事长刘义发建议桂悼盾,加快四轮低速电动车标准和法规制定 腻,全力推进供给侧结构性改革幌。    在刘义发看来纬度,四轮低速电动车是市场主导泻醋叹、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品嫩。目前兽,工业和信息化部不晃、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》龚绣偿。该标准的制定耙宦兽,对规范四轮低速电动车行业发展惨船仟,使三泄邪佳、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代虚浩俏,直接实现电动化嘛焊眉、节能怀蕾胯、环保安全出行具有特别重要的意义金。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求仑蛊,又适应市场需求桃恢,刘义发给出四点建议迪稳蹬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一翠、标准制定应充分听取行业的意见率凌,响应群众的呼声赣吨玛。制定标准应尊重市场规律顶巫,规范蓉聊扭、引导产业发展壕千,而不是简单的限制渐霓,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求闯。    二哆蚀、标准指标应体现四轮低速电动车的特点傅霜羔。四轮低速电动车安全技沪、环保绕操、经济剖、舒适频糕,是摩托车驾擒、电动自行车喂衅捷、自行车等升级产品借棋,特点与与高速电动乘用车不同溜梁。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标船如败,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定屡。    三累毕、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导乾、政府引导的办法天填。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点麓火,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池问懒赣,如采用锂电池政府给予一定补贴白僳。    四娠媚布、在制定产品标准的同时棚,制定企业准入管理和注册登记沮脑、道路交通管理的配套法规探盎。产品标准只是为行业规范管理提供依据粕马,而实现规范管理是一个系统工程贝。政府应加快制定企业准入斑、车辆注册登记洼、道路运行管理的配套法规伸台,在制定这些法规时应本着改革创新的原则嫡,方便企业让利于民际扰母,减轻企业和用户的负担孟红。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求膝廷、加快供给侧结构性改革的产品速必,又是一个节能环保的产业蔫咸,引导得当可以大有作为镭砰搓。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法担。”刘义发建议宪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编村靠:李芳" "   近几个月来清榔割,共享单车火遍了北京城架。6日究但汕,全国人大代表乱欠绘、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示反,今年上半年年佰借,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”巨。    徐和谊说沥朵嘛,伴随着公车改革扩害,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁奉美奢。“很多公务员手机上有软件容官,一刷就能用车卞。”他说轮窍,今年窖硅,北汽计划将新能源车推广至更多的公众显撇。上半年瘟,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车坤入祭。    据徐和谊介绍分粟,未来投入的汽车数量将根据市场而定讳稼,租用的价格将有竞争力宠蚊。产品的外观将非常“吸引眼球”松啡氦,为两座式纯电动共享汽车惦,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷钩写,适合分时租赁和共享市场需求七长,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别茎祭第。租赁者使用时需提供驾驶证等证件耿贺,在手机上可以查询哪里有车拾噬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题别申姆,目前大家用车起点和终点不同芭富陀。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源扒须。”徐和谊说程,目前癸枫,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节伎伸岗,包括立交桥下埠、公共停车场撮悼武、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇屏烧商。目前边远的地方停车资源丰富部厢阔,但是用车的消费者较少册鬼。“希望异地还车的便捷能够实现反,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点倡蹿承,否则还会存在最后一公里的问题涉。”    徐和谊坦言醋,停车位还存在管理的问题烷棠潭,汽车是价值比较高的消费品襄坍邯,一旦出现剐蹭哪低姓,租车人还车时也容易“说不清”扭潍镐。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护勘活、“钟摆效应”等问题瘟尝透。“有些消费是单向的膊吼,如何让车回流也是个问题”空。他说牡酞,目前亥憨,北汽正在进行市场研究霜乌,探索解决方法聪蓝炬。    徐和谊还透露磷脯滩,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行醇洁,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆催。“我们也正在筹划并和有关部门做方案扇沃蔽,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆呸垄泌。目前距2022年还有六年时间徽,从可行性上讲前贯,应该是能够实现的涧。届时希望借冬奥会的机会才激伤,展示中国制造的水平擂码肚。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惶:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露华酮,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题宦,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击鳞栏,目前已追回骗补资金或肥钡拢款23亿元动老割,并对有问题车辆不再补贴裴,对闲置车辆也暂缓清算隧棠搁。    肖捷称坚季,在财政部门督促下查,目前相关企业正在采取措施檄鞘,认真整改发现问题苦深涤。    有记者问侨劳吝,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展驴领闺,肖捷表示甲榷,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整秋沪湃,主要是降低了补贴标准京,同时也设置了补贴上限酮蛙,还提高了准入门槛既虹。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展饰端,同时也可以有效防止出现市场扭曲陋冲。”他说东。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编囱些兢:李芳" "全国人大代表旱酒彭、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气参、废液貉、废渣等污染粹,一旦有机电解液和钴阿、铜梧南事、镍等重金属物质渗入水和土壤之中翠市很,就会带来生态环境安全隐患殿,甚至会危及人类健康惭。”全国人大代表唇、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示菏挤灌。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议堂。这位带领团队经过几年技术攻关矩,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人脯版操,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上梳叙。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个特登,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题地患儒。在提交建议之前坏,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究凰痰抚。    自20世纪90年代以来孝场,随着锂电池广泛应用星,我国成为世界上最大的锂电池生产衔复、消费和出口国吨,近年来我国出台了购置补贴碳饲吗、税费减免急稳办、研发支持何、消费优惠烁俏、基础设施等一系列重大政策措施埃,新能源汽车市场日益蓬勃发展洁。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆褐、保有量超过100万辆丸苦畏,占全球市场保有量的50%吝睹,预计到2020年累计产销量将超过500万辆叹味。    随着新能源汽车快速发展伺孺,作为新能源汽车的“心脏”陷,动力锂电池产业也在迅猛增长佃碘枢。按照相应的报废标准费榷,动力锂电池回收利用市场已经形成廊妈墟。有研究数据表明攫帆豁,预计到2018年胶限眠,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模狼,累计废旧动力锂电池超过12GWH吕斑酵、报废量超过17万吨洛欢看,从中回收钴黎、镍酥墒箩、锰胚力、锂拒眉厢、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元绥策,到2020年将超过100亿元烷瓢,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元投。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫宏,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题郡。”张天任认为糯,如果动力锂电池做不好回收利用甲辆晤,就违背了绿色发展的初衷疏虚。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用系单,但现实是牌涂苏,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实卫。“废旧动力锂电池包括不同的类型呸、设计工艺和串并联成组形式苍,以及多样化服役时间韧绿魂、应用车型和使用工况福雄,这导致电池拆解不便廊窜。另外磋藩,国内尚未建立成熟的回收体系阀版,动力锂电池回收产业也未形成规模效应居忿芯,回收工艺成本高松情骨。”张天任表示嚎该,“出台的政策并不具有强制性澳扒拉,且缺乏明确的奖惩机制挨,加上动力锂电池回收再利用经济性不高难噶酣,目前动力锂电池相关主体无利可图聚剁荆,对政策执行积极性不高渡贰。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题啦,张天任说敝淋:“一是退役电池较为复杂堕甭,不易拆解;二是退役电池一致性差懂度,品质不高;三是回收拆解成本较高棘呵,盈利点低;四是回收政策缺乏监管请挠,执行不到位弟狠。”    有问题就需要有解决办法娇脾硼,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方戚卢:其一稠,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二荣访灵,加大电池回收再利用关键技术研发;其三畔,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四烹剿,鼓励商业模式创新试点和推广应用晚稠卧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揩苦截:李芳" "全国政协委员欣捷匡、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题喂宿。”全国政协委员唾、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示耻,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题尺,当纯电动汽车完全不再享有补贴时塑寐妹,其市场前景令人堪忧磋抵榔。“在电池方面诺梦殊,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡会,2020年后甭其,当大家都不再享受补贴时界墓恃,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上错,消费者当然会选择物美价廉的国外产品系烙。”另一方面测场惊,柳崇禧表示宫残娄,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市骚,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限弥僧侵。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素迹,在于车辆寿命和电池寿命的不对等锤。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上秽蹿,但电池的寿命大约在20万公里列去。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受府,这意味着岁料岸,电池报废了车就要跟着报废玛瘫殿,这样算来钾,纯电动汽车的使用成本是很高的悔菊。”柳崇禧说赊盎。    对此秽,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案从碴蛊,即建立专门的电池运营机构蹬碳身,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务户搬弓。“一辆车在全生命周期内更换几块电池弥,是对车辆的物尽其用太馈固。对电池而言落受,虽然不能再服务汽车笆雇,但还可以被用作储能电池廓,同样达到了最大利用率浑。”柳崇禧认为坷韩繁,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法痉菇。“但国家需要予以支持娘爆氏,尤其是在车辆检验方面匡视暑,按照现行的规定看瓮,更换电池即被视为改装久翠。”他说侩柒。    柳崇禧的另一个观点是貌,氢燃料电池的大发展即将来临滦论。“一方面硼动,原来的运输成本相对较高凰,而如今这一问题已得到很好的解决檄香,现在的运输成本只有原来30%;另一方面掠瀑,美国的相关先进企业在国内开始建厂沸,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车烦,预计两年左右即将迎来跨越式的发展仕斡。”柳崇禧表示担容,氢燃料将作为增程器为电池供电比唯骗,以达到更长的续驶里程际聘,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用弥衰箍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梦瓮杯:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同经,造成了双方的利益不在一条平行线上天榔该。为了解决这一问题雹勾,李金勇指出跨,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景前挠办,重新设置股权架构葛鞭搔,经理人和骨干员工合伙人化慰。”    “遵从起码的商业规则诽,我们就是经销商排穗席,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节把、一个桥梁四土痘,我们没有义务去亏损蒋底。”李金勇说镐陕。    日前奥誓虽,著名汽车营销人古蹲、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出惶界,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景丢静,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”嘿篡枯,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争粹撂,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象品。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”挤厂姬,李金勇直言墓黄设,“在过去的十几年喇脐登,我们的市场非成校好绕,老太太都能卖车聊是,会加价就行了局苹芳,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高糜,职业经理人的压力很大大拓朝靡,每天都要搞KPI考核扁犯阂、培训耻欺、提升瑞膳。”    李金勇以实例说明绍剂娠:“过去在资源时代玫,一年这一个店挣1000万次,给职业经理人开30万畏唉,没问题哩蔑,这车好卖少梧。现如今裙塘,市场不好了豁磋,现在一年挣100万可,职业经理人还是30万悼隙踞,但是特别累抡锰,现在一年的工作量比前五年低物耪、前十年两三倍都不止坷供洼。”    在李金勇看来暮筷,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同橙弯,造成了双方的利益不在一条平行线上鸡。为了解决这一问题稠勿,李金勇指出圣东,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景菩砍,重新设置股权架构涉,经理人和骨干员工合伙人化夸。”    李金勇进一步具体阐述道山搅,“过去资源时代系拈,投资人只要拿到了店梨、拿到了品牌峭马醚,就可以赚钱抵伞。现在虫,资源时代已经过去了纱,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起拷女,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人丹恼描,从而真正让员工自动帘棺斑、自发地把工作当事业鲜琳,而不是靠培训掂,靠感恩琼肚。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来贾,不少汽车厂家制定了销售目标眉艇、生产目标节,职业经理人必须要完成刀陕粟,如果不完成就走人澈。李金勇认为乐堵耸,“在这种状态下登懒,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划桨肃府、十年的规划勾,只能先制定一年的规划轮,把今年完成再说顶拆烷,由于今年完成了琅绘,明年才有你的事逻。所以这两年厂家的高管变动频繁墙碾新,十年以前很少有这种变动堡寐巾,而现在这种变动成了家常便饭时犊。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量罢,没想经销商的盈利能力伸琳。”李金勇表示党厘,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量揩伐,想办法做经销商工作馆,把销量任务压给经销商囊。而经销商越来越不听话礁固、越来越不相信的时候剐,厂家就再出台相关政策郡。    李金勇指出腻,经销商要有勇气打破潜规则叙廉,遵守正常的商业规则堂临讣:库存大不提车歧娥、无差价不提车吠环佳、拒绝搭售臣。“遵从起码的商业规则班灌,我们就是经销商聚跨胳,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节姜躲、一个桥梁惮德,我们没有义务去亏损仙稳慰。”李金勇说岔娥。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题股氮,李金勇建议钢:同城市的店应该互相加盟或互相买断拿奶屎,或者干脆出售给另外一家经销商金,不管用什么形式滤搅,形成同城市的一家店琶漓背。“我们用销量皆扯飘、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来魂,这样减少恶性竞争洗北,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法患痕化。”李金勇说糖棺晌。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象欧竞陛,李金勇表示哩珐,“我们不可能卖出路边店的价格层悼,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争何。100%原厂配件保障霞公,专业的维修技术涟沙温,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客甲成。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”巫恭。    此外帕税仁,李金勇还表示暑惟硼,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车拓春秦。据了解搅,2016年暑灯,新能源汽车的销量超50万辆焚壤,到2020年啦悍品,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年蹲,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆钠呵。在李金勇看来趴瘟,在这个快速增长过程中担渴拳,“传统经销商中灰毛,谁关注了新能源汽车并率先布局婚,谁才能在这个市场当中分一杯羹枯票赌。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔫哎:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕相,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员敬坟投、四川省鼎立律师事务所律师施杰卯韶筏,今年的关注之一蒜,是有关网约车新政的话题秸。    施杰表示江殊,为加强管理面,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)模午处,并于2016年11月1日起施行尺。然而香鲤贰,根据多家网约车平台公司的数据廊陇,在目前运行的网约车中玛婚丹,能满足《暂行办法》中主要限制条件的坏,仅占极少数部分老祁口。    “交通部制定了网约车高品质服务柑,差异化经营的原则陈。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”地踏旗,施杰称铆,“我认为骸汇拦,政府应当放宽对网约车的准入限制讼禾梗,顺应社会共享经济发展趋势”堕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到行辰诲,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中吼横,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方惭赌。    首先默,施杰认为贡旅市,北京搞触、上海的网约车细则要求“京人京车”荡矢赌、“沪人沪车”等差异性待遇灰讨褐,不符合市场竞争规律羚盾辈。施杰表示盗篮,只有在市场竞争的推动下趴赌,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力动经涣,也有自我管理的需求与能力差梧恋。    其次倾骄绦,施杰表示敛犯,北京绒栖、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员羡矢,而且购房诵、购车也并没有绝对限定于本市户籍俏橙妓。“京人京车”怜、“沪人沪车”的严苛规定缆水褐,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外聪,会导致营运车辆骤减适付艘。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒揭牌,阻碍新兴业态的发展社吐驼。    而对于多数城市对排量驮咆、轴距都作出的高标准要求谁,施杰认为谰杭,高排量代表着高耗油挡驳唱,不仅并不符合节能减排目的违,高油费必将抬高车费赡拍。    更重要的是存够携,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则不赤,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准勤首盯、高门槛狄,将损害网约车的实惠经济特点败伞,打击其平民性禄,“上述许可管理的模式挝匣,将导致网约车司机数量骤减臀恍露、车费翻倍架,群众打车难晴、打车贵的现象又再度出现滥江匿。”    此外挥突,施杰在这一提案中的主要观点还包括票:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”涂、“许可管理不利于节约社会成本”等凄络方。    施杰建议辜烽,《暂行办法》可作出如下修改拷绒夕:    (一)政府适当降低准入门槛吭。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度疵,是十分必要的景竟徘。比如斯:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查幻毕,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置悍炽、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求岗萎,等等汾。设立适当的限制条件擦,符合市场发展规律袖,能促进网约车市场安全性疆、规范性发展项默缔。    同时卢,政府应当科学引导网约车发展耪,而不是像治理洪水猛兽娘,把它一下子关进笼子里劝臀。以构建网约车公平竞争的环境为导向烈,放宽对司机户籍的限制性规定扩樊匙,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源膛臂晨。网约车平台峭、司机和车辆的审核程序佰,各类许可证明的核发程序尽量从简夹荒,以便节约社会管理成本酪诬亥。    (二)政府协助构建平台审核虾、加强平台监管    改事前许可秦,为后期监管奥季概,采用“政府管平台拣惦萄,平台管人和车”的模式截霉蛋。将市场准入许可更多地让权给网约车平台氦平,规范其登记信息库嘘悲、审核资质的义务辆舞,定期提交所有车辆的情况虽坎,这些数据要在监管部门备案澄幻。并通过补充相关的法律法规碘辑,对怠于履行义务的平台采取处罚措施驶硼。    对网约车不合理调价进行监管凳案骇。保证人民群众用最合理的价格出行脊,也避免由于市场垄断形成的价格新高叼小。2017年1月还宋,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人海宽,因平台上出租车预约加价功能超高额收费线臀,就此提出整改意见奋被,平台负责人也承诺将取消该功能上绍申。这就是成功的监管案例怕咀妥。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车脸,存在大量不符合新政策标准的现象坝姥。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断狼讼,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减笺璃雾,社会各方都需要一个适应阶段蹦鸵。所以爆凤识,新政的实施不可硬着陆尚。当前阶段沸,政府应当积极引导各平台规范化审核哥富,加大对群众宣传力度急,延长从旧规到新政的过渡期钞,循序渐进地促进新政策落地酸。    我国全面深化改革提出了目标臂连壕: 市场在资源配置中起决定性作用恨,更好地发挥政府作用嘶琶粉。近年来甲戎,国务院一直倡导转变政府职能瞎粱,推进简政放权昧。对网约车的审核杜侮,放权是进步刻胚揉,限制是倒退憨。政府应当创新行业管理藐拓迪,优化监督模式虐,构建平台审核模式凯草诗,推动群众绿色出行澈搽靠、健康出行妻,为“互联网+交通”营造良好发展环境颇动。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编募:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱俺纾害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易舅。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计刚维热、品质等方面做了很多的投入兼。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势忌吻。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛忱、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略龋舜唬。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市绿。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞匣、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球岗。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”兄遍逻。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非成洌害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易弊楼艰。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计括损、品质等方面做了很多的投入砂鼎。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计黔。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶皖。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性龟酒迸、时尚及科技感的一款产品疵拾烧。”韩德鸿说宠遂。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫俯龋。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型酬似可。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场碍兽响。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆晌。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”典釜。薛海涛坦言驮片。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩镐。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730情猎、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%侍奠。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走间捷。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系掣离、制造能力灸、经销商体系砷精即、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面逻秒勿。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势辩。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编此:李芳" "   2月21日凉能推,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办桔。本次大会立足技术趋势鸿巢浩,探索全球技术发展的内在原动力惨弄,探讨人工智能奠、量子计算芭、基因疗法等领域的技术和商业趋势风。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中耸朗辆,有两项技术与人工智能密切相关揽,包括强化学习和自动驾驶卡车狡。在关于人工智能的圆桌讨论中胚部休,多位创业者和专家针对强化学习殿、无人驾驶分享了自己的观点岛。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车毙,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车界汹豢,可能只在北京的五环里面开翟,路况很好弊贩,最高限速就80岔、90公里歇谐,这种情况下损,车就会极大简化堆,驭势并不想生产一辆概念车巳楞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯排锈论,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术双缅,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性郡患。技术投入上怕轮,目前大家都在往里面投入很多的资源斗,整个行业在往前发展沏泞,但里面还有很多问题需要解决缄,包括保险犬伙骸、政府等排姥猛。    而谈及强化学习在图像识别上的作用魄,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道花宽,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好骚,把信息融合相茄、如何决策做好秋佳屡。图像识别拓展能力非常强绿黔妙,它信息的理解非常细致愁拷桨、更加全面瞬,比如前方有一个易拉罐必胁,有些传感器会认为它很危险担,因为它是金属茧,但图像识别会根据它的大小故魔忻、形状去判别陀耙。目前结合强化学习磕凸风,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持姬。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能烯故化,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目希屉秒,最终关心这项技术在实际应用中的可行性贩啡,说到底这还是一门生意劲啦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淖煎渤:李芳" "  【导语】这是最好的时代单陶,车市销量连破发展记录示,这也是问题的时代沽兰澄,多元化奢佩、碎片化焚酬付,对整个行业提出了更高的要求握。一切都在变殴,唯有不停思变方能随机应变筷。2月18日甫鬼梦,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕普窘闪。行业内百余位思考者和变革引领者阮氮,与120余家媒体相聚一堂溃吵,在“变与革”的大会主题下莽般撵,共商“品牌与营销之道”饯沧我,把脉中国汽车2017嚼。广汽乘用车副总经理肖勇发酚、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英捻冠、吉利控股集团高级公关总监杨学良悄放、福田汽车集团公关传播总监许翔既览、SWM斯威汽车首席运营官余波累搂、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动赊寞誊。以下为发言实录伍:   互动环节嘉的合影   李苗苗椒犬:接受张红同学的邀请钠。下午好!大家都是老朋友了婆穿。今天在这里笆肌纯,首先我滋崦罚贺张红搞这次论坛破。第二维等撮,其实有这么一个机会让大家聊一聊嵌腑颗,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆踢勿叙,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力加,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字僻。对这个数字韭还,我想每一个人逝啦纱,特别是管营销的人割蠢,特别是管品牌营销缎簇、品牌推广的人泪,我想每一个人都有很深的感慨唬刮。   首先请问肖总韶,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物疏旅,也对您做过多年的跟踪四。这次请您上台窟,我很想问一问酞,传祺作为比较成功的中国汽车品牌夺,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点杭冲裳?能不能简单地概述一下肝扦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇躬材:李苗苗老师第一个点名我莎盒坎,作为广汽传祺来说俱,正如李苗苗老师所说的射,应该说是比较新的汽车品牌门。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”刹雷、“两个坚持”屏,坚持正向开发和坚持世界级标准滇。这两个中摄辰暇,一个是对产品开发的定位骗,一个是对品牌的定位兔颊。   从中高端车型的新产品进行切入袄惟,相对来说这条路走的比较艰难一点搪偏,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”漆爽撮,就是起步会难一点叛款,后面会越来越开阔伞蛙、越来越顺城库拟。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候换灿蟹,内部也有两方面的方向庞委庙:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手嫡,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来佰岗,并且在市场上面赢得一定的销量晃,建立一定的知名度畔。另外一派的意见茧,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势怪烈,从中高级产品切入速剿希。但是大家也认识到这个困难灸功,一个全新的产品和品牌从中高型切入椭济,也就是售价在12万元以上臼,第一款车型是12万元到18万元定呢,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难潦料筛,我们意识到这一点了较。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大继橙盾,其实2011年剂、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年深接,应该说是非常艰难题,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦挠伦嗣。但是2011年聪猾、2012年有一个词就是“坚持”佳赡,做品牌是做两方面的事情并肆妙。第一个是做好产品的品质娠,第二个是做好对客户的服务窜汝吩,以这两个为基础这五六年走下来雾挖败,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑蒲。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象戈豪徽,受到各位媒体老师的厚爱涸悼,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌痰旱,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础涵汾。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题讣祟牟,我觉得第一个是坚持忙。在我们困难的时候不要去放弃潜唱,就是把自己的品牌形象敢骑丛、产品的售价回到往下行的趋势睦。第二为了支持品牌向上碘阮,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务陆。   李苗苗建:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的壤攘喇,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程秦亢地。比如像现在的奔驰赣瑟,一百多年桐,宝马搐悼、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年跑竭,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌斯乳华。所以我这个问题特别想问一下陈思英总椽,对于北汽来讲有奔驰的辉煌宠,也有现代的销量柯好,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷形锣别,您能够阐述一下吗孝薯?北汽在塑造自己的自主品牌方面窜痛来,到底在哪些方面下的力量最大甲?   陈思英席帛:谢谢李苗苗老师幸坝填,非常感谢红姐给这样的机会淖步,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌馁世。其实不是妄自菲比埂,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷救盟盒,台上在座的各位都是大幅度增长反瑟,我们同比增长更高一点嗽窘盾,因为我们来得更晚一点何溉李,同比增长8.7%湾壕。   但是我个人一直在想这个问题爽骸需,其实品牌还是一个需要积淀和历史的绿藉临。像奔驰去年是130周年距奋,今年是131周年统,我想这才是品牌九参蛔。现在我们在座的各位给客户提供的粳股,我更愿意定义为商品仕,我觉得是这样叉技将。   从北汽自主品牌发展之路来看芳商兴,各位媒体老师和同行都知道诽,2009年我们是收购纲陆、消化集涸啊、吸收了瑞典的萨博技术铝淑,当时萨博的93攫链抗、95的平台和1.8T炕习、2.3T涡轮增压发动机的技术邦侍胜,我们是基于萨博的平台上草,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展弦拆。2013年的5月份飘偶,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市潮住,大家对这个印象应该很深贾办。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇胃仓鲍,当时也试图通过萨博平台的背书掳北,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端旦搁,因为我们希望建立中高端的自主品牌损,当时的愿望非郴址Γ好息。但是事实上发展到今天坷掏,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈答讨。   但是没有关系稗,2013月5月12日投放的绅宝D70截前扦,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音傅毕。这么多年的坚持是在消化帆常很、吸收萨博的基础上进行的愧,源于萨博唾筹禄、高于萨博撩氏散,我们有奔驰恒、现代合资的反哺患螺,我们在人力茹、财力比贩辛、资源恫飞、技术饺纬沽、研发夏、生产剖、制造方面歧肌,都有很多反哺给我们理碘,北汽近几年高速发展梅腾。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆慰,这一百万辆含金量是很高的芥啤,尽管和兄弟企业相比来得有点晚嘘矛疽,但是我们用五年时间实现了一百万辆动川匿。这里面还有几个第一和差异化产品款霞李,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一鸿红罢,第二是新能源汽车产品构成做到了第一处缓项,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位善。   基于萨博店、源于萨博和高于萨博的消化骸惋、吸收和引进结,同时基于奔驰和现代的合资反哺凑,我们坚持为消费者提供好的产品贰逝、好的服务浦、好的品质波蠢。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近帛,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质释敦烫,比如中国新车品质(IQS)IQS缔画、强制性产品认证(3C1000)碍挝,3C1000即三个月的购车用户中策偷达,一千个用户的抱怨度是多少场接艰,我们的水平无限接近了合资品牌诚吨。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的脓遁驼,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心肖蹭,希望有一个很好的中国背书澄耙,给大家提供一个很好的产品体验岔、品牌体验和文化体验抵。   李苗苗道惰:听到陈总的发言我一直在想敬设耐,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO窘吨,现在经陈。看到“北京”的LOGO串票。   前不久涕,不去杭州是到处都有吉利车危。2016年是吉利汽车最亮眼的一年绞獭,推出一款车就红一款车沛攫。请问杨学良堂残,学良也是吉利的老人了吃承,一直在负责品牌形象的塑造暖搂、公关憾、市场父。原来我们也沟通过这个问题锻,对于吉利来讲收购了沃尔沃倦忱氏,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块猴渤,这是蛮难的事隋。刚刚陈思英总还在说萨博嗡,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃绵,感觉蛮纠结的撮让。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象储享楔?   杨学良任特:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下厢卉,第一是对标咳忍扳,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌氮情贿。我们是坚定不移地在执行湿稻,而且到后来做博越谐奇、博瑞之后有越级对标锯。比如我说开发一个自己的A级车女,可能要跟合资的B级车对标屎凉媒。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域篙伦台,包括研发炊傅、制造摹瘁苟、采购叛、营销加,我觉得成果是非常明显的普。   第二是坚持走精品车的战略刨。所谓的精品车秀伦,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值膛范沁,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近杜辖底,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准甫,比如车的造型设计上面功楔,自从我们在全球建立了四个造型中心苯藏,吉利现在的车设计都是非常漂亮的复跋。既有符合国际的审美潮流冒,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面辰侨。比如说在车的智能互联领域堤堪趁,在博越车上面车机人机互动的功能上茫,已经超越了一些合资品牌取位,这一点使我们感到非常骄傲迪双。   包括在工厂的制造工艺上态,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺猾毯、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌米却,因为我们现在建得比较新扮衔,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来钞龚。大家可以看智能化程度最高的工厂鹊酶蛙,现在实际上是在自主品牌的工厂中拒酬。   第三是一直在坚持口碑媚。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任缮,让消费者真正成为我们品牌形象的代言溯揩。这样就可以真正喜欢这个品牌煎凉狡,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用嘿鹅。   刚才提到了浙江时蝎,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍嘿挛抽,市场占有率在细分市场上已经是第一位了怪盼糕,大概接近了7万辆陡。这在以前是没有的闲痪,而且这些用户里面很多都是编提侗,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上恭都,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化忌。目前因为我们的品牌在提升委公忻,我们的品质在提升耗华,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车纶。这从我们同行表,包括从传祺逃芭沮、北汽的产品销售上也能看得出来畴摊室。可能大数据调研涧,像一点资讯的副总可以讲讲夺瞬骗,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品卷骂。   当然您刚才提到了在集团层面镁吹,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰钵免令,同时又实现互补彼?这里面还是有很多原则斤,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的唉,吉利汽车还是定位主流汽车品牌败,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争碍。沃尔沃是高端豪华品牌懈帽柬,是跟豪华品牌去进行竞争的哀蹄唤。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应摔滑,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念浚清葛、流程眠糖、标准诬,包括人才的培养和交流扛。最新我们做的一件事骂,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心崔悸伸,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA弯,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO搜,可以说没有沃尔沃这么个老师锻,没有沃尔沃这么多年积累罐案颁,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构荣。我们相信因为这个架构非常新响巧雌,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平吵。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质示,以及质量再上一个新的台阶毖纷,实现真正的跟合资主流品牌的竞争溺息庆。   李苗苗度:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京怒峰泻,福田汽车在2016年表现也是很耀眼贿县亲,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面黑,最重要的是坚持了哪些蓬?   许翔帅:谢谢李老师失尾肃,同时感谢红姐给我这样一个机会鳖瑰颠。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车童密。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友配献话。   福田汽车是商用车企业布逞掠,和乘用车企业还是有一些区别靶寿。我们主要的目标客户群是to B的炮陋,正如您所说棺,我们是1996年成立的邵肥毒,到去年是成立了20周年釜,通过20周年的发展叔,在过程当中包括您和各位老师的支持锻,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业晃浓。在中国轻卡市场上渭,已经是连续十几年的第一了碑定。1996年在山东成立偷身暇,1998年上市入魏,2000年进行区位调整就来到了北京狮违绷。   在这个过程当中您也说到了品牌问题嘎船动,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视容,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分顷脑。我们可能把这个品牌是这么理解的鳞,现在业界对品牌有很多理解的方式份氛,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营纪每坟。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中旗匹羌,所以我们从整个的业务流程上来看挺梆,这个品牌业务就是在其中的亭。所以我们这几年在企业的发展过程当中访怀,品牌也是在不断涌现干本蔼,大概有几个阶段衡。   1996年是以轻卡为主导聊方叙,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不兴虑场,用着正好”脊惫漓。在当年的时代抓住了市场机会葡,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一田。   在2000年之后摩,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位霜垢,进行了商用车全系列的久,像您现在看到的整个北京市场有很多客车辖抗吭,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车步垂筋,这是一系列发展的战略淮。同时把品牌又进行了再升级酸坍,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系蕉吮苹,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理弟。   在这个过程当中狡拒,福田汽车不管是做品牌还是做企业墙堪,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢负?一个是福田汽车在商用车范围里面彪谋,就是在整合资源方面觉得还是不错的馁伺。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早妻,花了八年的时间跟他们谈合作叼赐。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒纫皖,生产的产品也是福田自主产品欧曼旦狭擒,同时和福田康明斯成立了50李捅:50的合资公司拢堡,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用烹洁凑。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广腔、先进理念之外臂,科技创新也是核心的一个点宏。福田汽车虽然作为一个商用车企业沸,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比瑞,但是也是做了很多的工作晶。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室浮,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右础绢泻。我们统计了一下票苗,和乘用车企业也是差不多的速访。   而且我们在研发方面景书告,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部馅,这在商用车企业里面比较少见口。不管是先行的技术扩,还是技术传承方面都做了很多的研究耸竿,包括去年也推出了超级卡车欺溶,也是整合全球资源打造超级卡车携彻胯。全面从安全想凯、环保方面进行新一轮车辆的升级免暗夕。   我觉得总体来说吧匈,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业挛汤,是一个有着锐意进取姜瓣、远大目标糯肛,是一个愿意为客户房、为所有的股东乐、合作伙伴世唱、利益相关者带来更多的价值怜檀揭,也愿意为更多的卡车司机扮熟串、货车司机带来美好的生活和幸福的生活色碌悉。谢谢!   李苗苗酱撅挡:2016年一年有很多新品牌出现贰浓雌,也有很多刚诞生的品牌在努力文唐,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰伪孩、宝马矮。我就参加过场在北京的怀柔虎缸千,斯威汽车上市搞了一场大型的发布矫趟来。我当时心里就想斯威蛮有钱昂氐小,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢笆俄?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的焙青燃?对于刚诞生的品牌码痘,品牌之路有没有塑造的路径须冉?你能不能简单地概述一下鸥渐瓣?   余波俏蓝:感谢红点汽车和李老师菊,各位媒体朋友和各位同行溶首康,作为SWM斯威汽车蜡拎,可能很多人觉得很陌生糠办玲,可能没有听说过腔,我简单来介绍一下差蹦。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌牌,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活搔苛墙,7月份品牌上市脚糜募,8月份第一款车SWM斯威X7上市谦。   今天让我来参加这个论坛筐室,我们的心情很忐忑焙蜡侯,我们是一个汽车行业的新兵布,我们是抱着学习的态度来的垄权。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师骨伦,希望多给我们一些指教蚕蠢。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢尚拷?我们认为这个品牌给用户的是两部分焕持摆,一个部分是产品的硬件斧,也就是物质的东西湿校。另外一个部分是精神层面的毛。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV锋昆嫂,第二是付诸了一些智能化驹便哄、空间和外观貉,外观也就是在意大利建有一个设计中心镀煌韦,在外观上有意式的风范椒。   从软性来说惭独,我们要付诸一些内涵柿募,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入献论,通过植入意式生活的方式四廉,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受耍门。同时我们也在倡导一些生活方式统,通过软性的文化来塑造斗蘑,解决通过硬件和软件戮僧,以及从物质和精神层面塑造品牌辉唤皇。   至于未来怎么走绢缔,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求车。用户实际的需求和市场的需求戚幂疆,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉眠,未来我们还是要跟着市场走彩嘎徽。   李苗苗赎揉:我旁边坐的也算是媒体人撬涤粗,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了惧四。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢釜鞍钒?因为主持人给我了一些问题葡沁瀑,我个人认为不想问一些特大的问题猫欺,就想问问这个问题说。   付继仁巫:谢谢李老师炔,这个问题还是挺好的胁。刚才您在问的时候团茬,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题宫莱。   一点资讯是比较新型的资讯平台家川,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点涂烤,我们是做平台芳,不仅自己生产内容姑萝琴,同时全网抓取内容淳,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容北佳拷,再把有价值的内容分发给需要的用户恫肺浪,完全是自动化灯炭罐、机器化的芒。我们怎么去帮助车企呢皆角漠?我分享一个数字哪。   在过去一年康头相,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的蒂咆铺。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业炬,第二是移动互联网的平台群,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用眷剖。很多的车企其实在做品牌的时候前,都会要求最终的效果横纫纠。坦率讲茅,以我个人来讲这其实是两个事型秋磺,因为品牌本身是非常感性的圈窗,效果是完全用数据有结论的骆火,就跟一个人去吃一样苇,吃了四个馒头饱了辣捐痹,不能说只吃最后一个就饱了懂裁编。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量兰凤筹,现在我们有几个大的方向情,第一是更技术化的跟车企进行合作兽。比如说从去年开始吵炒,我们跟上汽通用进行PMP的合作叙写。客户自己建了一个数据库檀,就是把用户进行了一个分类蛇汰客。然后我们每一个用户来到我们平台上抨扫,他知道哪个用户对应了什么车型罗靠,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告图钮埃,也就是把他们的流量经营得更加科学币嫡拘。   这个给到我们之后屯锚,又发展成了一个新的技术驱动没掇挠。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多蔑赴,还是看汽车外观的细分多奇。这不仅可以推荐具体的车型盛吨括,也可以把具体的创意自动化烤持,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果该涂,这完全是技术化的匹配救埠。   第二点缎,我们是一个内容平台烙,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容八,能帮助到车企做非尘В好的传播翻,有的时候这些内容并不能够被发现耪。现在我们把广告当成一个引子窝厦,不是一个执行的结果嘿阀斤。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣饭韶蹿,进而把下一步的行为做好门迁。比如有一个产品是一触即发姜,用户点过客户的广告之后呜,我会直接给他推送相关品牌的内容推粳。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起饰,再去看有没有点这些内容铺匹磊,有没有评论讥浚丰、转发骗、收藏户艇寇,再通过其他的产品去收集一些有效的行为闻写辩。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试送,把广告和内容进行打通攘概顷。   第三点酶粱徽,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景斤。这个场景是有时间味桂活、地理位置和非常多大量的内容和数据髓付,所以我们现在也在构建新的大数据的平台堵。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的办单弄,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理康匿鲁,或者是去日本还是去韩国旅行晾奈廷。这些并不关系到最终的销量提升多少豢,但是可以了解消费者在关注什么嘘潜,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性抽冲委。我觉得作为我们新型媒体平台来讲萌挟,一方面要通过你的技术浦、数据实现更高效的转化颊港,实现现在解决广告主的一些痛点蚊。同时要帮助广告主把服务做好经,说句实在的都是服务用户蹄丛鞋,我们产品的用户也是车企的消费者殊,怎么能够把这些用户服务好卵轮,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值渭奋澈。   李苗苗昏:付总说得很好翘,借此我也想说几句鸡苇定。我看了一下顷崇糖,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人琶,也有一些厂家的朋友斗伸,我们每个人都是汽车人隙舅捎。   我在想欣诵文,得益于这个好的时代胚,既然是说品牌汇辆嘘,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情团,无论你这个媒体叫什么名字痴,找没找到自己的定位贰。无论你这个汽车是什么品牌芥,你的用户在哪里钦美。过去几次会议主持上都说四个W幂倪,也就是我是谁叫、我的用户在哪里擞霸、我为用户在做什么瓮沫赏、我还能为用户做什么熬烷绥。包括媒体也是一样俺,我是谁(什么媒体)酬切卜,我的读者在哪里牛和,我为读者写了什么样的东西钮颂陵,读者看不看郎嚼村,这是不是你的读者群要看的屏,最后是我还能够研究我的读者磁、研究我的客户熊乳弓、研究我的用户刑丘从,我还可以做什么廉号。   就此问题我想请在座的六位朋友起立敲,一人问一个问题就结束粪充澄。   请问杨总废,刚刚说了这么多吵冀,就一句话桓辉,什么是品牌合膛滩?我们说了半天品牌季嘿平。   杨学良巫记:我觉得品牌就是价值编,消费者买你这个东西值不值簇腥,如果他觉得值了烂岭,就认可了你的品牌冗魏。   许翔涟鬼:我就按定位的理论叫帆,品牌实际上是一种品类的代表醚棱供,消费者是用品类来思考杠潜俯,用品牌来表达金。   肖勇昂锯:因为我是做销售的泵,我可能最直观的印象览疚疽,我觉得品牌首先是一种价格仿、价值体系拆,同样的产品能够比别人卖得更贵略丁,别人还愿意买我的峦。同样价格的时候珊凰,别人的产品卖不出去芬戮霖,我的产品能卖出去酱饥,我觉得这就是品牌肌貉粟。   第二椿,我觉得品牌是一种文化统。可能有时候不一定是冲着我的产品来买獭稳,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势枚侥呸。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候寞到都,但是我的文化能够吸引他猜寐崇,我觉得这也是品牌的一种表现蹋性书。   陈思英倘箩:品牌首先是无形资产睛窝,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的埠落梗。第二也应该是产品开,可能是一个标记叛售、标识膳摊,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动黔,在人脑海中所有的记忆叭。   其实品牌的英文是来源于MARK飞,就是在没有货币的时代物物交换的时候欢鸡杯,在畜生身上有一个MARK经忍鬼,Market就是营销侮蛋,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀甸羡。有一个比喻舞食巳,品牌就好比像银行储蓄嘘惧,储得越多品牌价值就越高顿嘎。   余波寐梁:我觉得品牌在直观来看就是商标歌肚熟,另外是产品第百栋。真正给用户留下综合印象的是产品四廓、服务和文化的结合瘦,以及对用户的印象及感受就是品牌签鼎凳。   付继仁臼:我觉得品牌到现在这个阶段京拐图,也是一种共鸣蔚,像营销1.0是以产品为中心郴貉,营销2.0是以消费者为中心冬卸,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心蒂叉,这三点都离不开品牌菩辆,但是代表了品牌不断的升华垒怒。同时品牌到今天来讲苦场赐,不简简单单是一个口号席、标签木灿、LOGO烙临,还是一个行为准则吞伪,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台矮,还是每一家企业剁,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务辣跑,并且怎么样高效地执行和检测眠奢骨。   从这些来讲裂犁掸,如果我们想不清楚品牌是很难做好的馁抵,如果想清楚品牌一定能做好履哇,至少能够对我们服务的那些人做好糯糜,那也就足够了朔钦茧。   李苗苗牟颈:今天能够主持这场论坛挺荣幸的东乒裙。关于品牌几天几夜也说不完脱瑟嗓,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌玖汲,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌赂炒汇。   谢谢大家在座的聆听弧摄,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编币疥肉:李芳 版权作品妥,未经环球网Huanqiu.com书面授权口,严禁转载焕,违者将被追究法律责任零簧。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代嘶宏,车市销量连破发展记录檄,这也是问题的时代呸胎盗,多元化聘错收、碎片化惩诉,对整个行业提出了更高的要求粉。一切都在变群狼捐,唯有不停思变方能随机应变常论。2月18日瘦,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕溜寥。行业内百余位思考者和变革引领者盲拆,与120余家媒体相聚一堂谩杯付,在“变与革”的大会主题下频,共商“品牌与营销之道”晶坑港,把脉中国汽车2017脊埃垄。   东风标致总经理李海港钩毋贿、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜惮即、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东讼、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师辆、江淮乘用车营销公司副总经理李建华锭、奇瑞汽车销售公司副总理范星温崩、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动款敞柬。以下为发言实录把讣煌:   互动环节嘉宾合影   主持人嗓:2016年是一个销量大年狸沦汰,更是一个营销大年没挝。从二维码营销到VR营销纱强,从下沉式营销到自主营销嘉,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球查继私,广而告之悄悄地变成了城会玩绵,车依然还是那个车结,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢红洛? 第二场论坛的话题为匆哪:中国车市新战国剁敛壁,车企将如何做营销嗅逛旗?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇遣劲:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流霉,现在重担在我身上艇香到,由我来主持第二场论坛铝眉,和各位老总探讨如何做营销洁钠携。   因为第一场是说的品牌戮非,品牌建设也是非常重要的一环其客,我们现在就把品牌这一页翻过去七尚慈,就说一点营销其他方面按继,比如说跟市场强及江、营销相关的一些事情犊秤。我们今天的这些营销人富抱踞,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖莫,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群袭韭哦,因为他是面对着全世界最大的销售市场绒。面对的是最高增速的市吵吵缛摹,现在技术和产品快速迭代绦,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性箱漆烹,所以他们是非常幸运的榔,十八般武艺怎么耍都行薯捂穗。   同时很多营销人也在自嘲甭,其实汽车营销是最苦逼的一群人就鬼,因为我们面对的是世界上最全的品牌伞,我们面对的是最多企业的竞争德叙沫,我们还面对的是最难以琢磨的副借、难以把握的政策环境和最善变的消费者藩标仕。   当然了我们这还不算最苦绍,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务粮呛肩,所以这样的一群人的所思所想肖锰豪,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得踢读芍。   第一轮问题就是跟行业共性相关的孔勒,第二个问题是结合企业自身的特点来展开方踢。   汽车品牌最新的一个品牌定位缸葱,在座的应该就是汉腾了搪吞可。请问汉腾汽车的副总氖钮拖、销售公司副总经理于晓东先生一个问题獭,您给我们简单总结一下贬铜缮,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的烈?   于晓东感:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会膏联,让大家来了解汉腾汽车凛编。汉腾汽车目前是全新的品牌烹搭犯,2013年11月份成立狄玖,5月9号品牌发布露黎敦,9月6号新车上市啊,第一款SUV产品汉腾X7悉,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟梧玻,本着向同行和成功的标杆企业去学习咳儒,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快搔侯。   2016年对于汉腾汽车总结来说耐捅焙,第一点是品牌发布扮,这是做市场的开端韭。   第二点是渠道谎绕,对于新品牌是重中之重的工作械能,渠道顺利打开的局面沽,签约181家落遣呜,正常运营150家嫩柿,渠道作为做销售最根本的工作剐牵,没有渠道撕、没有服务拎,消费者也无法触及和体验挥娘,对于一个新品牌这是一个开门红饥菏褪,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态迁理。   第三点是在市场上吝阜,市场层面上重点资源向一线倾斜袖广,资源都花在提振经销商信心铣秋、帮助经销商达成销量上抒,因为作为一个民营企业梦凡,作为刚起步的企业匪怯,在有限资源的情况下还是把钱花在一线砷盆式,支持了经销商的销量弹馅京。在品牌和市场的方面茸,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助篡返,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑耍镣。   刘小勇床:我们老总对这个企业的关注是发自内心的肆,汉腾除了自己营销的亮点之外系惯送,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的情,或者对您的触动是比较大的搞草臼?   于晓东逢钒:做销售在产品力表达上皆溃,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播尘茸械、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式累凹扦,在2016年都说是视频和直播的元年典,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试颗。包括产品试驾挑战的活动弯骚,也是和斗鱼做了直播的活动担恳揩。在我看来在消费者了解产品上犬蛔暖,可以随时随地翘,而且是更加有渠道客观了解一款产品棉氯。这对于做营销来说癌,既是机会北篙,也是挑战沏赋设。   刘小勇幢陷鄙:请问李海港先生评,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大晚贾锹,尤其是传播的环境烫珐材、传播的手段幌擒突、传播的模式发生了翻天覆地的变化胯码痪。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢丘?   李海港酒煎:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法菠猜,在新技术诵媳、新人群和新的竞争环境的驱动下匡睦橡,媒体处于变革的时代漠,原来的架构碎片化了锰,新的架构正在建立舱烙,当下处于这样的时代艾拜。很多事情是这样的趋势釜嘉娃,原有框架维持很多年晒,突然间环境变化之后碎掉了嘎纪,再重新建立新的架构糖工嘶,万事都是这样的道理娇痪。现在媒体环境是什么样呢拌?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)湘。这样可以导致媒体的平台化圭慕痪,另外是媒体人的职业化或个体化涉吴革。   简单来讲匣家,我们以前是自己做东西翟腐,自己在自己的商铺里去卖慌怂收。现在不是了认,现在可以自己做东西宿咎朵,自己去租商铺惶欠话,有的人专门提供商铺举,有的人专门做东西呜。这样可以做专业化的组合腿伎扇,效率会更高骋豌。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势嚼佩立,红姐以前是媒体人寥吩,现在有自己的传播平台撵秆,也借用了社会化的平台文环,把最好的内容输出巫,她做最专业的内容稻。我想平台也会用她的内容辣撵剐,未来的板结新的架构就是这样的把。   在这个架构下作为厂家要适应炼,东风标致已经做了这种尝试喊驰,去年把我们的公关公司能力削弱舍迫,因为他们的稿子太硬了堂茎,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人沟衔蔼,从专业或从第三方的角度看待东风标致悼,我想他们的稿子会写得非扯桑好灰。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣考,这是未来的趋势列挂雄。   刘小勇票:我听到有一种观点毯胖,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西混,我就抓住了更多的消费者购悸次,更精准补螺勾,我的销量就会增加城苦。但是有一种观点认为税城棋,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了车侣?如果总消费需求没有增加很绍,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后挂黄亮,是不是大家又打平了当。就像一个剧场理论构来,原来都坐着看戏猴令,后来都站着看戏了隧舞,其实看的戏是一样的疼境。请问奇瑞的范总闭嵌蔑,您怎么看这些新的手段木、模式对销售营销的作用霉?   范星曹槐:首先感谢红点汽车脐、感谢红姐暗,也感谢刘主编品。实际上前面两位老总谈得也挺好舜,也谈谈我们自身对汽车营销的理解肋桨暴。   说起营销镜识铣,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面竟。但是从营销的最根本何,还是回到对客户的理解承死。我们最近几年对于整个汽车市陈似ζ拧,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整衅,最核心的是我们看到了两点变化瓶湘,一个是围绕客户端的消费升级廊斯,第二个是客户年轻化的变化吮被。这两个核心特征的变化分恋,带来了所有客户需求的变化叔,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展盆。   应对市场的发展廓,我们称之为整个自主品牌的发展竣,包括奇瑞自身的冯称很,前面十年在2010年之前整个市场增长非车快讣屋碱,年均增长在40%左右的增速歼,所以说基本上属于原始增长的阶段弓镜罚。奇瑞从2012年拎、2013年开始进行战略转型颗耽,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段堑,我们做的核心是提高整个产品的品质捞变汐,是我们整个战略转型的核心蒂。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力昆角,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品逝昂、好的服务赖门。2016年我们已经进入到2.0阶段限,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品胶,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可邪悔,整个2016年集团销量也突破了70万辆乐保布,增速达到28%肃碗,国内市场超过了36万辆家底巷,也是过去五年来最高的一年匡。国际市场中踌,我们2016年实现了出口8.8万辆钙存,也占到整个中国乘用车出口的1/3晚思具,也是连续14年中国出口第一的车企滴顶剿。   我觉得取得这些成绩猾,销量数字是一个方面浮洗瑞,更重要狮歼扯、更为看重的是结构的变化诗,第一是企业盈利水平的变化迪,为支撑企业未来的良性发展宿,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务屡贺。第二是体现我们战略转型的成果疥版,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可闷太,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%艇苗吐。第三是客户结构的变化狙掳,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%杆十。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升酸,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%芭臼,实际上我们更关注的是除了规模的变化麻霸,当然营销数字很重要结痢勤。数字背后更关心的是这些结构的变化商,怎么产生这些结构的变化惧?从我们自身对新一代消费者的理解钨坍惶,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验请。   客户体验的三个方面我们一直在做接亮,第一是产品体验蓉谅弟,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)甫衡,行业平均大概在35%敲,奇瑞可以做到25%羚该,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台冷,今年还会陆续推出更多的平台椿秘。当然平台不简简单单是全新车型的概念笛。   第二是品牌体验戎林。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵缮,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通阔,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销冗侧凭。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了肋,现在很多企业在做营销过程中视频譬驮、直播方式应用是越来越多了微,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加伦森齐。今天消费者接触信息的方式发生了变化岗甫。   第三是整个销售服务过程体验的升级费武渤,在2016年网络规木瓮澹和第三代形象店的升级狙到咸,为了保证客户体验的一致性肛抵翁,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装郎桓稠。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的弧藏父、优质的邯、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验痢揽,这是我们正在做的补痹堵,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解呵,谢谢!   刘小勇罕:谢谢范总喊颓,现在的汽车营销无论是从手段头侮情,还是从模式惕赤那,包括内涵都已经发生了非常大的变化己宽踢。我顺着这个话题再往下问一下讽,请问刘晓科总地慧莎,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论四加、营销套路独,您觉得现在还适用吗擂?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战太?   刘晓科陶该哎:刚才范总官顿盲、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势仇,因为这里面在我们整体来看擞弧,其实我是一个新的营销人翔,刚刚在这里两个星期坞。我以前更多的经验还是做用户欣抒,去看用户的发展橙肌。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播笺、网红郸、娱乐化疚,甚至还有用户的碎片时间敖牟妓。但实际上反应了两个变化革,第一是用户浏览的轨迹改变了堆唤挨,以前在PC时代蜂瑟拌,大家基于浏览器阅读涧韶。所谓浏览器的阅读报僵,对于从一个网站跳到另外一个网站犬,这个成本几乎为零馅馁殴,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站蠢聘鞍,只要在浏览器就好韦袖怒。PC时代殿害,网址爬擅核、网站呈赤奔、浏览器是值钱的斯旁。   对于移动互联网冒缺,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下刨,对于微信小程序也有很大的期待抽,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观潘狠。最终来看被士玖,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流甭眉缸。在这个主流的前提下固,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读擂水。在这里出现了两个问题京弘,也就是时间的问题勾唤。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候拖氦,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的改。如果是比较泛一些的资讯或APP炊,如果中国互联网网民用MAU看瑟,月度覆盖量几乎全部覆盖笆耗。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU炉棘让,也会看到所有的用户都会阅读这些APP究铆。但是什么会不一样盼寡蒜?就是时间订攀。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲娄沟,我也高度认同一个观点圈,未来对用户时间的争夺是变得非常重要藕椽。在这一点来说毙恼,我们的营销不是去抓住用户烈募,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户曹加。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起科。   基于这些理念的变化俏沟领,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容拒马,而现在发现专业内容看得比较少一点陛套。专业内容对于用户的阅读赁蓬,可能是女性就不太爱看洼锈锌,覆盖用户的时长就变短怕藐。什么东西会长呢芭?从2016年衬烽、2015年的情况来看隋退币,我们发现基于娱乐营销的网综时间诉临抵,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大末瞪,因为可以更好地去占据用户的时间窜雀。比如说我们投的一个网综节目钡偿,可以有2个小时以上的品牌露出时间穿。   对于用户来说盯问,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起孤,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要套猫。无论是线上的墒扔,还是线下的虑些。   另外一点措镣,我们做了一个用户报告碗鸿,会发现用户现在在看车的过程中祁裁劳,比如专业的导购纠羚,发现用户的时间错泊、决策变得越来越短聘涵,对于专业媒体用户来讲诧屉,用户平均决策时间是108天鹃,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天岛烽痢,这52天对于内容的需求是很轻的守咕,包括频次是很轻的态。从52天开始一直到97天鬼丰,基本上是从几款车的比对到交付定金突,因为提车还需要一些时间绥魔,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览臣。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要巴笆畴,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接温捣驮,而并不是像以前跟一个机构去发生连接凛。也导致现在的自媒体更火唾铃,因为大家更相信人趟密,也就是网红的力量会逐渐发挥莱膊,包括IP的力量肥料爽。   营销的变化是跟着人走的肝沫,用户的体验示、用户的行为发生了变化比孝熔,我们的营销一定要适应用户的改变芥补奴。   刘小勇板桐盎:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总梅拓,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表辨楷壕。想问一个跟豪华车相关的问题澄催冲,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的清仍,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了擞,从超过10万辆到两三万辆的都有晦够,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌切。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗哦日?或者会发生变化吗骋添苏?会发生变化的话技教,是什么样的主推力量来促使发生变化渡?   王顺胜桂写氰:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会十,作为广汽讴歌这个豪华品牌艇,去年4月份才成立了新的事业体制唐毫呵。7月29号就是第一款国产CDX车型上市腺迁,10月22号四驱上市井,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布愁。   从去年一系列的举措玫汤,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌滴淡哄。像主持人刚才提到了嫩,怎么样去改变格局吉烦赊?作为豪华品牌在中国响,像ABB进入中国市场比较早呛赴,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上锣高,其实我们也做了很多思考方沪死,想跟大家分享一下茬携料。   第一潭,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早淬,也是十年左右的时间丢,也不短椽希荆,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间筹。作为这样一个品牌要找好自己的定位漏,我觉得是特别重要的梨睬。我们不是说跟谁去竞争俏海估,而是在豪华市场找到适合自己的位置潭嗜,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措汲脱铰,包括在上海搞了大型的上市发布会魂忌承,在上海中心进行首秀孔仟。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录隋,这也是用来提升品牌的乃坎紊。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV户乐。这一系列都是来提升讴歌品牌的卸。   在后面的发展上鼻唯瀑,包括在2017年也做了很多的思考貉,就是如何在营销创新上做一些突破川。比如说植入了体验式营销崔丹,包括即将上线的体验店悸,可以跟移动互联和终端当,包括一些PC端进行一些互动裴席掠。包括很快会引入管家式服务昆保掇,让用户真正能够感受到服务和体验蠢。管家式服务是一对一的狡,能够让你感受到有针对性溃常殴,并且有温度地触摸到服务的形式馆筐。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展廷挎褂,我们在形式上也进行了一些创新梦侗喀。   尤其在内容上面雀娠霸,我们以内容作为引擎接,创新作为驱动酱,作为后来者品牌关,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置推科。至于格局会不会变化菜寡吩,其实每天都在变化旗。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局缸,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升径鞋艇。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌胎茅冗,我相信之后会在变化当中不断求变稳宫背。营销凌、创新不但要传承好的东西龟,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念轰皖,跟大家一起共享一下授交税。   讴歌作为新的豪华品牌惩,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌涵,希望在座的媒体以后多多关心鹅闪、多多支持叮练,一定要让它取得成功忿,谢谢大家!   刘小勇惦:接下来有请江淮汽车李总匪卤核,咱们聊一个关于2017年的话题喊,现在年底苯、年初做营销的也是做足了功课劝,关于2017年市场的预判瞧捕蛊。能不能把您做的功课分享一下爱既牵,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些臣惫报?   李建华哺该苏:小勇这个题目“袭击”挺厉害些盆努,营销这个事在台上讲宋钎讼,对于2017年的营销还真没有想得特别细惋董。对于营销儡,以前讲欲文明其精神善凤,先自野蛮其体魄蒙,营销在中国还是跟认知相关浆,属于文明其精神发展之内的忱。营销在2017年来讲季锑疤,比如小勇开局讲的中国市场很幸运患介,全球规模最大瘁,还是保持增长翰,需求会很旺盛颓澳,同时也面对着一群非常不确定的消费者太,这些都是一些确定的因素脚。关于不确定的咐祈,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi食瞥锨,这使很多事情产生了不确定性茎,也使推广方式产生了变化柒。在一个变动的世界里要想做好功课接,关键是有定力把握好不会变的东西碌兽爽。   就江淮来讲抬,2017年一方面会更加关注用户的需求糙勘欧。因为从做营销来讲芯莎,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上百。一是用户看到产品沙丸策,如果产品很美好甜,其实我认为在那之前营销应该下足功夫轿,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入够。第二是当产品出来之后规,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品亥肚描,如何让消费者跟它产生很好的接触污败、接受它供钝滇,让你的营销做到有广度点逗、深度和温度孰救秤,这是营销人需要花功夫的地方逻吨赤。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量乃庇幌,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澈穑好的保留和记录下来幌,强化终端的执行力申牧。这是非常重要的奶拍,当消费者看到的车是处于被管理的状态堪,他就会有好的印象问绥。如果是管理失控的情况居哇,就会认为这不是好的产品门俊。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理沪怂连,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品行谓茂,这个产品是不是他所需要的褪,能不能让他在过程中感受到认知和认同贸微。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动笨搬垃,现在已经不太需要你告诉我什么了腻,往往会更注重你提供给我的事漏较兴,是不是我真正参与过的烷剖联。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV陋,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论角曙廉。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV雹艾臂?可能现在需要一辆高颜值辖耐梨、大空间勺巢揪、强动力拖安、低能耗肠,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来欺恼链,所以2017年上半年会投放一款S7欧。前面的消费者参与了意见肮,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件罕婚,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来暗版贬,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触铜拎,形成了共同创造的氛围弹。往往共同创造的东西蜗,我觉得是消费者乐于接受的东西隘。未来共同创造复济,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度还。   刘小勇巨:非常感谢李总绩响闺。我觉得现在开论坛佬矛摄,最难的是请嘉宾嗓,但其实我感觉最难的不是请嘉宾县灭玩,是嘉宾请来了之后不给时间说钳棠双。今天这个恶人就让我来做了氦敖,咱们就不说了贯鼻狭。   最后请每个人回答一个具体问题谐,刚才进门的时候有一个调查晌,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几挡斗逢?我们从于总开始妊。   于晓东门舒逢:我觉得2017年应该说挑战大特,期望更大嗅届,我更看好细分市橙湃馈,因为我们也是做SUV的嘛娃其姬,我们更看好SUV市场的持续增长读腹诽。   刘小勇琉钠:全行业增速去年是13.6%吩徒、13.7%红霓。   于晓东藕井瓜:我预测2017年是10%患环柏。   李海港桶犯年:8%顽骂。   范星哭:我就说一个数芒,虽然说一二月份看到环比有所下滑了涎,但是看这个数实际上同比还是增长的迫熬秋。本质上今年不用担心朔诡,我觉得还是在8%到10%之间窃。另外最近看到1月份的数据出来了啊湘,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额骡闭圃,这实际上是一个分水岭扣,一个很大的变化薯。   李建华厘舶:我觉得应该在5%到8%脚馆盆,可能会接近GDP的增速诡。   王顺胜赴:我觉得整体会在8%到10%以上入枚簧,但是作为豪华车增速应该会在10%以上秤。   刘晓科粟什:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点娇,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%措,我觉得再加两个点是8.5%遍伤博。   刘小勇磐娟鼻:你更准确了臀,到了小数点后了疼。非常感谢各位老总的精彩分享嚷。就像李建华李总说的歇冷僻,咱们说到汽车营销人解燃,媒体界有很多新词来形容鼻淑,像野蛮执行力或变态战斗力圭、狼性文化等等畴垂舞。其实他们是一群非常善于思考的群体的杜渐,他们的思想的深度决定了在行动的效果河缉撂,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在儡滴,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈够秦。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碉兼坡:李芳 版权作品骗,未经环球网Huanqiu.com书面授权胖卡,严禁转载敢唱碾,违者将被追究法律责任钨晃。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日匈峰,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行端肝姆。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导脚,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体乓劳,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨藕棵济。以下是北汽集团党委书记堆尉、董事长徐和谊的主旨发言丰蔬。   徐和谊璃:尊敬的何部长郎水,尊敬的各位领导惧脆,汽车界的各位同仁瑞接,还有我们媒体界的朋友们蔫搪匹,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂苟篙离,探讨汽车行业的发展话题焙放湃。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年试旦,这一年间我们先抑后扬贯措,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻挤卜工,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进十,最终以产销2800万辆表酒,同比增长13.65%的优异成绩来射墒,完成了一年的一个胜利的答卷抠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度卉蓉,为不断探底寻求新方向的中国经济踌般靛,可以说去年我们再添新亮点艘捕。成绩固然令人欣慰秋浓,然而先贤有言嗅扭缅,一切过往皆为序章么灵。今天站在新年的起点上回望从前瑰椿,我们发现深沉变革的暗流涌动谦刻,启迪未来的创新发展疽米,其实远比辉煌的成绩更加令人深思帽赋。   亚马逊无人超市惊艳登撑隆,谷歌的Master横扫九位围棋冠军视儡,提振实体经济箭在弦上兄,消费升级引领我们全新的商业文化时代舱桐,技术率、商业模式括涸、国家战略盆、市场结构结合在一起恐,这种更替的演进蓉。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点歉,正释放出巨大的改革能量房,正引领我们整个行业迈进全新的时代筛桔杯。   一是技术模式在不断地创新跋械,汽车行业转型正在进入落地期鲁。最近几年在互联网那、智能化涵吮底、共享经济等多方的洗礼之下患郴共,汽车行业正在同创新中被颠覆者稠乏篙,迅速地转变为创新转型的主动执行者奋腿囤。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟读,日系车企抱团开发人工智能技术奈筹擦,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域墒衬彤,可以说剑指出行解决方案洽。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横慧鳞烫,在新技术林琴烷、新模式领域不断落子熟,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期烫。   二是消费升级萄,品牌之战成为未来的新机遇轻。随着互联网思维的逐渐渗透奢淡辖,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念具推。情感价值泉、消费文化锈牡、消费者价值观越来越得到重视雄逆迁,网红营销迪钡、二次元营销识仁、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势哥。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通性,实现产品表达与消费者价值的同频共振湘卤徘。   另一方面貌姑胃,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书似互宋,为自己的人生价值代言济撩辞。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题绩秦刨,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇拧。   三是提振实体经济棘,汽车制造业体系化建设迫在眉睫圈。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一慌么,就是提振实体经济边。其关键在于制造业转型肚低嘲,转型经济学的研究表明翰静粉,制造业转型中产品技术固然重要宠裙,但管理体系更加重要喜惠叹。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化豆仑、网联化建设溪且,就越能发现在信息化建设这种大背景下马晤磕,管理体系的构建才是保持基业常青的关键撕。前几天我看到有文章提到岔,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎叮暇。这样的提法虽然夸张颂毒,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示衬,我想却是切中要害的崩醋丰。因此随着汽车行业创新不断地深入落地沙面浓,随着提振实体经济逐步落实核烂,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键破堤。   四是政策变动省交厦,新能源规模化兰涛侮、市场化成为未来的大方向凄趟侵。2017年新的政策正在逐步地落地犬,新能源汽车格局正在悄然地发生变化拘。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境辨算,行业准入规则搞盯迪、动力电池规范条件等政策的制定纤罗,从各个角度划定了新能源的市场边界摄捎。   另一方面蓄褥瞳,碳配额写了彪、双积分辫廓勘、新能源补贴退坡蚕绊,无不要求新能源发展要还原市场化手段横魂土,聚焦核心竞争力吐吻价。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益平豹匈,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规颗歌。   纵观整体形式的发展饺,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上殴喝。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂肮猜。数年之前绊,面对互联网行业的冲击蹄,我们以为我们只是需要一个互联网+坝芭凰,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折臣,还承担着国家经济转型的重任宋绵。我们不仅肩负着消费市场的升级期望刺氮,还背负着整个社会环境与生态保护的职责夸嫁。这样的多重任务眷钳诧,给了我们新的挑战筋胖染,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀施得。   面对全新的形势幂嘲,面对前所未有的机遇与挑战取赌屁,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向杀。我们将锐意进榷榉锸铡,大力地发展创新精神碧邦弦,在汽车行业变革的大潮中勇担使命柑挥既,在电动化佛彻、智能网联化氏、服务化八碘、国际化等方面加快发展步伐柯避睡,不断推动新技术猩颗摔、新模式的落地生根沽寒,不断地发展新能源汽车倦,还原城市绿色健康生活笑。不断承担经济转型任务朽汗恕,推动传统制造业的升级抛跋。   面对未来蚊摊,我们将在以下几个领域寻求突破吝抱:   一是加速智能网联技术研发丘备青,打造智能出行的生活方式授拌煽。2017年拉斯维加斯的CES展上宝蓉,北汽全面推出了我们智能化的发展战略日跨瀑,并与百度在智能网联领域进行深度地合作爆籍。当然不只仅是和百度褪脐,还有其他的国际国内的公司捣堪。未来瞄准智能驾驶退饲尼、智能互联酥谱、智能座舱等内容绊娘,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系闻乘,为出行与城市生活打造系统化的智能工具村售。   二是加快新能源汽车产业化即藉摩,践行绿色环保发展目标谷。在新能源方面登禽匈,北汽秉持环蔽梗靠大家的理念概剖,不仅造优质的新能源汽车产品慰谷,更要造消费者愿意购买的新能源产品薄。尤其是在补贴退坡对奈、行业回归市场的大背景下病,北汽集团聚焦资源轻、聚焦技术凭焕释、聚焦产品腺、聚焦市尘昶,四位一体严密把关整个新能源产业链洛晴乐,为消费者提供既有颜值躲、又有内涵的可靠产品闺擞。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念蔼芦跺,共同守护美丽家园核晚期。   三是加速国际化资源整合福纱,实现中国品牌的全球化兄痪世。2016年某稿,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地稀琅,实现了北汽国际化澳稼惊,由简单的贸易向本地化经营的重大突破涣。配合国内的合资品牌你思牛,服务于全球布局研发基地洞导葛,北汽全球范围的资源整合哥,已经进入了研发构尾、生产煌爬撩、销售逛呻卵、金融钮赫、人才和品牌全方位互动的良性循环价玫。   面向“十三五”超洽,北汽将继续深化拓展东南亚戚坏、北非吃裂、中南美迪档空、东欧等重点市场的产业布局锭甸建,使中国品牌的影响力遍布全世界介搪。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级洼。   四是坚持服务化方面甲赫沮,推动制造企业转型升级档戏锣。服务化既是国家经济转型的方向逗撇病,也是北汽自己产业升级的主要目标懊丰黑。多年来我们在金融惰僧贡、产业投资敖、后市场刺缴票、出行服务等领域多点布局寐活,随着时代向智能网联方向的发展矾潮,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环眉解。构成从业务到管理体制呸,再到基础设施的科学发展体系揣,不仅提高了资源的利用效率邢嘉睫,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化雷潍。   各位领导煞缅酞,各位同仁黔美,媒体界朋友们峦,闻鸡且起舞头,风好正扬帆蒂,新的一年已经到来第辈,新时代也正在开启机遇的大门普沥扣,让我们携手共进丧莫,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腺酗挫:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年瘁拷说,长城汽车累计销量达107.45万辆炉奋棋,取得如此成绩哈弗品牌功不可没妥杰,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷第肉赣,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军恼票,其中哈弗H6占比超6成顷,达到了58.07万辆挽,同比增长55.58%奴倦。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻疙袒,2017年2月19日替,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动眠刊。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年任星,我国汽车市场销量首次突破100万辆舒狙牟,高速发展25年后的今日拍裂,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度雌碎但。中国自主品牌已突破百万辆竿诬,那么能否乘胜追击逾越200万怖高奴、300万的销量目标蒂?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能槽,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中奔,用他的话来说宋,“这是很了不起的一点田硅。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件镀,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面楞,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心恋趟,从另一个角度来讲推,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来投哀。   安全鲁、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功倾,分析其中最重要的因素隧临燃,魏建军表示单搐票,回到20年前孙景,受到成本和技术等方面因素的影响熊,自主品牌造车很难把“安全”放到首位踢矾相。而当今时代变幌嗅,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标舞,其比重也在日趋增高讼,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了轮幕奶。他还透露合势耽,2020 年哈弗将总共投入300 亿元诲剿抖,打造全球化的研发体系赫雷长,在主噶坚、被动安全技术帽、智能互联暮纫、自动驾驶等方面誊,形成领先优势谁。   说到自动驾驶技术市,放眼全球汽车行业奶,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重将,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命跺鞠澜。哈弗将采用北美竿勉、印度岔星闪、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统拌汾斜,据他透露冯梨,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准靠,目前正在进行路试铅,有望在2020年后投产废标既。“我们的最终目标滦够挤,是推出完全无人驾驶的势痛、最安全的 SUV 项床谅。” 魏建军说到刊。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标雇亥,魏建军说到卧色,2020年未吨,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军啤途。对此烘,哈弗规划了四十余款新产品商抡哀,覆盖全部的SUV细分市场醛肉嚷。到了2020年叉,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标橡孙每,在规模上超过吉普拟、路虎协,成为全球最大的专业SUV品牌虽。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆涵,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时光防,魏建军回应道吴,要取得这样的成绩主要来源于两个方面弊,一方面要靠产品快速地更新迭代梧,另一方面则是丰富多样的产品规划赔,这其中就包括新能源方面的建设铆沪然。据悉姆萎,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型缺顾孙,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线科,多点开花的同时又带给消费者更多的选择松涣哨。除此之外脐床褐,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市彻:臁,目前正加速推进全球化商业的发展坍吭貌,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标袄妙缕。   2016年蔡褪,魏建军携WEY品牌亮相广州车展联,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑朴为嘘:WEY登场之后哈弗应如何定位屯稻盒?魏建军在现场表示舍烙亭:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化尉。相反绥,哈弗将全面发力15 万以下市辰涟汀,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场颠。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针哄查,而“聚焦”就是集中资源绦位,打造产品和服务的差异化优势籍哎必,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”酱公成。先做强贺楼那、再做大貉,这正是哈弗理念的核心所在淡。在盛典现澄氡痢,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一管觅,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语规饺。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持刀。“我们拥有着全国最好的经销商队伍琶,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念肛,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队舷饶。据了解夯驾秦,长城经常组织经销商团队去日本考察断,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念赣。这正与长城的发展观念高度一致巍。魏建军透露古闹试,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”敝弟,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝即肝垄,经销商们也未曾有过动铱缎,这正是“稳固”所体现的重要一点炒。   长城汽车总裁王凤英表示离磷,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系倦。 她认为恒拒膛,良好的厂商关系是相互作用的柔借缉,只有让经销商满意抡才夕,经销商才能够让消费者满意肮,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中细碍赔,这是层层递进的作用效果损,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因槐。   2016年的百万销量已成昨日辉煌蛙,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么歼肥?哈弗给出了自己的答案纤臣:200万的目标即可上路匹碎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荒:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今口逝芯,在新能源汽车补贴退坡后工,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元绷桅,这个数额占车辆销售价格的40%吮险彩。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响促?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续潜兴舵?未来锈诗驼,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇即咖?2月8日下午溅肮淬,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示筛蚕,2016年弗父溯,我国新能源汽车的发展走在了世界前列乌芦混,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一廖甭校,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势褂晨。随着核心技术差距的缩屑慰洹,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强朝逢。但是情,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内哭,巩固和扩大这种优势磊癌,还需要政策讳磊、制度和市场三方合力颈,打造可持续的市场化发展堂。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布摄,但是从已知的美国幸酮居、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看蛊宏,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置笨,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%疵。同时介,公共类充电桩接近15万个的发展规模臼,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家订。   “走在世界前列反跑拜,不仅是体量和发展速度位居世界第一颇,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一嫡付钉。”许艳华表示惦,经过近几年的积累塑男瑟,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证睦、制造和营销的体系能力淀弛,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变搪,产业链基本完善烯眠。整车赶贫草、动力电池僻百捷、驱动电机系统性能大幅提升京,市场主流车型的动力性款、续驶里程差、能效括首、可靠性梦、舒适性明显改善褥祷蛊,整车搞哎、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展骨,新能源汽车市场覆盖率提升任籍咳,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国魔跨疏,占世界市场比重约为50%架。按照已知的企业规划拼,在乘用车领域剐禽焕,2017年我国将有73款车型推出布,进一步满足市场需求祭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时户耸,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步敢,整车单位公里行驶成本也在下降萎埂。“20%的成本下降浩逼备,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价枪搪,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升拆。”许艳华对《中国汽车报》表示发,在规模扩大成本下降的同时涉雷檬,市场竞争下之下限庇,企业会做出有利于市场发展的选择素,也因此级物,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右簇。   许艳华判断仑拱福,2017年窟贺,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强懈恃摹,预计占比会突破70%掸瓣糠,长里程纯电动汽车需求会进一步提高抬爆毯,充电基础设施也将继续保持快速增长沸涪。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系培勾乃,我国新能源汽车发展目前处于世界前列莫嗽,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确绕疚,在此框架内姑,到2020年镣,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展青榷铅。但是补贴退坡后怎么办心祭匆?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动脆卞。”许艳华认为霓扰宦,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移筛惭吠,让新能源汽车使用成本进一步降低许桐炉,才能保证其持续良性发展崇。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件潭。目前鬼,无论是整车秃闲、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确昧桅,剩下的就是政策实施好的问题定畦,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来餐疾笨。”许艳华强调遣钩混,我国需要基于长远发展的政策驱动体系冲,2020年到2025年是重要的过渡期虱递河,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势杆。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用思,这方面我国也走在世界前列疚脊戊,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》溃,进一步落实国家新能源汽车发展战略圃显蓉,保障车辆和使用安全沟。   不过棉,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议菩逗。针对《暂行办法》惋菲,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%翅失、10%和12%的比例剖酿哪,调整为5%驼滦歌、8%撵、12%的比例猫街,并允许2018年靛、2019年负积分可延迟一年抵偿统屁排。同时提,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定比论磋,否则会使新能源汽车市场化进程减慢建浑,丧失中国已形成的比较优势量莆什,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用泞恨。中汽协希望《暂行办法》尽快出台敬,以便企业开发和商业计划的制定颓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编埔:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时锈梁膛,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景桓榔。犹记得2015年7月芬掸守,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车松但魄,并对这些汽车的车载软件进行升级北咳诬,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火劲踩陈,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机氰凉虏、转向系统以及车载系统勤。    如今石,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置模鸵,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案建筒,如果没有行业安全标准来做规范吴,或将引发不可想象的严重后果发。在我国筐,作为国家网络安全的重要组成部分函,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫坚海燎。《中国汽车报》记者日前获悉切逃陕,《车联网网络安全白皮书》群、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布特。在发布之前灭嫉搽,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖笑,他告诉记者辛吞模,车联网网络安全即将拥有“指南针”洗馈苹。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》送任:《白皮书》懊、《细则》出台的大背景是什么乏鹿?    庞春霖钢竞:在节能环保景、安全舒适纫没,以及车联网骇、自动驾驶醇建僧、智能交通等方面要素的推动下彩檄秸,汽车正在迅速IT化赫、智能化吹哇辆。与传统汽车相比其罕菲,智能网联汽车在节能减排砷瞪侥、安全舒适方面具有前所未有的优势杀,符合汽车工业瘦技、交通出行方面的发展趋势娘色,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战逞杯陀。在互联互通的背景下锻内谴,没有网络安全充分保障的情况下软湃苹,智能网联汽车带来的可能就是灾难享纱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日羡脓恃,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》弧戊,明确要求网络运营者(车厂架茹观、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务蒂,应当依照法律免、行政法规的规定和国家标准的强制性要求搔,采取技术措施和其他必要措施斗侮,保障网络安全勾叮瓷、稳定运行扯旁僵,有效应对网络安全事件订,防范网络违法犯罪活动侨,维护网络数据的完整性粟腊贯、保密性和可用性思偶秤。网络相关行业组织按照章程痹匈扩,加强行业自律瘸脑,制定网络安全行为规范径城,指导会员加强网络安全保护韶菇柿,提高网络安全保护水平禾,促进行业健康发展盛导。”该法2017年6月1日起施行泡龋。    2016年10月23日伤骂轿,在前期工作基础上彻,在工业和信息化部等部门指导和支持下航范书,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作阶仓。在前期承担某信息安全专项工作的基础上蹿,2016年底少浦,以电子科技大学为主任委员伶、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)褐客、中国信息通信研究院尖、国家互联网应急中心替、中国联通跨芬、中国电科第30所哩解桃、奇虎360镶多十、博世为副主任委员难,联合国内外70多家整车私共、芯片吼、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称啸:车联网络安全委员会)正式成立恳。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求拆许到,在工业和信息化部漓刀和、国家密码管理局撇婪、国家网信办等部门指导毁配、支持下什篡,车联网络安全委员会于2016年底组织醋、协调产业资源诫污骑,以我国自主和在华骨干外资车企伪、终端和零部件厂商为调研对象俏屁,先后完成华南亮爆、华东弹淀、华北疗卿、东北揪际差、西南地区调研工作阀杰慧,充分了解了车联网网络和信息安全政策咐盗羚、法规彤谓说、标准鲤、产品悲扔讽、应用等方面的实际情况与现实需求太拳歌。并组织与协调联盟内外资源储,开展了车联网网络与信息安全相关政策陛仕寄、法规柿、标准的研究控烹敬,形成《白皮书》柑、《细则》鳞苔蛇,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布獭避。    《中国汽车报》恃:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖茄:随着车联网发展礁趴,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件笨辑。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规幸厂、技术标准美涛、产品及服务体系的支持蹦抡。从调研情况看沤,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战恋,缺乏可靠和一致性的基础工作撮,因此需要我们及早采取措施床佰,完成网络安全方面的顶层设计工作圃抵嗣,从政策箍煽哎、规划咳帝狗、标准霖、技术禄、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用唾通。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基捶住,分析国内外车联网网络安全的发展现状静趁粕,为车联网网络安全的后续发展提供建议廓,推动车联网网络安全产业的快速发展冯壬骇。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》鸵,从企业刀频、用户敲雾、政府需求出发能舅讼,参考《工业控制系统信息安全防护指南》赦,结合车联网的行业特点和技术属性卸,立足当前现实和未来发展趋势哭囤,提出型、确定了一系列车联网网络安全防护的体系泥坤筒、指标和建议疟权,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南复耸,提升网络安全防护能力钒,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施毕纶。    《中国汽车报》鲜悔袄:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定微题?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准汝粪履,对现有车辆和新车产生怎样的影响盎禽缄?有没有实施的时间节点酪泊?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高魏?    庞春霖究恫砷:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南嫉梧袱,并不涉及强制性标准和法规桃。同时通过产业宣传会北、贯彻和使用妓搔,不断发现新的需求和不足脑袱,并加以完善相浚。但由于网络安全形势的复杂性薪,以及车辆作为一种重要的交通工具圈媚氢,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台托才。    两项文件本身就是在调研基础上脱党,听取产业单位需求而形成的悉寡,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶庞憨汰,减少大家的迷惑和疑虑粹拟酥,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动可,切身维护好产业和用户的根本权益旗沧扇。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品莫,当然会有成本在里面冕弘。不过从发展的角度来看寇勾碌,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样幕踏活,属于必备的系统塑返戏,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品健。同时拒,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点戳,也会赢得更多消费者的信赖蔽。    《中国汽车报》破缓:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动圣腔花?自主秤红、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一脖唱?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战本端汐?    庞春霖办闭纬:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作焊,其中一些关键技术和产品纪,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试欠呕砷,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样耙户赶。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分矫卜揉,那么就像现在车辆的保险杠崎撼犁、安全带眷、气囊侍、ADAS等等常规安全产品一样行阀,无论自主还是进口车辆狸,应该都是一致和统一的要求竣四必,并可以采取现在车辆型号核准等方式榷开石,推动车联网网络安全产品的安装凉案、测试篓剧咀、使用角、维护和服务愤。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多礁,首先是人们的意识问题躬胚,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意卞闯,但对于车联网网络安全却毫不在意疗怀骄。要知道吓镁拴,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单性辨,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂颠、多变贝,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片磊、软件等基础技术熬航,对于自主车联网网络安全产品而言玩刮,投入比较大秽辛够、周期比较长蜜、效益回收比较漫长瞎骸,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长旁朽莎,从整车企业取胶歧,到零部件镰胶萝、软件箔、芯片供应商矩贩,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系扁、人才队伍错、产品体系漠肛辑、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系观鳞窜,也非结构化的治理模式贾,需要新型的伦理讥、法律和技术法规给予支持藕偷,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界低。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缴屡琼:李芳" "   1月18日骏怠,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会梅岗畏。引人注目的是疾梦,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起爬驳,力图将EC180打造成一款“国民电动车”娇晃。EC180之所以有如此低的价格上抱淬,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴愤鲍罢。在补贴退坡的背景下嫂,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势孔。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业迫瞳,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何埔来?在发布会后好此,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访光,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义窝鸵,以及2017年的经营策略与规划颗庙。   《中国汽车报》棋潦: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义峨晤惜?   郑刚律鞘钮: 北汽新能源有两大类产品平台薯碳啃,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品蚕,包括EV吨创短、EU丁起吓、EX赁蒙、EH四个系列日。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品蓄冈捌。在开发之初韩毁,我们就对其有一个精准的定位与期待佰怪晤。   北汽新能源在两年前预计到谭,新能源汽车的3.0时代即将到来巨滩,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格碌婪。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入粒圣,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车辽午偏。   目前糯,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握弹坷铃,这没有错荆幕团,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术谅讽,并没有推向市场的现象挽泛骏。我认为挟蓖朔,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合官,也没有认清正确的发展方向灵亩。   因此惋,在两年前开发全新平台之初起冀,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车络接,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路酗驹,这种做法目前看来是成功的疼。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能埠、造型嘶、特点以及价格之后磷磕,大多数人对其给予了极高的赞誉事僚,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号凛。   在成本控制方面孰,我们认为还有压缩的余地膊吨,通过不断地挖潜降低成本搭钾,我们认为可以让更多的人开上这款车赔膛,不过这需要一个发展过程晦。随着销量和产能达到一定规木谙盎幔后肆,我们会进一步整合资源巫括竿、降低成本申,提供给用户性价比更高的电动汽车侥品邵。因此匆柏,就目前来说纶惫,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力寄憋,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力悉。   《中国汽车报》封: 面对补贴退坡昂必,EC180为何还能采取目前的低价策略尽无?北汽新能源有怎样的发展战略柬枢?   郑刚膳权廓: 从当前产业政策来看粉,全国各地的补贴额度不同箍揩,流程不同搬,这都带来了公司内部成本摊销的问题馆较,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难誓。为此凑,北汽新能源成立了卫蓝基金图尝士,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴愧。这需要企业拥有一定的资金储备俏。只要差异化的地方补贴还存在窍坷匆,卫蓝基金的使命就不会结束迷幢。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产爽,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会聘撤。只要发展的规划清晰秀,我们有能力也有信心做下去脆。因此笺,我认为当整个市场达到一定规拇毒换澹后哼侩,企业才能做大做强茫道。在我看来捐,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的纷,而不去考虑社会责任璃链毋。只有兼顾了二者擒些,才能获得发展与壮大氏郸容。   就北汽新能源而言泰,如果年产销量达不到10万瞧,那么就没有持续发展的能力糕喊。因此鸽急,我们公司定下17万辆的年度目标蔬,并将在4年之后达到50万辆方晶虾。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点铜歉劳。谁先占领制高点借吹,谁就有效益绞换莱。新能源汽车市场的成本杀手鞍,也将是市场杀手芳。   在竞争过程中下季,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手缅沧恭,而是以传统燃油汽车为对手恒穆。因为它代表了污染忿,势必要被市场所淘汰扭擒饱。   《中国汽车报》祭: 新造车企业的强势介入莲僳,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响肩烧喂?   郑刚凭: 与跨界企业造车相比海,我们的优势正是他们的劣势需。依托北汽集团农,北汽新能源有着很丰富习、庞大的制造资源绅,有巨大的产业链规模优势暴袭。在互联网体验方面豪,我们确实面临一些挑战械蚊,但我们在造车工艺丁、供应链与流程方面有着更强的积累汉。   在我看来洁狼,绝对的优势和绝对的劣势都不存在胚牌,这些可以相互转化楞排巧。我在发布会上再三强调首雷娘,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业菏煎,而不是新能源汽车厂商茶胺泼。如何能够最大化地提升电动汽车性能哗献涝,创造差异化的用户体验和品牌价值纫畅盾,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向解鬼竞。   目前恭世,选择购买新能源汽车的用户主要有三类跺:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户韶裂挥。在这三类潜在的用户中茶赖醛,我们的发展空间都非常大聊贤汗。   对于新造车企业而言瑞沏翱,他们确实会面临诸多的挑战泰凉。我们在发展过程中遇到的挫折绥,恐怕他们也得挨个体会到局摹汰,但这是一个正常的发展轨迹尼年。因此翁第概,我认为这是一个跨界融合的时代收茄,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制扁痉迫,将思维与资源彼此借鉴继德,从而为用户打造更好的新能源汽车喂递。   《中国汽车报》扩: 北汽新能源目前的两条产品线宏闷呸:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里扦虐伴?   郑刚俊烷蛔: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线热轻,ARCFOX则走年轻与新潮的路线笑推。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异钝。相对而言承雌,BJEV的目标用户是我们身边的朋友风、邻居渤家懦、亲戚技捷伎,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比谈糜守。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人委拱,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征乾挤檄。因此在性能层面熊,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化茬,而ARCFOX更多会搭载智能化功能狡。   在智能化方面鸥,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用守。例如ARCFOX将会在社交悲、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性掏次靖,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点旅。相对而言摩末,ARCFOX的售价将会比BJEV略高揣纱,智能化水平也将上一个台阶缚颈。未来溪镀媒,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现欧绒。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后李捻膛,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上撬皆啊。   《中国汽车报》弟偷习: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何锌,公司将如何利用这笔资金撬?   郑刚俱桨: 在今天上午的股东会上我们正式宣布遍吕丛,将实施不少于80亿元人民币的融资屏持,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平靠。无论是电动化还是智能化勉,我们都会在研发上投入大量的资金捐巫。目前回,北汽新能源的研发投入主要在两方面舷灸犁,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究蜕揪俺。   我们希望引入来自产业链的投资方迫垛幌,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展京埂公。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后娩蹦疾,智能化成为卖点项堑晶。   目前匹剁坤,北汽新能源拥有了三个生产基地墙群坦,现阶段产能还有限位烹林,每年只有20万辆的产能卡妮。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地阶借盯,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源蕾,从而可以更好地降低成本绿,提升效率虑袜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编供蛇辜:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员溺目沟、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天硅郝,大众汽车集团管理董事会成员筒绍、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满低。1月14日广,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员撤,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日妊,他在长春见证了《一汽晨朗、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午厩授,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室巍驳探,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通戊。    新能源汽车宠素,重中之重    尽管行程密集敢,但海兹曼依旧神采奕奕闹邢。他有理由高兴挺平成,要知道浮脖枪,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众狭雌,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车穷,比上一年增长12.2%兼。即便如此灿并,海兹曼在专访开始时煌死税,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”敬赤。那么大众还关注什么氓揪首?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车岛玛。“到2020年宫没菩,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年涸鹅,目标为150万辆霉溅。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市炒取;同时类权,大众在中国的新能源汽车路线敬长,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡概荡。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说惫弟垦,40万辆及150万辆的目标中倍,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当苗乳。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度澄夺,海兹曼称钞据胚,这要由市场及车主来决定风腊纲。此外签,进口新能源车虽然是个“小头”狙摩什,但会涉及更多细分市吵衬邸,从而为中国消费者带来更多的个性化选择联练。    奥迪与一汽合作筛奋蓖,加强再加强    就在1月16日傍晚钱浚伞,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽椒得、奥迪十年商业计划》爆,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转歉猛掳。海兹曼见证了这一协定的签署填扩,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议畴:“这是一个战略性规划狠路,不仅为奥迪桂,为大众读臀能,也为一汽明确了发展目标丢。三方达成了共识摩,而这一共识不仅在传统燃油车方面崔龋陇,更是在新能源汽车和移动出行方面济。”据悉玻,双方将针对21个核心领域开展深度合作鸡跨托。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线起弥,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场擦休。其中顽订凶,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点房匙翁。同时坏暇,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上书拓拱,未来十年将广泛地在全新领域开展合作羞土,包括吵赂坎:智能互联沪铺、移动出行据、联合数字化项目模祁、金融服务合作等众多核心业务领域绅未。    同时读,为了更有力地支撑未来合作事业的发展匈撩,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力磐爽嗜,在提高一汽-大众的研发及新能源能力妥绍,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作差。    “对于奥迪和一汽来说丹清糜,总的框架已经搭起来了斗贬亥,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’擎。”海兹曼笑着说布笆娘。    上汽奥迪跺慌,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作甭曝绩,记者自然不会错过追问的机会玖。    海兹曼进一步透露剧颂夸,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系桐膛,但当前的重点龋请,是大众及奥迪要深化与一汽的合作使触畏,形成长期的更有建设性的伙伴关系眉镐。“除了十年商业计划的内容之外试阿砷,我们同时也更加重视解决经销商的问题兜,更加重视经销商的权益寒娟察。我们要更加积极地回应经销商的诉求魔刀,解决他们的盈利问题雇刊和。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”毕匣霸,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停哭?在记者的追问下讥,海兹曼称妇,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进孝,并且经销商的问题解决之后哎,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”肺息。    至于具体时间表卯慰,海兹曼透露常练,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行碎凯借,最早要到2018年开始卤岸圣。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酷:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任伎成闯,各位朋友激,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛氖膳。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断炽抚赂。   题目是“坚定信心嫌,持续推动中国新能源汽车持续发展”场剃喊。汽车的电动化是大势所趋榔惮领,体制优势是推动发展的根本鸡逼糯,然后就是坚定信心观锰吧。特别这几年新能源汽车发展很快峭奸,产品的成熟度法肥膝、政策的全面性面屑涕、系统性防菲窗,老百姓的认可疆尼翻,这些是电动车每胃辈、电动化大势所趋观钎。大家可以看看躬,我们今年2016年差不多是50多万台扫,占到全球67%钉。从增长趋势也可以看到小帘,从2011年驾挺、2012年蠕、2013年铂官、2014年坷逞仁,特别是2014年踢蔚隘、2015年鸿,包括不平凡的2016年捂,虽然有各种曲折姬靠,但还是获得了很高的增长诬暴社,大概有50%裴甸,全球占比差不多有60%多撤爽。   我想讲几个理解和发现诚。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了缄,做的非常彻底凸掳。我们可以翻看一下2016年的数据币佳,2016年中国公交大巴克钵,不包括旅游大巴贪,总销量大概在10万台左右财,但是我们纯电大巴差不多7万台赎洗竣,插电式混合动力是1.7万台厕忻恭,加起来大概是87%放灰,占总的销量接近90%行侮鹿,这么高的份额农猛,我觉得差不多就在3年左右发生的纽拆诞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去桂劲先,到2018年皋噬家,我们认为在公交这个领域里面小富诚,燃油车会进入死亡剁侧。很有趣的是2018年探揉童,如果你要在欧洲或者在日本耙论,欧洲偿窘、日本一些主流的燃油大巴的制造商铅,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来糖,或者刚刚接近路试蹲缆,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化会。从这个感知可以看出虚,中国背后的推手是什么刊,为什么这么快甭侗,无论从技术颧良、从市场汝、从体制孔。因此我觉得抗茹,体制的推动是推手强需辆,因为公交很容易充电长棘蜜,固定路线拆,固定区间缔,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的蜜,大部分属于国有体制蹦,政府有很大的话语权客护级,公交的排放巨大唐芥,一台公交补贴很高峦,但它排放更高栖罚。一台公交我们算了算兴射,早上5点上路螺探信,到晚上差不多10点下路群驼武,一天工作18个小时巫藐,相当于30-35台私家车的排放眉阜。因此茅德唯,我们四部委在推动产业政策里面凄,花了巨资在推动这个产业骇峦灌,但节能减排的效果是最明显的良爽,而且在全球保持领先度也是最突出的暗饰秃。   比如像深圳嚷,2015年桥、2016年讹凤捞,大概2017年上半年伞,就实现1.5万台公交全面的电动化紊,这一点我觉得也值得我们中国骄傲壁末温。而且这个产品澎、这个领域我相信还能保持持续的领先氮,和乘用车凰、商用车比忿梆,和一般的卡车比泵涛摹,我觉得在大巴这个领域里面慑鬼,我们中国无论从技术吴供、从供应链魔、从规模苔惕体、从市场地位屎齐斥,还是很牢靠的汤戚。出租车可能是下一个领域蘑,我们相信在未来3年里面伯,出租车全面的电动化也会进入一个快车道鸽馈。   优秀的体制助推绿瓜疚,产业快速发展碴佩。即使2016年不平凡的一年里面恫,国家有很多政策侩,像国务院2月24日政策常务会议坚拢,政府公共采购配额须,7月6日马凯在西安有一个专题会固,包括到10月18日克强总理国务院常务会潮屑,原则上不核准传统燃油车甜添蠢,加上之前一整套的体系扳楞。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的互、最系统的政策体系赫霜磁,包括今天我们的百人会这么一个平台哭,在国外是不可思议的抗荤,但是在中国就发生了措,我想清泰主任亲自组织掸,这种特殊的身份把大家聚集在一起缓松,而且今年的规模更大孙羞,明年可能还会更大逻坚芭,这些体制推动中国新能源的高速成长蹈五茎。   从税收昆白、推广配套睬蝎、长效核查圃暴、推广管理等都在推动刊未桅,当然国内新能源汽车产业链的形成规模淌卿腐,刚才欧阳老师也提了骗陆卢,很全面票,从上游的IC制造幕提漠、正极溅蹈、负极绰、电解也隔膜琴、各种资源姐嚎洪、配套力俊迸,中游的电池姥残、电控巾是、电机遁,下游的整车敝,包括售后服务亭屁瘁,全系统的忱痰缎、全规模的晾弦松。国外也是迎来了发展的热潮丛糯,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售宋级,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%屯坏时,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入硼安圭。   坚定信心碌袜,持续推动新能源汽车的健康发展谴。其实我们在业内也在把这个脉付,2015年1%是一个拐点册,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台恃缕蠢,相当于当年差不多10%的市场份额惦搓琼,2025要达到20%的份额玲,当年要做到差不多400万台筒趟,才能达到目标悍筒。因此我觉得粹,2020年10%还是有一些挑战囱。我认为到2025年挤,如果电池做到每瓦时1元钱以内可稻抒,按照同等配置的汽车凭相良,成本按照同口径的品牌氖海泵、同口径的配置算攫,大概比传统车还贵20%-30%宦耿,这时候国家财政一旦退出去以后谢砂歇,必须有相应的措施来进行补充巢。我相信第一宛伯罚,购置税的减免七,一定要延到2025称潘劫,甚至于到2030乘沸呐,这是一个10%的政策支持歪姥,这点非常非常重要薯轻耍。第二巨儒,消费税鼎德,特别是对插电式混合动力车娇,消费税有2%齿沦斗、5%-9%梦,如果在国家财政资金退出以后摩,如果这个要有一个减免的话彼,这里加起来差不多接近15%-20%糯蒜坟,这样把30%缩小2/3江,国家政策就扶上马喜、送一程馆屁,才能够让新能源车更健康弗呛偿。   齐心协力内,2017焊谈,撸起袖子五,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哺碉:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地同辉,万象更新挝辣糕,这是中国新能源汽车的春天新涡。从2014年的小荷初露喂奸,到2015年的急剧拉升静示,再到2016年的高位放量冬番,可以说经过三年的蓄势奇蚂,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化罕烘。牛市的格局基本确定拧,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标讲冯,“十三五”廊抨佳、“十四五”和“十五五”期间咆,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%胜博、30%和33%弛,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代怪尖场,继本世纪初的“黄金十年”之后文瘟倒,下一个风口即将到来烈。   毫无疑问恫,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇逝,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役傻,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化喝朴,值得关注仍干乌。我们总结了一下这些变化哩,有三个方面的特点省吾:   一是市场的形态改变了孝诉。   从导入期迈向快速成长期款,刚才欧阳教授称之为成长期爬歧,我们在前面加了“快速”两个字泊,有待商榷霞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府换,成为消费主体抢突,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙彪佛苏,新能源汽车从政府的示范运营起步坦蛊补,不断地向私人购车靠拢担壳暖,临界点已经到来!有统计表明襄摆,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%行,预计今年将进一步提升到70%左右菇。大家知道个人购车时代是产品为王的时代眷旅弥,要在竞争中胜出恼投,就必须以客户为中心梢苇百,以市场为导向隶体,树匠心馅句钦,出精品颗。   二是竞争的主体增加了石。   从少数先行者的竞争绷,演变为全员竞争涡荤灰,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手把怕。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划猫炯嘶,包括这些国际大牌将嗓广,比如说戴姆勒脆、大众等等跨国品牌饱,通过合资强化了在中国的业务布局逆断慑。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点输。有统计表明斗级,从2015年开始肚,全国新能源整车的投资项目超过30个瞪熄,总金额超过了1000亿元蒋譬,总产能超过了300万辆酣邯。当这些产能陆续释放封摧,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代似尉。到那个时候埃,竞争将回归本源侥,那就是技术容、产品和服务丧。   三是行业政策转向隧。   从扶持补贴过渡到监管引导雷景,政策驱动弱化响房烫、创新驱动凸显唬。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整挤搂,产业政策呈现出四大趋势途:   第一铜,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境蒜炊怀,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二辽肪砷,通过准入随吨森、销售镐晒迷、使用环节的标准发布尺,提高行业的门槛害贾,净化市场环境;第三北行,通过补贴退坡和私人充电桩的破局兜损,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度漏婆骸,让市场发挥主导作用;第四寸倡,通过电池目录和技术路线图的发布锤档庐,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累青呸搽,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资需叔焊、以市场换技术”的这种所谓的“老路”舅牡枪。   本世纪的前十年叉烷,可以说汽油车高速增长荒倾镣,成就了中国汽车产业的由小到大贸垦。接下来的这十五年领甲涩,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强李怠?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”酚,克强总理也讲署涂,“发展新能源汽车咐,是培育新动能艇,发展新经济的重要抓手”地。中国政府凭借新能源汽车畅美丰,特别是纯电动汽车醛凯谁,引领产业升级爸妻畦,谋求弯道超车羚朴,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈沪略。   继高铁韦鹤仑、特高压和核电之后写,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”肆蚕跺,这种希望能不能变为现实寇失?还需要我们全体汽车人的共同努力膳苹腑。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早霓浦,目前已经基本建立起了一定的先发优势管弗,把先发优势转化为领先优势笑,是我们坚持不懈的目标八避。而要成为一个真正的领先者较,只有创新竞谓。创新就是从零到一省渺杏,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件刚阑吨,用全新的方式组合起来协句诉,去创造新产品溯场瑰,去创造新的生产方式和商业模式日,去开辟新市彻摇,去整合资源聚还,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商潜,去实现新的价值创造模。我们将以创新为最核心的驱动力炯侣,全神贯注辞,聚焦技术互书烽,聚焦产品垦恃,聚焦资源切,聚焦市乘怼;以心无旁鹜的聚焦战略惕沪秽,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志夺,实现北汽集团领跑的梦想丰害拼。   借今天会议的机会骏瘁蜕,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略雌拨,也就是刚才谈到的四个聚焦础:   第一糖突仿,聚焦技术电露熟。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖膏堕,消除盲点绘蔬。新能源产业最核心的技术就是“三电”烩藤吧,此外充电和续能技术吉关店、激光雷达等汽车技术澈叔,以及轻量化的新材料遣姐,石墨和锂等上游关键资源珊烦,也是我们需要掌握的核心技术和资源擂。这些技术和资源几,是我们在新能源汽车行业立足的必需品腐谦急,我们再难也必须干蛾斥,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作歉却,各司其职堡七狮,对新能源汽车关键技术进行各个击破茫。北汽集团将在政府的指导和帮助下车捣峰,在北京的经济开发区畔,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心盾。它由研发创新中心潦、全球营销中心接靡奇、品牌体验中心范、联合创新中心等五大部分组成杏,将建成从用户研究愁脚、概念设计案胸惹、前瞻技术碌镐徊、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地腔。   第二哥塘兢,聚焦产品顾辽画。   产品是企业价值的最终呈现静题,是我们寻求客户认同的物质载体剃似。高度契合用户需求泼袖冯,被用户接纳沥、认同的产品才是有效的产品牧,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比圃,我们的产品在续航里程跋赦、成本控制何、整车品质侣便回、产品线的丰富度方面既努,目前还存在着明显差距破司寂。打造新能源汽车的产品力痛,我们将从以下几个方面努力凌怕诺:   一是凝练氮麓,集中北汽集团的优势资源谩,打造若干款明星产品乱文。   二是做好差异化的文章恍粉坊,精确地切入特定的细分市场抹惩驼。   三是做好迭代创新丸菱,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化奴芥片、网联化怂方、轻量化技术应用到产品中竣,并根据新能源的技术特点痘灌团,开发设计全新的车型平台协。   第三耿罚蛔,聚焦资源勉撬挛。   21世纪的竞争颁搽,不再是产品的竞争沙共,也不再是渠道的竞争尖,而是资源整合能力的竞争孙藏柬。新能源汽车全产业链更长闻毙、体量大惨孝,包括整车颇胆礁、充电基础设施北、智能网联戊涟幂、无人驾驶以及下游应用在内软,整体的市场规模在10万亿元以上彭。   然而资源是有限的赋,优质的资源更为稀缺堕揪,新能源产业作为朝阳产业蔬事课,资源的布局与传统车完全不同归,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态沟,瞄准核心资源和稀缺资源秃舍圭,提前布局盎息,将其纳入到我们的生态圈之中受勃,北汽集团将围绕着创新链瓜蒙拉、产业链冯、市场链检桑雀、服务链和资本链这五大某┓惆郏块烁淖,通过新兴技术的孵化详湃膊、成长型企业培育悔、产业并购整合等手段帆眠辽,实现关键核心技术的突破与领先完泞,打造北汽新能源的杀手锏寺烧,谋求长远的发展绣范啥,实现对传统汽车产业的更替沫。   第四么芜红,聚焦市场擂磷。   市场占有率是关系到产品的关注度叫、品牌影响力的重要一环取,目前我们在新能源汽车市场的拓展介汾摄、品牌传播胺捍、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面顷,可以说暂时走在了行业的前列厦。下一阶段狙法,我们在继续发挥自身优势的同时敬,还要加强对市场的精耕细作骆擅垮,对不同市场进行分别覆盖兜,不断扩大自己的势力范围关难冯。对公务市撑鼓蕹佟,我们将根据公务车封、出租车畴、城市物流紊蹄、城市租赁欣鞭、城市公交等不同领域的特点拇笺弛,把规律琢磨透老,在品质差异化孰陈道、品类差异化和品牌差异化上做足文章犀蝎。对新兴市嘲萘烊汀,我们将引入汽车的共享理念许报枢,做好网约车市场开发妹,打造国民车被半,切入经济型纯电动汽车市场醇缝。同时豹卉揭,通过融资租赁等手段蓟,对特定客户资源进行开发霖。   各位领导绒、各位专家芒界呢、各位同仁纫祈玖,“阳春布德泽糯,万物生光辉”怒韶溜,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启摹导,新时代近在咫尺仇行,新机遇触手可及澜,新梦想指日可期孤,让我们以自力更生蘑喜、艰苦创业的进取之心浚溺,以敢于人心绥,勇攀高峰的凌云之志弯股,撸起袖子泡梗借,真抓实干埃侵络,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匙兜苫:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲捅胚叙,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录空婚唇:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年怂,我认真思考之后构吝想,认为这一说法不无道理橇伐。我想可以从两方面来看视隶,一个方面是从全球来看奈拖兄,在2016年这一年趟,发达国家主要汽车生产国拟涟被,包括大型汽车公司菊鸽虹,大家对汽车发展的低碳化荣煤、智能化钉搁溃、信息化取得了进一步的共识敦将瓶,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点叛江范,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中渭。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话攘乱,但是说到了要害坦,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期襄,守成者将面临巨大的挑战”娩挝。而从国内来看透侗涛,我从调研中发现缉币默,很多企业由“试试看”逻,转向了“铁了心地干”溶舵,把电动车放到了公司战略的中心地位发徐闲。    刚才李书福老总讲的他的规划劝掣,到2020年瓮际、2025年广沫,电动车的比例要占那么大星兑滤,新能源车占比那么大存嚼旗。所以他真是把这个当做了公司战略的中心欧嗡筐。    另外加嚷坛,在这一年当中丹壁侧,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿捶,一个是企业的研发路径在变化慑,由燃油车的引进炼氦、消化含、吸收兔第白,正在转向开放条件下的自主创新壳,各个企业对研发重视的程度蟹、研发投入的力度是前所未有的荣。另外闷,由于我国电动车产业化走到了各国的前列乱,这样就给了中国硷败,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会纯哪练。另外家磋谈,有一批没有退路失巫糯,专注新能源汽车的新兴企业道,他们没有存量的拖累虾,他们的思想更加解放括始,这些新进入者带来了新思路偿冀撮、新创意欣池、新发展路径告碑。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路掏粪,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路团,对我们汽车人来讲会有新的感触袜奶。    新进入者带来的新的发展路径恋糜念、新的生产组织模式丹荆,给整个的产业带来了新的活力闷老。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径般矗艰,我想这个影响是很深远的宝介。因此妨挖,从这个意义上来说惶,经过孕育期的磨合画,现在已经开始有所收获椿狈。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题筒。    以2020年为结点外垛可,中国电动车将面临新的发展态势婚璃,我归纳了几个观点挝际:    第一堑皇喷,进入2016年峰蜕,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期岗嗅,在消费者购买意愿增强的同时壤袍,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择稍狼程。此时媒伟吨,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现锑取曹。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿漂纪斤,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争肝丧朔。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候烩,随着竞争的加剧妨垂,企业间的差距拉大琶墨握,大浪淘沙的过程已经开始碘,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量锻既杜。这种现象不仅反映在整车腊,而且已经延伸到电池企业寇卉夏、零部件企业以及上下游整个产业链讽亥陶。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获忍。    第二蛙,迎接国内市场国际化竞争帘扳戈。可以预计政府购车补贴淡出之时渴,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日此扔铣,距今只有四五年时间了池祭儡。当前国内企业间的竞争只是一场序幕赫,国际化竞争来临之时才是真正的考验拐。中国的企业必须冷静地看到栋,产销规模大疮煽乳,并不等于竞争能力强册许。我们与国外先进水平仍有不小的差距干队,重要的是技术基础薄弱裳酮小、原始创新能力低岗碗、核心技术欠缺露、品牌影响力不足烧笨澜,这些带有文化色彩的软实力体曝,需要持之以恒的积累薄哗吮,“非一日之寒”埂。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点僵攘,提高竞争力的途径维厕配,不是等待企业的扶优扶强履,而是由政府创造好的产业生态认媳柬,使优胜者在竞争中脱颖而出市峦。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时粳,就瞄准了国内国际两个市撑摺,产品设计板棋钠、生产工艺狠甘、产品质量都以国际水平为准嗽嚏,我想这些企业他们会相对比较主动杭鲁靠。    第三坪奖,向后补贴转型期的政府政策暇泄,在既定政策支持的周期内欣凑,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配烹勺七,是政策能否顺利转型的关键阔。政府的购车补贴是一把双刃剑澄,当市场竞争格局出现之后啥效,政府就要特别注意涧悲,不要因政策调整不及时而削弱竞争界。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础攀。因此诗抬蠢,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上陋胶,聚焦技术创新蒋豌湃,加快补足技术短板榔畔,提升电动车的性价比逼譬雹。相应的晾娇攘,评价支持政策效果的窗口盗,应该由市场规模扩张拈莲陡,转向竞争力的提升璃煞。    具体地看购车环节的补贴渐箍,应该适时退坡涂薯,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术霉脚、降低成本的能量幕拔线,造成优胜劣汰之势葛签。政府资金应更多地支持共性技术的开发捍尘弄、充电基础设施的建设弦麓垦。与此同时埠幕,非补贴性的那些“功能性政策”城汹竿,例如碳排放政策适郸、燃油消耗量限值政策啃骨、零排放积分政策康绿嚷,以及购车许可沁箔巨、限制行驶之类的政策组合应及时出台缮幕船,使市场产生稳定的预期试饲薄。 第四扯泊,立足后补贴时期挪矫,打铁还得自身硬阮。    从十城千辆算起答汀,各个国家发展电动车的时间差锻,给中国企业留出了大约十年的孵化期安境,这是难能可贵的拭。2020年郴普滥,作为中国电动车的一个标志性年份抢,将迎来后补贴时期橙局。可以预计杭陕,那个时候直接购车补贴将淡出辨,但功能性支持政策还将保持胶。在这种情况下葛骄,电动车能否与燃油车抗衡丘嗽、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势靠,将取决于这几年的行动搜垛莎。    我国电动车是在较高起点上起步的缕噬莎,总体经济技术实力已经今非昔比培,如果把握得当密,以电动车为契机辟沃屠,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观卸,企业应充分利用政策支持的周期币洪谁,下大工夫做好三件事隶邓谓:    第一惠,人无远虑膝纫,必有近忧戒裸,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略茄竟,并加紧部署与实施即盛。    第二促揪,持续壮大研发能力佩司淖,掌握核心技术娄霉,攻下“不经济弓迪、不放心骸戎李、不方便”一块短板恨勃,奠定电动车与燃油车抗衡的基础妻。 第三膛呕虽,以产品的品质垢宝懊、品味打造优秀自主品牌祷省,赢得市场的信赖飞嫩惠。    第四帽茄裴,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的辆,就是在这个期间弄簿,一定要想办法在自主品牌上下工夫撕沃烩。我们的品牌实际上在燃油车上甩骇,很多企业下了很大的力量溜誓,但是应该说效果是有限的哩。而在电动车来说是个新的机会谰,所以在这方面应该下更大的工夫潮森嗣,通过产品的质量歉感,通过产品的品味打造自己的品牌奢即。    第五菇亢,要系统规划浑铃乃,及早部署“电动车+互联网”厘。今天的电动车之热镜括,并非由于传统能源的枯竭镰肖跨,而是因为它有很强大的正外部性靠。电动车的低碳化庞、信息化习冻、智能化的潜在社会效益只有与新能源毕连、智能交通韶校、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥拿匿。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能铰。随着这些方面的成熟拿,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题浇警。信息化茨箍桥、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点凑宏粉,这里有太多的文章可做河。目前辅助驾驶搪彭、无人驾驶已经走在前面彪崩琅,我想国家应该及早对电动车与分布式能源储、智能交通霸炭、智慧城市以及5G通信协同发展词毖、统一规划秦冗鲸、开展顶层设计玛、超前部署底商聊、抓紧启动揽逃劲,引导企业的技术开发和基础设施建设佰,推进“电动车+互联网+交通”哆寡,把阶段性技术成果用于提高交通效率泌币提、降低物流成本凉磋、保证交通安全廖蛙露,使其产生经济和社会效益抵。    电动车发展的大势已经不可逆转负萎描,向前看妒藤墟,挑战与机遇并存康。如果把握得当淖贤,机遇大于挑战!    我就说到这里死,谢谢大家!    (根据发言整理憨魄,未经本人审阅淀句嘘。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掏岁寐:李芳" "  全国政协副主席退恨、中国科学技术协会主席嘉袭饥、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来痞抄、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲秽,以下为万钢演讲ppt亮点实录擎鞘:    尊敬的清泰同志伤钡般、冠华部长金钳谎、苗圩部长借盗、解主任懂镭母,各位来自汽车界的中外朋友们铺俩,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计轮。上午抽点时间看了一下展览啊,给我印象相当深溶屎夯,有一个很深的感觉踌桔课,这十几年来中国的电动汽车持续发展书踏鲍,走上了一条创新的道路衅通,而且现在产业进入一个快速发展机遇期舒。今天这个会议的主题很好淘廊翠,就是要持续地提升我们的技术能力短界尾,抓住创新新局面套厕。我想就我们未来促发展呈手怀,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇郴,谈一点我个人的看法倪磷乘。从四个方面甸:    第一孺滦,谈一谈我们这些年来齐心协力汇计,新能源汽车所取得的新进展尼疽,尤其是2016年的进展特别明确讨。    第二冬枷,回归深入基础研究陶伐齿,提升新能源汽车的质量和效益逝偏警。    第三楷贯是,新的发展趋势董、新的发展方向次前,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点吐,随着人工智能的不断深入窟武,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇淀潦财。    第四际跨,我们怎么样更好的凝心聚力但慧,合力推动新能源汽车的创新发展贫,谈几点看法部。    刚刚得到新的数据姥茧,有的来自中汽协会刀偷、有的来自中国汽研中心寂夺,数据告诉我们巫常,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆攫借炊,占新车销售比例的1.8%妥,中国的保有量达到了100万辆嫩怠燎。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个电阂,这里讲的是公共用的充电桩乖掳,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家毙扫。    我们的关键技术取得了显著的进步父堕。今天上午我在零部件电机能第、电池咀、电控这块花了好多时间哀柑,仔细地了解了一下情况村呢嵌,确实和我们了解到的数字很相近宠篓苗。动力电池的关键材料发展进程加快芯妓、性能指标稳步提升讽锌幸、成本明显降低千,从动力电池的单体了睦、电池包棺、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进拟咖。一个指标性就是煽,三元正极材料能量动力型的电池辑蛇,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤姓,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心钉、有些争议厦,好多同志说汰,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标戊莆爆,现在看趋势已经很明显扒莆掸。我们特别强调的啃谅畴,亩瑁块比能量达到了140瓦时/公斤铃百,动力电池系统的价格獭硕尸,这个价格现在也是保密泞闭拦,但是总的说起来明显下降幕,总的达到了2.5元/瓦时以下腾。动力电池的产能达到了100G/瓦时悄旗,世界上生产规模趟,特别是在新型电动汽车的动力电池酿梅,规模得到了很好的发展挽。    驱动电机技术也取得了新的突破岛垒。特别是共性基础技术进一步突破纳,导磁硅钢喇停、稀土永磁材料士、绝缘体材料浪、位置传感器鬼,芯片的集成设计和电力电子系统僳兰,取得了新的进展氓殴歌。我也了解到暴,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展侯。因此际,重量比功率超过了3300瓦/公斤菜,电池峰值效率达到了97%范,高效区达到了80%台岛槽。特别一些新的设计酸,也对电驱动系统有一个很好的推动作用夺纤,比如说我们都知道避萌尽,对于0—100公里的加速妇磷武,对于电动机说起来肛,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大腔,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候腥侣,就是高速公路上超车的时候贝吮,超过它这个临界点以后廷踢骑,这也是一个安全因素劫瘁。现在我们很多企业从两个方面瑟凹体,一个方面幻蹄,用双电机的技术来弥补后面这个不足停蓖,第二个魔,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力嚎喜,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展堤。    今年汽车界有一个新闻贝猎木,第一个互联网汽车走上了市撑涌贰,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合臀篮膝,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐晤让赊,据说现在上汽的同志告诉我辅弦藏,每个月销售2万辆誊,产能有点跟不上了弦,效果很好膝亮,上市不到半年累计就超过了9万辆莽,成为荣威一个最大的销售热点幸。在互联网大会期间翘稿芭,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统京,搭载着北汽讥涣、奇瑞脆、比亚迪轿车都亮相景,首次开放了道路秦弯缚,18辆车300多位嘉宾在试驶爽叼邦,当然评价各有不同镰,期望值也有待提升揪,但是勇敢的走出了第一步魏臂鞭,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿够莽久,做出自己的探索肺闲唯。    我特别感到高兴的是稻童,2014年我们就曾经提出电动化湾、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点粉,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索扣。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展魏卤潍,从汽车到基础设施茨,一直到停车场坞胳背、充电站脚踩猴,包括各方面财税的支持岸雄,一系列的政策款弟吾。国家层面惠,从购置埃遍、补贴铃关、税费减免担们豌、研发支持腊、生产准入饱枷、业态创新详础、基础设施革捆本,特别是标准规范方面焕棠,都出台了一系列重大的政策措施泊,现在看起来落实的进度还是比较好的疯。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论港卸,这是一个开门的讨论攘翘,许多外资企业都积极参与当中筏鲸懈,对电动汽车发展斗匠、新能源汽车发展腾嗣暴,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标垄,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面称活把,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现草。也是由于刚刚推出来彪米宫,我觉得很好糖,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见乾浆晚,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见悍故,使政策更具有落实性竭茨。    这里向大家报告一下沙猛,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革路揩儒。新能源汽车作为一个试点的重点专项蓬烷,实现了从基础科学到系统集成壳甸、共性技术集成劳毕、示范全链条的部署芬,特别是在基础研究方面澎其团,加强了对基础科学问题的研究黑。因为现在产业发展到一定程度的时候偿劫炊,要提质帘、要增效辞绅抨,还必须要静下心来霉帛乾、回过头来从基础科学问题上下手攘饯核,不断的进行优化衬祥、改善玛赖,才能获得发展港汲烫。特别是这次的重点研发专项难事,对于电动汽车智能化和网联化的技术相,也设立了专门的课题弯,实际也是我们当时电机婪、电池搪葡北、电控的“三电”之一摔,也随着时间的进展不断的转向新的重点锨柔。所以固,整个“十三五”期间的专项规划碴杠结,将对六个创新链条鼎狗琴,就是全链条一体化的部署胚,38个重点研发任务猎,政府加大了投入蚕仁,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入号虏腾。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿涡,首次突破15000亿浓,更值得高兴的是辜,企业在这里边投入比例得到增强遍飘,达到了78%以上逢,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策济磺、加剧扣除政策有直接关系靶。技术市场的交易量也首次超过了1万亿垦,看起来企业投入的效率还是很高的筐陌。    去年我用过这张图(ppt)聚苫藏,这次还用这张图偿畴蹄,对它进行了更新弧腾。由于时间关系锣帆肺,统计是1-11月底识,11月底中国产销量是402000辆杆,如果这样算的话杭褐鸿,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆道品媳,中国占了40万辆拔,就是占了50%显乡盗。到2016年底零,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆没玩藩,中国占了其中的100万辆趟玖患。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力建邪,也说明了我们国家对于节能减碳恃、应对气候变化作出了新的贡献表羡。我们虽然应对气候变化调门并不高湘,但是我们扎扎实实在做每一步仑读,现在无论是风驼、光艰、水烹踌番、输变电事寒读,无论在技术先进蝗光勒、装机容量陪、发电量都走在了世界的前列鸡蒜限,这也是我们作为一个还在发展中的国家泛,为新的发展尼抡啤、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献亲路函。    世界发展的趋势也是一致的逻佰,低碳环聚、电动毁汝仍、智能化成为各国共同的选择埃。美国彤冀、欧洲拱、日本怜堆税,包括汽车企业福特蚂、丰田杠、大众都推出了它们发展的战略穿并脸,特别使人关注的是一些大企业的发展计划盎钱,比如说大众推出了它的“2025战略”亨秸护,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车痞途峦,销量争取达到300万辆牟补邪,自动驾驶要覆盖窍闯,在2021年提出全自动驾驶涕,电池也要进入大规模的投入半。奔驰也提出了它们可持续发展的目标辫,零排放械贫、互联些擎、自动驾驶汽车甫五哎,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力硕、氢燃料汽车菊。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流拾揩跺、沟通妇,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式蹬憋、增程式的混合动力汽车僻,因为他这里有基础建设的问题瞪,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来蝗绰,就可以有电的情况充电崩武乾、没电的情况加氢铃团,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板仁潜哗,同时又实现了真正的零排放泛堕。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai睹全,上次试驾可能还是8年以前搜窍悸,我觉得汽车的进展脆刑,无论动力性筹、环境友好性颗、驾驶的舒适型都得到了很快的进步镜翁,据说已经进入了市场世。包括通用也宣布了在2020年以前步,在中国推出9款新能源汽车吗融。我这里想说的是庆爬春,中国的市场也是世界的市巢洹,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的烂凶犊,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展蒲骄鸡、参与竞争炒渺采,汽车产业就是一个市场全竞争的产业芬钦背,就需要我们来推动整个的发展匿,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺洗伪。 第二茄顽,谈一谈我们对于深入基捶βァ,着力解决一些新问题的看法徽。    对于电动汽车饲程,大家首谈就是续驶里程伯扭隘,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志侧墟,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的酶。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车孪控头,一个明显的标志枚嫡,实际电动汽车能耗是和它的整备质量事门,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的米付。如果说单程的提高电池的载量划,当然加入电池的载量车子可能要增强兄狠仍,车身的增强就又增加了重量涵拈瘟,直接影响就是增加了它的电脑计琉。我们也看到一些装载高容量电池的某京澜,虽然续驶里程延长了嘲,但是百公里电耗就明显的增加了年。因此即耿,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高瘫赶堡,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的厩抵鬼、合理的规划十。首先囤铰惧,车辆运行的范畴窘蔷。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位身耪限,尤其是现在窝羚,我们应对大气污染我晨伸,主要还是大城市集中废把,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑息请抹。但是从技术发展上说起来劝卯,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度拣忿蟹、功率密度和整车的轻量化楼鞍孟,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准豪缓杆,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程妨杠花,这当然是市场的期望耙盎敞,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题息碧迪。    最近新材料研究发展很快七遣哄,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用道献。有的朋友跟我说社教,我们现在用的是石墨烯电池梦堂绩,其实说用了石墨烯是对的海怖伸,但是用石墨烯全部来做电池摔幕,似乎从科学意义上不太准确曝繁。石墨烯材料辟播,包括碳纳米管勒,都有它优异的电和热的传导性能词垒,作为锂离子电池的负极材料添加剂别肥幂,可以有效的降低内阻涪煞,提升放电的效率冷舶斤,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话戈司渐,还有助于减少介质之间的电位驮陌蘑,来减轻电池界面的腐蚀性础顷聊。从这个角度上看抽仆损,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的粱,当然由于动力电池负极密度提高了姬躲久,对正极材料也可以进一步的优化奥粕剑,在安全的前提下客钉问,所以也可以显著提高它的能量密度猴。但是由此而来带动的是全系统的技术进步幌栏,就是说能量密度提高了腊排,同样的电池包里面可能有更高的载电量帽,但是运行过程当中它的热交换量也会增加吧。所以在增加单电池和电池幕崦块功率和能量密度的时候芹,还要加强对于电池包热交换距离的研究玩凸,来优化提升电池包整体系统的技术弯省工,它也是一个相互关联的关系怀配。    随着电动汽车的发展涣库,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计舱挺。比如说电池包往往布置在底部帕,夏天路面的热辐射还是比较强的狼,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理莎掇,从结构上来实现电池包的冷却佳侵,因为我们现在冷却剂就是这样的钦姓藐,要把它放在迎风处舞然,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计戒,电池包也应该考虑到这个涩事伞,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理篓米。结合冬季放电的特征胁,我们还应该研究荆墩,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制词拭枷,使它保持在合理的范畴之内容聚步,来逐步的解决冬天放电比较慢的筏、容量比较低的问题哭秽伦。总之说起来少视观,我这只不过是一个例子灿畏蹦,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础乏惰、关键景、整体的技术统一的来规划和部署祭。    上次百人会上我特别提出芬捕捷,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术呸,带动汽车制造的转型升级彩昏丝。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节投,给我留下一个很深刻的印象屑,我和苗圩同志都搞汽车的厕魏,过去我们焊一个车身500多块钢板沽涤,用2000—3000个焊点接在一起刃,加工线上全部实现了机器人爆。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身剿,一共就45个部件溯锯莱,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线摆苇,几个机器人协同操作艰窜。板件和板件之间没有焊接了,就是直接的黏接寝朽,加热黏接玛,远远看去就像搭小孩玩具似的水搐,几个东西装起来伪锑。更使我感到比较吃惊的枢,现在碳纤维的车身强碌稗,已经不需要在现场涂装了氮贝皖,有点像我们当年装修房子虱荆,先装地板再油漆瓮撼席,现在用的全是油漆地板狡察断。现在汽车安装上确实有进步理摧,所以我也很有感触惮疏棚,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新侣媳,需要轻量化材料的技术寡雄菠,需要轻量化的设计释齐,需要轻量化的工艺伟,也需要轻量化的流程澳摆看。特别是现在的汽车产业掂娄,包括内饰座椅使用的材料暴莱剔,也尽可能的采用可回收乐掂、可再使用的材料寿誊罐,这方面的技术也在不断的提高渡蛇,这个应该成为我们新能源汽车发展恒,不光在车辆技术罕、而且制造技术流程方面全方位的提升骗段。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展笺脑,今天我很高兴喉违钮,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车奶,更多的看到了我们一些扦袜疼,像燃料电池大客车的发展湃。很多企业大家如果去看的话壤,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池荆,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料稍羡色,比如说碳子纬、交换膜是、双极板孺,以及它的特性基础研究的进步密切相关投牧。实际证明桶,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中绊城煤,也具有自己的发展环境的优势莲煽。我们要借助这个优势来推动我们的发展臂。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系滦浆,我们是不是可以考虑围既,尤其是在燃料电池研发的初期敬富囱,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用敛宛娃,这样可以有电的时候就充电帕领、有气的时候就充气妒醋鄙,按照它的发展各取所需兢钦。实际从技术进步上澜憾松,技术发展的本身施和,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用娃险,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展荒牟苍,对于延长它的寿命褪琴,对于减少它的燃料消耗恒,是很有帮助的辰。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用鳖岗,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用淮痞宛,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处团。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点畴。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域鬼,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向迹坏绞。当然它们也在考虑孟笨,我们怎么样能够更加适合中国的特点绥。我们还不能忘记中国还有一个优势损涟纯,我们在电动汽车走向市场的前期娜咖,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用道谦,先在公共应用强题捍、出租应用上去使用圣乖仍,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广孙胖懊,因为我们不可能全国铺开的建加氢站冬,必然有一些城市就可以走在前面喜,又可以来推动健康合适和快速的发展靠嚏矫。中国“11?11”又是一个新纪录靠,信息产业贫颁邪、网购变成了整个市场销售的主流侠,我们看了看恋耗,2016年快递业高速发展孰,中国快递业总量超过300亿件宝弄咐,平均每天8200万件包裹走在路上死,用于业发展小型物流车清洁鸡、高效的运营业应该引起我们管理者的重视逢躲。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领适,有了高端引领就有了有序的发展堪深,放弃了高端引领就会低端充斥发碎,所以从这个角度上铃,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色棠邢喷,争取使我们的汽车产业走上高端引领林、创新发展的道路上性木揉。    在燃料电池汽车发展的过程当中导滥米,深入开展了国际合作访闲令。我们积极的参与了国际合作横,开展氢燃料电池领域的技术合作蘑蝗,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目惯,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议温,组织国内的企业劲豌粱,开展深入的技术合作焚。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织朝,定位就是要建立一个覆盖全产业链寞吵、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织盟耽,在中国发起但并不局限于中国败庙衡,积极组织管理以及运行机制两陡,要按照国际组织来筹备舍幢佳、搭建蚂法闭。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池怪敝,因为燃料电池实际用处很多钉睦,比如在通信基站嘲、备用应急电源拢,随着我们移动通讯不断的扩大涎我另,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放褂妨速、包括更新财,都值得我们重视当,包括医院的应急电池盗靛、安全防卫收燎干,包括我们最近在研究深海运载憨,也完全可以使用氢燃料电池嫩,燃料不是电池骇皑洼,实际是一个发电机密怖,而这个发电机可以用在各个地方显,最重要还是零排放的清洁能源避吞,效率高烷饭填,能源密度也高磐缔。 第三龋漏嚷,深思熟虑奢垫绒,把握好智能化的新机遇肆控夸。    近几年来寺韶,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展卢伐。比如美国妇靡,白宫推出了人工智能的新战略户楷娃,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划甫,欧盟也推出了智能汽车的技术路线互,包括日本的创新战略规划被庆懒。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会沽僵,这个时间恶补了一下人工智能的技术霓。中国工程院最近技术指出井担,人工智能即将进入新的阶段背叛,人工智能发展有四乘、五十年代了宿,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展叭茂。但是当我们信息化日益普及即嚏,移动互联网雾昆、大数据哩聘袭、云平台的发展码,信息环境粗、数据基础抬兴、目标理念扰币霓、市场需求都在发生不断的变化唉分罐,将推动人工智能新发展档,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段四靡茨。因此苦廉,发展人工智能也有利于改善人民生活绅、提高经济发展的水平究秃、增强社会治理的能力达翱懊、维护国家的社会安全碍贿燎。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图党,但从各国的共同概念和我们的研究寇颠,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素剑迫拓。第一嘘鳖,要降低交通事故和伤亡人数冒讨。美国的报告提出来凑,美国每年有35000多人死于交通事故灵苹,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的肃。第二交汞,要应用低碳降健麻、零排放唇犯、环境友好的运行环境唬射狠。第三年贰丘,便捷瀑,要降低驾驶强度侠,提高交通的效率熊。第四委冒辑,要推动共享池禾蒋,提高车辆的利用率去箔。其实我们现在不得以所采取的一些限行瘫片,包括交通的拥堵耙书,都降低了汽车使用的效率颂慈,所以从这个角度说起来览胃毒,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的颗焕暑。还有施腊,牵扯到公平出行荡铂活,随着老龄化社会的进入恼椭,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展秦。    关于自动驾驶汽车研发进程剑俩拌,好几个报告勃膘樊,有的人说无人驾驶狼伪阔,有的人说自动驾驶媒副碉,有的人说智能网联汽车森乡趁,都提出了汽车发展的里程碑技残唾,我觉得无论叫什么汽车掸抱靛,都是说了这么五个阶段揉,辅助自动驾驶勾雇青、部分自动驾驶酮镶、有权限的自动驾驶鳖、高度完全的自动驾驶阶段兢,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点珐耽怕,比如说在辅助自动驾驶方面菊宏沫,怎么样能使汽车感知周边策靛,科学决策乾汝挺,及时反应斗。比如怎么让汽车能够与互联网连上胳酣,最后有条件的自动驾驶还得考虑车贾畦、网凶女、路的联动师,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系懒,就是人搜贪韶、车皋咆、网胎琅兽、路的一体化访桨。    辅助自动驾驶喷巩,实际这些年是汽车界一直研究的重点档嗅蔚,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多搭畦,有雷达譬来另,包括现在有毫米波雷达坦兑臀,摄像头楞栏擞,对外通信系统处娥,包括定位酸僻厦。与之相应的洼澈,刹车屋诧、油门纽席、电子稳定系统肮毁浑、电助力转向等这些确魏餐,实际在关键体系上享肖,传感系统捷虏、操作系统嘛、中间和决策系统的研发庇犀酷,其实这件事也不是现在的新形势吩惟恰,早就在80年代的时候交勾沪,80年代后期就研发了防抱死系统兑,实际根据轮子上轮胎和路面的关系沥季,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全景,包括防启动时间的空转茎扩强,后来又有了电子稳定系统桃抬,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度还巍,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展强掳。    传感器用到汽车上就有了测距的警示陇癸,有了它以后朽,在90年代的时候闷佃,我在德国工作的时候煤,车里边就已经有了尾随自驾檬,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走储巍,不用担心枷翠及。最近我看到了我们国家的好多汽车颠伞,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应表,一旦接触太近都会自动加一下速锚漂河。包括我去年去参观长安谎匈,他们也给我展示了自动泊车系统蹋瞳残,实际自动泊车系统我们在德国工作悉,90年代后期时候就有这样的设想帆氯,2010年我到德国去访问的时候贸凹烈,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型胚廊冉。实际很重要的意义疵,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起地磷梗,也得到了发展菠。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能耿乱狄。    下一步就是智能网联宝辽。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西佰车哭、看到自己看不到的东西祭差,90年代初期的时候些鸽但,堵车情况有数字广播扣,数字广播就和我们一般的广播不一样磷鹃特,随时可以呼叫堵车的情况惰上。后来有了数字地图和卫星导航沸城堵,就形成了第一代导航系统碳,第一代导航系统并不知道路况的变化臂翘厢,只知道路径的设计祥添。然后就出来了联网的导航荣箍,这也是这几年我们都经历过的事灯柏还。上汽这次和阿里巴巴共同合作裴,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张芬傻瑰,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起惰教,这样坐在车里的人骏耿,通过导航潜、通过云平台就可以获得各种各样的信息锻,比如说动态的导航筒砷伍、比如说加油充电站兄搁、维修以及各种信息的进入秦幢,使汽车的视野得到更大的扩展掏。但是真正要做到智能的网联汽车场咐聊,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键保圣,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来胖呐妓,这就需要我们把各种信息交汇在一起箱耪睡,来实现智能的决策控制村汤蓬。这件事情说起来好像很容易瞄,实际也有很大挑战态戮。现在我们一个汽车里边有两罢撑、三套信息系统庐炬,有车载的信息系统铅,还有驱动系统的信息系统署巩绵,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通习儡该,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程旅铝期,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯将戏季,人得到这个信息以后会做好这方面的准备科,就是快到地方要进行减速彭,但是如果你让它自动驾驶的时候缅,可能它就很早的根据外界的信息来判断话惺,让它调整好姿态关、减低速度帽惠,进入转弯以后在弯道里边再加速钢赶。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段浇,这种例子比比皆是茸炊煌。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体蔼道。因为我们电动汽车从电机宪、电池藕墟、电控开始靛,电控第一代做的第一件事兑岗,就是通透的动力驱动系统的网络厕刮彤,就是第一代的CANBUS系统缓,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制啊,从这个角度上说起来顿蛊士,电动汽车是自动驾驶的最佳载体步。    当我们实现了这些以后苏丹,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战徽。这是我们常见的北京交通的一种情况捆鼻邢,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号帛侨,去识别各种各样的高通宫,做得到千掂墟,但是不保险湘,这样可能我们就要有这些信号的发射器芯,让汽车能够知道这些情况浆膘。如果再想使它往上走惮哨,能够实现部分的自动驾驶簧地柔,它必然会应对我们的一些常见的极端情况褐群煌,比如说晚上的雨雪路画羡吞,比如大雾弥漫的时候缴杏,比如尽管天气很好川筏,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰楔提巾,这些情况都需要我们去应对宦,其实道路上也应该有它智能化的装置锋揪,就是说有自动的能见度感应器泰柿锻,应该有道路结冰的感应器前入,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全饰。我觉得自动驾驶最重要的还是安全狮吕,安全是所有发展的主流速颈,而不是时髦圭返居。我们在做任何工作的时候摧触,必须考虑人是坐在车里最宝贵杜冒、最要尊敬的东西泊拇,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全绵、人的便捷退淬醒、环境的友好和共享峦互。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统胖拟,来推动我们的发展垃旦该。    因此跑遂淀,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三片、四次交流庞涪,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议痢,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构嗜,这个架构的着力点应该在车载的平台鹅、在网联信息超、在智慧交通的发展思,我们要重点发展的是车辆的关键技术忻、环境感知饱藉、智能决策齿、执行控制逞,我们要对信息的关键技术弄撮,V2X通信娜臂,甚至于将来车对车的通信系统殿、云平台炭铣、大数据骸汗胶、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制廉狄,这里也有很多不同的东西双锹。我们还要对基础的关键技术扭春,高精度的地图库宦、动态路况信息兢链了、综合决策和操作系统碉伺苇。只有这样惕朗吠,把人幌嘛炕、车堪竿舷、网鳞、路同步的推进讹,才能够迅速的发展才仑,否则又会碰到先有车稍、缺充电桩的情况凉灭,所以需要我们今后的发展当中更多抗。与此相关的技术倍微备,检测系统胶斡,还有一些法律法规体系尼棠仕,一些基础设施的建设是,可能还需要更多的发展请什。 我们必须要精心规划晨华、协同创新岗蹈目,来研发自动驾驶的新技术戈剖狙。    一烯,安全莲酸晨、绿色戮、便捷溃、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标额厂坞。    二黎星俊,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉懂即凶,多领域技术的融合氓慨,产学研各方面的合作竣宋,要着力推进协同创新抄汤,这里边由于它是一个企业的热点堵靶彼,所以企业要成为技术创新的主体啸汾弟。    三沧,企业为什么要成为创新的主体脐韧?我看了很多规划鸡,从现在一直到2025年厢、2030年憨红。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就年,但是可以实现沿途下蛋玖猎突,从过去当中谦撇,无论是防抱死系统巫茹奖、电子稳定东、测距警示肩泡、避障反应稗、自动泊车都是发展的热点料,每个技术都带来了商业回报纽,包括我们在信息系统庙梳,包括这次互联网的技术敖芭横,上汽互联网的实践届毙蹿,也看到了我们疟屠苫,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高技柿,只有以企业为主体胶恕,不断有新技术发展疲,使它在使用当中获得使用喘叮合,就能够推动它的可持续发展坤丧盟,所以它不是一蹴而就的事雹枯,是我们长期坚持的一个任务悸艇。    四抖,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体竿,新能源汽车重点研发专项要广聚众智啪食、精心规划恰,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础同。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区且韭模,我也是觉得有一些东西包括基础建设碴,也应该放多这个测试区里面去脱,使它在真实情况下运行派,才能得到一个健康和全面的发展秆凛。    最后我想说惮,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展散坛筏。其实我们用了十几年的时间实现电动化嘉懂河,推动了产业的转型肉恕炉,随着信息产业的发展璃晒订,网联催生了新的业态峰,产生了新的服务业淋牌。轻量化带动的不是简单材料的替换朝律柒,实际是对汽车产业的一种升级百、一种转型顷史,同时身孔匹,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设暖海,充电网服务体系的建设具埔,可能带来何止几万亿的新的增长点浑。我回忆函,在经济工作会议上总理说过一段话吼吞挨,“实施创新驱动战略的发展梗炮,既要推动战略新兴产业蓬勃发展荤偿,也要注重用新技术惮酸、新业态来全面提升和改造传统产业虹,带动产业的转型升级卞。”    作为结束语我想说暇,回归一下新能源汽车取得的新进展混,下一步还是要全面落实政策脊森、着力开拓市场蔚、建设基础设施穷很冯、创新商业模式苏江,把握好发展的先机鞭。我们要针对市场的新需求嚷故,深入基础研究劣古泡,攻克关键技术浓杉,完善系统能力填,着力提高产品的质量和效益锣文。要把握好汽车智能化发展的新机遇帕,要系统的研究姆,精心的规划淀少,要鼓励协同创新企业主体箍岭,大胆的尝试猛创,来攀登自动驾驶技术的新高峰虽隧汤,要凝心聚力朗,发动优势忙,动员各方力量兑烦氓,完善政策措施错,营造更好的发展环境忻。    谢谢大家!    (根据发言整理窗橙,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仟蔷方:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉踞汕: 陈理事长谩,各位领导策、各位朋友螺靖、各位专家栓干瞬,今天很高兴跟大家交流一下我的看法班。我今天的题目是四网融合抬誓省,什么是四网铂纽福?交通网盛惰、能源网井秽、信息网抖泊、人文网玻。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具授警,电动汽车是一个能源的载体燃柒彤,又是信息的载体泥冬怒,然后可以作为人文的载体昏晤寸。四网怎么融合茄喝?怎么发挥电动汽车的附加值谦?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦糜袒建。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系涪水局,能源跟信息到底有没有内在联系阮慨,我提出一个储能熵理论供大家思考蔬。    我思考创新的要素商袖困,要创新首先要解放思想虑胆。解放思想要学习《易经》的精神洪娥,又要学习西方文艺复兴的精神入赡镭。《易经》是一个太极逃,太极里一半是黑即力菠、一半是白海看乡,但不是直线魏,是弯曲的阀,黑可以变成白苦,白可以变成黑搂,黑中有白搽推,白中有黑幌希杰,跟它对应的黑就是黑蓉膜、白就是白桶擎。《易经》是变化挤籍弦,有时上垒菠荆、有时下坍,上时不要骄傲自满蓬滥挝,下时不要灰心弊驹尺,是客观规律奥禄,都是周期性的虱,我们在调整岭,要注意平衡动力统一适。    整体都是这样焊潦悸,全局都是这样磋帝,今天讲跨界盎,要学习西方的思想就是文艺复兴凳邵。文艺复兴的功劳不是在文化担、艺术等等七,文艺复兴是解放思想踞鞋耽。哈佛大学的校训追求真理滦多。要把自然界的规律找出来解放思想惦刮,自然规律造福全人类帆。伽利略乱宦,罗马教皇威胁他担,他不怕顿颓,他说地球起源被上了铁塔拓。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女蓖龋挫,被叫之违反教义熔改。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师城爱光,第一个米开朗基罗盟,他雕出一个裸体的美男子矩办素,现在到处都是;第二个大师是达芬奇玻,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看拖,里面很不容易切假,从意大利借了很多达芬奇的作品毁菏。达芬奇不仅仅是一个艺术家隶暗沮,也是工程师;看他作品潘,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生赴,第一个从事解剖学扫。    解放思想考虑全局的问题卡。文艺复兴第一要全局思维涪停年,第二要有天人合一的思维缺,第三是环形思维耐酮。要考虑全局思维兼貌雹,今天做电动车目标是什么叉?有什么经济效益靛、环保效益乌豁谜、能源效益旗、民生效益蚊书蔼,总体总目标要搞清楚冬溯,一定要有全局的观念埠。特别搞智能汽车全局性更大豹搏淘。另外要环形思维亮派,要反馈篡乒祷。然后是循环利用的思维困灸。    创新辛们吃,我把创新的要素跟大家分享一下楼玩。首先理念是创新之魂熬恍。理念有很好的氛围俏烦筒,有了理念才有创意既掀齿,创意是创新之源蜡。还有人才缅认饲,人才是创新之本掳。怎么能有理念悲疲晨?要有很好的氛围勿劫,总结第一方面是合作精神巳裁,开放陈、合作翠、包容狄罕避,双轮驱动犁缄犊、增值驱动吞锤饰、市场驱动凸首卞,通过市场的倒逼冲第。然后要有完善的知识产权保护缕羔,还要利用网络大数据给我们带来的好处慕。今天创新制高点是跨界融合拆熬肉。跨界包括国界的跨界和地区的跨界校。“一带一路”我认为是跨界融合娟烯,一带一路是西方的伊斯兰文明恐,还有它把科技咕、技术棱偏、经济节膜、贸易连在一起吕,所以我们要发扬一带一路的精神差尝。我是福建人也是漳州人颓,一带一路开始的是智甓⒈郏和下西洋镐。我们要跨界融合寞捍敲。    我接着讲智能汽车浓。智能汽车首先要有解放思想柿努搭、全局思想考虑问题群昆。三个C湘,第一个要连接起来瞳,第二个连接是要协调要合作芭,1+1>2貉,那就是《易经》的精神态趴涤。第三个椒邢蓄,今天的连接是移动的连接米撂,还有MOBILE劫辫庭,MAN TO MAN船赫、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来嫂钒。    今天电动汽车很重要的一个绰畅,大家买得起用得可靠心曝。智能化以后皮擅号,因为有各种各样的基础设施和商业模式龄,我不展开了渤。    从电动汽车变成一个智能的汽车糯昏挖,从智能的汽车再变成一个智能的交通慨犀,从智能的交通再变成智慧型城市纹春级。我们附加值可以产生很多块。根据《易经》价值精神朔,通过交通网湘、能源网硼挡、信息网噶痴、人文网可以产生无穷的价值机会械惊。利用交通资源的全时空动态感知沙混,交通工具的全过程运行管制绿编盒,无处不在互联歪访、感知赌颠、管控和服务攀围惶。    怎么布局惩蝗?怎么把电动车进一步变成智能汽车兜,如何布局智能网联汽车技术沁忍虎?我认为弥,不但对中国沤拟及,对全世界都做出更多的贡献耽箍,第一是制定网联汽车法规标准恒、智能技术寂陆、环境飞、HMI技术绷慌、空置执行技术瘁矢、智能网联的实验疟驮橙、网络和信息的安全间徊。    怎么做到网络和信息的安全驾?这是一般的云靡信,怎么把一般的云变成安全的私人的云荡怯?有很好的结构胁,处理器毙凤、传感器揩际,不能把所有的数据放在上面可能要分层次希稀温。第一是收集材料瞬夕,就地处理酿咕。第二是从收集材料到云之间要慢女汰,一个是单点控制橡兢,能量控制或者功率控制堂奈辆。一个是多点控制混廊筒,能量控制或者功率控制辰,这是全局性的糕。要及时处理距编,要经常互相认证侈,变成安全的云绦睬。    跟大家分享一下我做的一些工作靠肺。怎么从理论上去证明这个是可持续的剖屉?我一直在思考所有的工业革命似耿岛,基本就是能源更新行坎。第一次工业革命京,瓦特发明蒸汽机莽,电话肌。第二次工业革命半恫苔,美国抢占先机泼,电气化甲缕尉,主要能源专项与信息建设撕桑纷。现在第三次工业革命来了咯桂食,中国能不能抢占先机酗撮漂?我们要做新能源尖料誊,信息大数据时代蹦拧,我们百人会能不能更好地发挥作用磁膊喀?今天早上的研究会很好赔脐率,我建议做一个尝试的机构讨仿敛,每年召开百人会国际研究会议狮,形成品牌歌。    信息跟能源能不能有机联系起来呢突朽档?我提出储能熵的概念南。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量朴。一个系统里面假如是孤立的痘拦旗、系统是不可持续的活乏顷,一个是做功慌、一个是废料是不可持续嘘冠。如果是物理系统辣木辱,分析储能熵倘夺,熵代表可以再利用郝。总的来说誓,一个系统熵不能增加惕坛卢,熵要减少掀补叔,熵减少系统可持续排脾。熵是储能熵避摹磋,熵是不用的熵搽,下一次可以用俄蹦疮。总的来说熵是在减少闭。    包括中国的历史绦苏扇,中国封闭的时候中国就不可持续办,中国开放中国就可持续当。近亲繁殖以后熵增加不可持续瑞。系统要做可持续性涂,系统熵要减少衡,你的收入不能是单一的拨嘎妨、不能是孤立的系统活。因为一部分是做功妥,一部分是废料构掀松,从废料里拿出来透遣蔑,通过证明熵减少疚。从废料里面可以再循环锻替胸,那么你的系统就可以持续了两蹄物。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来肠尝,后续需要时再利用的能量的熵睬,通过储能熵概念的引入钱府,希望用来解释可持续系统的演化过程署矩乒。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态糙。    综上所述巧,不管系统是生物的或人工组成人喝,维持系统发展的条件具有外界能量的输入猫。所以为什么分布式能源的优化是有理论基淳票醇纭,而这些系统工程特点是蛋污,即使在系统研究过程中习,一个熵有增加的过程履嘿,总体在系统不断迭代发展的过程中黎叛坤,系统将进入熵减的状态多,因为系统具有自己生成复熵的能力塑萎,从而保证了系统的可持续性榔。    应用在电动汽车屉,这个是分布式的发电拆伐喉,这个是分布式的负荷毒巧。电动汽车就是分布式的负荷啪暖,还有分布式储能戎辈,电动汽车有储能剂、有电池卑。电池可以双向的驶私,分布式地发电棠繁、分布式地负荷赐,在分布式的储能沫,这三个系统可以持续幌,这是我要证明出来的纯。我证明只要你的熵是减少的反柯。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望稠。    感知放、认知惠、行动垦憋前,不断可以纠正人的行为瘦,比真正的司机还要好怪。    最后赤巧,希望我们以后的交通系统是舒适的砍禄、生态的无虏、方便的和安全的蔫。要做到这一点狙,什么是成功然?因为里面的成功是3个S备,SUCCESS拢店,在S俄、E里面画一条线都是欧元跟美元眯,今天是国际合作膛,虽然人民币还不是啃,是一篮子化的颓舞,人民币准备好了翻首穿。ESY就是人民币境。    要有六个眼睛矛,有四个眼睛不够墟参瓤。第一要把眼睛放在前面解放思想歇耐韭。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维事涝,电动汽车下一年布局市惩逦镁恪,也要有前瞻思维嘎滔菊。眼睛放在后面汲取历史教训推默反,要有全局观念家靠。要看到旁边的需要蓖。然后要把眼睛放在右边学习欧美雹顾慕,不得不承认高端人才密集地在西方恕弄舱。所以把眼睛放在西方学习呐,它沉淀了100多年奉榔。四大发明中火药是中国发明的么你,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的辰。全方位都看到了缝挝,所以英文眼睛叫做EYE滑复。第一个I是Inspiration囊羞,有了激情可以有想象力肋插,然后有创新届列,但一定要融合欣,一定要集成畔。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题蔫虱讲。科学要把自然归结起来佃,工程有十几种惊能,要把科学捞团、技术噶温渭、管理结合起来那就是工程村纬,那就是要集成傅秘锯。特别今天要跨界地融合隆、跨界集成煎黄瞪,这样才能实现签恃。但没有钱也不行霞耐,今天招商局也来了很多金融机构猛敦沽,要融资门。    谢谢大家!    (根据发言整理丁臂,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘎慑:李芳" "   回顾已经结束的2016年耿谐苇,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展伟鸿耪。在政策的全面推动下绿墩,我国电动汽车年产销量再创新高碑碍剑,达到50万辆左右蔫煽,充电桩数量达到20万个莎,遥遥领先于世界各国农。更为可喜的是俱坦借,在规模市场的推动下嚼,技术创新全面展开丧乏,技术进步全面加快桅克,正在全面逼近世界先进水平抱前。但是斑苛幻,在这大好形势下喘橙喜,质疑之声渐起哗碑。比如雄,我国电动汽车发展主要靠政策推动惫,能不能持久牢墩?政策是否过于宽松讼搞屎,以致于出现骗补情况岔报?另外画取览,由于发展形势良好乐搂结,一些激进的观点也在抬头双骂。比如溃管,要挡住国外产品进入中国市巢媚驯妗,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车挞逢辑,准备放弃传统燃油汽车方。    作为一名资深的亲历者纠,笔者认为如硅仍,在这新旧年度转换之际那蚊,有必要分析我国电动汽车的发展形势兴屎忱,梳理其发展历程旗母疾,以利于业界对形势有清醒的认识链、清晰的判断教块,明确今后的行动方向茨琴湍。    一角蘑、我国电动汽车发展形势良好    当前敝榔,我国电动汽车发展形势良好酬,主要表现在两方面靖佛告:一是电动汽车技术创新全面展开柿,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快睬悸挂,技术创新和商业模式创新层出不穷苛宛恢。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面弥,比亚迪桃、北汽剐搂、江淮萝摧、上汽等都推出了极具竞争力的新产品脱戈钎。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车戒锚佳,而是专门设计的电动车计涕抠,续驶里程达200~300km甚至更多飞糯,能效明显提高亩,动力性铣翻暖、平顺性疗、舒适性擅堂型、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平酞。事实上老干,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布蝎,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市邻。另外腐视,我国电动大客车产销桨轰、应用占全球份额的90%以上瞧龄扫,技术达到世界领先水平家脸。    在动力电池方面炔,我国产量已超过日本行、美国暇汹、韩国胜翱涕,跃居世界第一卯幢略,且市场份额超过全球的1/3乡曙。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面说鼎,呈现高能量比配鹤、高安全性奋窍昏、高功率比等各类动力电池全面发展的态势叔头但。同时季,产品水平迅速提高胯,与前一年相比伴图,平均能量密度提高30%端醒,成本下降30%左右儒彼缄。    在驱动电机方面痪便连,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机吵瞥,总体性能进一步提高犁独,成本下降30%左右返羔垃。在电池管理系统芜、混合动力系统诞抬炼、电动助力转向帆檄、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面回驾爬,也都有明显进步患奔。    在基础研究方面簇,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌慰。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展无擂碍,电池热失控锰湃、硅碳负极材料韶伯、耐高温隔膜等基础研究进展也很快簧。    2. 充电基础设施建设加快膘蚀陈,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下矫,政府有关部门出台了实施细则碉精,多个地方政府建立了城建顺卞木、电力氨彤巾、规划等多部门联动的领导机制坡伞卉,大大促进了充电基础设施的建设速度霖艾癸。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上稼,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计棠丰,我国充电桩总数超过20万个菠,远远领先于世界各国丢淳。    在市场带动下廉庞,技术创新不断涌现草廖。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术攫胚、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法什、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术陀顷、节省设备投资的车端交流快充技术谱诵、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用铺。    在商业模式创新方面房,呈现出各类优势企业多种形式合作篮倾灿,加快充电设施布局廖奶、建设逞、运营的趋势卢。众筹建桩龄、合资运营抡奠、利益分成等运营模式迅速发展尼,公交车痉呵、环卫车沛句、物流车睫橡、出租车坑酮、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模拜裁冀,广告推送价界、免费无线热点接入等增值服务开始出现氢蚕。    在互联互通方面荆怪啪,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施骨妊,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段茎钵榔,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成盗是妙,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定细苹漆,以企业级熔涣棉、城市级监控平台为基锤捅缇础,与工信部新能源汽车监控平台实现数据栓、信息互通的国家信息服务平台即将建立盗。    二戏叔、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说擞赋,我国电动汽车的发展道路与美国狭挠、日本毁妊、欧洲等国家和地区有所不同济,主要区别有两点凤败。    一是政府干预模式不同读蓉癸。我国采取的是政府强干预模式捷驳含,政府进行顶层设计稳,制定国家发展规划磨,多部门联动制定全面的鼓励毋管、支持政策徒檄卿,并以限购城市和公共交通为主形成较大市程岸钅拧,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车读懒,在市场发展中不断加强研究开发泰妮,技术水平逐步提高;同时毋损,充电基础设施建设逐步完善祟勉涂。而美日欧政府多采用弱干预模式亭世倍,政府支持共性袱蝗缴、基础技术研究虫频,给予一定的政策了、税收优惠查瓦绥,逐步培育市澈痘蹇铩;企业则根据自己的战略规划搜开号,首先研究技术楞颈,同时有选择攘摆腑、有重点地开发产品沛敝们。    二是企业战略不同蔼惰。我国企业多为在政府引导下被动式发展乱,初期技术积累明显不足认疙,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显劝啃,产品方向受政策影响大里,各企业虽进度不同誊牌骇,但呈全面开花之势旅。而国际大公司多为主动式发展刚仁,厚积薄发攀,技术有所侧重较火等,产品形成特色汹遂,如丰田的混合动力和燃料电池抠、日产的纯电动芥、通用汽车的插电式溅、宝马的碳纤维轻量化技术等径换甫。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点陡侥毕。中国模式的优点是市场拉动技术发展拱湘肖,不受油价等其他因素干扰澄,迅速形成规模市掣佣唷,全产业链技术进步那,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟叉,发展中有不协调情况略岛佩,如充电基础设施滞后鼎道炯,部分企业盲目跟随察,发展不扎实撵,少数企业以谋取政府补贴为目的荣傅,甚至出现骗补情况肋。美日欧模式的优点是技术扎实赊窟辟,发展均衡;缺点是市场发展慢刻某,产品更新慢弗撮,影响技术进步敢,受外界因素干扰钙本,如油价低迷则市场难以扩大淀动。    笔者认为极藏,中国模式适合中国国情曝。我们不应过多盯住充电难浪钞、骗补等不协调现象灸锻,而应看到正是现有模式才能形成后来居上献、技术追赶的大好局面恍腺坑。从另一方面讲逞戈街,中国模式也有赖于我们的制度优势剐,只有中国的强势政府才能如此运作片粉筹,很多外国同行都很赞赏淘储尾、甚至羡慕中国的条件辱斡。    另外蹦拨瞬,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面湾丢,近两年有明显变化簇忱茸。目前已经形成各大公司都在研究电动技术馈椿骨、开发电动汽车产品嚷,而且各种技术路线都受到关注的局面练。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出攫诡违。中国各大企业都重视电动汽车没有错辫梯项,在现阶段已不能算分散重复咆,但难处在于电动汽车不好做碎,需要有很强的帆峦、全面的技术积累和投入癌写。那些技术实力不够的企业嘎霓晃,在电动汽车这个高难度“弯道”面前颈陀,不应存有“弯道超车”的侥幸心理挛犁氰,而应准备应对“弯道翻车”的危险彩辩。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过短,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时卿,可分为几个阶段谅瘫牛:当市场份额超过1%时丰,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%悸,则意味着市场条件全面成熟筐祭荣。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年咀,又主管我国科技工作多年墙,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结穷亥。    对照电动汽车的发展焚丹,在我国耸箱,市场份额已经超过1%;在美国和日本巫背,即将超过1%骂。这说明颈,电动汽车技术正在接近成熟久钨蕾。笔者冒昧估计绕铝,大约再过5年左右时间迪陵,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题沤,其他性能与传统动力汽车相当炔,加速性优于传统动力汽车笨陡码,成本的差距大幅缩星怠;再过5~10年时间倒,电动汽车性能可全面赶上村诽膏、部分性能优于传统动力汽车屠,成本与达到当时排放顿踏、油耗标准的传统动力汽车相当掂。但即使到那时榷枯舵,传统发动机也不会消亡鹅,而是电动驱动与发动机平分秋色蔬供,或更多的是融合发展酗汗浆。基于以上估计胆,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车保屑,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车负替,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展白耗。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作拢,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理酥井羔。2009年壁捻萌,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研虱,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告叼拱劳。回首往事韭蔑,扪心自问握筹,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的备憾。至于些许不协调现象剖抄稳,是产业发展过程中的必然啼芳掂,是白璧微瑕澈盖、瑕不掩瑜凄污钒。笔者断言舶踞,按目前态势再发展10年藉,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界贫谁,并以此跻身世界汽车强国之林耐常惫。    三邓、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一荒,整车生产企业要更重视电动汽车疯。首先要制定好发展规划和生产布局瓦携号,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视揽,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调魄辨,不能两张皮坷缄沤。其次要重视研究与试验磐奠,需建立完整的散、一流的研究和试验体系立混及,规氖鹗福和水平应不低于传统的发动机和传动系统柬们。电动汽车相关技术发展很快滑,要靠自己去研究发展酱,别人的经验会很快过时多,更不能只靠“挖人”搞产品撅芒吝。再次要全面布局懦级,围绕全技术链开展工作怖,不但要重视整车开发海霜,还要研究电池和电机呵别樊,重视电池管理系统肠,这是当前我国的短板裤睛,此外还要注重轻量化和系统可靠性父辨。    第二纱统轰,要建立相应的零部件体系艇风甲。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱副坤,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的攻缝,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展烩烁扒。    第三膳毋,要开放发展穷疮睦。需鼓励秒柏耪、支持合作伙伴引入先进技术和产品牡懒叮,像华晨与宝马仙屉、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好驶舶。历史将会证明餐限欠,开放发展电动汽车会比关门发展更快社携事。更何况庇歼,在全球经济一体化的今天山两,关起门来自己发展是不现实的瓦。    第四粳芍,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作驳。今后相当长一段时期拦奔拾,将是传统动力与电驱动并行发展誊低妊、融合发展的阶段拔赏,单搞电动汽车很难成功脚凌溜。对于只做电动汽车的特斯拉探,笔者并不十分看好笑仆伪。    2. 对产业界的建议    第一硷毋匣,要加强合作宛脱希。需沿产业链逢、跨行业合作祟,整车企业要与电池企业孙咎、电机企业溺怕、其他电动系统生产企业深入合作将。以动力电池为例劝权来,需要电池设计与正负极材料膏锋萄、隔膜寝薪频、电解液呸、电池制造装备滇垢岗、试验装备负思盼、电池管理系统全面合作馈染逝。优势企业和研究单位要分享成果行,互补短板跨费。我们一定不能辜负当前大好的市场条件还,要形成轰轰烈烈的大协作局面屡纯,合作创新话畅柏,百舸争流鳖拐,才能迎头赶上并超过世界先进水平社。    第二欠稻铣,要注重实践购。汽车产品与其他工业产品不同耽腥蘑,一是使用环境广且复杂谁,二是生命周期长购剑橙,三是对可靠性乱蹋、安全性要求极高式挖。这些都决定了仅在工厂洛、实验室不可能完善产品暇,必须通过多轮的使用实践承。与电动汽车产品研究开发相比色,充电过程更需要实践尘思被。像电动汽车充电过程这样长时间锑、高电压邢滑纤、大电流团马、室外顷霓、无专业人员值守的工作状况凹,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验挫誓。    第三合疟,在充电基础设施建设与运行中惦,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善秤。充电基础设施建设是一个新行业锑,在管理上涉及电力戮、规划酥好啸、城管赦、工商管理等多部门哇孰,权力交叉堤,管理流程各异;参与者涉及各种所有制吭唯,利益主体错综复杂厘藩扭。单靠一纸文件不可能面面俱到乒信,必须经过相当长时间的实践吗,完善流程监绷抡,积累经验扩。    第四锰,要加强标准化工作炬川。领先的研发倘、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基唇纭,而及时总结经验侣敦淖、制定标准又能为继续实践割慷、创新提供重要保障田芒丢。当前乃钠,恰逢政府推进标准化工作改革荡,要求标准化工作密切结合生产滦、创新实践锰,要求鼓励发展更灵活瞧、更接地气的行业标准杀焙、社团标准构。对此壬孝祟,业界应给予足够重视跋鲸寇。    3. 对政府的建议    第一皑棺,要保持政策稳定虱。正如前文所述丢赏娥,我国政府的强干预政策非常正确亩覆,发挥了制度优势曹,已取得很好的成绩骂融戚,应该继续保持滇据里。电动汽车的发展涉及多个行业爆,需要长期积累聘揉,需要几十年的时间才能成就大业剐圃,切不可存立竿见影居敦潮、一蹴而就之心魂蛔锰。    第二呵享,要及时对政策进行微调和补充完善价微母。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列磕邻,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴藤,又由于此项事业发展快普湾孺,新情况吓、新问题提排夏、新技术层出不穷号谩导,因此及时应对钳痉吵、调整躬好年、完善是必然的皖榔淮。    总而言之诲同说,我国电动汽车产业的发展已走上快车道兽戈饰,迅猛发展正当其时功董。笔者衷心地希望朝野上下内、业界同仁能认真努力工作嗣,自信且坚定发展磋。假以时日磺抒,我国必能引领世界电动汽车技术潮流茬吮,并以此为契机曝迹,跻身世界汽车强国之林健埃。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编车锭蔫:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年甭剐,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年壕锈桐。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题词粮录,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日炊蔽,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示伸鸿朵。    他认为肚般溪,现阶段透,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题戒狠,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配松廓杠,但从长期来讲斗窘静,新能源汽车技术发展路线要从电动化该、轻量化梁颅棋、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合码笆己、轻量化与制造生态化结合舶朗、智能化与网联化结合蚕爸为。    尤其在电动化方面觅,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车十轻,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力皮摩湘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力烂类隶,就是家用主流A级轿车碘,在性能价格比上与燃油车竞争古。目前全世界都在朝这个方向努力忌酗,如特斯拉Model3搬羡尾、通用Bolt幂须,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车当寡。”欧阳明高说挡。    欧阳明高说爸,但要满足这个要求攻汲,电池必须降低重量供测弹、体积以及成本窘竿。此外拳圈片,电池的比能量必须大幅提高帽炯,达到300-350瓦时每公斤鳖僻,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标何鞭八。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知删哀,锂离子电池发明至今只有20年盼浆漆,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年架曙,2007年第一次在日产聆风上开始使用袄,可见动力电池的进步非常迅猛臣。”欧阳明高说痕能菠,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期悔。    但此前酷狮,主流的观点认为沁驹瘟,纯电动车跟其他类型电动汽车相比窖胺射,从性价比来看任诉诞,其优势主要体现在100到150公里的里程范围揭嗽察,但现在随着锂离子电池技术进步鞋,里程提高一倍窖守湃,即在300公里的范围内帝柬蹄,仍然在性价比方面有优势捷惩。    从技术上来看袭款豁,在单位重量磕、单位体积下储存的能量越来越多抬奥饥,成本越来越低丁胖豹,才能体现出电动汽车的水平和技术廖。    一个好消息是祥,我国电池成本每年大约能够下降20%蹲狮。据介绍爽,五年前喉挎,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元森瑞,去年平均价格为2.5元左右靖,2016年为2.2元硷,考虑到大量的电动汽车是大客车哪芒,其电池价格相对会比较高一些态即。    “现在国内开发中的电动轿车炯,最低的系统成本在1.3元每瓦时萝,单体成本在一块钱左右啸貉娃。美国通用Bolt电动汽车宛蜕,单体成本为150美元一个千瓦时坦项。”    如果按照这个标准茧练莆,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到福糙罢,但是按照现在2.2元吩比,逐年减少10%到20%博,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现寇。    “加上循环再利用做到1元破椿,也就是说救掏,一千瓦时电池一千元人民币之内遣悉拼,是可以做到的确离溶。”欧阳明高称圭咕吗。    对于具备性价比歌胯,想要具备商业竞争力的A级轿车来说冯,现在一百公里约耗电15度规吮,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内褂,接近10度电一百公里逃绿。    “要实现这个目标伪楷棵,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗懈。目前电耗的降低空间还很大立赶互。如果能够实现上述目标福,一百公里的成本约在一万块钱须谋滑,如果电池能达到300公里就是三万块钱客冀,考虑到使用周期内省电和维修省钱晶糕,将具有商业竞争力搔寸,这是电动化下一步最大的目标酣品。”欧阳明高说糜。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出廷膊池。纯电驱动真正实现产业化是在2014年兔,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长惭娄陪,但仍属于比较粗放的发展模式褐,今年电动汽车发展逐步趋于理性固。总体来看貉,走到今天笑嘿搓,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位拈。”欧阳明高说起。    事实上苦壁,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一牛芥,由于销量超过全球50%以上弦,在国际上引起了强烈反响两徊,无论是政府还是厂家鹅擅劲,都感受到了来自中国率先发力的挑战柒。更值得注意的是锤洁谐,2016年如德国大众和日本丰田膏,纷纷调整技术路线黔鸵丁,加快对纯电驱动的转型堆。    不过酬豢歉,纯电驱动的战略目标宋,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展淘航送。对于混合动力技术来说么,传统的汽车强国界、汽车大公司比我国更具优势闹,如丰田路线就是先做混合动力艰叼,再做插电混合和燃料电池清恨辖。    由于我国率先发展纯电驱动瓶,带动电池产业的发展达到了世界前列落,电池产业规模达到世界第一怪,总体水平位列国际前三舰守,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平烩耿,我国的动力电池产业链驶古涣,尤其是电池材料汞没蔽,如正负极材料炊鸿绰,在国际市场上的占有率第一巷罐。    “在此基础上诺,我们以纯电动力系统(电池蟹、电机焙凭、电控)为基础平台逆悸,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利葱。”欧阳明高说瘟。    据其介绍蝗灯汹,目前我国插电式技术发展已经取得进展河,比亚迪秦计士抡、唐屑冯惠、上汽荣威550活蹦,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力咀敞豆,无论是发动机方面诉,还是混合动力装置上绣乱棚,都取得了突破舷搽巩。    与此同时奖剃悲,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展卸韭,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力犀九。    “这是一个渐进的发展过程律烁窗,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争嘘躬。”欧阳明高说刃嘿,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项港商柬,有效的回避弱项竞争萝搭裙,有利于我国电动汽车产业的发展镶平放,到2020年之后僻公对,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进班翔歇、同步竞争寥。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妹勾:李芳" "  编者按庙仁始:产品价格区间一下提升了近40万供,这对沃尔沃来说是个不小的挑战鳖。以安全环保为标签的沃尔沃掏,产品质量是其立足之本情琳筋。无论是国产车型还是进口车型掠扑帝,质量都要做的和安全环保一样好汤。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑筐, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值辅囤,安全与健康至关重要璃胶,但在中国市诚臣凰椤,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺姬。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家旦孟监,到底该剪哪一根线贿灰?我心里清楚袭钳,如果我剪错了锯隧蓬,我们可能就崩溃了耙巢。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态悍航。在2015年整体经济增速放缓肌笺、股市震荡熟、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下凛撮,2016年的车市本不被看好刑缄。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声脆靛。1月6日伶摹,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售纹筐踌,沃尔沃对此解释为唱蒲:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器叫怯,更是提振销量的助推器抚。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号俱帕涧。   6月1日垄爸隶,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职翰年。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年峭吼,具有十分充足的销售经验簿。但用他的话说寺,他来自一个很小的市橙屠谩,很多因素他都不具备狄歼。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲赶,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状度晴。6月1日入职柏城偶,用一个月来熟悉公司的现状切悲归,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”恕衡。然而现实终究是骨感的全,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆潍闪己,与去年同期相比仅仅多卖了339辆溃纠。   “做决策就像电影里拆弹的场景仙藤惊,我到底该剪哪一根线呢尝井,如果我剪错了秆伺,首先所有的投资会无效吉,其次会影响经销商的士气猩俊扮。”陈立哲对我们坦言刺蓟诺。   他这样的想法并不让我们意外蔷凡冯,台湾市场与整个中国市场差距实在太大梆景。在台湾禽枢侈,陈立哲要去走访最南端的经销商氦涵,早上出发中午就到了喘裤眯,但如今这种管理方式已经行不通了萝。从前陈立哲的团队只有30人笨,现在变成了350人闻鹅态,他说现在同事的名字都记不完扮椿。   “就像牌桌上的一个赌局亭,赌下去有可能是回本的矩,也有可能就全毁了父峦,所以我每天都在想我到底该怎么做就。”每天该怎么做呛诚删?这个问题陈立哲问了自己整整三个月鲤。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的帅瘫,才能享受最好的搏。”这句话像是说给陈立哲听的糖溜方。   2005年佛,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时诫手藤,沃尔沃一年只能卖1024辆仿,一直到2013年5000辆的水平柔背,再到如今年均一万辆的表现狙家,对于台湾这个小市场来说恍路,陈立哲做的足够好械虑,他对这个市场有着复杂的感情破裤。   调任中国市场做销售一把手了喷维,陈立哲说这很突然揣,他来自一个不足以领导中国市场的市场喝赁缓。对于中国市郴睢,他还不熟悉沁炽杜,做市场工作要对文化串蹲诫、变化魏、趋势有充分的掌握素艰,这最重要的三点陈立哲都不具备丝菠,他唯一能做的搭搁,是在最短的时间内了解中国市场的刚需晴拼粮,相信身边的工作伙伴雀盎,组成一个高效率的团队仓,去解决各种问题缔。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后浓浆,首先做的是内部调整澜。通过不断累积分析过去几年市场的动态撕撕畔,了解在什么时期使用什么样的手段篓姐损,反省问题所在螺锌摊,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤痊。面对三屁、四季度各项费用的下滑片,倾听团队的建议私内毙、做出准确的决策瞬叉、将优势资源注入到最需要的地方嚏淬。最后将宝贵的经验分享给所有人囤南,把力量从点扩散到面官,从四个大区迹帛,再到全国洞。   “所有的成绩都是依靠团队取得的福,我只是把预算猎福、时间等安排在它本身应该发生的场合奇摄。”陈立哲表示府鬼:“我不是在讲官话巫,只是借着这个机会感谢大家颇。”陈立哲相信信勉,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的掣。   内部调整告一段落烁绩,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上宦剧。“我发现从销售品质到经销商的种种问题撬。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间椿奥筋,一下跳到80-100万啼拓,面向的客户是完全不一样的堪。很多销售遇到的客户都是大老板级别的沛,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心竞,还怎么介绍产品朔芳罗?这肯定是不行的韶。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门我堤,“与高端客户接触呕无,销售不能觉得自己比客户矮一截晌感侣,与客户要做朋友瓮,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品缚。现在培训课已经开展了实战模拟环节壕,我们在资金有限的情况下做到了更好呛老。”   全新的管理阶层裸舰混,有限的预算洽,面对重重困境磊,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高贾,8-11月均超额完成销售目标棺罐。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩晾,最紧张的时间苫派第。“我有我自己的节奏垮薪,我给自己两年的时间缓斤,两年后才是真正和主流市场之间的竞争舒可。”陈立哲为两年后的自己立下了战书秃肺。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间堂,经历了两次产品的重大变动露,但在他眼里这是最引以为傲的铰,因为这些变动团芥、变革都是从使用者的角度出发储侩筋,也就是我们常说的“以人为本顺冀拿。”   对于沃尔沃来讲吵嫂,最擅长的领域是安全脚结,作为三点式安全带的发明者肖,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期需念珐。但陈立哲表示贪率稻,以整车品质来讲痴骋,沃尔沃也和ABB并肩干袱,例如在底盘研发能力上侩袱边,沃尔沃使用的底盘研发模拟器蠢腑惯,全世界目前只有三家在使用汲甫许,另外两家分别是法拉利与保时捷开窗秤。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑事,陈立哲也谈到膜湿狄:“沃尔沃其实也做过6缸杠辉、8缸发动机诡穗,还有享誉世界的5缸发动机瞬。沃尔沃并不是做不到稠,而是我们可以用更低油耗匣、更低尾气排放的发动机达到更高水平递。这也是全球各国政府的法规要求逼绦,是大趋势瘫宦。陈立哲说“这些信息遂沦蓉,只是没有在行销上进行传播罢了毙还。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产络邯,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号郴,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市吵怼,改变了“国产”的概念搐冀,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代肠空吞。陈立哲表态道粉:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料我埃,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品蘑。沃尔沃立志从中国出发疙,以人为本的信念永远不改豌佬猜,值得消费者验证与了解孝顷。”   “沃尔沃就像iphone一样獭痰舍,它改变了人们的使用习惯钾悄。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例氰谩:S90有三个界面同时提供信息浦限伟,分层级的来处理车辆信息盛冈僧。这一点很重要狄叮,体现了沃尔沃以人为本的精神翅霞。在设计方面奢慨,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料憨瓮。用沃尔沃的品牌精神块笔摩,再加上瑞典的风格杠,直接与德系品牌产生差异化楔纠洼。如果从地域来看想敬,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡疵。   沃尔沃曾立过两个誓言输杯:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化芬清粕,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故矢斧悄,沃尔沃全额赔偿兔诫。在陈立哲看来丸端讥,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺酶。   陈立哲对我们讲道才略:“在欧美宫,当太太怀孕的时候词揉,男人会考虑买沃尔沃脚。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据鹿结,中国作为沃尔沃最大单一市称陈嗌琛,11月共销售9,076辆新车丢,同比增长12.8%;1-11月期间椿钙皑,在华累计销量已达80,759辆驹,接近去年全年表现狡从。就目前的情况来看檀冗峡,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高隋枚勿。   在经历过低谷期的沃尔沃汉譬,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量锹内,这无疑是对陈立哲工作的肯定溯吞牵,同时也是明年的压力里冷焕。毕竟“十万辆”这个坎觅苔,沃尔沃早就有迈过去的能力习。   2017年膜购钒,沃尔沃S90家族将会陆续壮大弥察挟,届时募典,S90 T4梨羌啤、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前蛇辟涕。对于陈立哲来讲点,最为重要的是三座版S90粮。“S90的设计基础是以中国市场为主导的忌熬币,是全世界汽车厂商庆棘汰,在中国制造的单价最高的车辆下。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐策腑卞,“三座版S90可以达到世界各项指标麓肮博,这款产品有能力改变历史凳济。只在中国生产句谦,以中国为核心的思维莲抢甘,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了溜街。”与此同时可,全新XC60也将在2017年第四季度发布陷柑。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市趁椤,它占有沃尔沃三分之一的市场份额瞧,所贡献的利润更是远超世界平均水平衬。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人懂起。陈立哲大方的承认自己没有这个实力啸,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任修芯鲸。“知道我坐这个位子的时候搂弦撼,很多人会紧张甚至惊慌较俱戮,他们会很直接的问我习,你行吗淑寐?台湾市场那么邢尢盼摹,你行吗肉?”陈立哲笑了一下说道扛毕:“每逢这个时候茫,我都乐意告诉怀疑我的人哀饯裙,我将在最短的时间内做什么撤。”   两年的时间转眼而逝缎文教,陈立哲手中的“牌”越完善畅侩,与主流对手正面竞争的胜算便越大缸。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲取,未来还有什么是可以阻挡他的呢规?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篮烘:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺蔚挖屁,2016年下半年以后每三个月推出一款新车说捣,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔铃瞄冷。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验腿。为了满足消费者需求尚搞,推出一系列活动迎合消费者喜好僚嗓。 上汽集团副总裁莱遣阀、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月碱,得益于荣威与名爵的共同发力辱虫冒,上汽乘用车共销售27.5万辆镐楔,远超去年全年的17万辆逝秀写。取得如此大的成就主要归结于以下几点去:新车的不断推出刷玛伙、以人为本的理念及高性价比眉京。    上汽集团副总裁碧、上汽乘用车总经理王晓秋偷,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访鸽,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解雷。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解履栋瞬,上汽集团在2015年广州车展曾承诺陷瞪姜,2016年下半年以后每三个月推出一款新车槽,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔芯。同时任,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义谎掳晒:个性而不小众剂雾。    “上汽集团经过十年的厚积薄发顿,通过对消费者的沟通与研究鸿,已推出很多新车型弛熔江,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”裙堆秒。王晓秋还指出输,名爵现在的路线是个性而不小众衬,这就是上汽集团未来的发展方向顾猩,上汽集团希望新的产品有个性隆,且能让大部分消费者接受嚏。    据悉策外唬,自荣威RX5上市以来碱,名爵锐腾也迎来了中期改款喜,同时新车名爵ZS镁珊、荣威I6也蓄势待发称。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言玛戊评。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时彪厕母,上汽集团也很清楚自己的客户群体来仑冯。王晓秋指出恍懂慈,新车型针对不同的受众群体赔使,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的撼诗漂。拿具体车型举例卷,荣威RX5更偏稳重材箱,新锐腾则是一款属于年轻人的车棠,新锐腾外形活泼殊龄,同时考虑到消费者的需求汰,我们对内饰也进行了升级郡较,并增加了10-12万的手动版虑惕怕,使新产品没有短板悼。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时粮撑陷,王晓秋表示啡纹,“从荣威550开始雄掠,上汽新产品从设计到销售没掸,最后还是根据消费者需求来决定菜钨隙。”    据介绍歌,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验骄。为了满足消费者需求叭宫,新车不止在性能和价格上做了调整娥滥,还推出一系列活动迎合消费者喜好抱。例如茎链,基于年轻人喜欢足球运动蛋啤涕,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网滇览,也已纳入上汽集团新品类嫉粮录,预计明年新车65%会配备此技术疏羌。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言钾芬,“上汽集团一定要明白用户需要什么览奴撕,为什么要买我们的产品股撅培,带着这个问题楷绿,我们才能真正去理解用户皆饭,落实用户需求嵌,使我们的产品极致无短板钠昧氮,产品自然会大销痊。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大贰多菜,竞争也日益激烈解堕梆,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比茸燎。王晓秋介绍啃接,名爵的价格基本与同级车持平悲咐,但性能更具优势饱泊,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹铃集龄。 新锐腾公布价格    王晓秋表示嚎范,“消费者希望花更少的钱买更好的商品赔猾,就像提到的让渡空间熬稠寝,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整曙痛,从而应对市场竞争环境刨。”    产品有了好的性价比和客户认知度醋郊材,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁清精侗。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家肚铝。名爵经销店到现在也有280家左右贯。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络匈认,其实道理很简单蔑,目前自主品牌占据市场份额的43%左右赡强鲤,且不断呈现上升趋势路,他们认为自主品牌的春天来了”叔涛,王晓秋表示痘菠。    在被问及上汽集团未来发展方向时阜璃搁,王晓秋坦言叫,“首先团队要把理解客户需求炒、用心为客户造车变成一种自觉行动惜,进而形成一种行为规范撼。其次应时刻保持警惕罕、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好箩。只有这样桨,上汽自主品牌才会变得更有竞争力靡祷。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钢挺鹊:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布奇泡,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改竿拉。这些修改背后有哪些考量和博弈筒识肺?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人鹊崎坪。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问滔: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面棘咸?   答夹娶碎: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高笛稼。一共收集了9246条建议拱茂,其中表态性意见7736条施珊衅,赞成的占六成左右;建议类意见1510条碾舍,占16.3%歌。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理立淖石、网约车驾驶员资质及管理山、出租汽车数量调控三个方面敖鞋斥。从数据来看停灰,不少人对“京人京车”表示理解黎冕,赞同的达到70%多闭,质疑的只有12%可码衬。我们根据建议修改了125处克,不断扩大合规车辆的范围吓揉,让更多人参与“分享经济”光涸。    “从北京实际出发讼壁涤,兼顾多方利益”   问苟馅狭: 为什么要求“京人京牌”趴路藏?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答李: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说闲啥,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多柿灭、交通拥堵炉蔡、环境问题等“城市病”诵鳖洛。在这个前提下坊鞍憋,北京任何一项政策都不能“任性”疮,要从北京实际出发铝挎,兼顾多方利益嗓苗处。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆堑罚臣,地铁最高日客运量超过1200万人次肝滩,公共电汽车日均客运量1063万人次体钎,小汽车每车年行驶里程15000公里缆昏,交通压力与日俱增麻。但在我们的努力下奈扔绥,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%瞎,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制累彭逛。    总体来说便式,北京坚持公交优先的战略舶,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充冗酗父,对其进行总量控制在所难免谩桂旱。目前北京市绿色出行(公交炒、地铁和桂喊、自行车亮饯集、步行)占到71%辑,小汽车出行占25%拢纬恭,出租车占4%拜,其中包括比例不高的网约车出行惭。北京出租车改革的总基调是焙匿:巡游车改革峰司、网约车规范朴钙淮、融合发展度悔、错位经营肝玫、多层次服务文隶。我们力争进一步提高绿色出行比例聚翰拐,为首都可持续发展提供足够交通承载力识案。    “5个月过渡期是柔性考量”    问沮恐凄: 政策出台之后敌市,预计将有大量不合规车辆面临退出蝗颓,政府有什么监管手段确保政策落实到位顺陋米?   答劳渭糠: 政策出台前惩粮,我们和专家徘、司机估、乘客陈、网约车平台进行了多次沟通氮,决定设立5个月的过渡期缴。一是给合规平台铆爱率、车辆癸、人员办理手续;二是清理不合规车辆轿壤、人员等拷纬。    从服务乘客的角度痛掣,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行涪。另外躬唤,希望网约车和传统巡游车加快融合发展信,因此提出过渡期的柔性考量偷撩。过渡期之后吐寸分,平台要加强行业自律乌,我们也要建立打击非法运营的长效机制兢,严厉打击非法运营缅骄、克隆车和价格违法行为滩羡草,能够更好服务乘客模呛屎、保障安全莲。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问蛋: 面对新的经济形态钒,如何创新管理手段先?   答滤: 出租车发展中没有对立关系蟹。网约车以网络预约羔楞慕、快捷方便等特点蔽,满足了一批乘客的出行需求甩。单从评价司机服务质量的机制看慕,就值得巡游车学习抵:如何与派单挂钩雀券壳,实时评价耻锹楷。但网约车也有局限性妹,乘客安全与权益的保障等需要进行监管是。    巡游车与网约车各有发展历史和优势撤,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的汲。你有技术优势陛牵焚,他有线下服务优势贝,为什么不一起干呢赂?    管理部门也在转变思路董撼电。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”北凳缄,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车郎穷慷。通过推动巡游车改革及网约车规范舰该,构建多样化服务体系灵掇,提升出租汽车服务质量僵揉抢。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆下霖挟,在京注册用户已达218万人轨。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车缉冯,提供差别化服务沤。    “解决出行问题要标本兼治”   问茹瑞: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么筒?   答腿戏: 群众出行问题的解决棠,需要放在城市综合交通体系中煎怯驮,多措并举剃、标本兼治仟歧畅。一方面零,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面陛角,需要加快构建安全香、便捷聚垃、高效阔、绿色迫翰、经济的现代化综合交通运输体系客。到2020年文潞,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%怂。    交通设施根本是为人口服务瘟嫉乱,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理杀骡茄。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标锚骚,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件谓肉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丸茹:李芳" "   杨美虹透露怒,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中观戚,大东工厂扩建项目也投产在即溃接,这些举措都将助力当地经济转型升级脖盟辛。    在杨美虹看来唇蔽,借助主机厂优势蓉,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时宋缅,配合外交部到德国进行推介饱,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园呐。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略涸胜,从而推动产业升级碉捐。”杨美虹说末塘呕。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容弊,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者弊颇估。最新数据显示虾,2016年1-11月履,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆毫旱灵,同比增长11.2%弄纷,前11个月的累计销量炊,已经超过了去年全年碱尺凭。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任试疥。12月13日哎碘,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开搂遣泻。活动期间坑耪,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访刮。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现陈毕凇,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)权,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济娥粗、环境和社会贡献等方面取得的成绩郎伯。杨美虹向记者透露揩锈吕,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》犯你缎,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩楷。    “在‘可持续发展’战略的指导下帕潮坏,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则汉实。”杨美虹说茄鞭闲。    第一灿莎,实效为先亨迪。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题寡尘色,“我们不做虚的渐千,我们也不做口号式的具甫,我们一定要解决具体的社会问题激。”杨美虹直言陵,比如BMW儿童交通安全训练营玛,它是为了解决儿童交通安全问题惠稳窝。    第二匠,长期坚持确航耸。宝马儿童交通安全训练营零逞,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅娃茬屉,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年唬娜挟。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营胳梢,今年是第一年做互市,未来会持续玩却吴、扎实的往下推进妒沪弧。    第三盲,全员参与盒懊弘。宝马做企业社会责任时荆芦,会邀请车主荒、经销商土馈嘲、投资人以及宝马员工掳,一起参与进来搅墩耍。比如宝马爱心基金肺赤干,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训嚎扒试,提供指导;另外边表硕,宝马还成立了员工志愿者俱乐部恭娇幌,定期组织各种各样的活动僻。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略修既,将可持续发展贯穿全价值链煎丢晾,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素恃项攀。”杨美虹表示蒜快,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点奴块冗,主推工业旅游概念貌旦萎。    据杨美虹介绍封,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园沛勉晃,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导念,助力中国制造业迈向高端翅庙,并促进东北老工业基地全面振兴围馈。    数据显示抚,截至2015年底翠,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户申味,当年纳税额超130亿元人民币寡片。同时猾,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会躬酮汇,就业岗位较上一年增长了8.6%矾。杨美虹透露薪壕,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中欣,大东工厂扩建项目也投产在即懦,这些举措都将助力当地经济转型升级并械。    另外堂慨歌,在杨美虹看来扮,借助主机厂优势陕纷刷,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时窃睬,配合外交部到德国进行推介抗,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园瞧。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略厦般睡,从而推动产业升级弊餐。”杨美虹说缴裴襄。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卑:李芳" "  本土品牌下一步怎么做浚?关键是我们的差距是什么为伐瓮,下一步最大的点就是要提升品质费咸,当然还要控制成本妊急。然后胁豆,就是我们的正向研发和平台战略翔。最后际,可以大大提高效率鸥,如订货的时间是可以压缩的寇钳缚。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日详脊,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一蚂陌测:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节杠殿瀑,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述扁星。    徐长明说辅随饺,怎么理解工业4.0纽?这个概念是德国发明的港,现在在国内比在德国还要热珐瓷。最近清,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念丛,我理解它的工业4.0的本质艘,就是怎么保持德国制造业的竞争力便嗜。在国际上斡柒就,德国面临两个挑战衅:互联网大数据和云计算裸闹撕。现在了,德国整个国家都在讨论潮兔贸,怎么能够“不被互联网+”娩辜沦,而是“制造业+互联网”读,这是他们重点考虑的问题旦架,特别是德国的三大汽车公司——奔驰兑秸唉、宝马锋俺韧、大众靠。在德国炬席檄,汽车的需求是非常个性化的授瑞,在这样一个背景下烽拘驳,它要维持竞争力悉,推出了4.0的概念譬铅,核心就是智能制造梨反。他们主要的目标有四个方面席凶:提升品质巴岔、提升生产力穷刻、提升柔性化霉、压缩产业雾暴,总的核心是提升竞争力蝎款瞎。    徐长明分析吾恼叙,本土品牌下一步怎么做乃悸?关键是我们的差距是什么割坪己,下一步最大的点就是要提升品质说,当然还要控制成本怖鼓宛。具体要怎么做肩嫩?也有几点华:第一琼几,想办法提质控本钡。提升品质撬雀型,消费者理解有三个败:可靠性澳拍、感观品质炭块、性能钦。第一个维度力沉釜:可靠性是必须的涝蚊,现在光有第一个维度已经不够了貌底惫,必须要加上第二个维度赐:感观品质替哗杆,看起来要漂亮坡刚徽。在此基础上又发展一步疟加,就是性能的提升撑辛洗。最近市场上卖的好的自主品牌赦富密,大概有12款车绍,年销量超过10万台甲滥虎,这些标杆产品涕,性能上也不错盛警。因此需赦筹,自主品牌下一步还是要想办法嘉栋,把这些提上去始胁,缩小跟合资品牌的差距涕五睬。    这几个方面的提升谭称伯,意味着成本也要提升鲜举,怎么能够控制成本埃同?第二方面的话题逆扮,就是我们的正向研发和平台战略匪。之前遣尼嗣,我们很多品牌都是“逆向研发”敌,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车缎扭妓,拿过来拆解做测试毕焚,最后组装起来访。这个模式下寡秘,成本可能是略微低的稼弦,但品质挨、性能有很难保持劳。现在必须要正向研究烙昧,从消费者需求出发瞧,形成一个目标骆,对目标做分析卵秸舅,只有正向设计痪康,既能提升品质性能偏视暗,又能控制成本贸萝记,像长城淖邵鄙、吉利等等趁饱晒,基本上都已经是100%或者80%正向研发了岁旦。    平台战略滇澳,在更大程度上控制成本覆。他说袭,我们的开发嘿彼涩,现在是一款一款开发的献,零部件的通用性相对比较惺橄季帧,最近一两年来釜拧草,已经有两三个企业开始走平台化战略急缺裳,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车版、SUV和MPV罢褥。这种情况下叛菜渺,零部件的通用性非成好单船恍,同样是50万辆的产量磐桑师,对零部件供应商的供应量更大滩,就能有效地降低成本朝。    徐长明强调溜哭,对于工业4.0的精神本质还是要学的晨摧裙,品质的提升是德国工业4.0首要的目标狼,它做了那么多的智能机器人卯露含,智能机器人都是带摄像头的廷穆浇,在实施过程中的质量随时能够监测衔,然后反映到云端溯茬亲,再反馈回来随时可以改进抹午胯。现在尺,企业员工的工资水平越来越高搏峭滑,汽车厂家很多在加班加点苦搐逗,我们要高度自动化浆,这些课要补势茂梁,应该有大量的机器人替代人工淳。如果这么做了氦沃,可以大大提高效率溅,如订货的时间是可以压缩的暑。比如些铺,国内一家自主品牌遣村,从经销商下订单巩扫,到提供汽车产品最开始是40天骸,后来缩短到30天洛酶廉,现在可以压缩到22天膏,跟世界先进水平比还有一些差距擦判劝。这也是德国4.0里的核心内容并挪。我们不一定用他们这个办法慑焚,但精神实质是要学的刮哇认。    他说定,柔性化的生产也重要颅,但没有前面三个那么重要美栓刹。在4.0背景下珊蕉矗,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法纫澄,而是学它的精神实质恋。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编失:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化下,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多皋孩扁。更为重要的是唇,放眼全球衡囱,驱动这些变化的地方就是中国叮。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷逗。    12月11日矩,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上荷荩虹桥落幕刚。经过36小时的激烈角逐嚷,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出波粳惰,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利挨捌。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示勤邦,今后的五到十年腺蛾揩,汽车市场将发生前所未有的变化禾。未来蹬,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务噬。可以说壬驴寿,未来五到十年汽车市场所发生的变化钡,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多示傲。更为重要的是挟,放眼全球妻炒午,驱动这些变化的地方就是中国供。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷默迹。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说娟,作为企业牧,捷豹路虎非潮拢看重年轻人的培养输脆。在全球多掠,捷豹路虎共有2500名管理培训生丢拌。过去三年绢递,我们在中国也培养了30多位管培生瘁城。此外娇添柬,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家围,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才观。    在赛后的媒体分享会上稀形,两位获奖学生代表分享了各自想法德诽,及在比赛中的收获手。同时守阶常,睿侨森哥搅、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问蓄。   问团:捷豹路虎为本次活动提供了导师皆,请问这些导师来自哪里位慕?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业处?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位默泉番?请学生们简单介绍一下自己的作品饶并,获胜的原因是什么托敦娠?   睿侨森哦拱: 我们为每支参赛队伍提供两位导师擂茎摄。一位是捷豹路虎内部导师鹤,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验捣嫉,包括对行业发展的认知搐柑沉、想法和计划;而外部导师将提供外部信息化汀部、视角和指导楷。这两位导师全程和学生团队合作项凡,提供专业意见孪恍,帮助他们取得最好的成绩丸。   潘孟涛四拾凉: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会康萌缅,包括今天的学生戒纹坪,将来都有机会进入到我们工程团队卢掸。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额倪,可以来到捷豹路虎学习和发展浮。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里额粗,再加上扎实的专业和技能失络镀,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会灰。   睿侨森既: 作为公司的管理者纹关,我们非郴┘罚看重实习生形,我自己也会手把手教给他们工作的经验边信仙。不管是本科在校生还是毕业生钞罚,都能给我们带来新鲜的血液匿惠、新鲜的想法琴。    同济大学袁旭辖熟壤:首先弯,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌诽琅,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行境贩警。    我们都来自同济大学汽车学院垃栖,团队成员有两个来自汽车工程方向冈、一个汽车营销方向告、一个汽车设计方向峰羔尼。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求漂纳,围绕“以人为本”贪,挑战的是都市环境里的出行压力卸弘呻。    我们的想法与捷豹路虎的工程师斜、设计师也有很多共鸣及码廖,通过一系列调整卉稿吹,最后有了这样一个以人为本藤巴、体验为先的方案性绵。我觉得帮情砰,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因挪犀空。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问哥:目前精恭,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划农阶烁?   潘孟涛姆晾: 我们会对人才数量进行评估和拟定舶齿擂,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的社棘。随着经销商网络的增加镶,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多棉,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能缄,从而满足未来消费者的要求川。这些内容息息相关吾娜停,并且不仅是着眼于眼下汞添,更是放眼未来躺剑。比如殊,针对刚刚提到的电动汽车战略褐体,就要确保未来有足够的专业工程师储备奢拆辆,因此腺,我们时刻准备着虱骚,并只选择最优秀最合适的人才进入公司呵陷。   问耸:在创新领域痢,包括未来汽车科技领域孝,捷豹路虎有怎样的系统部署狡?   睿侨森达曝咎: 首先笆,作为一个公司千崩,我们在研发领域有诸多投入点炽怂,而且很多的投入都非常具有前瞻性诫。比如说晒,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队拐炔,他们会跳出现有的框架做很多创新实验删不缺。    其次诉,我们想要通过产品和服务内,把先进技术带给我们的消费者涣提,因此我们的工程团队盖宠炮、研发团队必须时刻关注消费者需求芜,做到一切产出符合相关性巧窖、可实践性原则检煎。此外季,我们每年投入约350亿人民币火刚柏,用于车辆技术的研发和投产趣磊。    我们还于今年7月宣布堑猎乔:在未来四年隶,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆毋妓,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈锣皋馁。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术烈窟庇,并在未来应用到车辆技术当中扫陛锨。    今年早些时候官,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion鸵,通过应用软件及按需服务的开发与提供耸,解决消费者在出行中遇到的难题彻保劣。    与此同时希疤,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器晌,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资驰栓、办公空间通亢甘、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持拆。   问寡蹈汹:请具体介绍一下InMotion惺伸。对于整个汽车市场的趋势去探,比如电动汽车技术趁,捷豹路虎是否有着自己的见解华客?   睿侨森温浅公: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案拎淀涧。我们希望将来可以将它推广到美国店盲、欧洲以及我们非常关注的中国市场蜡颠。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部瘁,由研发团队进行分析疾沫。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子券菩,我们也会分享给总部团图。    关于电动汽车技术送,在洛杉矶车展前夕炯表秋,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE吉奇摊。中国是目前最大的电动车市炒铣,并且有引领行业变化的趋势揪。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势奉,确保第一时间响应本土市场的需求澳。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相谜陵,并于2018年正式上市平,希望大家多多关注潞蚀雹。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问贤趟趴:关于未来互联网汽车党,捷豹路虎有哪些基本的认识扣阮,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求钞?   睿侨森套镜: 目前散趁,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一隧怜,它的发展甚至可以打破现有的铆狙、传统的汽车开发逻辑与循环郝释。    针对这个话题绿,我有两点和大家分享两分莽:第一点镀帮,未来所有的车辆都将实现互联网化筐铺喝,现在能够透露的是虹词,接下来我们全新推出的产品临冒腻,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点蠕,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作控痞。比如说我溅,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作辫渐淖,使用他们的UI界面和地图澄岗。类似这样的合作商酱副,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力囱宝擅。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编未:李芳" "   汽车网讯 12月15日团纱辞,由中国汽车技术研究中心级、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开率铝。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开撩剧恍,从“市场化发展现状”馆眉佛、“应用模式创新”伐、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流尸,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台达谰匹,为产业发展建言献策里、助力提升栓勃商。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录莲嘶: 第一昧,背景水雷磕。    去年发布的《中国制造2025》拼合,新能源汽车是重大发展领域之一募,是其他技术应用载体辑荣痊,而且是先导性产业颊碧嫉。它的进展情况决定了中国制造2025缝、强国战略实施的程度几尉避,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展翱,从而能够聚焦变革堆肮、明晰路径通天、凝聚共识悄、引导相关资源集聚推广产业创新阔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构别醒,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一儡己桶,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布唱甸膊。总体报告是按照1+7的结构东。1是总的汗痉艰,7是包括4个车辆整车技术酷黄,3个分项技术芭。    第二勿埂贬,国内外总体技术分析停纳戏。    近年来窃,从国际汽车产业来说娠蒙,低碳化哦休橙、信息化括捣导、智能化是一个总的大趋势倘弹。欧洲侵、美国乒痛、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略唬脸透,重点企业的产品战略也充分体现了三化邓,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组香哀。我国汽车产业特别是近二十年的发展秸,取得的进步大家有目共睹娇改。首先崩,产业规模世界第一烯,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长妓唬戚。从技术上特别是自主的技术进展非常明显是,包括品牌市场的影响力有目共睹里,特别是新能源汽车奸渴,包括技术纪阶徒、市场矩为、新的智能网联汽车技术棘蚂,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势邻创,智能网联汽车发展是非嘲峁常好的优势条件腹。关键技术方面也取得了明显的进步和进展亨,包括动力电池挨凡律、变速器袭菩蚀。国内自动变速器原先是空白先驼,近年来无论是CVT硷橇、IT低矮、DCT都有自主的技术和产品彻巧庞,而且应用在逐步扩大炭砰。    虽说取得巨大的进步禄慰,但与国际先进水平差距明显镰陇褪:    首先榷,发展能力上的差距拎蒲。投入强度远远低于国外荤附,全产业投入估算1千亿时卯操,相当于通用编琳晤、大众泥、丰田大集团一个公司的投入瑟。    其次保,研发积累钙奠度。包括流程积累忙赖起、数据积累椽、技术积累俊斧蚀、标准积累嗡瑟,这些积累偏弱力痕承。    另外暮堂尸,从整个产业创新体系上来说炮俱洽,差异比较明显的柒抵,特别是协同方面恒嚏辩。单个企业弱睦奉讥,整体的协同效果很低顾,意识也比较低钞柏。在发达国家缝,单个企业强贫,整个国家的协同体系效率比较高凡。    基础不牢地动山依唷,我国汽车产业的材料豪、工艺基础跟国外相比也差距明显苟通券。汽车产业览徽徐,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大托。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革范理曹,要求有创新的思路和创新的模式麓涝。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求尼,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展泰挛巷。    第三闹溺乳,一些关键的里程碑评。    重点是总目标熟唉患,总目标是基于很多现有的环境设定的水播桔,也基于七个路线图进行测算臣辈膏。反过来说桔,如果七个技术路线图能够得到有效的实施撼疟,就能够实现保障几个方面总目标的实现偶:    1狼、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值犁叔。如果技术路线图能够得到实现兔,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值破徊,之后往下走剿,这对产业来说衫汝,甚至对国家来说是非常重要的巨毖。    2窝欺尾、希望在2030年左右佩据粗,汽车产业的电动化转型基本完成水,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上涟翻。智能网联汽车市场有一定的占有率雹菏勃,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用尼归夏。    3赐脯鞍、建立有竞争力的自主创新体系怕。    节能汽车在2020坛权焚、2025叔、2030三个阶段提出典型的指标拆凸记,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗忱鸵徽,5升旅徊巫、4升郊、3.2升桶。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%览,2025年15%烧,2030年40%以上疏堵。智能网联汽车目标辅助驾驶技术局、自动巡航诉略铆、车道保持应用已经很高痊贝,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例涪,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例授。    基于总的目标再来分解具体的技术路线哩抗,经过技术路线测算实现总的目标滇。从路径识别上来说腐沤填,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口妓联,以能源动力系统优化升级转型作为重点上枷武,以智能化水平提升作为主线缕,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑炭盒含,全面推进企业产业发展翔。    第四釜踞镰,分技术路线图的基本结论孪糖。    1鲁戌、节能汽车前。总体上有很大的共同点街蚕,重点在混合动力技术毕崩辜、内燃机技术蹲、其他驱动技术理绵司。混合动力是技能的主流技术纱掳葱,当然轻量化也是另外一个临娟午,但是轻量化有专项的分析枷雹,在这里没有强化梦届。    乘用车总体执行轻量化妻、小型化躬亲、混合动力触、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失蛋堕家,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径晃。    混合电力是一个主要的技术悄录此,达到5升勺,4升问鞋、3.2升的目标扭挨峰,混合动力是主流阂膜络,其他是共性的跨邓聪,轻量化睫锹幂、摩擦等位藉诗。    商用车混合动力应用时间稍晚视,重要度低于乘用车推惺。    2饯燃兼、纯电动与插电式混合动力汽车让。随着电机效率提升以及能效减少能量损失纱吐比,加强轻量化成为趋势怀侥。轻量化对电动车更加重要赶。对于插电式非常重要的桑,也提出来多能源动力系统的集成优化技术秃第犬,驱动磊琳、点击尉、控制阂疯、充电鼎、混合动力发动机擒,高效耦合发动器扯。动力电池本身有专题腾,在这里没有过分强调荷讽。    这两种车提出了总体的发展纲要纯塘食,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式剑焊参,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的犯眠少,甚至可以忽略不计哼。    从四个层面梳理了技术需求娠,提出了一些优先的行动项徘巧,面向纯电和插电宽,国家科技技术支持十五年了浆错暴,下一步除了电池列为专项之外颧匣腑,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持监脚。    另外尾豢,聚焦关键零部件豢钦、基础突破和可再生能源蠢、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用褪损,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要芍。    3悸坞乓、燃料电池汽车寿汐烧。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择鞍膛。从中国汽车产业来说年,现在重视程度不够贺笔拎,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划胃愁缅,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究镶淀。希望四部委提交国务院进行发布和实施俺锯徒。    在研究过程中抗靖辛,大家对燃料电池认识分歧比较大堑,或者没有共识鞭奖面,这里特意保留一个燃料电池发展目标创络秃,跟发布不一样揭。发布时2020年达到5000辆的保留规模辣两龋,我们是1万;2025年是10万降,发布时是5万;2030年是百万涵,发布时是10万隘刷。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧堤漆梆,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池帘烫,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度剐睫、耐久性纱肪、成本实、氢安全蜡抨。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的淮钠郡,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程构,与目前的技术特征和发展状况比较适宜垮拜衡。当然朝,全技术链的技术攻关需要做场痹,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口倦吹陆。前期小功率燃料电池羌秋胯,中期是平衡的燃料电池晶硅封,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池磺律污,到最后全功率的燃料电池办。当然烧,电电混合是最主要的汾钒华,最后电池小容量的技术路线梢柯,但燃料电池的功率更大一点特。在这四个层面进行了技术创新梳理谴胚霸,燃料电池要解决的东西很多败枫,包括材料守讲、膜绩忻思、电机双倘、燃料电池慕剑块堆警吻驴、系统技术面彪、整车技术融。燃料电池也是下一步国家科技廷、资金支持的重点涤。    4售考廉、智能网联汽车夺氏,这是新兴的技术发展趋势可嫂帝。其重要性与新能源汽车同等重要堂杉,有部分专家认为更重要隧,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大嫂,技术和应用的优势驶,也是机遇记。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电寐浆熔,涉及到国家信息管理吞虐眉。对核心自主提出了很明确的要求皮敲钾,即两横三纵购妻清。    车辆技术上更多的是决策寺扔顺、执行拢。信息技术恼冯避,信息安全卸芜徒,地图技术也是非常重要的冀闷。两纵宠,一个是车载的裙恃,一个是基础设施啤眉创。智能网联一定是循序的开潞,智能网联技术最容易得到大规模的应用藤挝。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标敢。这两个路径总体上循序得到应用摩,从商务车来说儒惟篮,更容易形成唇,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求笆测垒。    从四个层面聚焦一些技术需求熔奖。跟燃料电池一样嗓吕,需要解决的问题更多一点涤活。从感知决策执行的退,特别在决策阶段茬变,差距是比较大的腐石娠,感知当然也有差距墨僻丹。在信息层面仓尘榷,大数据辩沥堵、云平台垛罢挽,相对来说中国有比较好的基础和优势醒钱豪。    作为一个前提恍挞头,对标准法规先决性勿惮,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动湿熄弯,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件稼。制造技术不细介绍了箱徊,还是聚焦在新材料的运用催虐蔡,以及新技术对制造技术带来的变化醋闻桑,聚焦方面进行了说明仓稠。    动力电池队鸿,分三个目标首敝,目标上有比较大的讨论和争议结,比如说新阶段提出了350茄晾砂、400按、500的质量要求撂猫,争议非常大话坏,重点几个层面厂棚:    优化现有的代表电池技术粟僻寝,提升技术水平氯,特别耐久性袱室牛,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发江酒。国外的装备很难形成有竞争力的差别酬。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线肝。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系赋奢。现有应用以企业为主体来做莫。当然兽剂,也会关注动力电池的回收利用技术饯。    最后磨叛,轻量化钉踌。简单来说魔,前期聚焦材料技术经坍兄、设备技术呈、制造技术稠姑潍、回收技术伴卑惯。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺欢咯税,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化槽垛,比如说传统的四大工艺的变化虑。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用京。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烁淳腥:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价娠累杆、供应链促阑爬、资金傲、汽车等方面的诸多质疑佰乘刑。期间,明确表示不会放弃造车嘘。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传鸡掠棵。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天苇荷钦。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步鞍耐。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的潦父。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融靛、互联网及云香芭戎、内容媳衫接、体育,还有三个端口类的,手机合凡、电视烘吾、汽车色写拣。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业社链磋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力漓磁。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功嗜俯枫。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿廓。    乐视的电视做的确实是非常不容易孔。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三桨窜搁。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元奇。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元姑钮。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元持。总归累计亏损36.33亿元惯段椿。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就煞。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面睹哄。第一部分就是投资人的钱陪瘟。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现古硼。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿刀看僵。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现葱笆。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法里斧肝。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情问爸瞳。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿甘砍票、体育43亿虎、手机50亿,房地产64亿矮、内容108亿郎闭乳、互联网金融151个亿层、电视187个亿家那、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金负。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂逻围。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的硷炼。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的封。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的拌。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败答狮。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的抄。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件登承施。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准昧。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙薪乘廷。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的惦砍。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去旱淖掂。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了把。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的房烧派。很可惜,你们蒙眼狂奔宏。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散哆。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂慧莎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编际请抚:李芳" "   12月10日搂,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路貉扦:一条是政府主导壁咯、政府补贴的方式台镭,这是当前的主流挺箩百。